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0 在新能源车增速放缓的大环境下，动力电池行业的竞争愈发激烈，行业内卷现象成为共识。2024年，全球锂离子电池价格同比下滑20%，创下2017年以来的最大跌幅。即便是行业龙头宁德时代也面临营收下滑的挑战，尽管其净利润在前三季度呈现同比增长。在这样的背景下，瑞浦兰钧却逆势增长，上半年实现营业收入75.97亿元，同比上涨15.2%，净利润同比大幅减亏，这一成绩主要得益于其动力及储能电池产品销售量的稳步上升。
在国内动力电池企业装车量排名前十中，瑞浦兰钧的市场占比增长显著，装车量达到10.23GWh，市场占比2.18%，同比增长1个百分点。与此同时，锂电池新增产能投资达到近两年底部，产能投产规划收缩，瑞浦兰钧在产能布局上追求稳健，2023年底设计产能62GWh，2024年上半年设计产能保持不变，扩产步伐放缓。
在国内市场竞争激烈的同时，海外市场成为锂电产业链的新战场。今年以来，锂电产业链企业频繁披露出海建厂规划，瑞浦兰钧也不甘落后，其欧洲子公司在德国慕尼黑成立，与Stellantis、日产、smart等国际车企合作，将动力电池推向全球市场。在储能领域，瑞浦兰钧与全球知名储能集成商Powin再次达成合作，已取得海外巨头签订销售合约，合约总规模合计约40GWh。
面对锂电产业出货的多方挑战，瑞浦兰钧董事长曹辉表示，公司海外生产基地倾向于选择东南亚，并强调在全球布局中要做好自己的事情，瑞浦兰钧的电池技术全球领先，成本竞争力强。公司在海外基地布局方面秉承快速建成、快速运营、快速盈利的策略。
在固态电池领域，瑞浦兰钧作为牵头单位申报的“长寿命、高能量密度全固态锂电池”项目成功入围浙江省2025年度“尖兵领雁+X”科技计划公示名单，推动公司全固态电池研发进一步提速和深化。在半固态电池领域，瑞浦兰钧已开发相关材料和工艺，基于高镍和高硅碳体系研发新一代的半固态电芯，质量能量密度达到300-350Wh/kg。
瑞浦兰钧在技术创新上不断发力，推出众多新品，包括磷酸锰铁锂（LMFP）问顶电芯、GREEN CTP电池包技术等。在电池回收和储能领域，瑞浦兰钧与格林美、华友循环等建立深度战略伙伴关系，构建动力电池的全生命周期绿色管理体系，形成全球一流的动力电池绿色回收利用典范模式。
在全球新能源汽车与储能产业蓬勃发展之际，瑞浦兰钧积极响应政策导向，与各方合作打造绿色回收体系，依托资源优势应对海外严格法规，增强出海竞争力。同时，在储能领域，瑞浦兰钧通过持续投入与创新抢占海外市场，2024年上半年，瑞浦兰钧储能电芯出货量位列全球第三，户储电芯出货量位居全球第二，展现出公司在储能领域的领先地位和广阔的发展前景。
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