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本产品严格按照AZ9-0115航空材料标准生产，35Cr2Ni4Mo是一种航空级超高强度合金结构钢。该材料具有卓越的强韧性配合、优良的疲劳性能和高超的淬透性，经过精确的热处理工艺可获得1500-1800MPa的抗拉强度，是制造航空发动机关键部件、起落架、导弹壳体等核心承力构件的理想材料。
航空级认证：严格执行AZ9-0115航空材料标准，质量完全可追溯
超高强度：抗拉强度可达1800MPa，同时保持优良韧性
卓越淬透性：大截面工件也能获得均匀的高性能
优质原材料：抚顺特钢航空级特种钢，性能稳定可靠
完善售后：提供全方位技术支持和质量保证
我们提供全面的售后保障服务，确保您采购无忧：
质量保证：每批产品附带抚顺特钢原厂材质证明书，完整材料溯源
退换货保障：如经检测确认材料不符合AZ9-0115标准，支持退换货
技术支援：提供热处理工艺指导、加工技术咨询等全方位支持
快速响应：专业客服团队，24小时内响应并解决客户问题
质量跟踪：建立客户质量档案，提供长期质量跟踪服务
我们的产品严格按照以下标准生产和检验：
航空材料标准：AZ9-0115《航空用超高强度合金结构钢技术条件》
国家军用标准：相关国军标技术要求
检测标准：GB/T 10561《钢中非金属夹杂物含量的测定》
企业标准：抚顺特钢内部特种钢质量控制标准
| 元素 | 含量范围 | 元素 | 含量范围 |
|---|---|---|---|
| C | 0.32-0.38 | Ni | 3.80-4.30 |
| Si | 0.17-0.37 | Mo | 0.30-0.50 |
| Mn | 0.50-0.80 | S | ≤0.015 |
| Cr | 1.80-2.20 | P | ≤0.015 |
密度：7.85 g/cm³
热处理制度：860-880℃油淬 + 200-300℃回火
典型力学性能：
抗拉强度：1500-1800 MPa（可调）
屈服强度：≥1300 MPa
延伸率：≥10%
冲击功：≥45 J
硬度：HRC 44-50
特殊性能：
疲劳强度：≥700 MPa
断裂韧性：≥80 MPa·m¹/²
退火处理：840-860℃保温，炉冷至500℃后空冷
正火处理：880-900℃空冷
淬火处理：860-880℃油冷
回火处理：200-300℃空冷（根据强度要求调整）
等温淬火：可采用等温淬火工艺获得更好的韧性
直径范围：φ30mm - φ300mm
长度：2000mm - 6000mm（可定制）
供应状态：
退火状态（硬度≤HB285）
预硬化状态
粗加工状态
表面状态：
黑皮状态
车光状态（Ra≤3.2μm）
磨光状态（Ra≤0.8μm）
35Cr2Ni4Mo合金钢圆棒因其优异的性能，被广泛应用于：
航空航天：
航空发动机关键部件
飞机起落架构件
导弹壳体结构件
航天器承力组件
军工装备：
重型武器装备构件
特种车辆传动部件
国防装备关键零件
高端制造：
重型机械关键部件
精密模具
特殊装备构件
切削性能：退火状态下具有良好的切削性能
热加工性能：热加工温度范围1150-850℃
冷加工性能：退火状态下可进行冷加工
焊接性能：需预热和后热处理，建议采用TIG焊接
热处理性能：淬透性优异，大截面也能获得均匀性能
原材料控制：采用抚顺特钢优质母材
过程控制：全程按照AZ9-0115标准要求控制
检测项目：
化学成分分析
力学性能测试
超声波探伤检测
低倍组织检验
高倍组织检查
晶粒度评定
证书提供：
材质证明书
热处理记录
检测报告
合格证书
热处理时需严格控制温度和时间参数
加工过程中应避免过热，影响材料性能
焊接时需要采取适当的预热和后热措施
大截面工件热处理时需注意冷却速度
储存时应做好防锈处理，避免表面锈蚀
精密加工时建议进行应力消除处理
2025年10月23日 ~ 25日 
2025年10月31日 ~ 11月02日 
2025年11月07日 ~ 09日 
2025年11月14日 ~ 16日 
2025年11月14日 ~ 16日 
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