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0 近年来，绿氨和绿醇作为低碳燃料及化工原料备受关注。国内在绿氨产业方面已取得显著进展，远景能源2万吨/年绿氨项目已投产，还有吉电公司、国能集团等多个在建项目，预计2025年总产能可达40万吨。绿醇产业同样发展迅速，生物质制甲醇、二氧化碳加氢制甲醇等多种路线并行，部分项目已投产，预计到2025年底，生物质制绿醇规模有望达40万至50万吨/年。这些项目的推进，为我国绿色低碳产业发展奠定了坚实基础。
绿氨和绿醇产业的兴起，离不开多方面因素的推动。国际政策方面，国际航运业对绿色液体燃料的需求增长，为产业发展提供了广阔空间。国内可再生能源成本优势明显，风电和光伏成本持续下降，为绿氨、绿醇生产提供了廉价能源。政策支持也是一大助力，国家发展改革委发布的多批示范项目清单，涵盖了氢氨醇等绿色液体燃料项目，推动了产业技术创新和项目落地。此外，氮肥行业低碳转型的需求，促使企业积极采用绿氢、绿电技术，推动了绿氨、绿醇产业的发展。
尽管绿氨和绿醇产业前景广阔，但发展过程中仍面临诸多挑战。绿氨项目在系统集成和柔性优化方面需进一步工业化验证，经济性检验也是关键，绿色溢价能否实现直接影响项目效益。绿氨船燃市场尚未成熟，掺混发电成本较高，氢能载体应用也受制于氢能产业发展。绿醇产业同样处于市场培育阶段，二氧化碳加氢制甲醇的原料碳绿色属性需明确，生物质气化路线技术装置有待完善，绿醇价格和经济性存在不确定性。这些问题制约了产业的快速发展，需要各方共同努力解决。
未来，绿氨和绿醇产业的发展任重道远。绿氨产业应加快建立绿色产品标准，完善生产、运输和销售体系，兼顾传统市场需求。绿醇产业则需面向国际船燃需求，考虑以工业副产碳为过渡原料，逐步实现低碳转型。目前，大规模生物质气化路线和高效廉价的二氧化碳加氢催化剂是绿醇产业发展的两大瓶颈，国内技术单位正积极开展攻关。石油和化学工业规划院也在推进相关研究，重点支持生产基地建设、终端试点示范和供应体系建设，推动产业健康发展。
中国海油化学绿醇项目以城市废弃物发酵沼气为原料，生产出的绿色甲醇获得国内首张绿醇ISCCEU证书，成功进入欧盟市场。海洋石油富岛有限公司生产的绿醇可用于船燃领域，有助于降低企业碳排放，未来有望通过出售碳配额获利。这表明绿醇在国际市场和低碳应用方面具有巨大潜力，为国内绿醇产业发展提供了成功范例，也为其他企业提供了可借鉴的经验。
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青海 - 西宁
2025年07月09日 ~ 11日
