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格林美×蔚蓝锂芯:一年突破、三年量产,400 Wh/kg全固态电池“快进键”按下

2025-08-23 17:46:28 来源:盖世汽车
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简介:8月22日,格林美与蔚蓝锂芯签署战略合作协议:一年内完成超高比能电池技术攻关,三年内推动能量密度≥400 Wh/kg的全固态电池产业化。格林美将输出已量产的固态正极材料,蔚蓝锂芯负责电芯与系统集成,双方目标直指动力电池、储能、电动航空三大千亿元级新赛道。
根据协议,第一阶段(0—12个月)聚焦“超高比能”技术验证:格林美提供含量≥90%的高镍单晶正极及富基材料,蔚蓝锂芯匹配其第三代超薄固态电解质与锂金属负极,共同完成单体400 Wh/kg电芯的中试。第二阶段(12—36个月)转向产业化:双方将在江苏张家港共建年产2 GWh全固态示范线,同步规划8 GWh扩产蓝图,以满足整车厂2027—2028年的固态电池采购需求。

格林美自2019年起布局固态正极,2024年已实现高镍单晶量产,首次效率≥88%,循环1000周容量保持率≥92%;同时掌握固态电解质包覆技术,可将界面阻抗降低40%。蔚蓝锂芯则拥有超薄复合电解质卷对卷制备专利,厚度≤15 μm,离子电导1.5 mS/cm,已在车规级软包中完成500周验证。此次合作把“正极材料+电解质+锂负极”一次性拉通,形成从粉末到系统的全链路闭环,良品率目标≥95%。

双方圈定三大应用方向:一是高端动力电池,2027年首批配套C级轿车,实现1000 km续航;二是储能领域,开发超长寿命(≥12000次)固态储能柜,瞄准海外工商业储能;三是电动航空,开发400 Wh/kg级航空电池包,与eVTOL主机厂联合适航取证。按照规划,2028年三条赛道出货量将各占三分之一,综合毛利率有望维持在25%以上。

格林美依托全国16个循环工厂,可年回收3万吨退役电池镍资源,直接反哺固态正极原料,实现“材料—电池—回收—材料”的闭环,综合原料成本降低8%—10%。蔚蓝锂芯则引入战投资本15亿元,用于张家港示范线建设及欧洲固态电池研发中心布局。双方还计划与整车厂成立联合实验室,共享测试数据,缩短主机厂验证周期6个月以上。

400 Wh/kg全固态电池曾被视为2030年后才能落地的“下一代技术”。格林美与蔚蓝锂芯用“一年突破、三年量产”的军令状,把时间表整整提前三年。随着张家港示范线投产,中国固态电池产业链将首次实现“正极+电解质+回收”全环节国产化闭环,为动力电池、储能和电动航空打开新的千亿级市场通道。
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