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当地以广西华磊为核心构建"电解铝-再生铝-精深加工"全产业链，2024年前10月产值同比增长10.77%达397.55亿元。
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澳大利亚矿业巨头力拓已承诺向印度提供开采技术培训，日本三菱材料则参与其精炼厂设计。这种"技术换市场"的结盟模式，短期内虽难撼动中国地位，但正在重塑全球稀土治理规则。
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宝钛股份万米级深潜器钛合金球舱获国际认证，C919订单锁定2026年30%产能，航空级钛合金溢价率达120%；西部超导核聚变项目超导线材实现批量交付，高温合金业务营收占比提升至28%。
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中国电建此次需承担覆盖层剥离、废矿处理等全链条作业，首次介入铝土矿开采的增值环节。按当前市价估算，2800万吨产能可生产氧化铝约1500万吨，占国内表观消费量的12%。
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协议核心框架凸显三大支柱：在贸易便利化层面，印尼承诺对超1200个税目商品实施零关税或极低关税，重点降低美国制造业及农业产品进入印尼市场的制度性成本；
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华为将围绕新型电力系统建设，加大在设备高质量供给、AI赋能、光储构网技术等方面的研发投入。他期待双方能进一步深化合作，在构网型储能应用、AI风光功率预测、智慧化工程建设等领域展开深度合作，共同推动能源产业的智慧升级和清洁能源产业化发展。
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隆基绿能与土耳其建筑领军企业Özgün İnşaat（KRK控股集团旗下核心公司）达成战略合作，隆基将为Özgün İnşaat在阿尔及利亚哈西德莱拉格特承建的光伏标杆项目提供362MW高效Hi-MO系列组件。
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TCL光伏科技与巴基斯坦知名太阳能企业Integra Solar Pakistan正式缔结战略分销协议。根据协议内容，Integra Solar Pakistan将成为TCL光伏科技在巴基斯坦的官方授权经销商，首年计划分销100兆瓦（MW）的光伏系统产品。
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2024年6月，智利在铜及铜矿出口方面呈现出对华出口量双双回落的特征。具体来看，当月智利全国铜出口总量为150,295吨，其中向中国出口的铜量达到29,990吨。
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Tucuma项目已探明储量约为3070万吨矿石，按含铜量0.89%计算，约合273200吨铜。此外，还有约1240万吨的潜在储量，按含铜0.67%计算，约合83400吨铜。
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在截至2025年3月的财年中，印度铜进口量达到120万吨，同比增长4%。预计到2030年，印度铜需求将增至300万至330万吨，到2047年更将飙升至890万至980万吨。
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立中集团积极把握铝合金车轮市场的发展机遇，已在泰国和墨西哥设立生产基地，并在美国、巴西、韩国、日本等地建立了销售服务机构。近年来，公司持续优化海外供应体系，特别是在泰国，依托当地新能源汽车产业政策优势，新增土地和厂房用于建设第三座铝合金车轮工厂。
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华建轻合金经过各方努力，今日正式投产。这是集团在铝深加工与轻量化领域的重要布局，将为集团高质量发展提供有力支撑。他要求全体员工以投产为契机，紧跟集团战略，以实际行动为集团发展添砖加瓦。
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2025年6月，特斯拉在欧洲市场迎来了显著的销量复苏。经过数月的交付下滑和市场压力后，特斯拉在英国、西班牙、荷兰等主要市场实现了显著的环比增长，部分国家甚至实现了数倍的销量提升。此外，尽管在瑞典的注册量有所下降，但市场份额却大幅上升。这一系列积极数据表明，特斯拉在欧洲市场的低迷只是暂时的，随着新款Model Y产能的提升，其市场需求正在快速回升。
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2025年7月3日，美国国会通过了全面税收和预算立法，其中包括终止电动汽车税收抵免政策。从9月30日起，购买或租赁新电动汽车的7500美元税收抵免以及二手电动车4000美元的抵免都将终止。这一政策变化预计将对美国电动汽车市场产生重大影响，短期内可能会刺激销量的大幅跃升，随后则可能出现销量的急剧下降。
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2025年7月3日，上海采埃孚变速器有限公司面向新能源汽车市场的首台减速器产品正式下线。该产品从开发到下线均由亚太区团队自主推进，融合了全球技术与本土经验，具备高效率、低噪音等优势。该产品将交付国内领先汽车制造商，并计划于2025年下半年在一款中型SUV上首次搭载。此次产品下线不仅体现了采埃孚亚太区的技术实力，也验证了其在本地市场的响应和执行能力。未来，采埃孚将持续为中国汽车产业电动化转型提供支持。
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2025年上半年，极氪科技展现出强劲的发展势头。6月，极氪科技销量达43,012台，上半年累计销量244,877台。其中，极氪品牌6月销量16,702台，1-6月累计90,740台；领克品牌6月销量26,310台，上半年累计154,137台。极氪科技在新能源汽车领域的表现尤为出色，推出了多款高性能新能源车型，进一步巩固了其在高端新能源汽车市场的地位。
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2025年7月9日，极氪将发布全球首个全栈900V高压混动架构——浩瀚 - S（SEA - S）。这一架构由纯电平台升级而来，首次实现了900V高压系统和混动技术在底层的融合，充电效率较主流400V平台提升超50%，打破了外资在高压混动领域的垄断。首搭该架构的车型为极氪9X，这是一款全尺寸旗舰SUV，搭载宁德时代6C骁遥电池，9分钟即可完成20% - 80%的电量快充，CLTC工况下纯电续航达380km，双电机动力强劲，零百加速仅需3秒，极速可达240km/h。
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比亚迪在巴西新能源汽车市场取得了显著的成绩。从2022年销量仅260辆，到2023年增长至1.7万辆，2024年更是突破7.6万辆，实现328%的增长。2025年前5个月，新能源车销量达到3.9万辆，5月在巴西汽车品牌零售销量排行榜中升至第四位，市场份额达9.7%。在车型方面，2025年5月，比亚迪纯电车型在巴西市场份额高达92.16%，插电混动车型也拿下35.8%的份额。比亚迪在巴西市场的崛起，不仅体现在销量的增长上，还体现在市场地位的提升和新能源车型的竞争力上，未来发展值得期待。
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2025年上半年，中国车市竞争激烈，但吉利凭借出色的产品布局和技术创新脱颖而出。新能源销量达72.5万辆，成绩斐然。其中，银河品牌6月销量达90222辆，同比激增202%，上半年累计销量548408辆，同比飙升232%。极氪品牌6月交付16702台，上半年总交付90740台，创下全球豪华纯电最快纪录。领克品牌6月销量26310辆，同比增长8%，上半年销量154137辆，同比增长22%。海外市场同样多点开花，上半年海外累计销量超18万台。下半年，吉利将“6车齐发”，全力冲击300万辆年度目标，展现出强大的发展潜力和决心。
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固态电池产业化进程不断提速，半固态电池作为过渡路线率先实现量产装车。2025年，国内半固态电池装车量预计将突破10GWh。目前，国内量产装车的半固态电池主要以氧化物路线为主，因其相对容易量产。多家企业在固态电池研发上取得显著成果，推动了半固态电池的产业化发展，为全固态电池的未来普及奠定了基础。
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2025年6月，全国新能源乘用车厂商批发销量达126万辆，同比增长29%，环比增长3%。在合资品牌方面，上汽通用以9206辆夺冠，主要得益于别克GL8 PHEV车型。东风日产凭借日产N7成为黑马，销量节节走高。总体来看，合资品牌6月销量虽不及自主，但转型步伐加快且有一定市场效果。
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近日，超威集团完成对协氢新能源的战略投资，双方将在氢能两轮车的燃料电池技术研发、生产制造及市场应用等方面展开深度合作。双方计划投资数亿元建设全球规模最大的风冷氢燃料电池生产基地，推动氢能技术在两轮车、三轮车等领域的商业化应用，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。
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2025年上半年，燃料电池行业迎来了一系列重大进展。雄韬股份、氢璞创能、国氢科技等13家燃料电池企业纷纷传来“捷报”，在技术创新、市场拓展、项目落地等方面取得了显著成果。这些企业的突破不仅展示了燃料电池技术的快速发展，也为氢能产业的规模化应用奠定了坚实基础。
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2025年上半年，氢能领域IPO申报量同比增长400%，迎来冲刺上市密集期。众多氢能企业积极筹备上市，包括司凯奇、鸿基创能、未来材料等，它们在各自细分领域展现出强劲的技术实力和市场竞争力。这些企业的上市进展不仅为自身发展注入资本动力，也为氢能产业的规模化发展提供了有力支持。
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2025年6月30日，吉利旗下浙江远程新能源商用车集团有限公司与大连太平湾合作创新区合创产业投资有限公司共同成立大连太平湾远程醇氢汽车有限公司，注册资本5000万元人民币。此次合作标志着吉利在新能源商用车领域的进一步拓展，特别是在醇氢汽车这一新兴领域的布局。该公司的成立不仅将推动新能源汽车产业的发展，还将为大连太平湾合作创新区的产业升级和经济发展注入新动力。
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我国海洋油气装备制造领域最大分布式光伏、电力储能及充电桩一体化项目二期工程在海油工程珠海深水装备制造基地全面投用。该项目共分三期建设，其中一期项目已于2023年7月投用。本次投产的二期工程装机容量为9300千瓦，每年可在一期工程清洁能源发电基础上新增发电量920万千瓦时。项目融合了分布式光伏发电、锂电储能系统与智能充电三大技术，预计全生命周期运行25年，两期工程累计光伏装机容量为15800千瓦，可再生能源渗透率提升至45%，总碳减排量可达20.6万吨。
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近日，容百科技与加拿大清洁能源公司Rock Tech Lithium达成战略合作，计划在欧洲共同建立一条本地化、一体化的锂离子电池材料供应链。此次合作将助力容百科技巩固其全球化布局优势，满足欧洲新能源汽车和储能市场对电池材料的快速增长需求。同时，容百科技在欧洲的业务布局也在持续推进，其波兰项目已正式启动，并锁定头部客户订单。随着欧盟《关键原材料法案》的推进，容百科技的欧洲布局将为当地产业链韧性提供支持。
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