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基于新能源集控系统的光伏逆变器运行状态分析方法，它包括1.调取数据点位：从集控中心数据库中调取将各光伏场站上送的逆变器遥信数据点位；2.数据预处理：将逆变器遥信数据点位依据逆变器运行状态划分等级，设定遥信告警码并输出逆变器有效遥信告警码最大值；3.预处理结果入库：将光伏场站上送的各个逆变器的遥信告警码关联信息、遥信告警码输出值存入集控中心数据库；4.建立周期计算任务集：按照逆变器的运行状态建立逻辑判断任务，在每个逻辑判断任务中设置详细逻辑表达式，再将逻辑判断任务排序形成周期计算任务集等步骤，本发明的目的在于提供一种布置于集控系统中的，可以对不同厂家逆变器运行情况进行统一分析、快速判断的方法。
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本发明公开了一种新能源汽车尾气清洁剂及其制备方法，包括以下重量份数的原料：甲醇360‑370份、石脑油360‑370份、乙酸乙酯160‑180份、石油醚60‑75份、苯丙三氮唑1‑5份、甲基叔丁基醚28‑35份、抗氧化剂1‑3份；本发明所述的汽车尾气清洁剂清理汽车尾气的同时，使油雾有足够的氧气进行完全燃烧，降低油耗，可将喷入到燃烧室的油雾瞬间爆裂，动力增强；本发明所述的汽车尾气清洁剂与目前的任何汽油随意混合，不会发生沉淀、悬浊现象，并且清除积碳，延长发动机保养周期，在汽油车燃烧过程中积碳排放问题，降低闪点，增加辛烷值。
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本发明公开了电力系统优化技术领域中的一种含新能源及海水淡化负荷的海岛微电网优化调度方法。包括：确定第t个时段海岛微电网中风力发电机组输出功率、光伏电池组输出功率和常规负荷功率；确定第t个时段海水淡化负荷功率下限、海水淡化负荷功率上限和蓄电池组的寿命损耗模型；以柴油发电机组燃油损耗最小和蓄电池组的寿命损耗最小为目标，建立优化调度模型；确定海水淡化机组开机数量、蓄电池组充/放电功率和柴油发电机组输出功率。本发明考虑了海水淡化负荷对功率平衡的辅助调剂功能以及蓄电池放电深度对其寿命周期损耗的影响，有效解决含风力发电机组、光伏电池组、柴油发电机组和蓄电池组及海水淡化负荷的海岛微电网优化调度问题。
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本实用新型提供的一种新能源公交车的电池转运安装装置，包括箱体一、升降架和箱体二，箱体二为长方体，升降架设置于所述箱体一的内腔，箱体一与箱体二之间转动连接有滚动轮二，箱体二内壁的两侧转动连接有滚动轮一。本实用新型通过液压缸的工作，使升降板上升或者下降，通过电机的带动使升降板同时具备转动功能，可实时调节电池安装时的角度，此实用新型适用于电池的安装，在实际的电池安装中能够提高安装效率。
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本实用新型公开了一种散热效果好的新能源电池，包括电池本体，所述电池本体的表面固定安装有两个安装架，所述安装架的两侧均固定安装有安装块，所述安装块相对远离的一侧固定安装有安装筒，所述安装块的内部设置有连接块，所述安装块的顶部与底部均设置有拉杆。本实用新型通过设置安装架用于对安装块进行安装，通过设置安装块用于对安装筒进行安装，通过设置安装筒用于对电机进行安装，通过设置电机用于将外部的空气吹至电池本体的表面，从而实现对电池本体进行降温，同时解决了现有的电池在充电和放电时会产生热量，若不对其进行散出则会影响电池的使用寿命，造成危险的问题。
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本实用新型公开了一种具有清洗功能的新能源汽车充电桩,包括固定底座，所述固定底座的顶壁上固定焊接有桩体，所述桩体的顶壁固定连接有连接板，所述连接板的顶壁上设有水箱，所述水箱的顶壁设有积水槽和储水槽，所述积水槽内设有积水机构，所述连接板的底壁固定安装有两个对称相设的伸缩气缸。本实用新型通过转动电机带动驱动齿轮和从动齿轮啮合转动，带动套板在桩体外转动，进而实现柔性刷毛对桩体外侧进行刷洗，同时伸缩气缸的驱动端推动左连接架和右连接架升降，实现对清洗机构清洗位置的调整，进而通过对桩体的反复旋转清洗完成充电桩的自动快速清洗，解决了现有充电桩因人工擦拭带来的种种问题。
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本实用新型提供一种用于新能源电源设备的便捷插拔式柔性连接结构，包括第一插拔单元和第二插拔单元；所述第一插拔单元和所述第二插拔单元插接固定后，所述第一插拔单元的所述汇流插针插入到所述第二插拔单元的所述柔性触指内，使所述柔性触指发生弹性形变，从而使所述汇流插针通过所述柔性触指与所述金属载体可靠接触而形成导电通路。优点为：结构简单，体积小，成本低。抗震动、防错位、安装便捷。散热快，发热小，温升低。插拔单元仅通过插入方式实现连接，从而实现电路导通功能，当需要断开电路时，只需要拔下第一插拔单元100即可。因此，不需要额外使用螺栓锁紧，具有插拔方式使用简单快速的优点，从而快速简单的实现电路的导通或断开。
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一种家用新能源电动车，包括车体、太阳能电池、太阳能控制器、燃料电池、燃料电池控制器、电解槽、电解槽控制器、载荷量管理控制模块、安全反馈传感器、触摸屏和中央处理单元。车体的车顶上固定设置安装架，安装架上固装太阳能电池，太阳能电池通过导线与车体中的电解槽相连，电解槽通过导线与电解槽控制器连接，电解槽的氧气输出管和氢气输出管分别和燃料电池的氧气输入端和氢气输入端连接，燃料电池连接电动机向其提供动力，中央处理单元分别与上述各构件相连接。本实用新型提供一种便利、安全、智能的太阳能制氢及燃料电池综合电动车，满足人们对人机交互方便调节、智能控制的现代化生活的需求。
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本实用新型公开了一种新能源杀虫灯组，包括风力发电机、太阳能电池板、控制箱和支撑杆；所述风力发电机和太阳能电池板均设置在支撑杆的上；所述支撑杆上还设有旋转电机，旋转电机上固定有旋转支架，旋转支架的两端设置有杀虫灯，杀虫灯为紫外线灯；所述控制器包括控制面板和单片机处理器；所述支撑杆的下端设有集虫器，支撑杆上还固定有光敏传感器，光敏传感器与控制器连接。本实用新型中利用太阳能和风能为蓄电池蓄能，充电方便，且节能环保；在使用过程中，杀虫灯的光照强度能够根据周围的光线强度而调节，不仅杀虫效果好，而且有效的节约电能，使杀虫灯使用更久，寿命长。
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本发明公开了一种提升新能源经柔性直流送出阻尼特性的控制方法及系统，包括：在基于调差的外阻尼控制环节，基于送端变流器的实测电流信号确定调差输出信号；在外环电压控制环节，基于所述调差输出信号、送端变流器的实测电压信号和参考电压信号进行PI控制，获取第一内环电流参考值；在内阻尼控制环节，基于所述实测电流信号确定第二内环电流参考值；在电压限幅环节，基于所述第一内环电流参考值和第二内环电流参考值确定最终内环电流参考值；在内环电流控制环节，基于所述最终内环电流参考值和实测电流信号确定三相静止坐标系下的参考电压；基于脉冲宽度调制PWM发生器根据所述参考电压输出的触发脉冲对变流器的开关管进行控制。
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本发明公开了一种新能源式潮汐发电器，包括内部设有环形气体储存空间的环形浮筒。本发明利用涡流和磁感线切割发电原理，当发生潮汐现象时，湖面和海面在液面部位会发生上下变化，由于该装置形成的浮力和锥形重物的重力之间平衡被打破，会使得锥形重物相对于环形浮筒发生上下的位移变化，该位移变化会使得活动杆带动永磁体上下移动，永磁体上下移动时，会使得线圈中的铜线相对切割永磁体中的磁场，根据电磁切割原理，会使得铜线中产生电流，从而实现发电，由于该装置直接将浮力和重力之间的力度转化为切割式的动能，不需要带动无关部件进行动能递进传递，所以其对于动能的有效利用率高，能够有效提高发电率。
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本发明涉及一种新能源房型折叠车顶帐篷，包括在底板的两端分别设置一个可摆转的顶板，该两个顶板之间设置至少一个顶板，该多个顶板之间均为可摆转的连接；在底板的两侧分别设置一个可摆转的侧板，侧板向上摆转到位后能支撑开所述多个顶板。四个顶板能在底板上方打开或折叠扣合在底板上，底板两侧的两个侧板能扣合在底板上，两侧侧板打开时的边缘能分别将四个顶板支撑住，帐篷采用硬质材料，安全性更高，拆装简单，便于收纳，收纳后占用空间小，对车辆行驶影响较小。弹簧插销能将两侧侧板分别与第一顶板和/或第四顶板相互固定，橡胶条和T型橡胶条能防止外部的雨水进入到帐篷内部。两侧侧板上的侧门通过销连接在侧板上的铝管支架顶住并打开。
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本发明公开一种新能源汽车电池保护模式控制方法，通过对动力电池状态进行分级，分为“未激活”、“一级保护待用”、“一级保护激活”、“二级保护待用”、“二级保护激活”，通过在不同状态实时不同的控制策略，实现对电池的保护。
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本发明公开了一种用于新能源车电池的导热聚氨酯灌封胶及其制备方法，该灌封胶包括第一组分和第二组分，且第一组分与第二组分按照质量比4～5:1混合；第一组分由以下质量份各组分混合而成：聚醚多元醇25～45份，小分子扩链剂1.5～3.5份，阻燃剂20～30份，导热填料20～30份，无机填料15～30份，润湿分散剂0.05～0.15份，色浆1～3份，有机硅偶联剂0.5～2份，催化剂0.005～0.01份；第二组分由以下质量份各组分混合而成：多亚甲基多异氰酸酯0～50份，碳化二亚胺改性二苯甲烷二异氰酸酯50～100份。本发明具有操作粘度适中、硬度适中、固化速度可调、高阻燃、高导热、韧性好、耐疲劳，对基材粘结力优异等优点。
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本发明公开了一种饱和度较高的新能源汽车电机端盖用喷漆装置，涉及电机端盖喷漆技术领域；为了解决均匀度和饱和度问题；具体包括通过支腿固定于地面的支撑台，所述支撑台的顶部外壁设置有输送机构，所述输送机构包括外限位环、链轮一和链轮二，所述链轮一与链轮二均通过输送轴转动连接于支撑台的顶部，链轮一与链轮二通过链条建立传动配合。本发明当驱动电机启动时，其通过输送轴带动链轮一转动，从而带动链条移动，而弹性体的弹性作用，配合端盖两侧与链条和弹性体的摩擦力，端盖转动，转动的同时沿着链条与弹性体之间的缝隙移动，其一，端盖的自转转速一致，可保证喷漆的均匀度和饱和度，其二，端盖的移动可起到输送作用。
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本发明属于回收设备技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车动力废旧电池的拆解设备，操作平台(10)固设连接于支撑架体(20)的上方，沿操作平台(10)的中线位置上设置夹持传送组件(4)，夹持传送组件(4)一侧设有上料组件(1)、推送组件(2)、芯壳分离组件(6)、外壳回收组件(7)、第一切割组件(51)、第一集尘器(81)和第一尾气处理器(91)；其另一侧有限位组件(3)、第二切割组件(52)、第二集尘器(82)和第二尾气处理器(92)；本发明的拆解设备集上料、推料传送、定位夹持、外壳切割、芯壳分离、材料回收于一体的拆解设备，实现了废旧动力电池外壳安全高效拆解与回收处理；设备结构简单，自动化程度高。
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本发明公开了一种新能源汽车黑匣子中的数据压缩装置及实现方法及方法，所述装置包括控制器以及分别与控制器实现信号连接的时钟电路、速度传感器、GPS模块、存储器；控制器与时钟电路连接，用于获取当前的时间信息；控制器与速度传感器连接，用于获取汽车当前的速度信息；控制器与GPS模块连接，用于获取汽车当前的位置信息；存储器用于存储控制器获取的所有信息；还包括电源，电源用于对时钟电路、速度传感器、GPS模块、存储器进行供电。本发明不仅很好地实现了数据的压缩，便于黑匣子更长时间、更多地记录数据，而且由于采用了时间+位置的索引方式，因而在事后分析时提高了数据检索的效率。
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本发明实施方式公开了一种新能源汽车电机冷却液回收系统和回收方法。包括：电机水路，包含电动机；电池水路，包含电池箱和正温度系数(PTC)加热器；位于电机水路和电池水路之间的混水支管；位于电机水路和电池水路之间的回水支管；第一温度传感器，用于检测电机水路的温度；第二温度传感器，用于检测电池箱温度；第三温度传感器，用于检测PTC加热器入口的温度；第四温度传感器，用于检测PTC加热器出口的温度；布置在混水支管中的第一阀及布置在回水支管中的第二阀；其中混水支管与电机水路的连接点处的水压高于混水支管与电池水路的连接点处的水压，回水支管与电池水路的连接点处的水压高于回水支管与电机水路的连接点处的水压。
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本发明提供了一种通用新能源客车平台，能量存储、能量转换模块、驱动控制系统模块的一体化设计布置的柔性平台，可根据车辆设计和燃料需求在平台不变基础上灵活快速互换，各部件可实现耦合快接式模块互换。气体储存以瓶装形式置于车顶的四向自由度载气装置上，可依需要自由选装，且可自由调节轴荷分配。能量转换模块采用同轴串接模式，采用复杂边界简单化嵌入式连接，以实现高密度耦合。控制系统模块采用一体化设计，采用总线的分布式系统，整车控制器具有最高的节点优先级。采用一体冷却和综合诊断系统，能量转换模块采用集成冷却系统。
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本实用新型公开了一种电机防水结构和新能源汽车用电机，该防水结构包括：甩水环和油封座；甩水环套设在电机的输出轴或输出法兰上，甩水环在轴向的截面整体为横向U形，且横向U形的开口向后，横向U形的结构用于增强甩水环的密封性；油封座固定在电机前端盖上，油封座前端设有环状的凸出部，凸出部伸入横向U形内，凸出部与横向U形配合防止泥水进入电机内部。本实用新型中的电机防水结构通过设置甩水环和油封座上的凸出部，可有效防止泥沙进入油封，降低了电机的维护成本，并且该电机防水结构简单，制造成本低。
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本实用新型公开了一种新能源供热转换装置，包括第一储水箱，所述第一储水箱的一侧焊接有导热板，所述导热板远离第一储水箱的一侧通过螺栓螺纹连接有集热板，所述导热板靠近第一储水箱的一侧中部焊接有导热柱，所述导热柱的外侧壁中部套设有导热管；通过集热板吸收太阳散发的热量，然后通过导热板将热量传导给导热柱，然后通过导热柱对导热管内的水进行加热，同时，第一储水箱内的水受热产生水蒸气，在压强的作用下水蒸气通过排气管进入第一箱体的内部，从而对水蒸气中的热量再次利用，通过设置的过滤网和活性炭过滤板对第一箱体内的水进行过滤，从而使加热后的水可以直接饮用，进而增加了资源的利用率，提高了热转换的工作效率。
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本实用新型实施例公开一种功率开关模块及新能源车辆，涉及电力电子及其应用技术领域。包括：壳体，在壳体中设有电路板，电路板上至少设有接口单元电路、驱动电源、开关驱动控制电路及功率开关器件；接口单元电路分别与驱动电源及开关驱动控制电路的输入端连接，接口单元电路用于接收外部电源及使能信号，驱动电源的输出端与开关驱动控制电路的输入端连接，用于向开关驱动控制电路提供驱动电压，开关驱动控制电路的输出端与功率开关器件的输入端连接，功率开关器件输出端上设有接线端子。可取代高压接触器用于切换高压电池的功率回路，提高功率回路切换的可靠性。
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本实用新型涉及新能源沼气产生器，包括原料仓、反应仓、阀门、投料口、控制盒、温度传感器、压力表和液位高度尺；所述反应仓上部设置有原料仓，原料仓与反应仓之间通过漏斗隔离板分离；所述反应仓的两侧设置有出气管，且出气管与反应仓的内部连通；所述反应仓的底部两侧设有气仓密封板，原料仓上方设置投料口；所述反应仓侧面固接控制盒，控制盒内安装有温度传感器、压力表和液位高度尺；所述温度传感器、压力表和液位高度尺一端与控制盒相连，另一端都连入反应仓里面。本实用新型利用沼气反应仓产生气体，利用电子元件实时监测与控制反应仓实现了设备的智能化控制，不仅安全高效节能，而且提高沼气生产设备的实用性和设备的稳定性，经济环保。
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本实用新型提出一种线夹装置,包括夹片,所述夹片形成有中空部和两个固定部,其中,所述线夹装置还包括设置在所述夹片中空部的至少一个绝缘线夹,每个所述绝缘线夹内设有线束容置部,所述绝缘线夹上具有至少一个断口。本实用新型通过在线束安装夹片中增加由绝缘材料制作的线夹,增加线束和线束以及线束和车架之间的绝缘性,提高新能源客车的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源储能用装储能球箱体装置，涉及节能灶具技术领域，主要解决现有的节能灶具储能球聚能储能效果较差的问题；该装置包括安装座，所述安装座上设置有弧形架，所述弧形架内放置有储能球，所述储能球之间通过钢丝相连，所述储能球均匀分布在弧形架内，所述弧形架的内侧设置有支撑腿，所述弧形架的底部设置有小圆盘，所述小圆盘的顶部设置有第一出火孔，所述小圆盘与气管相连，所述小圆盘的内部设置有中空槽，所述中空槽与气管相连，所述小圆盘的外圈内部设置有放置槽，所述放置槽呈环形布置，所述放置槽内放置有储能球，所述储能球设置有两层，两层所述储能球之间通过钢丝相连，所述放置槽的外壁上设置有横向出火孔。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用充电桩的防撞结构，包括结构本体和充电桩，套环和六角螺丝的设置，方便防撞板组件的安装与固定，而且操作方便，缓冲板组件的设置，可有效缓冲部分外力的碰撞，再在缓冲弹簧的作用下将外力传导到相对的支持柱上，使得外力最大化的避开对充电桩本体的冲撞，大大提高充电桩的防撞效果，第一支撑柱与第二支持柱的侧面各设置有螺纹槽，第一螺丝头与第二螺丝头切面螺纹旋转方向相同，且都与螺纹槽相对应，只需同向旋转缓冲组件就可将其安装，操作简单，安装快速方便。
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本实用新型涉及汽车部件展示附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车的中央控制电脑展示台，其可以对展示板进行全方位各方向展示，并且可以对展示板的高度和角度进行调节，降低使用局限性；包括台面、支撑柜和展示板，展示板上设置有展示主体；台面上部边缘区域设置有圆形滑动槽，滑动槽内底部设置有一组滚珠轴承，并在滑动槽内分别设置有左转轮和右转轮，左转轮和右转轮顶部中央区域分别设置有左连接杆和右连接杆，并在左连接杆和右连接杆顶端分别设置有左支撑柱和右支撑柱；还包括转轴、左滑轮、右滑轮、左防滑套、右防滑套、四组螺纹杆和四组螺母，展示板中央区域横向设置有通孔，并在转轴与通孔之间设置有防滑层。
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本实用新型公开了一种用于新能源客车燃料瓶组的吊装工具，包括四腿吊索具、支架骨架和单腿吊带成套索具，支架骨架包括矩形支架、第一连接件和第二连接件，四腿吊索具通过第一连接件与矩形支架连接，单腿吊带成套索具通过第二连接件与矩形支架连接；四腿吊索具的每条腿上均设置有一长度调节器，用于调节四腿链条吊索具的长度。本实用新型能确保产品始终保持水平的工作状态，且本实用新型的吊装工具制造成本低、安全可靠、结构简单的优点，提高了定型产品批量生产的工作效率。
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本实用新型提供了一种纯电汽车车体平台架构及安装有该架构的新能源汽车，包括纵梁、横梁和面板，所述纵梁均为对称设置，从前到后依次包括机舱纵梁、门槛纵梁、中地板纵梁和后地板纵梁，且所述机舱纵梁向内收拢同时向下降低；所述横梁包括前座椅安装横梁和后座椅安装横梁，所述前座椅安装横梁的两端分别连接门槛纵梁，所述后座椅安装横梁的两端分别连接中地板纵梁，在后座椅安装横梁上部设置中地板面板，在后地板纵梁之间设有后地板面板，且中地板面板位置高于后地板面板的位置，在机舱纵梁之间设有机舱面板，在门槛纵梁之间设有前地板面板。通过所述平台架构使三电模块和机舱布置更加合理、整车布置更紧凑，保证各方面机能性的同时，提高车身的强度、刚度和碰撞安全性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的温控装置，包括底座、导气管、变压器和通孔，所述底座上方设置有电容，所述电容上方安装有轴凸，所述轴凸设置在所述电容与所述导气管之间，所述导气管下方设置有电阻，所述电阻上方设置有温控器，所述温控器下方设置有传动器，所述传动器上方设置有所述变压器，所述变压器下方设置有节油管，所述节油管下方设置有热电偶，所述通孔上方设置有探针，所述探针上方安装有内圈。有益效果：本实用新型灵敏度比较高，不容易受到环境干扰信号的影响，也不容易受到前置放大器温度漂移的影响，因此适合测量微小的温度变化。
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