9月24日，央视新闻推出《围绕产业链部署创新链 制造大省陕西这样实现产业再升级》专题报道。其中，西北工业大学成果转化企业铂力特接受了央视记者的采访。以下为报道内容。
增材制造又被大家称为3D打印技术。陕西西安拥有全国唯一一个国家增材制造创新中心，在这里3D打印技术已在航空、航天、汽车、船舶、医用耗材等方面广泛应用，成为带动多个产业链实现技术突破的源头。
创新链如何带动产业链实现突破，产业链创新链怎样融合发展，今天的《高质量发展调研行》记者继续走进陕西，解密制造业大省如何实现产业再升级。
在陕西西安铂力特增材制造展厅里，一个超过3米的部件矗立在正中央，它就是国产大飞机C919科研项目中使用的大型打印部件。
大飞机项目不少关键零部件属于超大规格，传统的锻压成型技术难以满足制造的参数要求，而3D打印技术轻量化、低成本，材料成型速度快且自由度高，与项目需求高度契合。但当时这项技术，还只是高校里的科研成果。
一边是国产大飞机项目验证时间迫在眉睫，另一边是陕西省1800多家科研机构、110多所高校大批存量科研成果亟待转化。陕西充分发挥科教资源富集的优势，最终，西北工业大学的增材制造课题组“揭榜挂帅”，承担起了国产大飞机关键零部件3D打印技术突破的攻关任务。然而下定决心进行成果转化的课题组，面对的第一个难题就是没有承接资质，也没有足够大的生产车间。
西安铂力特增材技术股份有限公司政府事务和知识产权总监张莹：在学校里头提供了我们一个场地，大概2500平(方米)，是我们当时学生的一个实习的工厂。然后我们用100天的时间把那个工厂的场地全部给它收拾出来，包括设备搭建。制造这个零件的设备也是我们自主研制的，自己来搭建的。
在政府多部门协调下，从政策审批到施工许可一路绿灯，100天，高校实验室的研究成果落地生花。这个3米多的大型部件，最后仅用时120个小时就完成了打印，不仅赶上了项目进度，而且顺利通过相关测试，性能优于传统锻造模式制造的零件。
以此为起点，这所孕育于高校、从为大飞机项目提供核心部件的公司，开始在增材制造领域快速发展。但要想成为全球领先的增材技术企业，生产链条上任何一环松动都有可能成为“卡脖子”的难关。
西安铂力特增材技术股份有限公司政府事务和知识产权总监张莹：我们最早也会去购置一些国际上比较好的品牌装备，但是它对于一些工艺条件，包括材料的开放度、参数的开放度，都是有一些限制的。
锚定技术最前沿，企业逐步将科研力量从制作工艺延伸到打印材料、生产设备等上下游领域。作为增材制造产业链提升工作责任部门，陕西省科技厅全力为创新突破营造有利条件，发布“两链”融合揭榜挂帅课题榜单，聚焦企业发布的行业共性技术难题。
陕西省科技厅副厅长王军：这两年通过持续的展科研攻关，应该说在3D打印领域，就是增材制造领域，我们取得了一批关键核心技术。有一些技术甚至打破了国外的封锁和垄断。
目前，陕西已实现了金属增材制造装备国产化、粉末材料制备、工艺技术自主研发。以铂力特为链主企业的增材制造产业链，也成为陕西部署实施“两链”融合专项的重点产业链之一。
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