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本实用新型提供了一种新能源电站生产数据离线同步装置，所述系统包含：标签、多台离线同步装置和生产数据管理装置；所述标签设置于各发电设备上，用于采集所述发电设备上相关运行数据信息及将所述数据信息输出；所述离线同步装置用于获取所述标签采集的数据信息并保存或将所述数据信息同步至网络上，以及校验其他所述离线同步装置中存储的所述数据信息并输出；所述生产数据管理装置用于存储所述离线同步装置输出的数据信息。以此，避免与设备的近距离接触，保证工作的便捷性；数据记录过程中，离线数据被加密保存到存储器中，也保证了离线数据的安全。同时传输的数据是加密后的数据，到达应用服务器时才会被解密，这样双重保证了离线数据的安全同步，实现了程序的自动同步过程。
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本实用新型公开了一种新能源车车用检测装置，其特征在于，该装置包括外壳，位于所述外壳上的用于与数字万用表的对应端口连接的至少一个插口组，每一个插口组具有多个并接且不同尺寸的插口，所述外壳上设置有所述数字万用表的安装槽和/或固定件，并且所述插口组中的插口内设置有固定装置和探针。
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本实用新型涉及换电站技术领域，尤其涉及一种新能源车换电试验装置，其包括移动平台车，所述移动平台车能够运动到换电站的换电位置；举升平台，所述举升平台设置在所述移动平台车的上端，且所述举升平台能够相对所述移动平台车进行升降；固定组件，所述固定组件设置在所述举升平台上，用于锁紧或者解锁电池；控制组件，所述控制组件与所述固定组件电连接，且能够与所述换电站通讯连接，所述控制组件能够将所述移动平台车的信息发送至所述换电站，且在所述移动平台车运动到所述换电位置后，控制所述固定组件进行解锁和锁紧动作，以实现电池的更换。本实用新型无需配置多种车型即可满足换电站试验的需要，能够提升换电站的试验效率。
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本公开涉及新能源物流车装卸平台，包括：装卸货平台(10)，包括平台主体(11)，所述平台主体(11)内设有容纳室(111)；和充电设备，包括充电主机(20)和充电桩(30)，所述充电主机(20)设在所述容纳室(111)内，所述充电桩(30)设在所述平台主体(11)侧部的装卸停靠区域(S)，所述充电桩(30)被配置为与所述物流车(50)电连接进行充电。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池安装结构，包括固定板、第一隔板和顶板，所述固定板顶部均匀设有第一固定槽，所述第一固定槽内部均匀安装有第一隔板，第一隔板的一侧均匀设有卡槽，相邻两个卡槽之间均安装有第二隔板，所述第一隔板的侧壁上均通过第一弹簧安装有第一夹板，所述第二隔板上方第一隔板之间的顶部通过第一固定块固定有顶板。本实用新型通过安装有固定板、第一隔板和顶板，第一隔板侧壁的中央皆均匀安装有风机，第一夹板和第二夹板上分别均匀设有第三散热孔和第一散热孔，便于电池组工作时产生的热量通过第三散热孔和第一散热孔散发，并通过风机抽出，便于增加装置的散热效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的电磁换向阀，包括底座、电磁铁、筛板和电打火，所述底座上方设置有内芯，所述内芯上方安装有卡子，所述卡子设置在所述内芯与所述电磁铁之间，所述电磁铁上方设置有拨片，所述拨片上方设置有挡板，所述挡板上方设置有顶壳，所述顶壳下方设置有所述筛板，所述筛板下方设置有探针，所述探针下方设置有变压器，所述电打火上方设置有滚轮，所述滚轮上方安装有液压泵。有益效果：本实用新型动作准确，自动化程度高，工作稳定可靠，通过电磁感应提高换向效率，增大轴间距，提高设备的耐用程度，延长使用寿命。
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本实用新型涉及秸秆发酵技术领域，尤其为一种秸秆原料发酵产生新能源装置，包括平台主体，所述平台主体的底端固定安装有减震器，所述平台主体的顶端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的内侧固定安装有发酵桶，所述发酵桶的外侧等距设有排气口，所述发酵桶的外侧远离排气口的一侧设有控制器，所述发酵桶的顶端安装有搅碎结构，所述搅碎结构包括有电机、第一传动轮、第二传动轮和传动带，所述发酵桶的顶端靠近搅碎结构的一侧设有合页，所述合页的一端设有密封盖，所述密封盖的顶端开设有拉槽，通过设置排气管、排水口、搅碎结构和密封盖，可以通过排气管、排水口、搅碎结构和密封盖提高搅碎效果，有利于秸秆发酵，增强了实用性。
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本实用新型涉及汽车电池维修设备技术领域，具体为一种便于新能源汽车电池维修的辅助设备。其包括固定座、转盘、导向柱、电动伸缩杆A、活动座、导轨、活动台、滑块和电动伸缩杆B；固定座上设有电机A，转盘转动设置在固定座上并与电机A的转动轴连接；两组导向柱设置在转盘上，电动伸缩杆A设置在转盘上；活动座滑动设置在导向柱上并与电动伸缩杆A的伸缩端连接；活动座上设有导轨，电动伸缩杆B设置在活动座上，活动台通过滑块滑动设置在导轨上，活动台与电动伸缩杆B的伸缩端连接；转盘上设有牵引组件，牵引组件上设有固定组件。本实用新型稳定性好，操作简单，可对不同型号的车型电池进行拆卸安装，劳动强度低，工作效率高，实用性好。
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新能源汽车高压安全实训台，涉及汽车实训设备，包括试验台本体以及设置在试验台本体内部的高压实训模拟电路，所述高压实训模拟电路包括高压控制模块以及与高压控制模块连接的若干模拟输入模块和多个高压隔离输出模块，还包括电压显示模块，所述电压显示模块耦接高压隔离输出模块，用于接收并显示高压隔离输出模块输出的模拟检测信号。由于高压隔离输出模块的设置，以及电压显示模块的设置，实现了对高压隔离输出模块的输出信号的隔离检测与显示，使得技术人员安全的使用高压安全实训台。解决了现有技术中高压实训台存在安全隐患的技术问题。
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一种用于新能源汽车的电机安装结构，有效解决电机安装结构复杂、固定不牢固、拆卸困难等问题；包括固定支架，固定支架上表面左侧安装有固定挡板，固定挡板右侧连接有第一托架，固定支架上表面中间位置安装有第二托架，固定支架上表面右侧连接活动挡板，活动挡板包括横挡板和纵挡板，纵挡板下端与合页组件铰接连接，横挡板前侧面和后侧面上端部均设置有卡扣组件，活动挡板经卡扣组件连接盖板，盖板包括横向盖板和纵向盖板，横向盖板两端分别设有挂钩；采用U型固定挡板、合页组件和卡扣组件对电机进行固定，减震支架与减震橡胶垫减少车辆行驶时电机内部元件的震动，增加电机的使用寿命，结构拆装简单，操作方便，固定牢固，减震效果好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车身智能控制模块，其结构包括检测装置、电机转速控制系统、灯光管理模块、屏幕显示模块，电机转速控制系统与灯光管理模块和屏幕显示模块相连接，电机转速控制系统装设在检测装置内侧，电机转速控制系统由DSP总成控制器、DSP电机控制器和转向控制模块组成，DSP总成控制器通过DSP电机控制器与转向控制模块相连接，DSP总成控制器由加速信号模块、刹车信号模块、车速传感器和扭矩传感器组成，DSP总成控制器通过灯光管理模块与屏幕显示模块相连接，本实用新型通过DSP总成控制器与DSP电机控制器的结合，使其汽车处于加速状态需要突然转向时，能够把控好速度并进行转向，保证了车身的稳定性和灵活性。
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本实用新型涉及一种小型新能源电站并网指标特性智能检测装置，属小型清洁能源电站并网前后安全指标检测设备技术领域。它由电站接入接口、电网接入接口、通道选择与切换电路、检测电路总成、PLC控制电路、电源管理电路、变频电源等构成，其特点是：通道选择与切换电路输入端分别与电站接入接口、电网接入接口连接，其输出端连接检测电路总成；PLC控制电路输入端通过RS232总线与检测电路总成输出端连接，其输出端分别连接通道选择与切换电路、电源管理电路；电源管理电路输出端与检测电路总成连接，其输入端与变频电源连接；变频电源输出端连接通道选择与切换电路。实现一体化、流程化智能检定，检测结果准确，携带、操作方便，工作稳定。
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本实用新型提供一种新能源电厂结算电量采集系统，其包括电量采集装置、远传装置和中央控制单元。电量采集装置包括壳体，设置在壳体内部的采集芯片、时钟芯片、微处理器、存储器和电源模块，以及设置在壳体上的通讯端口、显示屏和指示灯，采集芯片通过数据总线连接多个电能表，用于采集所述多个电能表的表计电量，并通讯传输至微处理器，通过存储器进行存储；微处理器连接有时钟芯片，用于获取时间并对电能表的时间进行校准；通讯端口与中央控制单元通讯连接，中央控制单元接收采集到的多个电能表的表计电量并实现即时读取。本实用新型能够准确、即时分别采集不同的电能表在指定时刻的表计电量，保证结算电量的准确性并降低结算成本。
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本实用新型涉及线束检测技术领域，尤其涉及新能源汽车线束检测装置，其包括底座、支撑柱、工作台、插座、指示灯、限位架和测试按钮；支撑柱对称设置有两个，两个支撑柱均设置在底座上；工作台转动设置在支撑柱的上方，支撑柱上设置有用于驱动工作台翻转的翻转机构；插座和指示灯均设置有多个，多个插座均设置在工作台上；多个指示灯均设置在工作台上；测试按钮设置在工作台上，插座与测试按钮电性连接；插座与指示灯电性连接；限位架设置有两个，两个限位架均滑动设置在工作台上，工作台上设置有用于驱动限位架移动的限位机构，限位机构设置有两个，且分别与两个限位架连接。本实用新型能够对线束长度和线束是否合格进行检测。
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本发明涉及含新能源的电力系统储能发电装置电能计量及分配方法，通过电能计量模块对储能发电装置所转化电能进行电能计量，并通过电能分配模块进行电能分配，电能计量方法是先获取预设时间间隔下转换的电能累加参数，并在判断出转换的电能累加参数满足预设转换的电能计量条件时，基于转换的电能累加参数及预设计量参数计算出时间间隔内转换的电能累加参数对应的电能量的增量值，基于电能量的增量值计算出电能表的显示参数并予以显示。而电能分配方法则先确定目标时间段各个所需供电成分的初始电能分配值，对初始电能分配值进行调整后确定各个所需供电成分在目标时间段的目标电能分配值。本发明能够降低电能分配成本并提高电能分配效率。
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本发明公开了一种新能源发电用涡流式发电机构，包括倒置的锥形外壳、设置在锥形外壳底部的主排放管道。本发明在水流进入时，会经过切向设置的主进液孔进入，此时，水流在空间流动条件的限制作用下，既具备初步的旋转流动功能，又具备向下的流动冲击效果，在该水流效果的作用下，水流对涡轮叶片的冲击接触面增大，其冲击角度更加有利于涡轮的旋转，从而将水流冲击的动能，更大范围的作用在涡轮的旋转驱动中，此外，由于涡轮为锥形结构，水流作用在涡轮表面的时间延长，进一步提高水流的有效利用率，从而提高发电率和对水流的有效利用率，具备突出的实质性特点和显著的进步。
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本发明公开了一种双电机驱动系统的控制方法、存储介质、新能源汽车。其中，双电机驱动系统包括第一电机和第二电机，方法包括：获取双电机驱动系统的目标转矩，并获取第一电机的第一温度和第二电机的第二温度；根据第一温度、第二温度和目标转矩，对第一电机和第二电机进行转矩分配；根据转矩分配结果，以及第一电机和/或第二电机的效率MAP图，通过优化计算得到第一电机和/或第二电机的转矩输出曲线；按照转矩输出曲线，控制第一电机和/或第二电机进行转矩输出。该方法，可以提高双电机系统在工况变化时的运行效率，同时避免能量积累对电机的输出造成限制。
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本发明公开了一种铁塔基站新能源储能远传电源系统，包括：多个铁塔基站电源，每个铁塔基站电源包含监控器以及根据预设基站树结构配置的功能单元；每个铁塔基站电源的监控器采集所述功能单元的数据工况信息，通过以太网或GSM/GPRS接入物联网和互联网，与远程管理主机连接并上报所述数据工况信息，接收远程管理主机发送的指令决策信息，根据所述指令决策信息向功能单元发送决策控制指令进行统一调度管理。本发明可以实现数字化、智能化能源管理。
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本发明涉及一种新能源公交站牌太阳能发电光板检测系统。使用发电板检测模块用于对光伏发电板进行发电均匀性检测，并将检测数据发送给数据分析模块；数据分析模块对采集的数据进行数据分析，得到光伏发电板的均匀性指数，并将均匀性指数发送给站牌主控制器；使用横向电压检测层和纵向电压检测层进行电压检测，并基于检测的多个电压进行均匀性分析，可以准确的获知电压的分布情况，并可以根据正负判断电压的高低情况，可以指导太阳能电池板旋转的角度和方向。设计了优异的超疏水保护膜层，保护太阳能电池板的效果更好，疏水性更好，可以在下雨时实现自动清洁效果；并且发明的新的涂层配方可以大大提高材料的稳定性和后续激光的加工稳定性。
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本发明实施例公开一种新能源货车电池箱的散热装置。该装置包括至少两个温度传感器、电池箱和多个通风页散热器，每个通风页散热器包括通风页连接杆、通风页、通风页驱动电机和方向转换器，通过在上盖板和后侧板分别设置至少一排通风孔的方式，使得在电池箱的温度较高需要降温时，可以通过开启各通风页让从上盖板上的至少一排第一通风孔进入到电池箱内的空气经由后侧板上的至少一排第二通风孔排至电池箱外部，由此，达到对电池箱内部进行降温的目的，由于第一方形通风孔的面积和第二方形通风孔的面积均大于预设面积阈值，因此第一方形通风孔和第二方形通风孔的面积是大于现有技术的圆形通风孔的面积的，提高了散热效率，提高了散热效果。
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本发明公开了一种新能源电动汽车智能充换电系统，包括停车平台、电池充电单元、充换电机器人、车辆感应装置、监控设备、车机系统、车轮定位装置、车位控制单元以及调度服务器；该调度服务器分别与所述电池充电单元、充换电机器人、车辆感应装置、监控设备、车机系统车轮定位装置以及车位控制单元建立无线通信连接；在停车平台的顶部设置多个停车位，以及在其底部设置有充换电通道，将用于为亏电电池包提供充电以及存放的多个电池充电单元设置在停车平台内部，将多个充换电机器人设置在充换电通道内以在任一停车位下方与任一电池充电单元下方之间进行移动，通过上述设备的相互配合，进而能够实现同时对多辆电动汽车进行换电。
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本发明涉及一种新能源车辆电机控制器硬件在回路测试设备及测试方法，设备包括测试上位机界面、LABCAR系统和电机控制器，方法包括：测试人员通过测试上位机界面进行电机控制器的正常功能测试和故障测试，测试上位机界面通过网线将测试内容发送给LABCAR系统，LABCAR系统根据测试人员的指令发送电机控制器需要的电气信号，并采集回电机控制器发出的电气控制指令进行闭环电机控制，同时反馈给测试上位机界面进行故障的查看。本发明的有益效果为：本发明可对电机控制器进行特定工况功能测试，还可以对整个电机系统的故障进行模拟，进而测试在故障发生情况下，电机控制器是否能够识别故障的发生，并做出恰当的故障处理。
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本发明公开了一种具有防护性能的新能源电池箱，包括第一壳体、阻燃装置、恒温装置和紧锢装置；其中，所述第一壳体的顶端安装有阻燃装置，所述第一壳体的内壁上安装有恒温装置，所述第一壳体的内部安装有紧锢装置。本发明设计有阻燃装置，可以子电池片温度达到燃烧温度前立即对其进行阻隔，避免电池片燃烧，从而减小安全隐患；本发明设计有恒温装置，可以始终使电池片处于适宜的温度环境下，避免极端温度造成电池片损毁，延长了电池片的使用寿命；本发明设计有紧锢装置，可以避免电池片与电池箱的内壁发生碰撞，避免损伤电池片，而且该装置可以对电池片进行快速拆装，使用方便。
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本申请揭示了一种动力电池低电压保护装置、方法及新能源车，该装置包括电压采集及比较电路、第一继电器、第一电流传感器、第二继电器和第二电流传感器，第一继电器、第一电流传感器、电压采集及比较电路、负载形成负载回路，第二继电器、第二电流传感器、电压采集及比较电路、动力电池、以及外部的充电桩形成充电回路，第一继电器为常闭继电器，第二继电器为常开继电器。本申请在充电电池的电压低于第一阈值时，吸合第二继电器，以实现对动力电池的充电；在充电电池的电压低于第二阈值时，直接断开负载的供电，从而保证充电电池维持一定的电量，保证车辆的正常启动。
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本发明公开了一种新能源汽车监控方法、装置及车载终端。其中，该方法包括：车载系统采集车辆的行车记录数据，行车记录数据至少包括：位置信息和CAN网络信息；车载系统将采集到的行车记录数据进行封装和校验；车载系统将封装并通过校验的行车记录数据上报至远程监控平台。本发明解决了现有传统车辆通用行驶记录仪作为远程监控系统的车载终端，具有数据处理速度慢、可靠性差、功耗高等缺点的技术问题。
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本发明公开了一种新能源浮力发电用浮动装置，包括柱形空心外壳、设置在柱形空心外壳顶端的正锥形凸起结构和设置在柱形空心外壳底端的倒锥形凸起结构。本发明通过驱动电机改变其内部能够进入液体的容积，从而使得该装置在液体中的浮力发生变化，当需要提供浮力时，再利用制氧器产生能够位于该装置内部的气体，进而进一步提供浮力，换而言之，在浮力提供方面，该装置既能够通过改变内部液体容积的方法，又能够产生氧气等质量小于液体的气体，从而加快浮力的产生，也加大浮力的作用，使得该装置在浮力的作用下，向上移动的速度加快，从而带动连杆上移，产生效果更强的发电效果，具备突出的实质性特点和显著的进步。
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本公开涉及一种动力电池换热系统及其储液器和新能源汽车，其中，所述动力电池换热系统包括用于供换热液体循环流动的管道回路(A)和由金属或塑料材料制成的储液器(1)，该储液器(1)包括限定空腔(10)的主体(11)和与该主体(11)连接且与所述空腔(10)连通的进液管口(12)和出液管口(13)，该进液管口(12)和出液管口(13)连接在所述管道回路(A)中，所述储液器(1)还包括设置在所述主体(11)上且与所述空腔(10)连通的排气口(14)。通过上述技术方案，本公开提供的动力电池换热系统能够实现的是，随着换热液体的循环流动而自动且持续地排出管道回路中的气体。
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本发明公开了一种新能源电动汽车的整车控制系统及其整车结构,包括整车控制系统，在整车控制系统上设有主控制板、电源管理模块、中央电子控制单元、电流开关、蓄电池、漏电保护器、开关输入信号处理电路、温度检测电路、冷却系统、加速信号处理电路、电机驱动模块、故障输出模块、制动系统、异步电机、直流电机、电压检测电路、信号收发模块、信号系统、踏板传感器、反馈信号采集模块、车速信号采集模块，在整车控制系统上主要由信号系统、主控制板、异步电机共同组成，对电动汽车采用智能化控制，大幅度提升能源利用率，提高整车续航能力，结构紧凑，又可减少中间损耗，传动效率更高，可有效增加电池利用率，使整车续航能力更强。
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本发明公开了一种新能源发电专用风向检测装置，包括壳体，所述壳体的前侧设有放置槽，所述放置槽的前侧安装有转动门，所述壳体的左右两侧均设有多个散热口，所述壳体的上端分别安装有风向仪和测速风杯，所述风向仪上安装有第二传感器，所述测速风杯的下端安装有第一传感器，所述壳体的上端设有蓄水槽；所述壳体上设有挡雨机构，所述挡雨机构包括设置在蓄水槽内的浮板，所述蓄水槽的后侧壁安装有导水管，所述导水管与外界相连。该装置能够在下雨天的时候，根据雨水的大小和风向，自动调节对应的转动板的转动幅度，有效的避免了雨水进入到放置槽内部影响电子元件，并且也较大程度的保证了装置的正常散热。
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