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本实用新型涉及光伏发电技术领域，且公开了一种新能源光伏发电用太阳能板转向装置，包括基座和安装架，所述基座的顶部并位于中间的位置固定安装有主支撑桩。该新能源光伏发电用太阳能板转向装置，通过滑槽、透光开口、套环、安装槽、光敏开关、小型电机、顶支杆、连接轴和连接滑块的配合，太阳照射的方向发生改变时，小型电机通过顶支杆和连接轴带动连接滑块进行转动，连接滑块带动安装架进行转动，从而能够调节安装架和太阳能板的指向方向，安装架在进行转动时，侧支柱对安装架的支撑角度发生变化，从而使安装架太阳照射角度发生变化时安装架能够跟随进行变化，减小太阳光对太阳能板表面照射的偏角，从而提高了发电的效率。
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本实用新型公开了一种基于物联网的新能源汽车充电桩，涉及到新能源汽车领域，包括主体、保护箱、顶板和底座，所述主体的右端与保护箱的左端固定连接，所述主体和保护箱的上端共同与顶板的下端固定连接，所述主体和保护箱的下端共同与底座的上端固定连接，所述主体的右侧壁从上到下依次固定连接有挂杆、固定杆、固定器及电缆，所述固定杆的内部设有空腔，所述空腔的内部固定连接有电机，所述电机的输出端通过联轴器转动连接有转轴。本实用新型通过设有的保护箱，可以对内部的零件进行保护，防止受到风雨侵蚀，可延长使用寿命，且电机带动转盘及导向套筒的转动，可对电缆进行有序的收卷，电缆不会受到风雨的侵蚀及外来的损害。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车整车控制器程序更新的设备，包括安装在汽车内的接收装置和手持装置，其中：安装在汽车内的接收装置包括：CPU，与该CPU连接的WIFI模块、SD卡读写接口、CAN接口模块；该SD卡读写接口可拆卸的连接一SD卡；该CAN接口模块通过CAN总线连接汽车的车辆整车控制器；该CPU还与汽车的车辆供电电路电连接；手持装置包括：CPU，与该CPU连接的WIFI模块、SD卡读写接口、液晶触控屏；该SD卡读写接口可拆卸的连接一SD卡；该CPU还与一电源模块电连接。通过本设备，可以实现携带方便、低成本的对新能源汽车整车控制器进行程序更新。
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一种用于矿井井口防冻及地表防冻的新能源空调系统，包括自然能源采集子系统、能量转换子系统和防冻末端子系统三部分组成，其中自然能源采集子系统可吸收矿井排水、矿井回风和太阳能的低品位自然能源，由能量转换空调装置消耗少量电力或高温热能等高品位能源，将该低品位自然能源转换为矿井井口防冻及地表防冻所需能量品位并由载热介质输送到防冻末端装置，满足矿井井口和地表防冻要求。本实用新型克服了原有的采用大量燃料防冻的高能耗、高污染、高运行费用的缺点，与常规的地源热泵防冻系统相比，系统设备更加简单可靠，初投资及占用空间更节省，运行费用下降60%以上，实现了采用自然能源解决防冻问题的全新的新能源空调解决方式。
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本实用新型公开了一种新能源电场电力输出控制装置，属于电力设备技术领域，包括设备箱，所述设备箱的底部固定有箱体，所述箱体底部的两侧均固定有安装板，所述设备箱内腔底部的背面固定有控制设备，本实用新型通过升降机构的设置，方便通过正反转电机带动传输带转动，通过连接块带动活动箱进行上下移动，方便对控制设备表面的灰尘进行清理，通过清洁机构的设置，方便伺服电机带动清洁刷进行左右摆动，方便对控制设备表面的灰尘进行清理，使灰尘掉落，避免灰尘在控制设备的表面附着，危害控制箱的安全，方便对控制箱内的灰尘进行清除，解决了传统新能源电场电力输出控制装置无法对自身表面的灰尘进行清除的问题。
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本实用新型公开了一种可太阳能供电的防冲击式新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体外侧设有缓冲层，所述加强防护壳上侧固定连接有连接杆，所述加强防护壳外侧固定连接有防尘挡板，所述加强防护壳内部开设有散热槽口，所述缓冲角内部活动连接有缓冲块，所述缓冲层外侧固定连接有连接套筒，所述加强防护壳外侧固定连接有稳固块所述稳固块内部设有卡紧弹簧，所述加强防护壳外侧固定连接有充电线，所述加强防护壳外侧固定连接有电线放置挂钩。该可太阳能供电的防冲击式新能源充电桩，可以通过太阳能板组件从而起到太阳能供电的效果，在受到冲击时缓冲块利用缓冲弹簧能够起到一定缓冲作用，稳固块可以增强加强防护壳的稳固性。
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本实用新型公开了一种便于组装的新能源电池，包括：外壳体，所述外壳体的下端设置有底板，且底板上安装有散热翅片，并且底板的下方设置有冷凝水，而且底板的上表面还安装有减震弹簧；隔板，所述隔板设置在底板的上端，且隔板之间放置电池本体，并且隔板的上端设置有连接柱，而且连接柱的贯穿连接有滑套；盖板，所述盖板的下方设置有顶套，且盖板通过固定螺栓安装在连接柱上。该便于组装的新能源电池能够对电池本体进行快速安装，且在使用过程中便于对电池本体进行缓冲减震，避免在长时间的使用过程中，接头发生松动，同时避免了电池本体发生损坏，提高电池的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源汽车空调理实一体化教学装置，包括装置本体、摇手、连杆、固定块和活动板，所述装置本体底部下方设有柜门，并且装置本体中间上方设有抽屉，而且装置本体表面上方固定安装有挡板，同时装置本体后方设有显示屏，所述摇手与螺杆有固定安装，同时螺杆另一端活动安装与装置本体内部，并且螺杆外侧与活动块活动安装，而且活动块与连杆活动安装。该新能源汽车空调理实一体化教学装置，可以使操作台在连杆的作用下进行旋转，便于不同操作者的需求，从而便于操作，同时可对零件进行有效的收纳储放，使得实验元件可安装在任意位置，方便了实验元件的连接，使实验操作更方便、简单、省时省力。
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本实用新型涉及电池包技术领域，且公开了一种新能源电动汽车电池包，包括中间板，所述中间板的底部固定连接有圆柱底块，所述中间板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的左右侧边均固定连接有防尘板。该新能源电动汽车电池包，通过设置中间板底部固定连接的圆柱底块，圆柱底块为圆柱状，且圆柱底块的外部开设有圆环固定槽，且圆柱底块与中间板的连接方式为焊接，从而通过设置圆环固定槽，从而便于卡接固定圆柱底块，又通过设置中间板顶部固定连接的动力电机，从而便于使支撑转动块转动连接，从而使电池便于降温，又通过设置支撑板外部开设有数量为四个的方形孔，且防尘板的外部开设有分布均匀的防尘孔，从而达到防尘的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车教学用路障避让装置，包括底座和第一连接块，所述底座的底端固定有吸盘，所述太阳能电池板的下端连接有第一电线，所述蓄电池的输出端连接有第二电线，所述太阳能电池板的内侧设置有滚珠，所述第一连接块固定在转盘的上表面，所述第一连接块的顶端连接有限位盖，所述第二连接块的上端连接有第三连接块，且第三连接块的上端设置有第四连接块，所述第一连接块的内侧表面设置有轨道。该新能源汽车教学用路障避让装置，能够有效的降低外部带来的冲击，防止该路障避让装置受到损坏，能够有效的进行折叠，从而大大节省了存放空间，便于充分利用能源，能够有效使得该路障避让装置突出显示。
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本实用新型实施例提供了一种新能源多能互补智能控制系统，包括：控制中心、与所述控制中心连接的智能控制箱、与所述智能控制箱连接的供暖系统和供电系统，其中，供暖系统包括：空气源热泵机组、太阳能真空管集热系统、与所述太阳能真空管集热系统连接的储能装置、与所述储能装置连接的水地源热泵机组，供电系统包括市政电力系统和太阳能光伏发电板系统。本实用新型实施例提供的新能源多能互补智能控制系统，通过系统中的控制中心和智能控制箱将不同的供电系统和不同的供暖系统整合为一体化的网络，并对不同的系统进行切换控制，实现市政电力、光伏发电、太阳能光热、储热水能及空气能等多项能源的多能互补调度利用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶教学用发动机展示装置，包括底座、滑轮和插块，所述底座两端与轴承的外侧固定，所述轴承的内侧与支撑杆的底端固定，所述伺服电机的顶端设置有第一齿轮，所述支撑杆的中间固定有第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互连接，所述转杆设置在安装槽内，所述固定块内设置有内槽，所述活动板上设置有第二轨道，所述滑轮安装在第一轨道和第二轨道上，所述插块设置在内槽中。该新能源汽车自动驾驶教学用发动机展示装置可通过伺服电机转动带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮和第三齿轮转动，通过转杆可使主体进行上升和下降，便于调节主体的高度。
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本实用新型公开了一种新能源自动驾驶汽车的辅助散热装置，包括壳体，壳体内固定安装有电机，电机的转轴上固定安装有叶片，壳体的内壁两侧开口位置滑动放入到板框，板框的内壁从外到内依次固定嵌入有纱网和活性炭网，板框上设置有拨叉槽，拨叉槽内滑动设置有拨叉块，拨叉块通过第一弹簧与拨叉槽固定，拨叉块上固定安装有拨销，壳体的内壁上设置有插槽。该新能源自动驾驶汽车的辅助散热装置，通过电机带动叶片产生气流，从而使得存放电子元件空间内的热量可以被排出，通过两个滤网能够防止灰尘侵入到电机内，并且两个滤网方便拆卸，便于清理，同时，整体结构随着形成时，具有一个减震效果。
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本申请公开了一种新能源汽车配件用维修台，包括调节机构，所述调节机构包括高度调节结构，所述高度调节结构包括支撑壳体，所述支撑壳体顶部固接辅助板，所述支撑壳体一侧固接限位柱，所述限位柱表面滑动连接调节板，所述调节板螺纹连接于双向螺纹柱表面，所述双向螺纹柱两端分别与驱动组件连接，所述调节板上方设置有调节柱，所述调节柱两端均转动连接有固定架，且位于下方的所述固定架固接于调节板顶部，位于下方的所述固定架固接于放置板底部。本申请的有益之处在于：提供一种便于调节、移动的新能源汽车配件用维修台。
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本发明涉及数据分析技术领域，是关于一种新能源充电桩分布评价方法及装置，方法包括：确定目标区域，并将目标区域按照预设的最小单元尺度划分为多个评价网格；获取目标区域内的待评价的新能源充电桩的分布位置数据和交通网络数据，并创建对应的交通网络数据集和起终点数据集；基于交通网络数据集和起终点数据集，采用高斯分布函数的距离衰减率，以评价网格的中心点作为起点，以充电站点作为终点，根据两步移动搜索算法，计算出行链过程中驾车找桩步骤可达充电桩的数量，以获得充电可达性评价结果。通过该技术方案，大幅提升了充电设施分布评价的准确性。
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本发明提供了一种新能源汽车集成车载充电变换系统，包括：功率因数校正电路、直流变换电路、交流源以及新能源汽车驱动装置中的永磁同步电机；功率因数校正电路包括交流端和直流端；交流源以及永磁同步电机均与功率因数校正电路的交流端相连，直流变换电路与功率因数校正电路的直流端相连；功率校正电路用于通过永磁同步电机对系统进行功率因数校正以及谐波抑制，功率因数校正电路还用于将交流源产生的交流电整流为直流电并传输给直流变换电路，直流变换电路用于存储以及释放来自功率校正电路的直流电。利用上述发明能够省去功率因数校正电路外加电感的工作，显著节省车载充电变换系统的空间。
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本发明公开了一种新能源电动车电动机轴与后桥输入轴缓冲连接结构，包括壳体、缓冲块、传动轴、壳盖、杆螺丝、簧垫片、弹簧、块滑轴、盖垫片、限位轴和盖螺丝，两条所述块滑轴插设在壳体内部，所述块滑轴的两端均拧有杆螺丝，所述块滑轴外部套设有缓冲块、簧垫片和弹簧，所述传动轴位于两块缓冲块内部，所述壳盖通过盖垫片、限位轴和盖螺丝与壳体固定，所述传动轴的两端分别穿过壳体和壳盖，所述壳体为铝合金压铸制成的一体式结构，所述壳体的轮廓呈圆形盖状，所述壳体中部设有壳管，壳管的轮廓呈管状，壳管与壳体的内部空间连通。该新能源电动车电动机轴与后桥输入轴缓冲连接结构，可防止后桥输入轴过载，适合普遍推广使用。
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本发明提供了一种新能源电站发电设备健康状态确定方法及装置，该方法包括：获取新能源电站发电设备的故障相关信息和发电相关信息；根据发电设备的故障相关信息分析确定发电设备的可靠性状态；根据发电设备的发电相关信息分析确定发电设备的发电能力等级；根据发电设备的可靠性状态和发电设备的发电能力等级确定发电设备健康状态。本发明能够解决现有技术中，发电设备状态评价单一，评价结果不能准确的代表发电设备的健康状态，从而导致故障定位和故障检修效率不高的缺陷。
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本发明公开一种可以用于金枪鱼快递的新能源车载运输的低温箱制冷系统，属于冷链物流运输技术领域。制冷系统包括车载电源、压缩机、油分离器、冷凝器、冷凝风机、回热器、毛细管、蒸发器及电磁阀。所述压缩机电源接车载电源，压缩机排气口接油分离器入口，所述油分离器出口接冷凝器入口，所述冷凝器出口接回热器蒸发侧入口，所述回热器蒸发侧出口接毛细管入口，毛细管出口接蒸发器入口，蒸发器出口接回热器冷凝侧入口，回热器冷凝侧出口接直流压缩机回气口。所述毛细管出口接电磁阀入口，电磁阀出口接压缩机回气口。所述冷凝风机外装于冷凝器一侧，用于给冷凝器散热。本发明应用于新能源快递车运输金枪鱼，以保证快递运输过程中金枪鱼的新鲜度、口感和色泽。
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本发明提供一种基于新能源高效接入的电解铝碳减排系统，包括光伏阵列、DC/DC变换器和电解槽。DC/DC变换器低压侧连接光伏汇流箱，高压侧连接电解铝直流母线，其拓扑包含隔离型和非隔离型两种结构，低压侧可以选择是否并联接入储能装置。储能装置能够提高新能源消纳能力，进一步提升电解铝厂的减碳灵活性，但同时也会提升系统建设成本。将多个光伏阵列所产生的电能通过汇流箱汇聚到DC/DC变换拓扑结构中的低压侧，将多个电解铝的电解槽设备串联接入到直流母线当中作为DC/DC变换拓扑结构中的高压侧，两者通过一级DC/DC直流变换环节相连接。本发明省去多级变换环节，大幅度提升能量传输效率，节省设备成本，带来电解铝行业大幅碳减排。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机轴加工装置，涉及新能源电机轴技术领域；为了解决现有装置模式切换效果差的问题；该设备具体包括包括底板，所述底板顶部外壁固定连接有驱动机构和两个相对称的辅助组件，所述驱动机构包括切换组件和移动组件，移动组件包括桁架和两个滑轨，桁架底部外壁通过螺栓连接于底板顶部外壁。本发明通过设置驱动机构，其中移动架能够进行双模式移动控制，其中推拉缸带动活动框移动，活动框内壁的位置电机启动，使得插头与端柱结合，且插头的十字卡板和端柱内壁的十字卡槽结合能够保证传动稳定，然后带动丝杆转动，能够使得移动架实现自动，需要进行切换时，推拉缸回缩，使用人员能够通过手轮带动丝杆转动。
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适用于新能源大规模接入下的电网演化模拟方法，步骤如下：1、读入系统负荷和能源的预测信息；2、根据区域内同一电压等级的变电站密度，确定是否需要进行电压等级的提升；3、求解电源规划问题，确定新建发电厂的个数和预期出力；4、求解输电网规划问题，确定线路的建设方案；本发明考虑了新能源大规模接入和新技术应用对于未来电网的影响，借鉴电网规划的思路，以建设成本最小为优化目标，将电力、电量、调峰和环保约束引入电力系统演化模型，并从电力系统运行的角度建立了若干种前沿技术的简化模型，最后结合启发式规则和模拟植物生长算法提出了演化模型的求解方法；使用该电网演化模拟方法可以为能源政策和电力战略提供定量的决策依据。
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本发明提供一种平滑新能源输出功率波动的储能配置方法，包括如下步骤：S1、对新能源输出功率样本数据进行选取；S2、对样本数据分析及建模；S3、确定滤波的频率范围并选择截止频率；S4、确定储能系统ESS的额定功率；S5、储能额定容量选择和建模。该方法根据频谱分析的结果确定低通滤波的截止频率，使补偿更准确，既能满足波动要求，又使容量尽可能小。
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本发明公开了一种新能源混合动力驱动装置，涉及新能源汽车技术领域，驱动装置包括：发动机、发电机、驱动电机、行星传动组件、第一结合套、第二结合套、变速箱和控制系统；其中，第一结合套位于发动机的输出轴与变速箱之间，用于使发动机的输出轴与变速箱结合或分离；第二结合套位于驱动电机的输出轴与变速箱之间，用于使驱动电机的输出轴与变速箱结合或分离；控制系统用于根据当前工况确定驱动模式，并根据驱动模式控制第一结合套和/或第二结合套的结合状态。本发明通过在不同工况下利用控制系统控制第一结合套及第二结合套，能够在不同工况下实现对车辆的驱动，且使发动机和/或驱动电机持续工作在高效运行区域，有利于提升节能效果。
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本申请公开了一种可用于新能源车生产废料的回收处理装置，包括底座、支撑腿、固定板、放置座、粉碎壳、粉碎机构、除尘机构以及挤压机构；其中所述底座底侧表面固定连接有支撑腿，所述底座左端顶侧固定连接有固定板，所述固定板顶侧表面固定连接有放置座，所述放置座顶侧表面固定连接有粉碎壳，所述粉碎壳顶侧表面固定连通有进料壳；所述粉碎机构包括粉碎电机、粉碎辊、绞碎刀、过滤板以及过滤孔，所述粉碎电机固定连接在粉碎壳顶端右侧表面，所述粉碎电机输出端连接有粉碎辊，所述粉碎辊表面固定连接有绞碎刀，所述绞碎刀底侧设置有固定连接在粉碎壳内壁的过滤板。该种可用于新能源车生产废料的回收处理装置设计新颖、结构简单。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车的蓄电池收纳充电电气柜，收取箱体的外侧螺栓固定有太阳能电池板，且收取箱体的左右两侧嵌套连接有侧方位挡板，所述收取箱体的正下方焊接固定有托举面板，包括：托举面板，其上表面贯穿开设有进水通孔，进水通孔的正下方嵌套连接有输液管道，所述输液管道的一侧嵌套连接有电气柜体，且输液管道的一侧嵌套连接有储水箱体；电气柜体，其内部嵌套固定有供电柜体，且电气柜体的左右两侧贯穿连接有透气网板。该应用于新能源汽车的蓄电池收纳充电电气柜，设置有b夹持力臂与横向支撑臂，利用b夹持力臂在a夹持力臂的外侧进行转动，根据蓄电池的数据对b夹持力臂的角度进行调节。
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本发明公开了一种提升新能源经柔直孤岛送出系统控制优化方法及装置。方法包括：根据柔直孤岛送出换流站的增益裕度指标以及相位裕度指标，确定电流前馈系数K的第一取值范围、比例增益参数的第二取值范围以及积分增益参数的第三取值范围；采用阻抗稳定判据，根据预先设置的柔直孤岛送出换流站的重载要求，确定电流前馈系数K值、电压外环PI控制器的比例增益参数值以及电压外环PI控制器的积分增益参数值以及确定隔直环节时间常数Tw；根据隔直环节时间常数TW，电流前馈系数K值、电压外环PI控制器的比例增益参数值以及电压外环PI控制器的积分增益参数值，确定新能源电站中锁相环PI控制器的比例增益参数值以及锁相环PI控制器的积分增益参数值。
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本发明涉及一种用于新能源锂电池正负极基材成型的多点负压除尘系统，包括工作台，其特征在于：由除尘机构及废料收集机构构成，所述的除尘机构由吸尘斗、吸尘主管道及负压泵构成，在模切机上各模切工位的出料口一侧设置有吸尘斗，各吸尘斗上的出尘口共同连接一根吸尘主管道，并通过该吸尘主管道连接至负压泵；所述的废料收集机构由废料箱构成，在两两模切工位之间的下部工作台上设有一开口向上的凹槽，在凹槽内置有废料箱。本发明结构设计科学合理，具有降降低清扫负担、保护车间环境、保证成品卷质量、对操作人员劳动保护，易于实现的优点，是一种用于新能源锂电池正负极基材成型的多点负压除尘系统。
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一种科氏涡旋流体压强增压转换新能源发电机。尤其是一种遵守能量守恒定律，利用科氏涡旋和液体、气体、大气各种流体压强的不同成因及其特性、定律互相转换将各种能态流体中蕴有的能量转换成电能的科氏涡旋流体压强增压转换新能源发电机。由罐体容器、进液体管、排液体管、转子、定子构成。罐体容器里有轴心可绕罐体容器圆心旋转的转子，罐体容器外表面或内表面固定有定子。经进液体管进入罐体容器里的液体利用液体、气体、大气各种流体压强的不同成因及其特性、定律互相转换在罐体容器里形成增压气涡旋和水涡旋驱动转子绕罐体容器圆心旋转切割罐体容器外表面固定的定子的磁力线使绕组线圈或绕组线组感生电流发电。
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