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最新会议
第十七届东亚资源再生技术国际会议
2024关键金属选冶及高纯制程技术交流会
中国有色金属冶金第八届学术会议
第二届材料热处理与表面工程技术应用交流会
高分子材料合成与表征技术研讨会
热门报告
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浮选药剂与矿物作用的配位理论
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磨矿浮选智能控制的工程实践
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锂离子电池正极材料磷酸锰铁锂的研究进展及产业现状
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基于CFD-PBM和CFD-DEM耦合法的絮凝浓密过程研究
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铜铅锌氧化矿强化硫化浮选理论
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多固废协同的固废基胶凝材料混凝土生产应用技术与低碳发展
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最新报道
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驰顺科技 邀您共襄“2024中国结构材料大会暨第十届全国有色金属结构材料制备/加工及应用技术交流会”~!
2024-05-11
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上海飓锐仪器有限公司 邀您参加“2024 中国结构材料大会暨第十届全国有色金属结构材料制备/加工及应用技术交流会”!
2024-05-10
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青岛联瑞精密机械有限公司 邀您参加““2024 中国结构材料大会暨第十届全国有色金属结构材料制备/加工及应用技术交流会”
2024-05-09
▪
威海彤格科技有限公司邀您参加“第五届中国浮选大会”~!
2024-05-08
▪
关于征集企业技术难题及产学研合作需求的通知--煤基固废及废旧复合器件方向需求征集
2024-05-06
▪
上海治实合金科技有限公司 邀您参加“2024废旧复合器件清洁回收与高值再造论坛”~
2024-04-30
矿山行业
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最新会议
2024关键金属选冶及高纯制程技术交流会
第五届中国浮选大会
2024中国有色金属智库滇池矿物加工论坛
2024中国有色金属智库滇池矿业开发论坛
2024绿色智能矿产资源开发与利用产学研合作论坛
热门报告
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多固废协同的固废基胶凝材料混凝土生产应用技术与低碳发展
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微细粒尾矿膏体浓缩及胶结充填技术
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最新报道
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威海彤格科技有限公司邀您参加“第五届中国浮选大会”~!
2024-05-08
▪
内蒙古地矿集团技术需求、采购需求内容摘要,诚邀参加对接!
2023-09-13
▪
福建中天交通工程技术服务有限公司受邀参加“2023绿色智能采矿技术与装备产学研合作论坛”
2023-08-02
▪
2023中国矿物加工大会(CMPC)在北京隆重召开!
2023-04-27
▪
“第四届浮选理论、工艺与装备技术交流会”报到通知+报告汇总 | 3月24-26日在昆明不见不散~
2023-03-14
▪
“登冠品信(天门)泵业有限公司”——着力打造流体输送“一站式”服务平台 | 邀您一同参加“第四届浮选理论、工艺与装备技术交流会”
2023-03-06
冶金行业
火法冶金
湿法冶金
电冶金
真空冶金
最新会议
中国有色金属冶金第八届学术会议
2024先进钢铁钒钛产业链融通与绿色低碳发展论坛
第十二届全国湿法冶金工程技术交流会
异质材料焊接与连接第四届学术会议
第五届全国火法冶金工艺技术与装备交流会
热门报告
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锂资源综合利用关键技术
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绿色高效提炼稀有金属的研究
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我国主要有色金属湿法冶金技术现状与展望
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铜冶炼过程砷的控制和无害化处置
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铜冶金与钢铁基于双碳的学科融合
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矿相重构锂云母矿以同步提取锂铷铯
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最新报道
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合肥通用环境控制技术有限责任公司 邀您参加第十二届全国湿法冶金工程技术交流会!
2024-04-23
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顺利闭幕--“全国有色金属工业电化学第二届学术会议”在桂林市成功召开
2023-07-25
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陕西中迪能环科技有限公司受邀参加 全国有色金属工业电化学第二届学术会议
2023-07-21
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嘉宾风采 华友循环 高威乔副总经理 | 全国萃取、结晶、冶金分离及水处理技术产学研合作高峰论坛
2023-06-02
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“全国萃取、结晶、冶金分离及水处理技术产学研合作高峰论坛”火热报名中!
2023-05-26
▪
浙江环诺环保科技股份有限公司邀您参加“全国萃取、结晶、冶金分离及水处理技术产学研合作高峰论坛”
2023-05-18
材料行业
功能材料
复合材料
新能源材料
合金材料
材料加工
最新会议
第二届材料热处理与表面工程技术应用交流会
高分子材料合成与表征技术研讨会
2024再生铝产业技术进步与减污降碳创新研讨会
2024中国有色金属智库新能源汽车材料论坛
2024中国结构材料大会暨第十届全国有色金属结构材料制备/加工及应用技术交流会
热门报告
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锂离子电池正极材料磷酸锰铁锂的研究进展及产业现状
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磷酸(锰)铁锂材料的发展及动力电池的失效分析解析
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磷酸铁锂材料与电池体系的发展方向
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磷酸铁锂的产业化与回收前景分析
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废旧动力电池磷酸铁锂材料再资源化进展
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高倍率磷酸铁锂电池的研究与进展
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最新报道
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驰顺科技 邀您共襄“2024中国结构材料大会暨第十届全国有色金属结构材料制备/加工及应用技术交流会”~!
2024-05-11
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上海飓锐仪器有限公司 邀您参加“2024 中国结构材料大会暨第十届全国有色金属结构材料制备/加工及应用技术交流会”!
2024-05-10
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青岛联瑞精密机械有限公司 邀您参加““2024 中国结构材料大会暨第十届全国有色金属结构材料制备/加工及应用技术交流会”
2024-05-09
▪
天齐锂业 受邀参加“中国新能源材料与器件第六届学术会议”
2024-04-12
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湖北蓝博新能源设备股份有限公司受邀参加“2024硫磷钛资源与新能源协同创新发展论坛暨第一届磷酸锰铁锂技术交流会”~
2024-01-08
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湖南中金岭南康盟环保科技有限公司受邀参加“2024硫磷钛资源与新能源协同创新发展论坛暨第一届磷酸锰铁锂技术交流会”!
2024-01-08
环保行业
废水处理
大气治理
固/危废处置
土壤修复
最新会议
第十七届东亚资源再生技术国际会议
2024煤-电-化固废资源化利用技术交流会
2024废旧复合器件清洁回收与高值再造论坛
2024中国有色金属智库滇池冶金与环境论坛
第三届复杂有色金属资源清洁利用学术论坛
热门报告
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废光伏组件拆解回收与稀贵金属回收技术进展
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基于热还原法选择性回收废旧锂离子电池中的锂资源
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工业石膏资源化综合利用新技术开发及应用
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复杂铜基多金属固废绿色协同冶炼技术
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退役动力电池资源化回收关键技术及应用
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涉重危废资源化利用理论体系构建及实践应用
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最新报道
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关于征集企业技术难题及产学研合作需求的通知--煤基固废及废旧复合器件方向需求征集
2024-05-06
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上海治实合金科技有限公司 邀您参加“2024废旧复合器件清洁回收与高值再造论坛”~
2024-04-30
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三门峡中达化工有限公司受邀参加“2024中国有色金属智库滇池冶金与环境论坛”
2024-03-22
▪
郑州永金邀您共赴2024中国有色金属智库滇池论坛!
2024-03-22
▪
云南科力环保股份公司受邀参加“2023冶金固废资源化利用技术交流会”!
2023-11-28
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湖南中工矿业工程技术有限公司应邀参加“2023冶金固废资源化利用技术交流会”!
2023-11-24
检测行业
物理检测
化学分析
力学检测
无损检测
失效分析
环境检测
最新会议
2023有色金属分析检测高质量发展论坛暨仪器仪表、实验室设备展示会
第六届有色金属分析检测与标准化技术交流研讨会
有色金属行业碳排放管理与碳交易操作实务暨碳排放管理员职业技能专题培训班
第二届有色金属化学元素分析检测技术交流会暨产学研合作高峰论坛
2023全国锂离子电池失效分析与测试技术交流会
热门报告
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实验室管理与实践
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化学实验室暖通系统设计新趋势
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矿产品样品制备要点与难点分析
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质检部门风险防控管理的探讨 (矿粉质量风险防范)
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ICP-MS/MS测定有色金属中的微痕量硅、磷方法探究
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电位滴定法在北矿检测实验室的应用
下载:33
最新报道
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“2023有色金属分析检测优秀仪器供应商”表彰活动
2023-11-22
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苏州英飞思科学仪器有限公司 | 邀您参加 “第六届有色金属分析检测与标准化技术交流研讨会”
2023-06-30
▪
创想仪器 | 邀您参加 “第六届有色金属分析检测与标准化技术交流研讨会”
2023-06-16
▪
南平建阳精控智能科技有限公司 | 邀您参加 “第六届有色金属分析检测与标准化技术交流研讨会”
2023-06-16
▪
长沙微谱科技有限公司 | 受邀参加第六届有色金属分析检测与标准化技术交流研讨会
2023-06-16
▪
广州市奥佩克实验室设备有限公司 | 受邀参加第六届有色金属分析检测与标准化技术交流研讨会
2023-06-16
其他行业
综合
最新会议
2024矿山化学品科技创新与应用交流会
‘双碳计划’+低碳冶金与绿色发展技术研讨会
“5G+BIM+智慧工厂+双碳”赋能有色行业技术创新论坛
2023中国有色金属智库湘江论坛
高温结构及功能材料技术交流会
热门报告
▪
退役动力电池短流程资源化回收关键技术
下载:140
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雾化法铜粉工艺及其性能研究
下载:121
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二氧化碳捕集剂开发及应用研究
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高熵合金在极端条件和环境下的应用开发
下载:95
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废动力电池安全带电破碎关键技术及装备
下载:95
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化学吸收碳捕集和利用技术
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最新报道
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重庆康普化学工业股份有限公司受邀参加“2024矿山化学品科技创新与应用交流会”!
2023-12-28
▪
“5G+BIM+智慧工厂+双碳”赋能有色行业技术创新论坛 将于10月19-21日在贵阳召开--最新报告汇总
2023-09-20
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十余位院士出席,过千人与会!“2023中国有色金属智库湘江论坛”在湖南长沙隆重召开
2023-08-22
▪
成都长杰科技有限公司 受邀参加“有色金属固/危废安全处置与资源化利用技术研讨会”
2023-07-24
▪
广域铭岛数字科技有限公司 邀您参加“中国铝工业绿色低碳发展创新大会”~
2023-04-14
▪
“5G+有色金属智能工厂绿色信息化建设发展论坛”于昆明圆满闭幕!
2023-02-28
报告下载
矿山行业
冶金行业
材料行业
环保行业
检测行业
其他行业
最新报告
矿冶火电固废联用功能型高值产品开发与产业化
石英砂纯化与高效利用
电解锰渣氧化解耦非线性动力学行为与过程强化机制
金属矿山智能化转型升级探讨
微细粒包裹型碳质金矿的非氰提金试验研究
热门报告
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浮选药剂与矿物作用的配位理论
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磨矿浮选智能控制的工程实践
下载:214
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基于CFD-PBM和CFD-DEM耦合法的絮凝浓密过程研究
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铜铅锌氧化矿强化硫化浮选理论
下载:192
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多固废协同的固废基胶凝材料混凝土生产应用技术与低碳发展
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微细粒尾矿膏体浓缩及胶结充填技术
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最新报告
激光精密螺旋焊接技术及其焊点性能研究
螯合树脂的结构设计与性能调控
红土镍矿加压浸出及精炼新工艺
负载型离子液体分离含钒溶液工艺及机理研究
稀土氧化物CeO2对PEG基MEMS封装材料阳极键合性能的影响
热门报告
▪
锂资源综合利用关键技术
下载:139
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绿色高效提炼稀有金属的研究
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我国主要有色金属湿法冶金技术现状与展望
下载:114
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铜冶炼过程砷的控制和无害化处置
下载:105
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铜冶金与钢铁基于双碳的学科融合
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矿相重构锂云母矿以同步提取锂铷铯
下载:97
最新报告
炭素行业绩效分级标准转化指标优化分析
我国预焙阳极产品质量现状分析
预焙阳极市场分析及展望
生物质衍生碳作为碱金属离子电池负极材料的探索
锂电石墨负极材料工程化技术进步
热门报告
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锂离子电池正极材料磷酸锰铁锂的研究进展及产业现状
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磷酸(锰)铁锂材料的发展及动力电池的失效分析解析
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磷酸铁锂材料与电池体系的发展方向
下载:108
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磷酸铁锂的产业化与回收前景分析
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废旧动力电池磷酸铁锂材料再资源化进展
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高倍率磷酸铁锂电池的研究与进展
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最新报告
绿色高效稀土熔盐电解槽的应用与开发
超高温稀土基SCR脱硝催化剂在冶金球团行业的应用
信息资源 国家保障
超重力冶金:原理与方法、技术与应用
含锗锌物料清洁提取与资源化利用关键技术
热门报告
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废光伏组件拆解回收与稀贵金属回收技术进展
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基于热还原法选择性回收废旧锂离子电池中的锂资源
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工业石膏资源化综合利用新技术开发及应用
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复杂铜基多金属固废绿色协同冶炼技术
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退役动力电池资源化回收关键技术及应用
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涉重危废资源化利用理论体系构建及实践应用
下载:96
最新报告
铝冶炼碳排放分析检测
磁性异物对电池性能的影响
能力验证运作经验分享及发展趋势探讨
先进能源材料一站式评测整体解决方案
高频红外碳硫分析仪在有色金属材料检测中的应用
热门报告
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化学实验室暖通系统设计新趋势
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实验室管理与实践
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矿产品样品制备要点与难点分析
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质检部门风险防控管理的探讨 (矿粉质量风险防范)
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ICP-MS/MS测定有色金属中的微痕量硅、磷方法探究
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电位滴定法在北矿检测实验室的应用
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最新报告
硫代硫酸盐提金及浸液中金的回收研究
循环用水水质对铅锌分离的影响及调控
新型硫化矿环保药剂对黄药的替代与应用研究
低阶/氧化煤用高效混合捕收剂的效能及其分子层面作用机制
基于增稠微囊的地下矿用乳化炸药爆轰性能研究
热门报告
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退役动力电池短流程资源化回收关键技术
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雾化法铜粉工艺及其性能研究
下载:121
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二氧化碳捕集剂开发及应用研究
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高熵合金在极端条件和环境下的应用开发
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废动力电池安全带电破碎关键技术及装备
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化学吸收碳捕集和利用技术
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> 武汉加速发展新能源产业
武汉加速发展新能源产业
2024-05-07 09:44:36 来源:界面新闻
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0
简介:
过去10年,中国迎来了新能源浪潮,这股浪潮不仅改变了中国汽车产业的发展方向,也重新定义了城市格局。一些原本汽车工业不发达的城市,抓住机遇,大力发展新能源车,成为新的汽车主产地,其中最为典型的就是深圳;而一些传统的汽车工业重镇却与这波浪潮擦肩而过,其汽车产业地位开始下滑,武汉便是其中之一。
武汉汉南港,等待转运的汽车。图片来源:视觉中国
界面新闻记者 | 唐俊
过去10年,中国迎来了新能源浪潮,这股浪潮不仅改变了中国汽车产业的发展方向,也重新定义了城市格局。一些原本汽车工业不发达的城市,抓住机遇,大力发展新能源车,成为新的汽车主产地,其中最为典型的就是深圳;而一些传统的汽车工业重镇却与这波浪潮擦肩而过,其汽车产业地位开始下滑,武汉便是其中之一。
新能源车产业的发展不仅有助于减少污染物排放,改善空气质量,还能够为城市经济带来新的增长点,促进经济转型升级。近年来,武汉市对于新能源车发展的重视程度不断提升,产量也有所提升。2024年,武汉提出目标,计划新能源车产量突破50万辆,试图追赶那些“后起之秀”城市。
下滑
最近几年,武汉的汽车产量不断下滑。
武汉统计局数据显示,2017年是武汉汽车产量的最高峰,当年生产了189.8万辆汽车。之后产量便一路下降,到2022年只生产了134.6万辆,较高峰期下降了近30%。
2023年武汉汽车产量数据暂未公布,但是2023年1-11月,武汉规模以上汽车产量为110.58万辆。即使算上12月份的产量,2023全年武汉的汽车产量也难以超过2022年。
2017年至2022年间,中国整体的汽车产量也有所下降,但降幅只有6.9%。武汉的降幅远大于全国的降幅,最大的原因是没有跟上新能源车发展的步伐。
全国新能源车的产销占比在过去10年不断上升。2023年,全国汽车生产和销售量中,已有30%以上是新能源车,部分城市的新能源车产量已经超过百万辆。
2023年全国新能源车产量TOP 10城市中,深圳为178.6万辆、上海为128.7万辆、西安为98.4万辆,其次是合肥(74万)、长沙(72.7万)、常州(67.8万)、广州(65万)、重庆(50万)、柳州(47.7万)、郑州(31.6万)。
TOP 10名单中,没有传统汽车工业城市武汉的身影。
武汉未公布2023年的新能源车产量,但是官方信息显示,2022年武汉经开区
新能源汽车
产量突破15万辆、江夏区新能源汽车产量4.61万辆,2023年武汉新能源汽车产量增长47%。武汉的汽车产业主要集中在经开区和江夏区,界面新闻根据前述数据估算,武汉2023年新能源车产量在29万辆左右,低于郑州。
2023年,深圳、常州、广州的新能源车产量比上一年翻倍,其中深圳一年时间就增加了90多万辆,并登顶“新能源汽车第一城”;合肥的产量几乎是上一年的4倍,郑州的产量几乎是上一年的3.5倍。与这些城市相比,武汉新能源车产量47%的增速也并不算高。
武汉的汽车产业主要依靠东风集团。反映到东风集团财务数据上,是录得自2005年底上市以来的首次亏损。
东风集团财报显示,2023年股东应占亏损为39.96亿元,而上一年同期是盈利102.65亿元,利润下滑了143亿元。销量方面,东风集团已经连续五年下滑,从2018年的305.22万辆下滑到2023年的208.82万辆。
对于此次亏损,东风集团将主要原因归结为新能源业务投入加大以及合资业务受到市场压缩。东风集团虽推出了新能源品牌“岚图”,但销量并不高,2023年全年销量为5.06万辆,平均每月不足5000辆。
中国城市经济学会副会长、长江经济带高质量发展智库联盟秘书长秦尊文表示,虽然从全国来看,武汉的新能源汽车产业不靠前,但是与自身相比已经有所增长,“要是没有新能源车的话,(武汉汽车产业)形势会更差”。
错过
湖北的汽车制造业起步较早,1969年原中国第二汽车制造厂就落地湖北十堰。后来第二汽车制造厂主要生产基地逐步转移到武汉,并在2003年正式将总部迁至武汉,同时更名为东风集团。
东风集团以一己之力,推动了武汉乃至整个湖北省汽车产业的发展,形成了以武汉为中心的汽车产业集群,吸引了大量上下游配套企业入驻,并诞生了东风日产、东风本田、东风标致、东风英菲尼迪等合资品牌。
高峰时期,湖北全省的汽车产量位居全国第四位,仅次于广东、上海和吉林,这其中绝大分部都是在武汉生产的。武汉把自己称作“中国车谷”,汽车及零部件产业连续12年成为武汉第一大支柱产业,对当地经济有着举足轻重的影响。
2009年,中国提出要大规模发展新能源汽车,2013年政策全面铺开,汽车工业的走向被彻底改变。之后几年,比亚迪、蔚来、小鹏、理想、特斯拉中国、广汽埃安等企业纷纷开始量产,并借助新能源车补贴政策迅速占领市场。
上述企业分别在深圳、上海、广州、西安、合肥、常州、郑州等城市设立工厂,这些城市为了引入新能源车企业,常常会提供大量的优惠政策,甚至不少三四线城市也大力引进电池等相关产业。而武汉并没有加入这一场新能源“争夺战”中,似乎依靠东风集团发展足矣。
实际上,武汉早在“十二五”(2011-2015年)规划中就提出,要将新能源汽车发展作为重点,但后续数年并没有实质进展。2017年武汉出台政策推广新能源汽车,不过主要是在消费应用层面而非生产领域。
直到2019年,武汉出台《关于促进新能源汽车产业发展若干政策的通知》,开始将发展眼光放在生产层面,用真金白银补贴企业生产新能源汽车。也就是在2019年,东风集团旗下的新能源车品牌岚图汽车创立。
岚图汽车直到2021年才量产第一款车。2021年,吉利旗下路特斯科技落地武汉,但路斯特电动车定位豪华品牌,销量不高。同样是在2021年,小鹏汽车在武汉的工厂开工,规划产能为10万辆,但是直到现在还没有该工厂投产的消息。
从消费的角度看,武汉汽车同样错过了新能源车消费补贴力度最大的时候,这是市场和品牌培育的关键期。
由于新能源车发展速度慢,导致曾经辉煌的武汉汽车产业整体“落后”。
秦尊文对界面新闻分析,武汉深厚的汽车工业基础看上去是发展新能源汽车的优势,但实际上却影响了它的转型;燃油车企并没有向新能源转型的迫切需求,如此大的体量也很难快速调转方向。
“反而是深圳、西安这种燃油车规模小的城市,可以直接从零开始发展新能源,实现弯道超车。” 秦尊文说。
追赶
武汉显然已经意识到,新能源车是未来的产业大方向。
2024年武汉地方政府工作报告中,“新能源汽车”一词共提及5次,而前几年的政府工作报告中只有1-2次,透露出武汉想要加速发展新能源车的紧迫感。
在政府工作报告中,武汉提出2024年的新能源汽车产量目标,计划突破50万辆。这一数据在2023年的新能源车产量城市排行榜上,排在第八位。而如果其他城市的产量也保持上涨,武汉今年或许仍不能进入TOP 10城市。
武汉汽车产业的主战场在经开区。在2024年3月的一场发布会上,武汉经开区管委会副主任韩方亮表示,今年,经开区将继续抢抓汽车产业整合期机遇,推动燃油车“增量转型”、加速释放新能源整车产能,以整车产量爬坡带动零部件增长,力争整车产量突破120万辆。
韩方亮介绍,2024年,武汉经开区将推动岚图、路特斯、云峰、猛士等新能源整车企业尽快达产。同时,东风本田新能源工厂建设进入收尾阶段,建成后将用于生产本田系列电动化车型。
武汉新能源车的产能正在提升,2024年一季度,产量增长超126%。
秦尊文认为,产能是一方面,另一方面是销售,武汉生产的新能源汽车能否赢得市场认可是关键。
东风汽车在2024年一季度表现较好。一季度,东风汽车集团新能源乘用车整体销售15.4万辆,同比增长171.8%;岚图汽车累计销量1.6万辆,同比增长了188%。
在4月25日开幕的北京车展上,东风汽车集团带着20余款新能源汽车产品亮相。其总经理周治平表示,东风汽车争取全年销量重回300万辆台阶,其中新能源销量全力冲击100万辆。未来三年,东风汽车将投入超600亿元,投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型。
除了整车制造,智能网联、汽车零部件等相关产业同样是武汉的发展重点。秦尊文提到,武汉不仅有车谷,还有光谷,而人工智能和信息技术是光谷的强项。
截至2023年底,武汉市累计开放自动驾驶测试道路里程已突破3378.73公里,辐射面积约3000平方公里,开放里程和开放区域数量全国第一,甚至也是全球最大的自动驾驶出行服务区。2024年2月,武汉成为全国首个实现智能网联汽车跨越长江通行的城市。
韩方亮表示,接下来,武汉经开区将把零部件摆在同等重要的位置,推动一批车规级
芯片
、电池、汽车软件、雷达、高精地图等汽车核心产业项目落地。
秦尊文认为,武汉的汽车产业不会随便垮下去,当地仍有比较强大的产业技术和研发能力,至少会将汽车产业结构调整过来,新能源车和智能网联汽车之后会占据大头。
“(全国范围内)不说回到最前面,现在的位置再往前提升一下,应该是没有问题的。”秦尊文说。
武汉作为中国重要的汽车产业基地,拥有着强大的产业技术和研发能力。虽然近年来汽车市场面临着一些挑战,但这并不意味着武汉的汽车产业会轻易垮下去。相反,通过结构调整和技术创新,武汉将会在新能源车和智能网联汽车领域占据更大的市场份额。我们有充分的理由相信,武汉的汽车产业将以更加强大的姿态迎接未来的发展机遇。
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标题:武汉加速发展新能源产业