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本发明涉及一种泵用密封装置的全生命周期监测系统及方法，所述系统包括分布在泵密封装置所在区域的不同测量节点的至少一个采集装置，所述采集装置通过通讯装置(2)与云服务器(3)连接以将所述采集装置测量的数据信息发送至所述云服务器，其中，所述采集装置的采集数据至少包括压力数据、湿度数据、温度数据、流量数据和/或振动数据，所述云服务器中的数据处理模块基于监测模型将所述采集数据分析处理形成能够表征泵密封装置的健康值的全生命周期曲线。本发明能够基于环境的客观因素来对泵密封装置进行更客观、更准确的全生命周期的监测，评估和预测密封装置的使用寿命并进行及时更换，全部避免密封装置失效的情况，实现安全生产。
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本发明提供了一种仪表着陆系统同频异呼运行监测系统。该系统包括：监测天线、测量装置和监控装置。监测天线用于接收具有同频异呼的各导航设备发射的空间信号；测量装置包括多通道接收机和多通道接收机控制器；多通道接收机在接收机控制器的控制下接收各空间信号并对接收的各空间信号进行提取，得到各空间信号的参数指标；监控装置接收各空间信号的参数指标，并根据各空间信号的参数指标评估或预测各导航设备的工作状态；监控装置还根据各导航设备发射的空间信号的参数指标确定各导航设备的联锁状态。本发明对各导航设备发射的信号参数指标进行综合分析，确定各导航设备的运行状态是否正常、联锁状态是否失效，为仪表着陆系统的安全运行提供保障。
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本发明公开一种灯泡贯流式水轮发电机阻尼绕组断条故障在线监测方法，在发电机定子通风沟靠近气隙一侧安装激光测距定位模块和红外测温传感器模块；通过激光测距定位模块，结合转速分析，分辨当前的转子转动位置，进而确定温度监测区域转动到红外测温传感器模块下方的时间段；在该时间段，通过红外测温传感器模块对该区域进行连续温度监测，再将采集到的红外光谱转换为数字信号发送至工控机；根据红外光谱特性建立数学模型，结合获得的特定温度监测区域的红外光谱信号，实时获取转子的温度信息。本发明测量可信度更高，具有更强的抗干扰性，能够较好地实施持续供电，实现了持续在线监测，且避免了元件高温退化失效。
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本发明涉及一种可控震源振动器平板疲劳寿命的预测方法，适用于疲劳寿命预测领域。包括以下步骤：确立接触条件和边界条件，建立有限元模型；确定平板疲劳关键部位，关键部位失效模型及进行疲劳试验；试验平板疲劳寿命分析；平板试件S‑N曲线试验拟合；平板结构S‑N曲线修正；疲劳寿命预测模型。本发明是针对目前工程上无法直接有效获取平板结构S‑N曲线，提出了一种基于平板试件疲劳寿命测试试验的S‑N曲线拟合方法，极小误差均方值保证其具有较高的精确性。在综合考虑结构应力集中，尺寸缩放，表面状态等力学和结构效应的条件下，采用系数修正法获得全尺寸平板结构的S‑N曲线。本发明可准确预测振动器平板疲劳寿命，掌握其疲劳行为特性。
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本发明公开了一种钻井溢流安全关井时间预测方法及系统，采用压力实时测量系统实时测量及传输地面及井下压力信号，地面信息处理系统包括信号解调地面处理器、地面信息处理软件、图形绘制软件、时间序列数据预测软件、钻井溢流安全关井时间分析软件和安全关井时间实时更新软件。本发明基于时间序列方法采用实测数据建立压力预测模型，结合溢流安全关井时间约束条件预测安全关井时间，根据实时测量数据实时更新预测模型及溢流安全关井时间。本发明的有益效果是：实现了钻井溢流安全关井时间的预测，防止井口装置失效、套管或地层破裂。
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本发明公开了一种考虑多因素的CO2腐蚀预测图版建立方法，属于油气田腐蚀防护技术领域。所述方法包括：首先在不同温度、CO2分压和氯离子浓度下，采用高温高压釜对钢材进行腐蚀失重测试得到腐蚀速率实测值；然后利用非线性拟合方法建立腐蚀速率与温度、CO2分压和氯离子浓度的函数关系式和关系曲线图；最后综合上述得到的腐蚀速率实测值、函数关系式和关系曲线图绘制CO2腐蚀预测图版。该方法考虑多种因素对CO2腐蚀的影响，具有较高的预测精度和实用性，为预防油田金属设施的腐蚀失效提供了参考依据，为材质的安全使用提供了技术保障。
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本发明提供了一种考虑残余应力影响的异材焊接转子破裂转速预测方法，属于旋转结构破裂转速技术领域。该方法包括如下步骤：S1：将异材焊接转子分区；S2：分别构造不同区域的工程应力‑应变曲线本构；S3：转化为真应力‑应变曲线；S4：进行残余应力测试；S5：将残余应力结果转化为残余应力分布场；S6：将残余应力分布场作为初始应力，利用真应力‑应变曲线开展弹塑性分析，获取焊接转子的应力应变，根据失效应变准则，获得最终破裂转速。该方法基于焊接的应力分布特点，考虑焊接区域的残余应力分布、焊接区域的材料本构特性，提供了一种工程适用的焊接转子破裂转速预测方法，其破裂转速分析误差均小于6％，计算精度满足工程需要。
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本发明提供一种回归测试中测试用例优先级计算方法，根据需求变更次数等计算出模块失效可能性值；再根据模块的调用关系和重要程度计算模块失效冲击值；最终得到测试用例的风险值，对其排序得到测试用例的优先级。该方法中的计算依据在很大程度上反映了回归测试中关心的问题，其模块失效可能性值以及模块失效冲击值较能反映出代码异常带来的影响，与实际情况较为吻合；具有简单、高效等特点，不仅适合于单元测试，也适合集成测试。
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本发明公开了一种基于可靠度的新建桩类支挡结构监测评估方法，包括以下步骤：S1：建立待评估的新建桩类支挡结构的功能函数；S2：引入实时监测数据，统计分析桩身内力作用、桩前岩土横向作用的统计特征；确定桩身抗力设计参数的统计特征，并计算桩身弯矩、剪力抗力以及锚固段桩前岩土性质及横向承载抗力的统计特征；S3：根据所述步骤S2计算得到的抗力统计特征和作用统计特征，计算所述功能函数的失效概率和可靠指标；S4：根据所述功能函数的失效概率和可靠指标，确定支挡结构的风险等级；S5：重复所述步骤S2～S4，实时评估新建桩类支挡结构的风险状态。
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一种预测高温高压井腐蚀套管剩余寿命的方法，主要包括下列步骤：（1）采用灰色神经网络算法预测套管内腐蚀平均速率和外腐蚀平均速率；（2）建立腐蚀套管的有限元模型，并利用单元生死技术来模拟套管发生腐蚀的过程，以获取套管失效时的临界失效壁厚；（3）建立腐蚀套管剩余寿命预测模型，并应用近似解析法计算均匀腐蚀、局部腐蚀和点蚀套管的剩余寿命；（4）利用回归分析方法建立无因次剩余强度与无因次内压和蒸汽温度之间的关系方程。由于理论研究、室内试验和现场数据在预测套管寿命方面具有一定的局限性，本发明能够在较短时间内有效预测套管的剩余寿命，并且所建的剩余强度关系方程能够方便工程人员对套管的服役能力进行综合评估。
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本申请公开了一种工程结构损伤远程监测预警方法及系统，包括：在工程结构运营前期，根据已有的工程勘察数据对工程结构进行易损性分析，在易损部位处布置振动传感器；在运营期间，采集动力响应信号；对动力响应信号进行频域积分和小波包能量谱分析，并建立定量评估损伤准则，判定结构损伤位置和损伤程度；在后期维护期间，通过调用运营期间所储存的结构损伤数据，建立定量可视化的三维结构损伤图像；同时采用多层神经网络算法对结构损伤数据进行分析，预测工程结构的剩余使用寿命，当剩余使用寿命小于设定阈值时，即时触发报警。这样实现了对结构损伤程度的精确动态实时监控和工程结构失效前的即时预警，为工程结构运营及维护提供理论和技术保障。
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软件自动测评工具包属计算机软件开发的监测系统。根据被测软件生命周期中的不同阶段采用相对独立的测评工具,包括软件测试框架实现工具、单元测试工具、集成测试的优化工具和软件可靠性评测工具。单元测试工具是指任意指定路径自动生成测试数据的白盒测试和测试用例集约简技术。集成测试的优化工具是基于组件依赖的测试优化模型。软件可靠性评测工具是采用数据仓库来收集和存储失效数据并基于基因表达式编程来构建软件可靠性预测模型,分析多模型的评测结果,给出完善的定性和定量可靠性分析报告。本发明解决了目前商用测试工具和本地软件工程需求之间的不完全匹配的矛盾,为研发和测试人员提供有力的工具,保证开发软件的高质量。
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本发明提供了一种大数据环境下的数据检索方法，该方法包括:当出现存储异常导致数据多个副本之间产生差异时，使用追加操作来实现正常和异常情况下的数据存储，并通过版本号进行正常和异常数据的区分，防止在存储异常时磁盘中的数据发生改写或迁移，在失效节点恢复后进行数据同步时，使用最新版本数据替代先前版本的数据，实现正常数据与发生时间回跳后产生的异常数据在时间段重叠的部分不发生混合。本发明对数据的多重备份与一致性维护，并能够适应系统结构的动态调整，具备较高的性能与可靠性、可扩展性，能够满足当前的实际应用需求。
本发明涉及基于Bayes信息更新的航空发动机轮盘概率故障物理寿命预测方法。包括如下步骤：步骤1：根据航空发动机轮盘结构特征，用基于故障物理的可靠性分析方法确定涡轮盘的故障物理信息；步骤2：运用FTA/FMECA方法对步骤1得到的航空发动机轮盘的故障物理信息和由维修数据统计得到的已有的故障信息进行分析得到轮盘的主要失效模式及其故障位置，收集并整理轮盘面向全寿命周期的不确定因素和不精确数据；步骤3：根据步骤2得到的轮盘主要失效模式和故障位置建立航空发动机轮盘的故障物理寿命预测模型。本发明的有益效果是：能显著地缩短航空发动机轮盘设计周期，降低开发的费用，能显著地提高航空发动机轮盘的寿命可靠性。
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本发明公开了一种堆石坝沉降监测点装置、监测系统及监测方法，所述监测点装置包括监测点设备，所述监测点设备用于为堆石坝沉降监测提供监测点或为监测设备本身，还包括用于支撑监测点设备的支撑装置和用于对支撑装置进行保护的外套管；所述支撑装置包括第一基座及第一顶杆，所述第一顶杆下端与第一基座固定连接，所述监测点设备设置在第一顶杆的上端，且第一顶杆由多根杆段串联而成；所述外套筒套设在第一顶杆的外侧，且外套管的内径大于第一顶杆的外径，监测点设备位于外套筒的外侧。所述系统和方法基于所述监测点装置，采用本方案提供的方案，不仅可避免监测系统在运行期间失效，同时可有效实现对堆石坝沉降进行实时监测。
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本发明公开了一种鼠笼转子感应钎焊工艺验证方法，包括：一、装配应力测试：在转子装配过程中，测试端环和导条感应焊接处的残余应力；二、硬度测试：测试布氏硬度在焊接接头周围四个点位置上的读数变化；三、拉力测试：测试焊接接头强度；四、焊缝失效分析测试：分析鼠笼转子感应焊接的质量，满足低于焊接处的合金焊接失效的比例。经过本发明所述鼠笼转子感应钎焊工艺验证方法，可以达到对感应钎焊的有效验证，杜绝那些焊接后的转子因为接头装配应力大、接头硬度低、接头强度不够、接头焊缝有效面积或者有效长度不够等而造成转子变形，影响鼠笼式高速旋转电机使用寿命的情况发生。
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本发明提供了一种基于大数据的信息检索方法，该方法包括:在实时的分布式架构下进行节点间数据的冗余备份与一致性维护，移动终端上传的数据通过通信服务器分别存储至集群数据服务器的多个节点中形成多重冗余备份，当某个节点无法正常工作而造成该节点数据拷贝失效时，其他拷贝对应的节点进行存储和检索。本发明对数据的多重备份与一致性维护，并能够适应系统结构的动态调整，具备较高的性能与可靠性、可扩展性，能够满足当前的实际应用需求。
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本发明提供一种基于符号执行的模糊测试方法，模糊测试工具首先启动符号执行和分析程序；所述符号执行和分析程序构建于二进制层面；符号执行和分析程序接收到请求后调用污点分析程序进行基于二进制符号的污点分析；污点分析程序完成污点分析后生成被污染指令的记录文件，并存放记录文件于模糊测试工具输出目录下的符号执行和分析程序中；符号执行和分析程序分析记录文件通过启发式算法识别记录文件结构得到字段和数据块信息，构建操作数依赖图；符号执行和分析程序按照逆拓扑序遍历操作数依赖图，对每一条二进制指令建立符号化表达完成混合符号执行后回应模糊测试工具。本发明减少了污点分析和符号执行过程中信息的丢失，效率良好，准确度高。
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本发明公开了一种基于占据栅格配准的车底巡检机器人单轴重定位方法，具体为：机器人再部署期间进行模板采集；机器人运行期间，机器人依据重定位点编号，从SQL数据库中取出采集配置，根据采集配置中的采集时间累积当前点云数据，并对点云数据进行直通滤波；取出模板点云数据，对当前点云与模板点云进行下采样与统计学滤波，并使用单轴配准算法计算当前点云与模板点云之间在x轴方向的平移变换关系；再将当前点云与模板点云的平移变换关系叠加到模板位姿上，使用该新位姿重置机器人里程计。本发明提升了在复杂车底点云下点云相似程度计算效率，降低了在重复的检修地沟特征下算法陷入局部最优的失效概率，提升了算法在多个场景下的适用性。
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本发明公开了一种自动检票机直接驱动多安全拍打门装置，包括扇门、扇门安装架、扇门上旋转支架、转轴、联轴器、轴承座、轴承、复位联轴器、电机、复位弹簧、驱动轴、弹簧固定板、复位带、限位块；扇门与扇门安装架连接，扇门安装架与转轴连接，转轴的一端与扇门上旋转支架连接，另一端与所述联轴器连接；驱动轴的一端与联轴器连接，驱动轴穿过轴承并通过复位联轴器与电机的输出轴连接，轴承安装在轴承座中，限位块与轴承连接；复位带一端与复位联轴器连接，另一端和复位弹簧连接，所述复位弹簧的另一端与所述弹簧固定板连接。当机械复位失效时，采用超级电容电源模块进行复位，使得自动检票机在紧急情况下可以正常使用。
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本实用新型公开了一种自动检票机直接驱动多安全拍打门装置，包括扇门、扇门安装架、扇门上旋转支架、转轴、联轴器、轴承座、轴承、复位联轴器、电机、复位弹簧、驱动轴、弹簧固定板、复位带、限位块；扇门与扇门安装架连接，扇门安装架与转轴连接，转轴的一端与扇门上旋转支架连接，另一端与所述联轴器连接；驱动轴的一端与联轴器连接，驱动轴穿过轴承并通过复位联轴器与电机的输出轴连接，轴承安装在轴承座中，限位块与轴承连接；复位带一端与复位联轴器连接，另一端和复位弹簧连接，所述复位弹簧的另一端与所述弹簧固定板连接。当机械复位失效时，采用超级电容电源模块进行复位，使得自动检票机在紧急情况下可以正常使用。
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本发明公开了一种用于寒区隧道深埋中心水沟检查井构造，该构造从热量传递基本形式出发，采用双层盖板(100、200)和相应的气密性密封机构(110、210)，充分利用盖板间的密闭空间，不仅有效降低传导效应，更力图杜绝对流效应。两层盖板间的封闭空间(300)，同时也起到隔热保温效果，该结构体系能够有效阻止检查井内的热量向隧道内传递，避免因检查井冻结导致隧道防排水系统失效问题的发生，解决由于检查井冻结引起的寒区隧道冻害问题，与现有检查井结构相比，本发明实现了寒区隧道深埋中心水沟检查井的热量对流控制，杜绝了热量以对流方式快速传递，为寒区隧道的防排水设计提供借鉴。
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本实用新型涉及一种适用于尿动力学检查设备上的新型牵引机，它包括电机（1）、传动丝杠（11）、滑动线夹（6）、复位失效弹簧（5）、牵引失效弹簧（7）、复位信号停止开关（10）和牵引信号停止开关（14），电机（1）与传动丝杠（11）的一端连接，传动丝杠（11）的螺纹部分与传动螺母（13）相适配，滑动线夹（6）的两侧滑动安装在丝杠套管（4）上；传动丝杠（11）的两端分别安装有牵引失效弹簧（7）和复位失效弹簧（5）；电机罩（2）一侧设置有牵引信号停止开关（14），装饰外罩（9）一侧设置有复位信号停止开关（10）。本实用新型的优点在于：牵引机的牵引单元可靠性高、开关使用寿命长、外形美观和使用方便灵活。
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本发明公开了一种预测金属材料准静态单轴拉伸真实断裂应力的方法，包括以下步骤：1)、通过准静态单轴拉伸试验获得金属材料的抗拉强度σu、截面收缩率RA和真实断裂应力σf；2)、结合步骤1)的数据，采用Manson方法进行分析，分析中采用的Manson公式为
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本发明公开了一种深水油气测试水下测试树试验系统，所述试验系统包括行程控制模块、海底高压模拟舱、台架模块、电信号控制模块、液压控制模块、连接定位功能测试模块、时间测试模块、温度压力测试模块、化学试剂注入测试模块以及正压泵通测试模块。本发明实现了对深水测试作业井口工况模拟，对不同型号及结构的水下测试树的解脱回接、定位导向、失效保护、正压泵通、关断时间、化学注入、钢丝及连续管剪切以及温度压力监测等功能及特性进行测试，从而为水下测试树样机设计及优化提供试验平台，保证了新产品可行性和实用性，并提高了整体研发效率；也可为水下测试树产品维保检修提供测试平台，从而更好地保证其在应用过程中的安全性和可靠性。
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双转向桥车辆侧滑检验台，以准确地对双转向桥车辆进行侧滑检测。它包括在机架(10)内支撑在滚柱上的左侧滑板(11a)、右侧滑板(11b)，以及导向机构、连杆机构和复位机构，复位机构作用于左侧滑板(11a)或右侧滑板(11b)。所述机架(10)上固定设置有作用于复位机构的复位控制机构，使复位机构在复位失效和复位恢复两种状态间进行转换。
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本实用新型公开了一种汽车检测设备,尤其是涉及一种汽车制动力检验台第三滚筒装置,其结构简单、可靠性高。该装置包括通过运动机构连接在框架上的第三滚筒,其特征是:第三滚筒通过压缩弹簧支撑在框架上。由于采用第三滚筒通过压缩弹簧支撑在框架上的结构形式,作用在第三滚筒上的弹簧力均衡容易保证,复位动作可靠,弹簧运动行程短而不易失效,同时还具有结构简单、弹簧更换方便的优点,可广泛的应用于汽车制动力检验台的制造和改造。
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本实用新型提供了一种生殖道病原体联检试剂盒，包括试剂固定盒、内层保护组件、中层保护组件和外层保护组件，所述试剂固定盒的外侧面与所述内层保护组件的内侧面之间设置有内层间隙，所述内层保护组件的外侧面和所述中层保护组件的内侧面之间设置有中层间隙，所述中层保护组件的外侧面与所述外层保护组件的内侧面之间设置有外层间隙，所述内层间隙、所述中层间隙和所述外层间隙均设置为负压状态。根据本实用新型通过设置内层保护组件、中层保护组件和外层保护组件，并通过对保护组件的监测，可以有限的判断试剂是否与空气进行接触，是否被污染，则可以避免因为试剂失效而造成的无效检测。
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本发明公开了一种地铁车辆司控器检修工艺方法，属于地铁车辆检修领域，解决了现有技术中对司控器的检修工艺不全面的问题，包括以下步骤：A.将司控器连接工装连接于司控器的电气接口，所述司控器连接工装设置有端子排,所述司控器设置有电位器；B.通过电源对所述电位器提供额定电压；C.将万用表与所述端子排相连，通过调节所述司控器的级位，测量司控器各级位下电位器的输出电压；D.将所述电位器的输出电压与标准输出电压范围进行对比，并判断所述司控器是否出现故障。实现了对司控器的电位器和行程开关进行检查，进而减少了司控器的牵引制动控制失准，甚至失效等隐患。本发明适用于地铁车辆司控器的检修。
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本发明属于材料测试技术领域，具体涉及了一种用于评估高反射率膜损耗稳定性的X射线辐照测试方法。本发明利用X射线的电荷积累效应，模拟高反膜因荷电积累的失效过程：采用的X射线源对高反膜表面进行荷电处理，在累积的处理过程中；同时利用光电子能谱仪原位监测高反膜表面化学态的变化，间断的进行XPS分析，检测高反膜表面的各元素的化学态变化。通过对随机选取的失效组样品和非失效组样品进行统计分析，并引入α和β参数描述O1s峰的对称性，只用到了两个拟合参数，就可以评估辐照荷电老化时的损耗变化，便于工程实际应用，是一种方便、快捷的判别方法。特别适合用于膜层材料工艺实验的快速优化、工艺监控等环节。
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