工信部：加强动力电池回收监管流程，从源头上对废旧电池进行管理

2024-08-23 14:29:52 来源：光明网

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简介：近年来，随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车产业逐渐成为各国政府和企业关注的焦点。新能源汽车以其零排放、低噪音等优点，被认为有望逐步替代传统燃油汽车，成为未来出行的主要选择。然而，随着新能源汽车的普及，废旧动力电池的综合利用问题也日益凸显。

近年来，随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车产业逐渐成为各国政府和企业关注的焦点。新能源汽车以其零排放、低噪音等优点，被认为有望逐步替代传统燃油汽车，成为未来出行的主要选择。然而，随着新能源汽车的普及，废旧动力电池的综合利用问题也日益凸显。

废旧动力电池中含有丰富的有色金属和稀有元素，如锂、钴、镍等，具有很高的经济价值。然而，由于废旧电池的回收和处理成本较高，以及技术难题，目前废旧动力电池的回收利用率相对较低。此外，废旧电池的不当处理还可能导致环境污染和生态破坏。因此，如何从源头上对废旧电池进行管理，为废旧动力电池的梯次、再生利用提供明确指导，已成为新能源汽车产业发展亟待解决的问题。

为此，工业和信息化部近日就修订形成的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》向社会公开征求意见，从源头上对废旧电池进行管理，为废旧动力电池的梯次、再生利用提供了明确指导。

新能源汽车产业的快速发展，带动了动力电池相关产业迅猛增长。数据显示，2023年，我国退役动力电池总量超过58万吨，预计到2030年，动力电池回收市场规模将突破千亿元，废旧动力电池综合利用领域展现出巨大发展潜力。

众所周知，新能源汽车动力电池含有一定成分的有害化学物质，如果不能及时有效通过正规渠道回收利用，将造成严重污染。废旧电池综合利用能减少环境污染，还可以降低对原材料的依赖，提高资源的循环利用率。从2016年开始，新能源汽车的私人购买数量逐年上升，按照动力电池5至8年的使用寿命计算，我国新能源汽车将迎来“退役潮”，如何处理废旧动力电池成为行业必须面对的课题。

目前，我国动力电池回收行业还处于起步阶段。国务院发展研究中心的调查报告显示，截至2023年，我国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25%。动力电池回收利用行业仅发布10余项国家标准、14项行业标准，企业标准数量虽多，但其权威性和通用性不强。因此，废旧动力电池行业发展仍需克服技术难题、回收渠道不畅等制约，这有赖于法律法规以及标准体系完善。

技术创新是推动废旧电池综合利用的关键。这需要企业在电池回收、拆解、再制造等环节加强技术创新，提高资源的回收利用率，降低综合能耗，实现废旧电池的高值化利用。同时，加强产业链上下游协作，探索创新商业合作模式。有条件的企业还可以加大研发投入，开展关键技术攻关，提高废旧电池的再生利用水平，提升企业科技竞争力，推动技术进步和产业升级。

政策引导则有助于规范废旧电池回收市场秩序。具体来说，应加快推进动力电池回收利用立法。比如，加强动力电池回收监管流程，加大对非正规企业非法回收、倒卖、运输、拆解等行为的打击力度，建立起规范市场的长效机制。

近日印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，为新能源汽车和资源循环利用的发展指明方向。进入加强监管的新阶段后，相信废旧动力电池综合利用相关产业将逐步实现健康有序发展，成为加快经济社会发展全面绿色转型的新动能。