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一种新能源汽车磁芯抛磨方法，包括选择颗粒度均匀，活动性良好的铁氧体粉料搅拌，同时将TbFx和铜锡合金粉末分步骤加入搅拌机中搅拌，再倒入配料助剂后，进行掺杂处理，进行预烧结处理，将得到的造粒产品后压碎成粉末，筛选合格粉料，剔除残次粉料，压制成带状生坯，进行清洗并烘干后进行切割、削磨，得到磁芯，抛光处理后进行金属镀层，该方法环保且能耗小，磁芯产品性能好，可靠性强。
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本发明提供一种新能源商用车的混合网络架构系统及新能源商用车，包括网关，所述的网关连接有动力系统网段、车身系统网段和信息娱乐系统网段；网关，用于作为三条网段的隔离，在各条网段之间进行协议的转换以及数据的路由。所述的网关包括报文接收模块、报文解析模块、报文处理模块、转发模块；报文接收模块，用于接收需要在三路CAN报文之间转换的报文；报文解析模块，用于根据当前通讯协议解析报文；报文处理模块，用于按照通讯矩阵要求分拣报文信号并按照通讯矩阵要求，将分拣后的报文重新打包信号；转发模块，用于按照目标CAN协议类型将重新打包的信号进行组包转发至目标总线。
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本申请公开了一种新能源汽车用制动踏板组件及新能源汽车，属于新能源汽车领域，制动踏板组件包括固定于车身的踏板支架、与踏板支架转动连接的制动踏板以及三角位移传感器，三角位移传感器通过固定支架可拆卸地连接于踏板支架，三角位移传感器的转轴与制动踏板连接，且转轴的转动轴线与制动踏板的转动轴线同轴，三角位移传感器通过固定支架可拆卸地连接于踏板支架，一方面提高了三角位移传感器固定的可靠性，保证三角位移传感器工作的稳定性；另一方面如若三角位移传感器测量不精准，可将三角位移传感器拆卸下进行维修或更换，降低维修成本，提高了拆装效率。并且轴线同轴，保证制动踏板的行程即为三角位移传感器的行程，进一步提高测量精准度。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车的磁吸式充电口盖组件和新能源汽车，其解决了现有充电口盖设计复杂、使用不便、易划伤手臂的技术问题，其设有相匹配的充电口盖和充电口盒，充电口盖和充电口盒以铰接方式相连接，磁吸式充电口盖组件还设有限位支架，限位支架为铁磁性材料，限位支架连接设置在充电口盒的内壁；充电口盖的内侧连接设有磁铁，当充电口盖处于关闭状态时，磁铁通过磁力吸附在限位支架上，可广泛应用于车辆技术领域。
本发明涉及一种新能源汽车甲醇与汽油双燃料控制系统的改装及控制方法。其技术方案是在现有的汽车上增设甲醇燃料系统,在汽车后背箱内加装耐腐蚀燃料箱,耐腐蚀燃料箱通过耐腐蚀甲醇管线、主管线与发动机舱内的ECO控制单元及发动机燃烧室连通,在原汽油管线与主管线之间安设耐腐蚀定向阀门,所述的汽油燃料系统主要由汽油管线、汽油燃料箱组成,汽油燃料箱通过汽油管线、耐腐蚀定向阀门与主管线及发动机连通。本发明的有益效果是解决了甲醇的冷启动困难,堵绝了甲醇燃料对原车各个系统的腐蚀、溶胀;另外,两条独立工作系统,是两种燃料不发生浑燃,过滤系统更加清洁,长时间不发生堵塞,使甲醇汽车不再因为堵塞油路而频繁发生故障。
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一种新能源工程车的功能附件集成系统及新能源工程车，属于工程机械技术领域。包括附件电动机（12）以及驱动附件电动机（12）工作的附件电动机控制器（11），其特征在于：在所述附件电动机（12）的输出端固定有减速器（15），在减速器（15）一条输出轴处固定有液压油泵（14），另一条输出轴通过传送带（21）带动多个功能附件转动。在本新能源工程车的功能附件集成系统及新能源工程车中，通过将减速器的输出分为两路，一路直接带动液压油泵工作，另一路通过传送带带动其他功能附件工作，既实现了功能附件的集成又可以驱动较大功率的液压油泵，可以满足工程车对液压油泵的功率要求。
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本发明公开了一种插电式新能源客车电机混合冷却系统及冷却方法，所述系统包括：ECU、电机水冷装置和电机风冷装置；所述电机水冷装置和电机风冷装置分别均设有温度采集装置和温度控制装置，所述ECU与所述温度采集装置和温度控制装置连接；本发明插电式新能源客车电机混合冷却系统及方法基于插电式混合动力的纯电动行驶及混合动力行驶特点，根据工况模式及电机温度来控制水冷系统及风冷系统的工作状态，使驱动电机在任何工况下都工作在最佳温度状态，使用范围更加广泛，可大大提高整车可靠性，实现降耗减排的目标。
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本申请公开防爆阀、新能源电池盖板和新能源电池，其中所述防爆阀包括阀体、爆破元件、压电感应元件和过滤结构；阀体形成一爆破腔，并在围绕爆破腔的爆破顶板上设置有易破壁，而维保爆破腔的泄气底板为镂空式设计；所述爆破元件与所述易破壁相配合，被对应设置于所述防爆腔内；所述压电感应元件位于所述防爆腔内，并电信号连接所述爆破元件；所述过滤结构靠近所述泄气底板的内侧面的内过滤结构，所述内过滤结构以能够沿所述防爆腔的延伸方向定向移动的方式被设置于所述防爆腔内；在内过滤结构与所述泄气底板之间的压力增大时，内过滤结构触压压电感应元件，进而通过所述爆破元件实现对对应所述易破壁的主动爆破，有效防护电池内部。
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本说明书实施例提供一种用于新能源汽车的散热系统及新能源汽车，包括：电池架，电池架提供放置多个车载电池的空间；以及多个散热器，多个散热器设置在车载电池之间，以使电池之间环绕至少两个散热器；以及温度传感器，温度传感器设置在车载电池底部，用于检测车载电池的温度；控制器，与温度传感器电连接，用于根据温度传感器监测的温度控制散热器的开启及关闭；专用电池组，设置在新能源汽车底部，远离电池架，用于为温度传感器、散热器和控制器供电。本实用新型的电池散热系统设置了专用电池组为温度传感器、散热器和控制器进行供电，避免了散热系统在散热器进行工作初期热量的聚集。本实用新型的新能源汽车应用上述散热系统。
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本发明涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、底座板、升降支架组件、伸缩横架组件、驱动控制装置、张紧传动轮组件、充电枪存放箱组件和充电枪本体，所述充电桩本体固定连接在底座板上；所述升降支架组件固定连接在底座板上；所述伸缩横架组件的一端固定连接在升降支架组件的上端，伸缩横架组件的另一端固定连接充电枪存放箱组件；所述驱动控制装置连接在升降支架组件上，驱动控制装置传动连接升降支架组件；本发明的目的是提供一种新能源汽车充电桩，可以根据实际需要来调节装有充电枪本体的充电枪存放箱组件的高度和水平位置，使得充电枪本体的充电线无需过长，防止充电线容易磨损或易发生事故。
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本发明属于新能源车辆领域，具体涉及一种新能源车辆采暖系统及新能源车辆，该新能源车辆采暖系统，包括：回水管，回水管内有与燃料电池进行热量交换后的冷却介质；散热管，所述散热管的进口和出口分别与所述回水管连通；换向阀，所述换向阀与回水管和散热管连通，所述换向阀能够控制热量交换后的冷却介质进入所述回水管和/或所述散热管。根据本发明实施例的新能源车辆采暖系统，回水管利用电池产生的热能，将交换热量后的冷却介质传输到散热管内，散热管铺设在乘客舱内，使乘车舱均匀升温，无需受到车内结构的限制。并且，采暖过程中，通过新能源车辆采暖系统内的换向阀，可以按照需求进行加热，能够充分利用燃料电池产生的热能。
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本发明提供了一种适用于新能源汽车的新型刹车装置，包括固定安装于车轮驱动轴上的制动组件，所述的制动组件一侧设有带贯穿孔的固定板，所述的固定板一侧安装有双油泵装置，所述的双油泵装置设有摩擦装置，所述的摩擦装置下方设有散热油路装置，所述的散热油路装置一端设有主油泵体，所述的主油泵体一端通过主油泵活塞一端设置的主活塞杆铰接有杠杆装置，所述的摩擦装置外围还设有两个对称分布的扇形板，每个所述的扇形板前端设有弧形板，所述的弧形板上安装有电磁转换装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的新型刹车装置，利用双油泵装置与摩擦装置相互配合，使得摩擦装置与制动组件接触更加严密。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池箱装置及新能源汽车，包括电池箱体以及内置于电池箱体内部的电子组件，电池箱体上设有用于连通高压气源的进气口，以及连通外界的出气口，进气口和出气口通过电子组件所处的空间连通；新能源汽车用动力电池箱装置还包括根据环境参数控制高压气源工作状态的控制器；该电池箱装置利用整车上已有的高压气源，实现对电子组件的冷却或预热，且气体与电子组件的表面直接接触进行换热，无需经过第三者进行二次热量传递，换热效率得到提高；并且，该装置利用高压气源的自身压力驱动气流在电池箱中的流通，气流流通性比较好，进一步提高了气体与电子组件的换热效率。
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本公开公开了一种新能源电动汽车大功率电机控制器及新能源电动汽车，包括控制器外壳、外部接口、铜排组件、绝缘组件、密封组件和电路板安装组件；控制器外壳包括通过密封组件连接的底盘和外壳组件，底盘材料为铝合金，底盘底部在功率元件正下方设置水冷组件，底盘侧面设置与水冷组件配合的外部接口，外壳组件材料为钣金，包括通过密封组件连接的顶板和四周外壳，四周外壳设置外部接口，顶板开设电缆接线作业接口和可开合的维修盖；铜排组件材料为紫铜，用于连接电缆接线作业接口处设置的电缆接线端子与控制器内部元件，铜排组件上设置电流互感器安装固定接口；控制器外壳和控制器内部带电元器件间设置绝缘组件；电路板安装组件固定于所述底盘上。
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本申请公开了一种新能源汽车用备胎架及新能源汽车，备胎架包括跨置在相邻两个车架横梁的第一固定架以及第二固定架，第一固定架与第二固定架支架之间固定连接有备胎升降器，备胎升降器包括固连于第一固定支架与第二固定支架之间的传动盒以及自传动盒向外伸出的摇杆，且摇杆穿过车架横梁向外伸出，通过将备胎架设置为包括跨置在相邻两个车架横梁的第一固定架以及第二固定架，缩短了固定架的长度，有助于降低备胎架的重量，以便于车辆轻量化，有助于提高车辆的续航里程。并且备胎升降器的摇杆是穿过车架横梁向外伸出的，避免了摇杆与悬架等部件发生干涉导致悬架发生卡滞甚至无法正常工作的情况，同时方便用户对摇杆操作，方便备胎的拆装。
本发明公开了一种基于区域新能源实时发电负荷的火力发电机组负荷变速调节控制方法及系统，根据区域内的新能源发电容量及电网运行需求，设定火力发电机组负荷变速调节的切换阈值，当区域内的新能源发电负荷大于该阈值时，相关联的火力发电机组自动完成负荷调节从低速调节到高速调节的无扰切换；当区域内的新能源发电负荷小于该阈值时，相关联的火力发电机组自动完成负荷调节从高速调节到低速调节的无扰切换。本发明能够增强电网调节能力，改善电网供电品质，提升电网稳定运行的能力。
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本说明书公开了一种用于新能源汽车的乘客保护系统及新能源汽车，其中用于新能源汽车的乘客保护系统包括：安全带、控制器、电机、缓释装置和卷收器，其中，卷收器与新能源汽车固定连接，用于拉出及卷绕用于限制乘客的安全带；缓释装置套设在安全带上，用于压紧或松开安全带；控制器固定安装在卷收器顶部，用于接收新能源汽车的驾驶条件，并向电机发送控制指令；电机安装在卷收器底部，用于驱动缓释装置。本实用新型提供的用于新能源汽车的乘客保护系统能够有效避免车辆在紧急行驶条件下，安全带突然锁止对乘客带来的伤害。本实用新型的新能源汽车应用上述乘客保护系统。
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本发明属于新能源汽车充电技术领域，尤其涉及一种新能源车用液冷充电系统及控制方法。包括充电插座、水泵、进水管、出水管、连接水管、散热水箱、配电单元以及安全监测盒，所述水泵和散热水箱之间通过连接水管连接，所述水泵远离连接水管的一端设置有进水管，所述散热水箱远离连接水管的一端设置有出水管，本发明提供一种新能源车用液冷充电系统及控制方法，通过合理的结构设置，有效的提高了液冷液冷充电系统的冷却效果，利用设置在充电液冷端子和液冷端子上的温度传感器进行温度监测，保障充电过程的安全，同时设置有冷却液绝缘检测模块，避免冷却液长期使用的绝缘失效问题。
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本发明涉及锅炉设备领域，特别是涉及一种具有加料功能的新能源锅炉，包括锅炉本体、活动炉排组件、固定炉排、电机驱动装置、传动装置、加料装置和排灰装置，所述活动炉排组件、固定炉排和排灰装置依次由上至下连接在锅炉本体的内侧；所述活动炉排组件的上端转动连接在电机驱动装置上，电机驱动装置连接在锅炉本体的顶面上；所述电机驱动装置的上端传动连接传动装置；本发明的一种具有加料功能的新能源锅炉，可以有效解决现有技术中的锅炉结构单一，无法实现自动加料，无法实现自动排灰的问题；本发明的锅炉在使用时具有自动加料和自动排灰的功能，结构新颖，实用性强。
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本实用新型提出了一种新能源整车电机热管理系统和新能源汽车，该系统包括：整车单元和空调单元；整车单元包括整车ECU、电机系统ECU和电机；整车ECU通过第三通讯线与电机系统ECU连接；电机系统ECU和电机通过通信连接；空调单元包括空调面板、空调ECU和保险总成；空调面板通过第一通讯线与空调ECU连接；空调ECU与保险总成电连接，空调ECU还与保险总成通信连接；且整车ECU通过第二通讯线与空调面板连接。本申请还提出新能源汽车，该汽车包括新能源整车电机热管理系统。本实用新型实现整车电机系统“热”的利用，将“有害热”转化为“有利热”，提高整车“热”的利用率，以及不同车型电机的发热功率匹配不同控制逻辑。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组的温控系统及其温控方法，前者包括控制器，所述温控系统还包括与所述控制器分别电连接的电源、加热件、测温组件和控制组件；所述测温组件用于采集电池箱的外部环境温度和动力电池的当前温度；所述控制组件用于控制电池箱与驾驶室连通或电池箱与外界连通；所述加热件用于电池箱内部的加热；所述控制器依据外部环境温度和动力电池的当前温度控制电池箱与驾驶室连通或电池箱与外界连通；所述电源用于温控系统的供电。基于上述系统，能够有效实现动力电池的温度控制，使动力电池处于最佳工作温度，从而保证动力的有效供给，同时，结构简单，制造成本低，便于装配，另外，能够有效降低车辆自重，从而实现节能减排。
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本说明书实施例提供一种具有按摩功能的新能源汽车座椅及新能源汽车，其中，具有按摩功能的新能源汽车座椅包括：识别组件用于识别驾乘人员的语音指令或新能源汽车的音乐播放器的旋律或驾乘人员的预定动作，并将识别结果发送至控制组件；按摩组件内置于座椅内饰中，并能够根据控制组件开启及关闭按摩功能；按摩组件包括第一按摩单元、第二按摩单元和第三按摩单元，第一按摩单元用于按摩驾乘人员头部，第二按摩单元用于按摩驾乘人员颈部，第三按摩单元用于按摩驾乘人员腰部；监测器，与控制组件连接，用于监测驾乘人员的是否包含至少一个疲劳特征，得到第一监测结果。本实用新型的新能源汽车上安装有具有按摩功能的新能源汽车座椅。
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本发明涉及一种汽车充电装置，属于汽车充电技术领域，提供了一种采用隐藏式结构，不使用时隐藏在地下，不占用地面空间的隐藏式新能源汽车充电装置，采用的技术方案为包括设置在停车位后部的充电桩组件及设置在停车位上的多个感应雷达以及用于识别新能源车牌的广角摄像头，感应雷达感应车辆进入停车位后，广角摄像头对车辆的车牌进行识别，确定为新能源车牌时，充电桩组件升出地面进行充电，反之，充电桩组件不动，本发明采用智能化控制，占用空间小，避免人为破坏。
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