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本实用新型公开了一种纯电动轨道机车双支路预充电电路，属于新能源轨道机车的技术领域，包括中间直流环节电容，还包括并联连接于所述中间直流环节电容上的A支路和B支路，所述A支路和B支路均包括电池支路和分别串接于该电池支路两端的放电接触器；还包括预充电支路，各电池支路的正极端均通过预充电二极管连接至该预充电支路，预充电支路的另一端连接至中间直流环节电容的正极端；所述预充电支路包括预充电接触器和预充电电阻，以达到在保证轨道车可靠性和性能的同时，简化电路中的滤波电感，满足纯电动轨道机车双支路预充电电路的需求的目的。
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本实用新型公开了一种基于定速发电机组的混合动力机车主电路拓扑结构，属于新能源调车机车的技术领域，包括负载，还包括动力电池组、柴油发电机组和地面电源，所述负载包括辅助系统、牵引电机以及蓄电池，所述动力电池组连接有中间直流回路，中间直流回路包括预充电电路、牵引变流器和蓄电池充电机，预充电电路的另一端分别与牵引变流器和蓄电池充电机连接且两者分别连接至所述牵引电机和蓄电池；还包括四象限整流模块，所述四象限整流模块的一端连接至中间直流回路，另一端连接至柴油发电机组、地面电源和所述辅助系统，以达到满足机车动力电池和柴油发电机组混合控制的需要的目的。
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本发明公开了一种纯电动轨道机车双支路预充电电路及控制方法，属于新能源轨道机车的技术领域，包括中间直流环节电容，还包括并联连接于所述中间直流环节电容上的A支路和B支路，所述A支路和B支路均包括电池支路和分别串接于该电池支路两端的放电接触器；还包括预充电支路，各电池支路的正极端均通过预充电二极管连接至该预充电支路，预充电支路的另一端连接至中间直流环节电容的正极端；所述预充电支路包括预充电接触器和预充电电阻，以达到在保证轨道车可靠性和性能的同时，简化电路中的滤波电感，满足纯电动轨道机车双支路预充电电路的需求的目的。
本发明公开了一种定速发电机组的混合动力机车主电路拓扑结构及供电方法，属于新能源调车机车的技术领域，包括负载，还包括动力电池组、柴油发电机组和地面电源，所述负载包括辅助系统、牵引电机以及蓄电池，所述动力电池组连接有中间直流回路，中间直流回路包括预充电电路、牵引变流器和蓄电池充电机，预充电电路的另一端分别与牵引变流器和蓄电池充电机连接且两者分别连接至所述牵引电机和蓄电池；还包括四象限整流模块，所述四象限整流模块的一端连接至中间直流回路，另一端连接至柴油发电机组、地面电源和所述辅助系统，以达到满足机车动力电池和柴油发电机组混合控制的需要的目的。
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本实用新型公开了动力电池保护技术领域的一种新能源汽车电池安全保护装置，包括电池盒，所述电池盒的顶部安装有电池盒盖，所述电池盒的底部和电池盒盖的顶部均安装有散热件，所述电池盒的内腔安装有滤芯，通过内置式的滤芯和外置式的散热件相互配合，能够实现的防尘、散热和防溅水的作用，即，使得电池盒能够对装在其盒腔中的动力电池组进行防尘、散热和防溅水的保护。同时，能够在不打开电池盒盖的前提下对电池盒盒腔内的滤芯进行更换，减少了电池盒盒腔中的动力电池组与外界尘埃接触的机会，提高了对动力电池组的防尘保护，同时，避免了外部的水液直接溅入电池盒的盒体内，提高了动力电池组的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源机车Y型重载齿轮装置，其特征在于，包括齿轮箱和均设置在齿轮箱中的左斜向齿轮组、右斜向齿轮组和纵向齿轮组，左斜向齿轮组、右斜向齿轮组和纵向齿轮组组成Y型结构，左斜向齿轮组和右斜向齿轮组均连接有牵引电机，纵向齿轮组上还连接有辅助机构，辅助机构包括备用电机、扭矩传感器、控制器、推动组件，扭矩传感器、备用电机、推动组件均与控制器耦接，扭矩传感器和纵向齿轮组连接，推动组件与备用电机连接，推动组件接收到控制器的推动信号时推动备用电机使其与纵向齿轮组配合；以减轻牵引电机的负担，保证机车的正常运行。
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本实用新型公开的属于汽车辅助装置技术领域，具体为一种多功能新能源汽车高压连接器辅助工具，其包括外壳、内壳、温度传感器和高压连接器本体，所述外壳固定安装内壳，所述内壳内腔的顶部和底部均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有固定板，所述温度传感器固定安装在内壳内腔的左侧壁，所述外壳内腔的底部固定安装有控制器，所述内壳的左侧壁固定安装有循环泵，本申请文件中，能够通过温度监测装置，方便观察高压连接器的温度，减少因温度过高产生损害，造成损失，通过防护固定装置，固定住高压连接器，方便操作，减少发生零件错位的情况，提高了装置的实用性。
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本实用新型公开的属于电动车冷却技术领域，具体为一种新能源电动车冷却系统，包括智能控制器，所述智能控制器分别与显示器、电磁阀、散热器和温度传感器连接，所述电磁阀与冷却液抽送泵连接，所述冷却液输送泵的输出端通过输送管连接有驱动电机，所述驱动电机连接有散热器和温度传感器，该新型方案通过智能的方式控制和维持驱动电机的温度，避免温度过高对驱动电机造成故障，采用冷却液和散热器的双重散热功效，最大速度的降低驱动电机的温度，同时成本较小，后期的维护也比较方便，能大大提高电动车辆和驱动电机的使用寿命。
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本实用新型公开了一种低噪音新能源汽车转向和制动系统，包括转向系统和制动系统；所述转向系统和制动系统共用液压总泵；所述转向系统包括与液压总泵连接的液压助力器、用于为液压助力器供给液压油的助力油壶；所述助力油壶与液压助力器之间连接有供油管、出油管和回油管；所述供油管上设置有液压泵；转向器设置在出油管上；所述供油管为降噪管，所述降噪管包括管道本体以及沿管道延伸方向设置的螺旋扰流管；所述螺旋扰流管为中空，其外壁上设置有螺纹。助力油泵运转会使得液压油在管道内形成一定频率的脉冲从而产生共振引发噪音，通过设置螺旋扰流管使得液压油产生紊流，从而打乱其频率避免共振的产生。
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本实用新型公开了一种新能源机车的主传动装置，包括牵引电机、传动箱和连接组件，所述传动箱包括箱体和设置在箱体上的传动轴，所述传动轴与牵引电机的输出轴通过连接组件固定连接；以提高传动效率，降低传动损耗，减少装置尺寸，增加其他部件安装空间。
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本实用新型公开了一种新能源机车T型重载齿轮装置，包括齿轮箱和与齿轮箱连接的牵引电机，齿轮箱包括箱体、均设置在箱体内的横向齿轮组和纵向齿轮组，横向齿轮组的两侧分别与牵引电机连接，横向齿轮组和纵向齿轮组构成T型，纵向齿轮组上设置有润滑件，润滑件设置刷毛的一侧朝向纵向齿轮组并与纵向齿轮组贴合，润滑件相邻刷毛的两侧面均与箱体固定连接，润滑件内部设置有容纳润滑油的腔体；从横向齿轮组的两边分别输入动力，从而带动所有齿轮转动，输出动力，提高能量的利用率，减少损耗，更加绿色环保。
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本发明公开了一种新能源汽车充电站，包括遮雨棚，所述遮雨棚一侧连接有壳体，所述壳体一侧设置有电源，所述电源一侧设置有显示屏，所述显示屏一侧设置有感应区，所述感应区一侧设置有箱门，所述箱门表面设置有感应锁，所述显示屏另一侧设置有盒体，所述箱门内部设置有电池箱，所述电池箱一侧设置有滑道A，所述滑道A一侧设置有正极孔，所述正极孔一侧设置有滑道B，所述滑道B一侧设置有负极孔，所述负极孔一侧设置有感应片，所述感应片一侧设置有滑轮，所述盒体内部一侧设置有电流传感器，所述电流传感器一侧设置有中央处理器，所述中央处理器一侧设置有GPS组件，所述GPS组件一侧设置有GPRS组件，所述GPRS组件一侧设置有电机。
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本实用新型公开了一种新能源机车部件的安装结构，包括均设置于机车车架上的传动机构、动力机构，动力机构与传动机构连接，传动机构包括主传动箱、车轴齿轮箱、万向联轴器，主传动箱的输入轴位于机车车架的上方，连接有牵引电机，主传动箱的输出轴位于车架的下方，通过万向联轴器与车轴齿轮箱连接，万向联轴器和车轴齿轮箱均位于车架下方，并均与机车轮对连接，主传动箱中设置有检测组件，检测组件包括用于检测主传动箱扭矩的扭矩传感器、备用电机和控制器，扭矩传感器、备用电机均和控制器耦接，备用电机分别与主传动箱、动力机构连接，以在主传动箱扭矩不够时提供动力；降低机车能耗，减少对环境的影响，保证机车的正常运行。
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本实用新型涉及无线充电技术领域，具体涉及新能源轨道机车车辆无线充电系统，系统包括供电发射装置，包括发射功率转换模块，所述发射功率转换模块分别电连接至电源、功率发射单元和发射控制器；车载接收装置，包括接收功率转换模块，所述接收功率转换模块分别电连接至功率接收单元和接收控制器，所述的功率发射单元和功率接收单元相互靠近并相对设置形成磁耦合；储能装置，设置于轨道机车车辆上并与接收功率转换模块电连接。通过本系统能够为轨道机车车辆提供高效、自动、安全的充电，减少人工操作和维护成本，避免了有线连接充电带来的安全隐患，也避免了有线连接充电操作给设备带来的损坏，导致设备使用寿命降低和可靠性降低等问题。
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本实用新型涉及燃烧系统技术领域，目的是提供一种新能源燃料多功能燃烧系统，包括有汇总器，汇总器底部连通有风管、电火针、加热棒、进油管路连通，汇总器上部设置有盛放皿，通过盛放皿放置炉具，通过风机与风管连通，包括电子控制系统和内芯，内芯上设置有若干进风孔和加热棒孔，通过加热棒孔与加热棒耦合，内芯还设置有进油嘴安装孔，内芯顶部设置有温控探头，所述电子控制系统包括有点火电路和风机电路，点火电路中依次串联有第一电源开关(常闭)、交流转直流模块、脉冲电磁泵，通过启动第一电源开关启动加热棒开始工作，风机工作，启动第二电源开关驱动点火。
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本发明公开了一种新能源汽车，动能电池组发生故障燃烧，驾驶车辆离开火灾区域的技术。本发明提出包括车本体；车本体连接一组动能电池组或多组动能电池组，多组动能电池组并联连接。动能电池组与车本体连接固定处，设计为手动和自动滑落装置。当一组动能电池组发生故障，熔断保险，另一组电池组供电，方便驾驶到维修处。当其中一组动能电池组发生燃烧，熔断保险，利用温控、烟雾控、红外线等功能，把发生燃烧的电池组手动或自动滑落于地面，利用人工或自动驾驶技术，驾驶车辆离开燃烧区域。同理只设计有一组动能电池组的车本体电池组燃烧，启动滑落功能后，利用操控电池升压到动能电压，驾驶车辆离开火灾区域。这样大量减少人身、财产损失等。
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本发明涉及无线充电技术领域，具体涉及新能源轨道机车车辆无线充电系统及方法，系统包括供电发射装置，包括发射功率转换模块，所述发射功率转换模块分别电连接至电源、功率发射单元和发射控制器；车载接收装置，包括接收功率转换模块，所述接收功率转换模块分别电连接至功率接收单元和接收控制器，所述的功率发射单元和功率接收单元相互靠近并相对设置形成磁耦合；储能装置，设置于轨道机车车辆上并与接收功率转换模块电连接。通过本系统能够为轨道机车车辆提供高效、自动、安全的充电，减少人工操作和维护成本，避免了有线连接充电带来的安全隐患，也避免了有线连接充电操作给设备带来的损坏，导致设备使用寿命降低和可靠性降低等问题。
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本实用新型公开了一种新能源空铁动力电池车辆，包括由下半车厢和上半车厢组合成的车厢，所述车厢底部通过悬挂装置安装行走轮对，车厢下部和上部两侧分别设置若干可在水平面内转动的导向轮，车厢内放置蓄电池，车厢两端部安装牵引装置。本实用新型用于轨道梁内，设置在每节车辆上方的两个转向架之间，其两端通过牵引装置与转向架构架连接，随转向架一起运行。车厢内部的各个蓄电池并联，为牵引系统供电。
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本发明请求保护一种用于新能源电动汽车的数据智能管理方法，包括以下步骤：获取新能源电动汽车车载终端的远程传输数据；所述车载终端包括OBU、OBU信息获取模块、显示模块、管理模块、芯片和电池，所述OBU信息获取模块用于向所述OBU发送查询请求、并从所述OBU获取电子标签存储的车辆信息和收费卡信息，所述显示模块用于显示所述OBU信息获取模块获取的车辆信息和收费卡信息，所述芯片用于控制所述OBU信息获取模块向所述OBU发送查询请求并从所述OBU获取电子标签存储的车辆信息和收费卡信息；所述管理模块用于对芯片及信息获取模块进行方向、驱动管理；对所述新能源电动汽车的远程传输数据采用改进的数据处理组合算法进行数据处理。本方法处理数据能力强、管理快捷、决策准确方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池更换站，包括交通工具、为该交通工具提供能源的能源模块、能源模块更换站、移动终端和服务器；所述能源模块更换站包括交通工具信息采集装置、用于拆装交通工具上能源模块的第一拆装装置、能源模块信息采集装置、能源模块传输装置、能源模块充能装置、用于拆装能源模块充能装置上能源模块的第二拆装装置、更换站控制器和通讯模块；所述能源模块信息采集装置设于能源模块传输装置的入口，所述能源模块充能装置设于能源模块传输装置的出口。本实用新型的新能源汽车的电池更换站，可方便地为如新能源汽车的交通工具更换如蓄电池、燃料电池等能源模块，解决了各种新能源汽车等交通工具的能源补充站的建设难点，对推进新能源汽车的普及具有极大的积极意义。
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