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560 | 钻孔深度 |
600m |
| 钻杆直径 |
60mm |
| 钻孔倾角 |
90°—— 65° |
| 钻孔直径 |
300——75mm |
| 开孔直径 |
300mm |
| 终孔直径 |
75mm |
| 立轴正转速度 |
低速 66、118、207、341、406r/min |
| 高速124、223、391、643、767r/min |
|
| 立轴反转速度 |
79、149r/min |
| 立轴行程 |
600mm |
| 立轴内孔直径 |
61mm |
| 立轴提升能力 |
6000kg |
| 单绳提升速度 |
0.51、1.12、1.96m/s（第三层） |
| 钢丝绳直径 |
13mm |
| 单绳提升能力 |
30kN |
| 卷筒直径 |
200mm |
| 卷筒容量 |
53m |
| 发动机型号 |
洋马4TNV88-BSBKC（27.1KW/2200转） |
| 扭矩 |
130.4——142.1 N.m |
| 变速箱 |
LG515变速箱（带副箱） |
| 主机重量 |
700kg（不含动力） |
| 钻杆规格 |
钻进深度 |
| 42mm |
690m |
| 50mm |
500m |
| 60mm |
420m |
| 43mm绳索取芯 |
830m |
| 53mm绳索取芯 |
650m |
| 63mm绳索取芯 |
490m |
| 63mm绳索取芯 |
490m |
| AW钻杆 |
690m |
| BW钻杆 |
550m |
| NW钻杆 |
420m |
| AQ绳索取芯 |
735m |
| BQ绳索取芯 |
600m |
| NQ绳索取芯 |
450m |
| 档位 |
高低速 |
立轴转速（r/min） |
卷扬转速（r/min） |
主轴扭矩（N m） |
卷扬单绳提升力（吨） |
卷扬单绳提升速度（m/s） |
| Ⅰ |
低速 |
78 |
51 |
2694 |
3 |
0.74 |
| Ⅱ |
低速 |
140 |
91 |
1504 |
1.7 |
1.32 |
| Ⅲ |
低速 |
245 |
159 |
859 |
1 |
2.31 |
| Ⅳ |
低速 |
402 |
262 |
522 |
0.6 |
3.81 |
| Ⅴ |
低速 |
480 |
312 |
438 |
0.5 |
4.54 |
| R |
低速 |
93 |
61 |
2249 |
2.5 |
0.88 |
| Ⅰ |
高速 |
147 |
96 |
1428 |
1.6 |
1.39 |
| Ⅱ |
高速 |
264 |
172 |
796 |
0.9 |
2.5 |
| Ⅲ |
高速 |
462 |
300 |
455 |
0.5 |
4.37 |
| Ⅳ |
高速 |
760 |
494 |
276 |
0.3 |
7.19 |
| Ⅴ |
高速 |
906 |
589 |
232 |
0.3 |
8.58 |
| R |
高速 |
177 |
115 |
1190 |
1.3 |
1.67 |
| 部件名称 |
重量（kg） |
部件数量 |
| 上架及操纵阀 |
168 |
1 |
| 下架 |
100 |
1 |
| 分动箱 |
98 |
1 |
| 立轴箱 |
80 |
1 |
| 立轴及液压卡盘 |
68 |
1 |
| 卷扬 |
85 |
1 |
| 液压油箱（含油） |
58 |
1 |
| 柴油机 |
165 |
1 |
| 柴油箱（含油） |
40 |
1 |
| 变速箱 |
68 |
1 |
| 滑轮总成 |
36 |
1 |
| 塔架上支架 |
100 |
1 |
| 塔架左立柱 |
69 |
1 |
| 塔架右立柱 |
72 |
1 |
| 塔架上支杆 |
42 |
2 |
| 塔架下支杆 |
24 |
2 |
| 起塔架支杆1 |
16.5 |
2 |
| 起塔架支杆2 |
15 |
2 |
| 底盘左架、右架 |
57 |
2 |
| 底盘前架 |
56 |
1 |
| 底盘后架 |
21 |
1 |
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湖北 - 武汉
2024年12月27日 ~ 29日
