2月5日，长安汽车(000625.SZ)与
宁德时代(300750.SZ)在内蒙古牙克石联合举办“天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”。会上，
长安汽车正式发布全球钠电战略，并展示了全球首款钠电量产乘用车，预计该车型将于2026年年中正式上市。
此次发布会虽未透露首款钠电车型的具体品牌和型号，但长安汽车明确表示，未来旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多个品牌都将逐步搭载宁德时代研发的钠离子
动力电池。这一战略合作标志着
新能源汽车行业在电池技术领域迈出重要一步，钠电技术的规模化应用将进一步推动绿色出行的普及与发展。
纯电续航400公里
-50℃极端环境也能稳定放电
2025年4月，宁德时代正式发布旗下最新钠离子动力电池产品"钠新"电池，其峰值能量密度达175Wh/kg。得益于宁德时代第三代CTP(Cell to Pack)集成技术，搭载该电池的纯电车型续航可突破400公里，并具备5C级超快充能力，循环寿命高达1万次。
宁德时代首席技术官高焕在发布会上透露，"钠新"电池未来可通过技术升级实现纯电续航500-600公里，增程式/混动车型续航提升至300-400公里，足以满足新能源市场半数以上的用户需求。
核心优势：超强安全性与低温适应性
"钠新"电池在极端测试中表现卓越——即便在满电状态下经受多向挤压、电钻穿刺甚至整体锯断等严苛滥用工况，仍能保持无烟、无明火、不起火不爆炸，的稳定状态，甚至在受损后仍可正常放电。
在低温环境下，"钠新"电池展现出远超常规
磷酸铁锂电池的性能。测试数据表明，-30℃低温下整车放电功率提升近3倍，-40℃极寒环境下容量保持率超90%，甚至在-50℃极端条件下仍能稳定运行。
2026年，宁德时代将在全国快速落成超过3000座巧克力换电站，覆盖140个以上城市，其中重点在京津冀、黑吉辽等8省32城落地600余座站点。
高焕特别提到，
今年1月，长安汽车与宁德时代签署《全面深化战略合作备忘录》，标志着双方在钠电领域的深度绑定。此次合作不仅是技术联合研发，更涵盖产能保障与市场推广，确保长安在
钠电产业化的关键阶段抢占先机。
宁德时代：
钠电池不是锂电池的威胁和替代
相较于传统锂离子电池，
钠离子电池在成本控制与环保性方面具有明显优势。其具备更宽的温度适应范围、更低的热失控风险、优异的快充能力以及对极端充放电条件的耐受性，使其在
储能系统和商用车辆领域展现出独特价值。然而，由于能量密度相对较低的特性，其在乘用车领域的应用一直面临挑战。
2021年，随着锂原料价格飙升，钠离子电池技术获得行业重点关注。同年7月，宁德时代率先推出首代钠离子电池产品。
在2025年"钠新"电池发布后，宁德时代在年底的供应商大会上宣布，计划在2026年全面推动钠电池技术在换电网络、乘用车、商用车及储能系统四大领域的规模化应用。
2026年1月22日，宁德时代正式发布专为轻型商用车设计的"天行II"解决方案及配套量产钠电池产品。该45kWh电池系统针对小型卡车和中型厢式车等车型开发，即使在-30℃的严寒环境下也能实现快速充电和重载爬坡，有效解决了商用电动车在低温环境下的使用难题。
宁德时代强调，钠电池的商业化应用并非要取代锂电池，而是两种技术在不同应用场景中各司其职，共同推进新能源汽车的全面普及。钠电池卓越的低温性能，将为寒冷地区和高海拔区域的电动车市场带来新的发展机遇。
当前，钠电池已在储能系统、轻型动力设备和启停电源等主要应用场景实现规模化应用，同时正不断拓展新兴细分市场，呈现出多样化的需求格局。2026年被视为钠电池进军乘用车市场的关键元年。随着技术进步，钠电池在能量密度和循环寿命方面的性能将持续提升，逐步缩小与磷酸铁锂电池的差距。
据专业研究机构SPIR统计，2025年全球钠电池出货量预计达到9GWh，年增长率高达150%。该机构预测，到2030年，全球储能用钠电池市场规模有望达到580GWh，同期动力用钠电池市场规模或将突破410GWh。
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湖北 - 武汉
2026年03月20日 ~ 22日
