我公司是全球最大的苯二酚、呋喃酚生产基地，先寻求相关行业的“三废”处理技术。

从原材料粉体到气氛到发泡剂：浅谈传统粉末冶金对金属增材制造的创新启示，南方科技大学，严明，其有助于实现： （1）灵活调整合金成分； （2）低成本、短周期3D打印； （3）小微米通孔结构的SLM实现； （4）抗开裂性能提升、可打印性提升； （5）利用活性气氛、遗传性等现象，便利的开发高性能3D打印材料及器件。

贾玉亮，高工，航源公司单晶叶片技术总负责人。先后负责了×15、CJ1000、CJ2000、重燃300MW及GE9X、SIEMENS 4000F、BH 5002等国内外40余种航发及燃机单晶/定向叶片研发生产，参与了国家两机专项、国家重点研发计划等项目。负责研发的CJ2000四联单晶叶片填补了国内外空白，支撑了整机试验，效果良好；带领团队完成国内唯一F级重燃一级动叶的国际认证。

原材料回收 vs. 我国新能源产业发展，高威乔，华友钴业，目前遇到的难点： 1. 回收市场乱象丛生，小、黑作坊仍然活跃； 2. 商业模式有待开发和创新；回收体系和网络仍待改善； 3. 回收处理技术复杂，触及的技能比较广范，包含化学、工程、电化学、机械、电机、车辆等学科； 4. 拆解进程中难点，不一样类型电池制作和规划技能的杂乱性； 5. 梯次利用电池回收技术难点，价格难以判断, 仍有待解决； 6. 梯次利用市场容量、 盈利空间很小； 7. 报废汽车拆解企业属回收的重要一环，目前责任和义务不清楚；

徐世伟，中国汽车工程学会会士，湖南大学教授、博导，整车先进设计制造技术全国重点实验室主任、湖南大学苏州研究院院长。国家级领军人才，中国汽车工程学会轻量化战略创新联盟专家委副主任，“中国十佳车身”评选委员会主任，曾任中国宝武钢铁集团/宝山钢铁股份有限公司中央研究院首席研究员，与国内主流汽车企业有长期稳定的合作。