江西景德镇有色金属失效分析技术理论与应用

桨涡干扰噪声和桨叶挥舞载荷数据有效性判别方法 707     

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本发明属直升机旋翼试验领域，涉及一种桨涡干扰噪声和桨叶挥舞载荷数据有效性判别方法。通过对同步采集得到的桨涡干扰噪声数据和桨叶挥舞载荷数据进行整周期平均，提取出桨涡干扰噪声和桨叶挥舞载荷最大峰值处的相位，换算成距离差，然后和理论计算的距离差进行对比，从而判别出桨涡干扰噪声数据和桨叶挥舞载荷数据是否有效，能够避免某些试验状态下因实测数据和理论计算有所偏差而认为数据失效的误判。

直升机模型旋翼旋转信号采集装置 909     

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本发明涉及一种直升机模型旋翼旋转信号采集装置，属于直升机模型旋翼试验领域，包括数据采集发射模块(2)、信号调理模块(3)和电池模块(4)，外界信号经由信号调理模块(3)放大和滤波，再由数据采集发射模块(2)进行数模转换并发送，三个模块通过信号导线及电源导线相连，并由长螺栓固定，通过自身完成装置供电、弱信号调理和数据采集及无线发射，从而有效的避免了由于滑环和长导线传输存在信号衰减和耦合电容，以及传输途中还要受到动力系统强电磁场的干扰造成的数据失效的问题，能够有效提高直升机模型旋翼极弱信号测量的准确性。

具有数字压力显示的螺纹滚压强化工具 1196     

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本实用新型实施例公开了一种具有数字压力显示的螺纹滚压强化工具，包括：夹持刀杆、滚轮支撑架、螺纹滚压滚轮、数显压力测量仪传感器和数显压力测量仪显示器；夹持刀杆的连接端设置有中间孔，数显压力测量仪传感器安装固定在中间孔的内部，且与数显压力测量仪显示器连接；滚轮支撑架的叉耳结构上开设有双耳孔，用于安装螺纹滚压滚轮，滑动轴嵌入到中间孔中，台阶轴与夹持刀杆的连接端设置为活动连接，使得滑动轴与中间孔滑动配合；通过螺纹滚压滚轮滚压强化螺纹时，通过数显压力测量仪传感器测量并通过数显压力测量仪显示器显示滚压强化螺纹时的压力值。本实用新型实施例解决了滚压强化后的螺栓疲劳提前失效，无法满足设计要求的问题。

试验导向的直升机旋翼金属件疲劳设计方法 1061     

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本发明公开了一种试验导向的直升机旋翼金属件疲劳设计方法，包括：确定目标寿命试验对应的打样疲劳极限，以此计算旋翼金属部件不同材料、擦蚀模式下开展疲劳试验的最大加载载荷，并试验载荷下的分析；根据反算疲劳试验中旋翼动部件各材料、擦蚀模式状态下的试验打样疲劳极限；考虑应力比效应进行静载修正，计算各特征载荷打样等效动载荷，评估结构疲劳寿命；确定旋翼动部件危险部位优化尺寸并指导设计，满足疲劳试验考核目标要求。本方法对特性试验加速载荷下的试验件及配套件的强度、刚度及边界约束是否能够满足要求有了提前的预判，避免了试验方案设计不合理造成提前失效。

汽车防盗方法及装置 721     

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一种汽车防盗方法及装置，所述方法包括：检测汽车的车门的状态，所述车门包括汽车的前门、后门、尾门和前舱盖；当所述汽车的后门、尾门和前舱盖中至少有一个开启时，发出警报；当所述前门开启，且其他门均未开启时，监测发动机电子防盗系统；当在第一预设时间内未接收到所述发动机电子防盗系统发送的防盗认证通过的信息时，发出警报。本发明实施例通过延时启动报警功能和发动机防盗认证结果双重逻辑判断汽车是否被盗，既能有效的起到报警作用，又能避免在汽车遥控器失效时启动汽车造成不必要的声光污染。

直升机系统任务可靠度仿真计算方法 853     

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本发明属于直升机可靠性技术领域，涉及一种仿真计算直升机复杂系统任务可靠度的计算方法；步骤如下：根据直升机系统结构原理，构建任务可靠度模型，并判别各种连接形式模型的计算方法，所述连接形式模型分为串联模型、并联模型、旁联模型、表决模型；确定所述连接形式模型中单元模块的失效概率分布并进行抽样；针对不同的任务剖面，确定系统任务参数，仿真计算任务时间迭代步长、系统抽样次数，计算得到任务时间下的系统可靠度以及系统预计的系统失效时间。本发明方法有效针对各类复杂系统进行任务可靠度和系统失效时间计算，并分析任务可靠度随系统任务时间的变化趋势，从而在直升机研制全周期过程中可以针对任务可靠度进行理论计算。

双旋翼复合推力试验台下旋翼信号遥测装置 1016     

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本发明属于直升机模型旋翼试验技术领域，公开了一种双旋翼复合推力试验台下旋翼信号遥测装置，空心圆盘结构，所述空心圆盘结构由左右对称的两个半圆型结构组成；左半圆型结构包含：左半壳体、设置在左半壳体边缘的接线插头、设置在左半壳体表面的无线发射天线，以及设置在左半壳体表面的GPS接收天线；右半圆型结构包含：右半壳体、设置在右半壳体边缘的接线插头、设置在右半壳体表面的无线发射天线，以及设置在右半壳体表面的GPS接收天线；所述左半圆型结构和右半圆型结构互为备份。从而有效的避免了由于滑环和长导线传输存在信号衰减和耦合电容，以及传输途中还要受到动力系统强电磁场的干扰造成的数据失效的问题。

直升机典型旋转部件的空间多体运动仿真分析方法 679     

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本发明属于结构动力学分析范畴，特别是针对直升机典型旋转部件的空间运动分析。通过多体动力学的建模理论，对直升机典型旋转部件进行建模分析，主要包括旋翼和减速器系统。其动力学方程可应用于分析各类直升机旋转结构的空间运动问题，可在直升机旋翼系统设计的各阶段进行动力学特性的相关研究，得到可靠的运动轨迹和作用力结果。其需要的各参数既可以通过有限元计算方法给出，也可以通过实际测量得到。该计算分析可用于初步计算，给出初步的旋转部件空间运动情况及桨根处的作用力大小，由于数值积分方法的引入，尤其适用于求解单片或多片桨叶失效，以及其他类的故障条件下的运动分析，直接为设计方法、故障类型的判断及故障条件下的运动情况提供指导性的理论依据。

无人直升机航线飞行时链路失效应急处置方法 909     

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本发明属于无人直升机飞行控制技术领域，公开了一种无人直升机航线飞行时链路失效应急处置方法。提供三种可选模式：原路返航模式，即自动航线飞行时，当出现测控链路失效，直升机立刻调整航向沿已飞航线反向飞行返回起飞点。直接返航模式，即自动航线飞行时，当出现测控链路失效，直升机立刻退出航线飞行，调整航向以直线最短路径返回起飞点。任务优先模式，即自动航线飞行时，当出现测控链路失效，直升机继续当前自动航线飞行，不进行处置。