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中国汽车产业需减少对国外开源“根社区”依赖，确保产业安全

2024-12-24 10:19:37 来源：中国汽车报
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简介：随着国际局势的不断变化，中国汽车产业过度依赖国外开源“根社区”的问题日益凸显。本文探讨了中国汽车产业在新能源车领域面临的挑战，包括操作系统供应中断和技术缺失的风险，并强调了自主创新的重要性。
在全球汽车产业竞争日益激烈的背景下，中国汽车产业的快速发展引起了广泛关注。然而，一个不容忽视的问题是，中国汽车产业在某些关键技术领域，尤其是新能源车领域，对国外开源“根社区”的依赖程度较高。这种依赖在短期内可能带来技术更新和成本效益，但从长远来看，一旦国际局势发生变化，可能会导致操作系统供应中断、技术支持缺失等问题，严重影响汽车产业的正常运转。

中国新能源汽车市场虽然取得了辉煌的成绩，但背后也存在隐忧。国内汽车芯片自给率不到10%，这意味着中国汽车产业在核心技术上极度依赖国际半导体产业链供应。随着电动汽车技术的持续发展，汽车芯片成本占比越来越高，自主可控的重要性也越来越凸显。数据显示，2023年中国汽车产业超过90%的芯片需从国外进口，计算和控制类芯片依赖度更是高达99%。

在新能源车领域，技术创新是推动行业发展的关键。中国汽车产业正经历百年未有之大变局，技术革命、能源革命叠加的最佳时期，为中国汽车产业提供了前所未有的发展机遇。中国是全球为数不多可以提供智能汽车技术全栈的国家，凭借30年来ICT领域的积累，拥有深厚的技术底蕴。然而，面对欧美部分国家的关税壁垒，中国汽车品牌需要更加深入地走向“全球南方”市场，并在老牌汽车强国中留下自己独特的烙印。

为了减少对外部技术的依赖，中国汽车企业和供应链企业开始在欧洲建立工厂，以应对关税壁垒和供应链不稳定的问题。同时，中国汽车制造商越来越多向欧洲出口混合动力汽车来应对关税。这些举措表明，中国汽车产业正在积极寻求自主创新和国际合作的平衡，以确保在全球市场中的竞争力。

中国汽车产业在新能源车领域的发展取得了显著成就，但过度依赖国外技术的问题不容忽视。面对国际局势的不确定性，中国汽车产业必须加强自主创新，提高关键技术的国产化率，以确保产业的可持续发展。通过加强基础研究和关键核心技术攻关，中国汽车产业可以在全球市场中占据更有利的位置，并为全球消费者提供更高质量的产品和服务。
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