硬炭作为一种新型负极材料，拥有和石墨类似的锂电位和更高的比容量上限，是钠离子电池负极材料的主流方向。随着新能源汽车、储能设备等市场的快速发展，硬炭作为一种高性能的负极材料，其应用前景广阔。
硬炭是一种具有高比容量、高能量密度和低导电性的碳材料。与传统的石墨负极相比，硬炭具有更稳定的电压平台和更长的循环寿命。这使得硬炭在钠离子电池中的应用越来越受到关注。目前，硬炭已经成为钠离子电池负极材料的主流研究方向之一。
“市面上普通材料的克容量在290到300毫安时，我们量产的产品是330毫安时左右，同时，通过多批次的实验，目前新产品克容量达到了400毫安时，已完成中试阶段的验证。”8月21日，在四川佰思格新能源有限公司(下简称四川佰思格)碳化车间内，工艺部部长罗再祥指着“新鲜出炉”的产品，自豪地介绍最新的研发成果。
四川佰思格是一家专注于硬炭材料研发的企业，近年来不断加大科技研发投入，充分激发创新活力。公司通过自主研发和国际合作，已经在硬炭材料制备、结构表征等方面取得了一系列重要进展。同时，公司还积极探索将硬炭应用于动力电池、储能电池、启停电源等领域，为推动园区经济高质量发展做出了贡献。
步入生产车间，只见明黄色的管道交错盘结，材料前驱体经过管道输送入缓存罐，再送入到碳化炉进行高温处理，使材料内部结构发生改变。“最近订单非常多，我们正在赶制一批140吨材料的订单，大概十天内就可以生产出来。”罗再祥透露，目前产量逐步“爬坡”，客户对材料需求较高，订单如雪片般飞来。工厂现有的自动化生产线已实现60%的生产工序自动化，整个厂区操作人员只需监测设备运行状态及物料转运情况。
“负极材料克容量从350到400毫安时我们研发了两年，这样电池能量密度更高，同样体积的钠电池储电量大幅提升，已达到国际先进水平。”罗再祥表示，今年以来，公司产值已达1000余万元，最终形成的电池可广泛应用于两轮车、储能、应急电源、电动工具等场景，同时公司也在“扬帆出海”拓展海外市场。
目前，企业已基本实现硬炭负极材料稳定量产，目标年总产值达到5000万元，产出成品1000吨，已完成60%左右。四川佰思格总经理樊伟表示，企业正在进一步研发多孔碳，用作硅碳材料前驱体，由于硅碳负极材料能量密度上限非常高，电池续航长、体积小，可运用到高端线手机上，现已有60%生产工序具备量产条件。
未来，随着科技的不断进步和产业的不断发展，相信硬炭基钠离子电池将会成为新能源领域的一颗耀眼明珠。下一步，四川佰思格将持续优化产品性能，同时降低生产成本，使产品更有市场竞争力。
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