随着
新能源汽车产业的爆发式增长,
动力电池“退役潮”如期而至,如何让这些退役电池变废为宝、实现资源循环利用,正成为行业关注的焦点。
今年全国两会期间,全国人大代表、浙江华友钴业股份有限公司董事长陈雪华带来了一份关于加快构建磷酸铁锂退役电池回收体系的建议,为推动动力电池回收产业高质量发展建言献策。
全国人大代表陈雪华 受访者供图
陈雪华代表在建议中指出,经过多年的持续发展,我国
新能源产业已居于世界领先地位。尤其是在磷酸铁
锂电池领域,目前全球99%以上的磷酸铁锂电池都由中国企业生产。这一先发优势和规模优势,为我国构建具有国际竞争力的电池回收利用体系奠定了坚实基础。
“推动磷酸铁锂回收产业高质量可持续发展,对于夯实我国新能源行业的领先优势、保障产业链资源安全具有极其重要的现实意义。”陈雪华表示,随着早期装车的磷酸铁锂电池陆续进入报废期,建立健全回收体系已刻不容缓。
针对当前磷酸铁锂退役电池回收体系中存在的责任机制不健全、关键技术创新不足、国际标准话语权缺失等问题,陈雪华提出了三项具体建议:
第一,加快健全回收责任制度。 他建议明确要求磷酸铁锂电池生产企业通过自建回收体系或鼓励与上下游企业合作共建等方式,提升退役电池回收保障能力。同时,细化考核约束机制,引入磷酸铁锂退役电池年回收量占比、锂资源回收率等关键指标考核,并将相关指标与企业新增电池产能规模挂钩,推动回收体系从“有”到“优”的高质量发展。
第二,加大回收技术创新支持。 一方面,支持龙头企业联合产业链、高校及科研机构组建创新联合体,研发绿色高效回收技术,持续降低回收利用成本,驱动行业形成自洽的商业闭环;另一方面,通过设立国家重大科技专项等方式,引导科研力量聚焦磷铁渣资源化等关键技术攻关,提升磷酸铁锂回收产业的综合利用效能。
第三,加快构建中国标准引领全球。 陈雪华期待,借助我国磷酸铁锂产业的先发优势与规模优势,加快构建具有国际竞争力和影响力的磷酸铁
锂电池回收利用标准体系,填补国际技术标准的空缺,以中国标准支撑和引领全球产业发展。
陈雪华的建议与国家的政策导向高度契合。今年的政府工作报告明确提出:“大力发展绿色低碳经济。完善促进绿色低碳发展政策,实施重点行业提质降本降碳行动,深入推进零碳园区和工厂建设。”
陈雪华此前曾指出,我国在
锂电材料生产过程中的副产物处理、
废旧动力电池回收等方面,依然有诸多问题待解决,这些问题延缓了我国锂电行业从“产品领先”向“全产业链领先”转变的步伐。
随着《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》即将正式实施,以及陈雪华等代表委员的持续呼吁,磷酸铁锂退役电池回收体系有望加速走向规范化、规模化、高值化。在“双碳”目标的引领下,一个覆盖“生产—消费—回收—再生”的绿色闭环正在加速形成,为我国新能源产业的可持续发展筑牢资源保障根基。