2003年，长沙理工大学由原交通部直属的长沙交通学院与国家电力公司直属的长沙电力学院强强合并组建，从诞生之日起，它的命运就与中国现代化基础设施和能源建设的脉搏紧密相连。
这所立足于“工程报国”使命的大学，深耕交通、电力、水利等传统工科领域的同时，也敏锐地将触角延伸至材料科学这一基础与前沿学科。
它的发展历程，是一条沿着“交通-电力-材料”交叉融合的创新路径不断开拓的轨迹。
图片来源：长沙理工大学官网
一 融合启程与学科奠基
2003年，新中国高等教育管理体制改革进入关键时期，行业特色高校迎来了新的发展机遇。在原交通部和国家电力公司的大力支持下，两所行业背景深厚、办学特色鲜明的院校——长沙交通学院与长沙电力学院，完成了历史性合并。
两所学校的前身可追溯至1956年，分别服务于新中国的交通建设和电力工业起步。它们的合并并非简单叠加，而是旨在打破行业壁垒，构建一个能够服务于综合交通运输体系和现代能源电力系统的更高水平工科大学。
建校之初，学校就被确定为博士学位授予单位，为后续的高层次人才培养和科研攻关奠定了制度基础。
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二 聚焦核心与平台升级
进入21世纪的第二个十年，长沙理工大学的发展路径愈发清晰。学校确立并持续深化 “1+2”学科发展战略：以“1”个龙头学科——交通运输工程为核心，以“2”个支柱学科——土木工程与电气工程为支撑，构筑起支撑国家重大基础设施建设的学科高峰。
这一布局取得了显著成效。学校的交通运输工程学科入选湖南省优势特色重点学科和交通运输部重点学科，并在一级学科博士点、博士后流动站建设上日趋完善。
2011年，学校入选教育部“卓越工程师教育培养计划”。2012年，跻身国家“中西部高校基础能力建设工程”。2018年，成功获评湖南省“国内一流大学建设高校”(A类)，标志着学校整体办学水平进入新阶段。
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三 材料领域的交叉突破
在巩固传统优势的同时，长沙理工大学将材料科学与工程视为激活学科交叉、服务新兴产业的“关键变量”。
2022年，学校在
有色金属材料领域取得一项标志性成果。由能源与动力工程学院黄伟颖博士领衔的团队，其 “低成本抗蠕变变形镁合金开发制备关键技术及应用” 项目，通过了中国有色金属工业协会组织的科技成果鉴定。
这项由长沙理工大学、中北大学、中南大学等多校联合攻关的成果，成功开发出高性能微合金化镁合金，突破了材料成形性与力学性能难以兼顾的技术瓶颈，为解决航空航天、交通运输等领域镁合金“想用而不能用”的难题提供了有效方案，被鉴定委员会认为整体达到国际先进水平，部分成果国际领先。
这是学校材料研发实力直接服务于国家高端制造需求的生动体现。
材料研究的另一条路径是与学校优势学科深度融合。能源与动力工程学院贾传坤教授团队，从与湖南高速公路集团的合作中获取灵感，创新性地将材料技术应用于解决交通领域的
固废难题，成功攻克了废旧沥青高效分离与资源化利用的技术难关，实现了千万级别的重大成果转化。
在电力材料领域，学校的研发聚焦于极端工况下的可靠性问题。一项 “高性能耐磨、耐蚀导电涂层制备关键技术”，专门针对电力设备金属构件和燃料电池金属双极板在高温、高压、高腐蚀环境下的失效难题。该技术已实现产业化应用，并荣获2020年中国腐蚀与防护学会科学技术二等奖。
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四 人才培养与创新荣誉
学科建设的最终落脚点是人才培养。长沙理工大学在材料、冶金相关领域的学生培养上成绩斐然。2023年，在第六届全国大学生冶金科技竞赛中，学校学子表现出色，一举夺得全国特等奖2项，以及一、二、三等奖多项，获奖质量和数量均创历史新高。
获奖作品如《
锰钴基二元金属氧化物柔性超级电容器》、《CEI膜和
锂镍有序超晶格助力低碳高性能锂离子动力
电池材料》等，紧扣“低碳智能”主题，展现了学生在前沿能源材料领域的创新思维与实践能力。
学校的荣誉殿堂星光熠熠。2021年，电气与信息工程学院的两个项目在久负盛名的第48届日内瓦国际发明展上双双斩获金奖。其中，“预防配电网触电、起火和停电的中性点经电压源接地方式”项目，被中国电机工程学会评价为国际领先水平。
近年来，学校科研捷报频传。2024年，陆佳政教授与邓丰教授的研究成果分别荣获2024年度中国电力科学技术进步奖一等奖。同年，在湖南省科学技术奖励大会上，学校主持的15项成果获奖，获奖总数位列省属高校第一，其中还包括技术发明奖和科技进步奖一等奖。
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五 面向未来的新局
站在新的历史起点，长沙理工大学以更加开放的姿态整合资源，搭建引领未来的创新平台。2024年，学校作为并列依托单位，成功获批“极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室” ，这是国家级科研平台的重大突破。
同年10月，长沙理工大学作为盟主单位，联合华中科技大学、交通运输部规划研究院等41家顶尖单位，发起成立 “全国交能融合产学研联盟” 。
该联盟旨在培育交通与能源融合的新质生产力，而材料技术，无疑是实现
储能装置轻量化、输电设备高效化、交通设施绿色化的底层支撑。
2024年11月，学校的交通运输工程学科正式入选湖南省“世界一流培育学科”，获得优先支持。
实验室里，科研人员可能同时在观察镁合金的微观结构与测试新型导电涂层的耐腐蚀性能;课堂上，老师讲授的既有经典的路桥设计理论，也有最新的电池材料化学原理。
今天的长沙理工大学，正以其深厚的工科底蕴和活跃的交叉创新，为国家从基础设施大国迈向制造强国、材料强国，持续贡献着不可替代的“长理智慧”与“长理力量”。
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2026年03月20日 ~ 22日
