其他有色金属新能源材料技术理论与应用

用于控制新能源汽车的电动机温度的系统和方法 735     

 0

本发明提供了一种控制新能源汽车的电动机温度的系统和方法，包括：驱动电动机，作为动力源；电池，被配置为：向驱动电动机提供驱动电压；水泵，被配置为：向驱动电动机供应冷却水，以冷却驱动电动机；数据检测器，被配置为：检测与新能源汽车的运转状态有关的数据；和车辆控制器，被配置为：基于与运转状态有关的数据来确定运转模式；基于运转模式、电池的SOC或驱动电动机的电动机温度来确定泵控制转速；和基于泵控制转速操作水泵，以改变供应至驱动电动机的冷却水的流量。

电池锁止装置及新能源交通工具 653     

 0

本实用新型涉及电池锁止装置及包括其的新能源交通工具。所述电池锁止装置包括：具有第一连接孔和双限位结构的连接支架；具有第二连接孔的壳体结构；压板和螺母，压板包括头部及穿过第一连接孔和第二连接孔的柱部，在柱部上形成有用于接合螺母的螺纹部、具有与转动操作工具配合的末端；相对于壳体结构将螺母锁紧的防转锁紧件，压板处于第一限位时，压板和接合在螺纹部上的螺母将连接支架和壳体结构锁止；压板达到第二限位时，压板的头部能经第一连接孔退出实现解锁。本实用新型适用于电池快速拆换的场合，仅在新能源交通工具上保留锁紧及快速拆换功能，简化了机械结构、减小了布置空间、降低了单车成本、提高了可靠性。

新能源汽车行驶中进行交互式无线充电的方法 996     

 0

本发明公开了一种新能源汽车行驶中进行交互式无线充电的方法，包括：检测第一剩余电量，当受电汽车的第一剩余电量低于第一预设阈值时，向充电汽车发送充电请求，充电请求包括第一剩余电量和受电汽车的预定路线；受电汽车接收充电汽车发送的许可消息，许可消息中包括：充电速度，充电时间，及磁场强度中的至少一项；开启受电状态，受电汽车内设置的第一线圈接收充电汽车通过充电汽车内设置的第二线圈提供的电量，第一线圈和第二线圈具有相同的谐振频率，能够在受电汽车电力不足时，接收充电汽车的电量，在不具备充电桩的条件下，由多辆新能源汽车之间实现高效的无线充电，使得电量的得以均衡和分享。

用于新能源汽车的举升机 1039     

 0

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的举升机，包括第一平台和第二平台，以及设置在第一平台和第二平台之间的调节机构，调节机构包括第一调节螺杆，与第一调节螺杆配合的第一转动结构，以及第二调节螺杆，与第二调节螺杆配合的第二转动结构，通过调节机构的调节作用，使得第二平台能够相对第一平台在多个方向上倾斜，从而适应不用型号的新能源汽车的电池等零部件的更换，提高了举升机的灵活性。

智能可更换配置的新能源汽车充电线及其工作方法 569     

 0

本发明公开了一种智能可更换配置的新能源汽车充电线及其工作方法，汽车充电线的电源供电连接线用于通过电源供电插头与外部供电插座电连接，车辆充电连接线用于通过新能源车辆充电插头与新能源车辆充电口电连接，智能功能盒一端与电源供电连接线上设置的可插拔连接器插拔连接，智能功能盒另一端与车辆充电连接线上设置的可插拔连接器插拔连接。本发明可以在不同应用场景中共用，只需在对应的场景下更换对应的电源供电连接线或车辆充电连接线即可，实现多种不同插口的复用，更加方便，节省成本。

用于新能源汽车电池包的冷却系统 905     

 0

本发明涉及一种用于新能源汽车电池包的冷却系统，其中所述电池包包括层叠设置的电池模块，所述冷却系统包括与所述电池模块的第一表面热接触的第一冷却装置和与所述第一冷却装置热接触的第二冷却装置，所述第二冷却装置的至少一部分从所述第一冷却装置在基本垂直方向上延伸贯穿所述层叠设置的电池模块，以和所述层叠设置的电池模块的第二表面热接触。本发明的冷却系统，可以广泛应用在新能源动力汽车，比如电动汽车上，可以有效的对动力电池模组进行快速的冷却，同时还可避免二层水冷板的连接设计，避免连接胶管老化导致的泄露问题，避免冷却液流经上层模组，省却管路接头及老化有可能带来的泄露风险，也避免了泄露造成短路的安全风险。

新能源汽车加电或换电需求的预测 781     

 0

本发明涉及新能源汽车技术，特别涉及用于预测新能源汽车加电或换电需求的方法、实施该方法的控制装置以及实施该方法的计算机可读介质。按照本发明一个方面的用于预测新能源汽车充电或换电需求的方法包含下列步骤：A）确定新能源汽车最近经过的多个兴趣点，其中，所述兴趣点基于用户的历史驾驶轨迹确定；B）基于预测概率估计新能源汽车的下一位置，所述预测概率为当前位置到达最近经过的多个兴趣点中的其中一个的概率；以及C）基于下一位置确定加电或换电需求。