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福特汽车退出贝坎库尔电池材料合资工厂，电动化战略面临调整

2024-11-25 21:23:12 来源：上海有色网
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简介：在全球汽车行业电动化转型的大背景下，福特汽车公司近期宣布退出与EcoPro BM和SK On在加拿大贝坎库尔的电池材料合资工厂项目。这一决定反映了福特在评估电动汽车技术、成本和业务需求变化后的策略调整，同时也显示了公司在电动化道路上的挑战和不确定性。
福特汽车公司在电动化转型的过程中遭遇了一系列挑战，最近的一项重大决策便是退出了与EcoPro BM和SK On在加拿大贝坎库尔的电池材料合资工厂项目。这一合资项目最初于2023年8月宣布，计划投资逾8.9亿美元，预计从2026年开始每年将生产45,000吨镍钴锰电池正极活性材料，足以为大约22.5万辆福特电动汽车供应产品。

福特加拿大公司发言人Said Deep在声明中提到，“在评估了电动汽车技术、成本和业务需求的变化后，我们决定不以股东的身份加入这家合资企业。”尽管福特退出了这一项目，但EcoPro BM表示，工厂的建设仍将继续，并对魁北克作为正极材料制造中心的潜力充满信心。

福特的这一决策与其电动汽车业务的不理想表现有关。2024年第一季度，福特电动汽车业务部门Model E卖出1万辆汽车，亏损13亿美元；第二季度，福特的电动车业务卖出2.6万辆汽车，亏损高达11亿美元；第三季度，福特电动汽车销量仅为2.4万辆，息税前亏损12亿美元。福特汽车预计，Model E全年亏损将保持在50亿-55亿美元之间。

福特汽车CEO吉姆·法利也对此有清醒的认识，他表示：“电动汽车部门是拖累公司整体表现的关键因素”。福特在电动化道路上的前景显得尤为不确定。

福特汽车退出贝坎库尔电池材料合资工厂项目，是公司在全球电动汽车市场竞争加剧、成本高企和需求不温不火的背景下，对电动化战略进行的一次重要调整。这一决策不仅影响了福特自身的电动化进程，也可能对全球电池材料供应链产生影响。随着福特在全球范围内对电动汽车业务的重新评估和调整，其未来的电动化战略和市场表现值得行业内外的持续关注。
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电池材料 电池材料工厂 电动汽车

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