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0 如今汽车市场，价格战打得火热。比亚迪让智驾变得亲民，吉利和奇瑞把插混价格拉到底，纯电车型也面临大降价。上海车展上，众多纯电车型纷纷调整价格策略。蔚来想在第四季度盈利，特斯拉和马斯克也面临诸多挑战，大家都在为市场份额拼尽全力。
奇瑞为了上市IPO拼了，全系插混和增程车型降价2-3万元。2024年，奇瑞出口表现强劲，部分车型在中东价格很高，整体销量增长明显。奇瑞选择用油车和其他业务养新能源，和比亚迪的模式不同。如今，奇瑞成了继比亚迪后，又一个有能力对新能源车型全系大降价的车企。
2025上海车展前，车企们提前营销，避免在车展大流量中效果被稀释。奇瑞、比亚迪、吉利等车企纷纷发招，插混市场变天已成事实。奇瑞直接在现款车型上大降价，比亚迪和吉利则在新车型上给出低价。奇瑞的降价幅度很显性，如风云A8、星途瑶光C-DM等车型价格都有大幅下降。
奇瑞的降价不仅于此，捷途的插混车型也降价1-2万元，结合地方补贴，价格更低。奇瑞还憋了多年IPO梦想，推出一系列组合拳。2025年将推出大量混动车型，包括海外市场。奇瑞还在技术上抢占话语权，如“中国插混技术标准就是奇瑞”等，以此争抢用户认知。
吉利也不甘示弱，星耀8开启预售，价格比比亚迪汉低不少。从官方数据来看，插混技术进步后，性能差异不大，但企业运营能力不同，价格上能做出文章。如今插混价格已到新低，比亚迪、奇瑞、吉利等车企在定价权上展开激烈竞争，插混SUV们也在争夺市场份额。
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