基础金属	铜电解铜铜精矿铜管铜棒废铜铜排铜合金精铜杆再生铜杆铜板带铝铝土矿氧化铝电解铝铝辅料铝棒铝合金锭废铝铝杆铝型材铝板卷铅铅精矿铅锭铅蓄电池再生精铅还原铅废铅蓄电池铅合金锌锌精矿电解锌锌合金氧化锌锌粉锡锡精矿锡锭锡材镁兰炭硅铁镁锭
稀有金属	稀土稀土矿稀土氧化物稀土金属钕铁硼稀散金属锑铋铟锗镓硒钽铌锆贵金属白银钨钨精矿 APT(仲钨酸铵)钨粉碳化钨钨酸钠钨条钨铁钨材钼钼精矿工业氧化钼钼铁钼化工高纯三氧化钼钼金属钛钛精矿钛渣四氯化钛海绵钛钛金属钛白粉
新能源	锂锂矿锂化合物金属锂镍镍矿镍铁精炼镍镍盐高冰镍 MHP 钴电解钴钴粉氯化钴四氧化三钴硫酸钴钴中间品氧化钴碳酸钴钴酸锂锰锰矿电解锰电池级硫酸锰锂电正负极三元前驱体磷酸铁正极材料石油焦针状焦包覆沥青人造石墨硅碳负极硅氧负极电解液隔膜隔膜电解液电芯硅硅石有机硅硅粉三氯氢硅工业硅再生硅光伏多晶硅硅片电池片组件组件成本指数海外组件废旧组件

基础金属

铜电解铜铜精矿铜管铜棒废铜铜排铜合金精铜杆再生铜杆铜板带铝铝土矿氧化铝电解铝铝辅料铝棒铝合金锭废铝铝杆铝型材铝板卷铅铅精矿铅锭铅蓄电池再生精铅还原铅废铅蓄电池铅合金锌锌精矿电解锌锌合金氧化锌锌粉锡锡精矿锡锭锡材镁兰炭硅铁镁锭

稀有金属

稀土稀土矿稀土氧化物稀土金属钕铁硼 稀散金属锑铋铟锗镓硒钽铌锆 贵金属白银钨钨精矿 APT(仲钨酸铵)钨粉碳化钨钨酸钠钨条钨铁钨材钼钼精矿工业氧化钼钼铁钼化工高纯三氧化钼钼金属钛钛精矿钛渣四氯化钛海绵钛钛金属钛白粉

新能源

锂锂矿锂化合物金属锂镍镍矿镍铁精炼镍镍盐高冰镍 MHP 钴电解钴钴粉氯化钴四氧化三钴硫酸钴钴中间品氧化钴碳酸钴钴酸锂锰锰矿电解锰电池级硫酸锰 锂电正负极三元前驱体磷酸铁正极材料石油焦针状焦包覆沥青人造石墨硅碳负极硅氧负极 电解液隔膜隔膜电解液电芯硅硅石有机硅硅粉三氯氢硅工业硅再生硅光伏多晶硅硅片电池片组件组件成本指数海外组件废旧组件

国轩高科固态电池布局提速，2GWh全固态量产线设计完成

2026-03-03 10:55:44 来源：盖世汽车

186

简介：3月2日，国轩高科在投资者互动平台回应市场关切时透露，公司规划建设的2GWh全固态电池量产线，其设计工作已基本完成。针对投资者关注的“固态电池GWh级设备和材料何时启动招标”的提问，国轩高科明确表示，截至目前，该级别产线的设备和材料尚未正式进入招标阶段。

3月2日，国轩高科在投资者互动平台回应市场关切时透露，公司规划建设的2GWh全固态电池量产线，其设计工作已基本完成。针对投资者关注的“固态电池GWh级设备和材料何时启动招标”的提问，国轩高科明确表示，截至目前，该级别产线的设备和材料尚未正式进入招标阶段。

值得注意的是，早在2025年12月，国轩高科就曾密集披露固态电池领域的阶段性成果。彼时公司表示，其G垣准固态电池已完成相关测试工作，目前正根据客户的特定需求开展深度验证。适配多家车企的车型测试正在稳步推进中，车企对电池性能及测试数据均给予高度认可。至于具体装车进展，国轩高科建议市场持续关注工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》及各车企的新车配套信息。

更令人瞩目的是，彼时国轩高科还透露，其金石全固态电池已于2025年上半年实现中试线落地，并完成内部装车路测。与此同时，2GWh量产线的设计工作已同步启动。如今该设计工作基本完成，意味着从“中试”到“量产”的跨越正按计划推进。

就在不久之前，国轩高科与全球化工巨头巴斯夫在合肥正式签署战略合作备忘录。双方将强强联合，聚焦下一代固态电池高性能材料的联合技术研发，研发范围覆盖多项核心材料。这一合作被业内视为国轩高科在固态电池赛道的布局迈入规模化、系统化新阶段的关键注脚。

巴斯夫在电池材料领域的深厚积淀，与国轩高科在电芯制造与系统集成方面的优势形成互补，有望加速固态电池关键材料的突破与产业化进程。

固态电池因其高能量密度、高安全性、长循环寿命等突出优势，被公认为下一代电池技术的“革命性”方向，目前已引发中美欧日韩等主要国家和地区的激烈竞逐。

从行业演进节奏来看，业内普遍认为，半固态电池将是未来几年落地的先行者，而全固态电池预计将在2026年至2027年迎来重要的中试阶段。国轩高科当前“全固态中试已完成、量产线设计收官”的节奏，基本与这一行业预期同频共振。

从内部路测到中试落地，从量产线设计到与国际巨头联手攻坚材料，国轩高科在固态电池领域的每一步落子都清晰指向同一个目标：在这场关乎下一代动力电池主导权的竞赛中，抢占规模化量产先机。随着2GWh全固态产线后续招标与建设的推进，国轩高科有望在固态电池产业化浪潮中交出更具分量的答卷。