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本发明提供了用于新能源汽车电机壳体的镁合金及其制备方法和应用，所述镁合金的原料包括：质量分数为92～95％的AZ31镁合金；以及质量分数为5～8％的铝钐中间合金。该镁合金具有优异的综合力学性能和成型性能，用于新能源汽车电机壳体可以在保证具有良好的力学性能的前提下，有效达到轻量化的目的。
本发明公开了一种计及风光出力相关性的新能源集中外送运行特性评估方法，包括提出表征风光出力相关性、用于电网特性分析的风光多种典型出力方式；计及风光出力相关性，仿真计算风光出力方式对能源基地外送通道的输电极限的影响，分析送电极限的受限故障以及失稳模式；从多侧面校核风光出力典型方式下330kV或750kV交流网架安全性，并给出强化网架结构以及优化风光出力方式的措施；计及风光出力相关性，仿真计算风光多种出力方式下电网无功电压的波动，提出适应风光出力波动的无功电压控制原则；计及风光荷相关性得到参与调峰的风电置信容量并计算了系统调峰能力。本发明适用于我国新能源基地且具有准确度高的优点。
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本实用新型公开了一种用于新能源场站的快速频率响应装置，包括底板和绝缘外壳，所述底板上一体成型有内壳，所述内壳的内侧设有安装板，所述安装板上设有频率响应结构，所述绝缘外壳套接并紧固连接在底板上，且所述绝缘外壳的顶部外壁上开槽安装有显示屏，所述频率响应结构包括控制模块，本快速频率响应装置具备完善的调频、检测、数据存储、录波和信号发射功能，功能丰富，通过显示模块的设置，可显示存储以及各项数据信息，简洁明了，控制指令清晰明确，实时响应快；省调有功发电计划，新能源站实际出力等各种电气信息量全部记录进行存储；同时通过采用了主板低功耗设计及散热结构的设置，有利于长期的不间断工作。
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本实用新型公开了一种方便电线收纳的新能源汽车充电桩，包括底座，所述底座的上端固定设置有箱体，所述箱体的外表面前侧中心活动设置有万向轴，所述电动伸缩杆的前端固定安装有固定块，所述箱体的内部设置有电机，所述第一齿盘的上端啮合连接有第二齿盘，所述转轴的外表面左端嵌套设置有扭矩传感器，所述收卷筒的后侧设置有散热板，所述收卷筒的外表面固定连接有充电线，所述箱体的前侧表面上端开设有出线槽，所述出线槽的上方设置有控制面板。该方便电线收纳的新能源汽车充电桩，收线放线装置比较合理，线路收卷后不会盘绕，同时有辅助传送装置，不会使电线造成磨损，充电头在充电口上不容易脱落。
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本实用新型涉及避震技术领域，具体为一种新能源汽车电池的避震装置，包括固定座，所述固定座的内部开设有螺纹孔洞，所述固定座的底部开设有进风口，所述固定座的顶部设置有格挡机构，所述固定座的内壁焊接有一号隔热棉和一号弹簧，所述一号弹簧的左侧焊接有一号导热板，所述一号导热板的内部设置有综合结构，所述综合机构的底部设置有散热机构。该一种新能源汽车电池的避震装置，通过设置的综合机构，一号隔热棉和一号弹簧，使得电池收到震动的时候能够通过一号弹簧因受到压力所产生的阻力、一号隔热棉所产生的缓冲力和综合机构产生的推力来进行对汽车在行驶过程中所产生震动的抵消，以此来达到避免震动所造整的电池接触不良的效果。
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本实用新型提供一种新能源汽车调温防护装置，包括调温组件和驱动组件，调温组件，调温组件包括防护层，防护层包括第一材料层和与第一材料层层叠设置的第二材料层，第一材料层用于接收光能，并将光能转换为电能，第二材料层设于第一材料层靠近车体一侧设置，用于产生制热效应或者制冷效应以调节车体内的温度；驱动组件，包括支架和驱动件，驱动件与调温组件滑动连接，驱动件用于驱动调温组件沿支架滑动并铺设于车体防护区。通过上述方式，第一材料层可以将太阳光的光能转换为电能，且提高了能源的利用率，进而第二材料层可以在夏天对车内降温以及在冬天为车内增温，以使得车辆行驶初无论是夏天或者冬天均处于比较舒适的状态。
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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘边梁内腔防腐定量喷蜡系统，供蜡管道通过第一高压球阀连接至隔板接头体，隔板接头板穿设在配电箱的箱壁上，隔板接头体内端通过管道连接流体过滤器，流体过滤器下方和前端分别设置有第二高压球阀、高压调压器，高压调压器和高压气控针阀之间的管道上设置有不锈钢防腐电接点压力表，高压气控针阀连接喷蜡管道，压缩空气入口设置在配电箱另一侧的箱壁上，压缩空气入口通过空气调压过滤器连接至气控阀，气控阀与喷蜡管道相连。本实用新型结构设计合理，省时，使用安全可靠，成本低，大大提高了经济效益。
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本实用新型公开了一种新能源电场用变电站电压控制设备，包括箱体，所述箱体上方安装有变电站室，所述变电站室一侧设置有散热口，所述变电站室下方设置有低压室和高压室，所述低压室的一侧设置有温湿度传感器和烟雾传感器，所述高压室内部设置有除湿机和排风扇，所述高压室表面安装有控制器，所述控制器上设置有按钮，所述低压室与变电器室的连接出设置有低压接线端子，所述高压室与变电站室的连接处设置有高压接线端子，通过温湿度传感器和烟雾传感器检测变电站内部是否需要除湿和排风散热，设置的电压表可以实时检测到压力变化，通过控制器可随时关闭变压器，通过把手方便进行维修，方便工作人员的使用。
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本实用新型公开了一种新能源光伏发电站用光伏电缆，包括线芯、导体、绝缘层、填充料、内保护层、隔温层、屏蔽层、外护套、限定块，所述线芯的内部设置有导体，所述导体的外侧设置有绝缘层，所述线芯的外侧设置有填充料，所述填充料的外侧设置有内保护层，所述内保护层的外侧设置有隔温层。本实用新型，通过外护套表面固定安装的限定块，使得当长时间使用后电缆固定组件发生松动，电缆不会发生位移，继而有效减少电缆会发生断裂的现象，继而有效提高电缆的使用性能，通过线芯外侧设置的内保护层、隔温层、屏蔽层和外护套，使得在恶劣环境条件下，降低电缆发生弯曲或者开裂的现象，从而有效的延长了电缆的使用寿命。
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本实用新型提供一种新能源电动汽车电池安装结构，其特征在于：安装盒的内部设置有空腔，套筒穿过安装盒的内侧壁并可转动地架设在内侧壁上，丝杆旋入套筒内部的内螺纹；丝杆的一端固连有限位板，限位板位于安装盒的一侧固连的具有三个侧面的放置盒中；套筒远离限位板的一端固连有调节齿轮，且调节齿轮位于空腔的内部；蜗杆穿过安装盒的顶部的顶板后伸入空腔中并与调节齿轮啮合连接。本实用新型让装置能够适应不同大小的电池，提高装置的实用性。
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本实用新型公开了一种干式差速器的电驱动总成和新能源汽车。所述干式差速器的电驱动总成包括减速器和差速器；所述减速器包括减速器箱体和减速器端盖；所述差速器可旋转地设置于减速器箱体内，包括差速器盖和差速器箱体，所述差速器盖和差速器箱体固定连接，所述差速器盖和差速器箱体的相背离的端部上设置有轴承安装座，形成的壳体内部设置有一对半轴齿轮、一对行星齿轮、行星齿轮轴，所述行星齿轮轴的两端固定在差速器箱体上，所述行星齿轮套装在所述行星齿轮轴的两端，所述半轴齿轮和行星齿轮相啮合，所述半轴齿轮内孔中装配有半轴齿轮油封。所述电驱动总成中的半轴齿轮油封属于静密封，结构简单，密封可靠性高；且差速器油封与半轴齿轮外圆相密封，相比传统结构依靠传动轴外圆密封，减小了偏心量与轴向窜动，降低了油封的磨损。
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本实用新型公开了一种新能源大巴车用电池固定架，所述固定架包括电池箱，所述电池箱的侧面设置有挡垫，且电池箱的侧面设置有加强筋，电池箱的上表面设置有卡板，且电池箱的上侧边缘处嵌入设置有控制按钮，电池箱的内侧设置有电池组，电池组的上表面固定设置有电极头，电池箱的内部位于电池组的下端位置处设置有托板，且电池箱的内部位于托板的下端位置处设置有液压升降杆，电池组与电池箱通过液压升降杆和托板固定连接，电池箱的底端嵌入设置有磁铁片，且电池箱的底端内部设置有小型蓄电池，液压升降杆的输入端与控制按钮的输出端电性连接。通过该电池固定架不仅对电池组在使用过程中进行了保护，也避免了电池组受到损坏。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电控器装配装置，其包括底座，所述底座上竖直设置有模座，所述模座的上侧呈弧形且能够紧贴于底板的下表面，所述底座对应模座的位置还竖直固定连接多个能够抵接于底板与盖板各侧壁拐角的L形限位板，所述模座竖直滑移连接于L形限位板，所述底座上还设置有能够驱动模座向上运动并突出于L形限位板上端的驱动机构。本实用新型具有便于电控器装配，提高装配质量的效果。
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本实用新型公开了一种新能源电池组装置，包括外壳、锂电池，外壳为矩形盒状，且外壳内设有多个锂电池，其特征在于：相邻的锂电池之间设有分隔机构，所述分隔机构包括隔板与四块夹板，四块夹板成对设在外壳相对两内壁上，且夹板均纵向设置，位于同侧的两块夹板之间设有弹性支撑机构，弹性支撑机构的底部与外壳内底面连接，所述隔板纵向设在外壳内，且隔板的两端分别位于两侧的两块夹板之间，且隔板的底面两端分别位于两侧的弹性支撑机构上，所述隔板的两端部的相对两侧面均设有弹性限位板，弹性限位板的底端与隔板固接。本实用新型结构简单，便于拆卸、维修锂电池。
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本实用新型属于回收设备技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车动力废旧电池的拆解设备，操作平台(10)固设连接于支撑架体(20)的上方，沿操作平台(10)的中线位置上设置夹持传送组件(4)，夹持传送组件(4)一侧设有上料组件(1)、推送组件(2)、芯壳分离组件(6)、外壳回收组件(7)、第一切割组件(51)、第一集尘器(81)和第一尾气处理器(91)；其另一侧有限位组件(3)、第二切割组件(52)、第二集尘器(82)和第二尾气处理器(92)；本实用新型的拆解设备集上料、推料传送、定位夹持、外壳切割、芯壳分离、材料回收于一体的拆解设备，实现了废旧动力电池外壳安全高效拆解与回收处理；设备结构简单，自动化程度高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能充电装置，包括装置本体；所述装置本体两侧分别设置有输入接线端子和输出接线端子；所述装置本体上表面设置有液晶显示器；所述装置本体内部设置有整流电路和MCU模块；所述输入接线端子与整流电路相连；所述整流电路通过滤波电路连接有恒流电路和恒压电路；所述恒流电路和恒压电路通过模式切换电路连接有采样电路；所述采样电路与输出接线端子相连；所述MCU模块分别通过DA模块和AD模块与恒流电路和采样电路相连；所述MCU模块与模式切换电路和液晶显示器相连；所述MCU模块还连接有时钟模块；本实用新型提升了蓄电池的使用寿命，也减少了蓄电池的更换次数，间接的也保护了环境。
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本实用新型公开了一种新能源电力电压柜，包括底座、遮挡棚、第一安装空腔、第二安装空腔和柜体，所述柜体的底部通过转盘轴承安装有底座，所述底座的底部安装有万向轮，所述第一检修门和第二检修门之间的柜体表面粘贴有警示条，所述散热通孔的内部设置有灰尘过滤网和工业隔音棉，所述遮挡棚内部的上端安装有太阳能电池板，所述第一安装空腔和第二安装空腔内部的底端皆通过高强度压缩弹簧安装有安装板，所述安装板的表面等间距设置有线束固定部件，所述第一安装空腔下方的柜体内部安装有蓄电池组。本实用新型通过设置有一系列的结构使本电压柜具有节能环保、高散热性以及有效防尘等特点。
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本发明涉及新能源汽车能量回收领域，公开了新能源车辆串联式能量回收系统的减速度防抖控制方法，包括以下步骤：步骤一、获取目标减速度at和车辆的实际减速度ar；计算得出目标减速度at和车辆的实际减速度ar的差值e；根据e的数值选择制动转矩补偿的类型；若e为正，采用电机补偿,若e为负，采用气压补偿；步骤三、根据减速度的差值e的比例控制算法来获得相应的补偿转矩u；步骤四、获取修正转矩，定义电机修正转矩为TM’和是气压修正转矩为TP’；其中TM为能量再生系统得到的目标电机转矩、TP为能量再生系统得到的目标气压转矩。
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本发明提供了一种新能源储物装置，包括储物柜、安装板、太阳能电池板和角度调节机构，储物柜上转动安装有连接轴，安装板一侧与连接轴固定连接，太阳能电池板固设于安装板上，角度调节机构一端与储物柜连接，角度调节机构另一端与安装板连接；储物柜上设有远程监控机构。本发明通过角度调节机构的设置，实现了太阳能电池板角度的电动调节，有利于根据太阳光的入射角度来调整太阳能电池板的角度，有利于提升发电效率，并且采用新能源来给设备供电，有利于节能环保；远程监控机构基于物联网，监控和取用方便，功能多样化，具有较高的综合性能。
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本发明涉及一种新能源场站发电计划制定方法及装置，所述方法包括：根据输电断面的电压等级将输电断面划分为多层嵌套断面；根据各层嵌套断面中各断面受限后的发电能力和各层嵌套断面中各断面的预测出力确定各层嵌套断面中各断面的调峰限电功率值；利用所述各层嵌套断面中各断面的调峰限电功率值确定各层嵌套断面中各断面的发电计划。本发明提供的技术方案，能够使电网各区域的新能源限电率保持一致，实现了限电电力的公平分配原则。
本发明涉及一种基于LZW算法的分布式新能源运行数据加密压缩传输方法。该方法利用分布式新能源运行数据连续变化的特点，在数据采集后先采用LZW算法进行压缩加密，再进行数据上传，在数据接收端，采用LZW算法进行解密，恢复原数据。该方法可以有效保证数据的传输安全，避免被他人拦截利用，也可有效剔除他人的恶意数据攻击。同时，该方法还可以减少需传输的数据量，大幅提高数据传输的速度，并降低公网传输的费用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用后视镜，包括装置主体与挡雨板，所述装置主体的下端外表面靠近一侧的位置处设置有连接座，所述连接座的上端内表面的中间位置处活动按安装有转动轴，且连接座的下端外表面固定安装有固定板，所述固定板的前端外表面靠近边缘的位置处固定安装有连接孔，所述装置主体的前端内表面的中间位置处设置有后视镜片，且后视镜片的前端外表面靠近底端的位置处设置有小圆镜，所述小圆镜的上端外表面的中间位置处设置有凸镜片。本实用新型所述的了一种新能源汽车用后视镜，设有旋转轴、水处理盒与防滑吸盘，加强小圆镜的使用灵活性，提高装置的使用性能，保障小圆镜的正常使用，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用齿轮油渍清理装置，包括机体、旋转电机和喷头，所述机体底部的一侧设置有出油口，且机体底部的另一侧预留有出水口，并且出水口和出油口上均安装有手动阀，所述机体内开设有安装槽，所述机体的外侧固定有旋转电机，所述转动辊的两端开设有对接槽，所述转动辊内安装有转轴，所述转动辊的边端开设有扣槽，所述机体的内壁上安装有固定板，所述连接槽内设置有清理板，所述喷头安装于机体顶部的内侧。该新能源汽车维修用齿轮油渍清理装置，通过喷头和钢丝对齿轮进行清理，提高清理效率，通过将齿轮套设在转动辊上，然后通过旋转电机带动转动辊的转动，完成对齿轮的自动清理。
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本实用新型涉及一种新能源场站信息采集及APT监测系统及信息采集及APT监测装置，新能源场站信息采集及APT监测系统包括：生产控制区和管理信息区；与生产控制区和管理信息区单向连接的信息采集及APT监测装置，信息采集及APT监测装置用于分别采集生产控制区和管理信息区中数据；以及设置在生产控制区与管理信息区之间的横向隔离装置，横向隔离装置用于控制生产控制区与管理信息区之间的数据同向传输。本申请可以实现在满足电网安全标准要求下，自动采集电网生产数据，减少人力成本保障数据的时效性，并且，可以实现APT实时监测，由于不需要大规模部署常规服务器级别APT防护硬件从而可以减少整体电站部署成本，提高系统的适用性与可推广性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车智能充电枪及其充电线缆，包括连接线、外筒、把手、散热孔、充电接头和智能组件；所述连接线穿过外筒与设置在外筒外前端的充电接头连接；所述散热孔设置在充电接头上端；所述把手与外筒固定连接；所述智能组件安装在外筒内；该新能源汽车智能充电枪及其充电线缆，它在充电筒内设置有智能组件，并且选择嵌入式ARM9核心控制模块为整体的控制系统，并且在控制核心上设置有蜂鸣器以及电流传感器，当电动汽车内的电量充满时，即可进行报警，进而提醒人员切掉电源，放置电车蓄电池内的电能过饱和，进而损坏蓄电池，延长了蓄电池的使用寿命。
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本发明属于新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种社区场景下的新能源汽车有序充电服务调度优化方法，首先采集用户使用电动汽车的出行时间、充电需求等基础数据，为获取用户的充电需求，需要收集包括充电时间、次日出行距离、停留时间等信息，这些信息通过用户在智能充电桩上设置以获取，并发送给充电服务商。然后根据不同电动汽车出行时间、电量需求、车辆特性等因素，以降低社区电网负荷波动和提升用户充电经济性为目标，通过使用集中调度的方式为居民电动汽车制定日前有序充电方案。最后居民电动汽车执行充电方案。
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本发明公开一种新能源车辆运输加热箱，用于提供常温～70℃左右的保温箱体。此发明由新能源车载电源、PTC加热器、风扇、温控器组成制热系统，系统中车载电源给PTC加热器供电，加热器产生热量，风扇给箱体内提供稳定的内循环流场，从而使箱体空间形成均匀的温度环境，使得运输物品受热均匀。箱体温度均匀加热到设定温度时，温控器断开，加热停止；箱体温度降低到(设定温度‑10℃)时，加热器闭合，重新给箱体空间加热。
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本发明公开了一种新能源汽车制动电动真空助力系统，涉及制动电动真空助力技术领域领域，针对新能源汽车没有配置相应的电子控制单元，配置的真空泵不能够识别真空罐的含量，严重时会产生制动失灵，甚至会发生事故等问题，现提出如下方案，包括壳体，所述壳体的顶部和底部均设置有真空罐，所述壳体的右侧内壁顶部通过螺栓固定安装有气泵。本发明结构简单，提高安全，添加的气囊等可在踏板失灵时通过气囊来推动助力器推杆进行制动，添加的真空泵可对真空助力系统提供真空，添加的真空罐可存储真空，添加的单向阀可回收壳体内的真空，添加的真空压力传感器可及时对真空的压力进行监测，该装置方便使用，实用性强，便于推广。
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一种智能园区新能源发电站调度优化方法及系统，本方案中按智能园区中各负荷的特性为负荷设定类型，并根据各类型负荷的特性构建负荷模型，以及舒适度评价因子；基于多种影响因素为所述智能园区中具有不同特性的分布式电源和分布式储能单元构建输出功率模型；基于所述舒适度评价因子和输出功率模型，采用日前规划的方法对智能园区内的潮流进行调度。本方案中通过构建负荷模型，根据模型的特点，提出了用户舒适度系数，以优化新能源发电站含的负荷调度。本方案中，通过负荷模型舒适度评价因子约束构建分布式电源的输出功率，使得分布式电源的输出功率能够满足各负荷模型的舒适度且能达到分布式电源的功率输出最优。
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本发明涉及一种用于新能源并网的谐振升降压装置及其实现方法，谐振升降压装置包括谐振升压环节、整流环节和谐振降压环节；所述谐振升压环节与整流环节连接后通过直流电缆或直流传输线与所述谐振降压环节连接。本发明采用基于晶闸管技术的谐振升、降压环节代替变压器、高压大容量VSC装置和DC/DC变换器等装置，本发明提供的谐振升降压装置技术难度低、造价低，适用于新型新能源并网方式。
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