近日，据美国密歇根州政府网站消息，州长惠特默（Gretchen Whitmer）宣布，国轩高科（002074.SZ）全资公司美国国轩将在该州的大瀑布城投资23.6亿美元（约合168亿元人民币），建设动力电池（锂离子电池失效分析与测试技术交流会）组件工厂。
密歇根州当地媒体《底特律新闻》报道称，工厂将于2030年完工，预计每年生产15万吨电池正极材料和5万吨负极材料。
惠特默称，美国国轩的工厂将在大瀑布城及其周边地区创造多达2350个新工作岗位。密歇根州计划为该工厂提供7.15亿美元（约合51亿元人民币）的税收优惠。
《底特律新闻》的报道提到，美国国轩副总裁查克·泰伦（Chuck Thelen）表示，大瀑布城的工厂对美国国轩在北美的产能计划非常关键。“为顺应推动电动汽车市场发展的法规，我们将为北美市场制定新目标。”他提及。
国轩高科是《通胀削减法案》出台后，首家在美建厂的中国锂电企业。美国国会于今年8月通过《通胀削减法案》，法案对每辆电动汽车7500美元（约合5.3万元人民币）的税收抵免提出了要求，强调获得补贴的动力电池原材料应在北美制造，旨在扶持北美汽车和电池组件的生产。
去年12月，国轩高科公告称，美国国轩与一家美国大型上市车企签署战略协议，双方将就磷酸铁锂电池供应达成合作。
2023年到2028年，上述美国车企预计将采购总量不低于200 GWh的磷酸铁锂电池。国轩高科将通过出口以及在美国新建工厂的方式，满足对方采购磷酸铁锂电池的需求。该车企计划分阶段支付预付款项，支持国轩高科在美建厂所需费用。
国轩高科表示，双方还探讨未来成立合资公司的可能性。除涉及合资建设电池生产基地外，合资公司可能还将涵盖电池上游材料和下游电池回收产业的相关投资。
磷酸铁锂电池为国轩高科的主要产品。磷酸铁锂在电动汽车市场上正越来越受欢迎，因为它比由镍和钴等材料组成的三元电池更便宜。目前特斯拉、福特、斯泰兰蒂斯均在考虑使用磷酸铁锂电池。
按照正极材料的不同，动力电池可分为磷酸铁锂和三元电池两大技术路线。目前在美国市场布局产能的动力电池企业，以三元电池为主要技术路线。
科尔尼咨询公司全球合伙人王怿恺告诉界面新闻，中长期看来，如果三元电池成本压力过大，欧洲、美国等市场有可能考虑向磷酸铁锂路线切换。未来三四年内，全球动力电池（锂离子电池失效分析与测试技术交流会）市场预计有超过20%的份额将转为磷酸铁锂路线。
据路透社6月报道，国轩高科表示，预计到2025年，其三分之一的产能将部署在中国境外，以满足海外电动汽车市场需求。去年7月，国轩高科官宣收购博世集团位于德国哥廷根的工厂，建立其在欧洲的首个电池生产基地。
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