近日,现在成都龙泉驿区那个加氢站,好多氢燃料电池卡车排起队等加氢。这些车装的都是工业零部件,要拉到几百公里外的重庆去。自从2021年11月“成渝氢走廊”开通后,两地都投入运营了1000多辆氢燃料电池汽车,加氢站也多了20多座。 当时2021年,成渝地区双城经济圈建设搞得火热,四川和重庆就联手打造“成渝氢走廊”。这个走廊规划了2条城际线路和1条直达干线,城际线路以成都到重庆为主线,还辐射到周边好多城市;直达干线就沿着成安渝高速,把成渝中部城市群连起来,方便氢能源运输。
氢能现在可是科技革命、能源革命和产业变革的焦点呢,从2024年开始,在政策和市场的推动下,大家都认可氢能产业很有潜力、很重要。成渝地区发展氢能产业条件好,氢气多,绿氢潜力大,而且在氢能产业、技术、人才等方面积累也深。
“成渝氢走廊”建起来后,成渝地区的氢交通发展快得很。现在四川和重庆以成都—内江—重庆为主轴,德阳、自贡等沿线城市为节点,在氢能产业研发、制造、应用方面合作,出台了30多项政策,形成了产业政策体系。还和川大、西南交大等高校、科研院所及企业深度合作,在成都、重庆打造技术研发中心和示范应用中心,构建氢能基础设施网络,创建示范应用场景。
东方氢能产业与市场开发部副部长曹智会说,“从氢燃料电池应用来看,成都和重庆的氢能车辆已经连通了,‘成渝氢走廊’把两地产业链互动串联起来。”川渝地区氢能产业发展形成了全产业链布局,包括上游的氢燃料、电解水制氢,中游的氢储运,以及下游的加氢站设备装备研发生产、氢燃料电池应用等。
东方锅炉作为国内氢能产业的先行者和主企业,发挥产业链主优势,聚焦技术创新,加大投入,营造产业集群生态,提升川渝氢能产业竞争力。从2010年起布局氢能全产业链,加强技术攻关,在绿色制氢、储运氢、燃料电池等领域取得突破,持续投入建强产业核心环节,推动产业集聚。
建设“成渝氢走廊”能整合四川、重庆的资源产业优势,推动产业升级,打造氢能及燃料电池产业发展高地。负责人建议川渝联合出台新政策支持氢能产业,扩大应用场景和规模,推进特色氢走廊建设,在高速沿线建氢能物流园区、专线,通过批量应用推广氢车,发挥链主企业带动效应,吸引产业链企业到川渝协同发展。