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本实用新型公开了一种结构牢固的新能源环保房屋顶，包括屋架，所述屋架顶部设置有第一屋顶和第二屋顶，所述第一屋顶与第二屋顶关于屋架中心线对称设置，所述第一屋顶一端设置有第一屋脊，所述第二屋顶一端设置有第二屋脊，所述第一屋脊一端与第二屋脊一端固定连接，所述第一屋脊和第二屋脊一端表面均设置有限位柱和限位槽，所述限位柱与限位槽插接，所述第一屋脊和第二屋脊底部均设置有插槽，两个所述插槽之间设置有加固板。本实用新型通过在第一屋脊和第二屋脊底部均设置插槽，在两个插槽之间设置加固板，通过加固板与第一屋脊和第二屋脊形成截面为三角形的结构，从而使第一屋脊和第二屋脊更加牢固。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用电池箱，有效解决电池的固定和紧急状态下的吸能问题；其解决的技术方案是包括外壳和内壳，内壳的左右两侧均装有固定块，固定块贯穿有台阶孔，台阶孔内设有与之配合的阶梯块，阶梯块的后方设有第一压簧，固定块的左端有连杆，连杆的球端相互接触，连杆的另一端设有第二压簧，内壳的左右两侧装有顶杆，内壳的左右两侧对称分布有数个水平的第三压簧，第三压簧的一段固定在内壳上，另一端固定在外壳上；本实用新型的好处结构巧妙、简单实用，通过设计三级缓冲机构来吸能，并通过两个连杆和顶杆的组合实现了固定和触发两个功能，保证了电池的稳定和受力时的缓冲。
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本实用新型公开了一种全方位移动智能节能新能源充电桩，包括底座及设置在底座上方的支撑杆，在所述的底座下方设置有万向轮，在所述的支撑杆上方设置有充电站，在所述的充电站上设置有激光测距仪，在所述的充电站上设置有控制器，所述的控制器通过第一继电器与所述的激光测距仪相连接，在所述的充电站外壁上设置有读卡器，所述的读卡器通过线路与所述的控制器相连接，在所述的充电站上设置有显示器，所述的显示器通过线路与所述的控制器相连接，在所述的显示器上设置有电致变色玻璃，本实用新型通过采用控制器控制多个部件对充电状态进行实时控制，能够使充电过程更加安全，同时采用可移动结构，使整体充电桩能够方便移动，并且在充电状态时更加稳定。
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本实用新型涉及一种变电站新能源交直流一体化站用电源系统，包括与站内变压器输出连接的站用交流母线、站用直流母线、蓄电池组、UPS电源及通信电源母线，还进一步包括左右光伏阵列，左右光伏阵列分别通过左直流刀闸及右直流刀闸实现输出，左右直流刀闸的下口通过直流断路器连接，左光伏阵列通过左直流刀闸输出后经过直流断路器及DC/AC模块与交流母线连接，右光伏阵列通过右直流刀闸输出后经过直流断路器与直流母线连接。本实用新型将光伏发电系统与交流电源系统和直流电源系统有效结合，可以灵活的对站用负荷进行匹配，操作的灵活性大幅提高。
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本实用新型公开了一种新能源风电场发电控制装置，包括控制装置本体和固定板，所述固定板的一侧固定安装有两组固定块，两组所述固定块相对固定板对称设置，两组所述固定块的顶部一侧均开设有插槽，所述插槽贯穿固定块，所述控制装置本体包括壳体，所述壳体的一侧固定安装有两组插板，两组所述插板相对壳体对称设置，两组所述插板均设置为L型结构，两组所述插板分别插接于两组插槽的内侧，两组所述插板的一侧均开设有凹槽，所述凹槽的截面设置为圆形结构，所述凹槽的内侧安装有限位组件。本实用新型通过改变控制装置的安装方式以及安装结构，使控制装置在使用过程中方便进行拆卸，在控制装置出现故障时，便于进行维修。
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新能源电动汽车充电枪的锁止装置，解决了充电枪在充电过程中易出现滑落的问题，其包括充电枪和插座，所述插座上设有锁止盲孔，锁止盲孔内可水平滑动的设有锁止轴，锁止轴的左端伸出插座置于插座的左侧且与充电枪固定连接；充电枪左方设有箱体，箱体内可转动的固定有齿轮，齿轮后方啮合有第一齿条，第一齿条的右端贯穿箱体与充电枪固定连接；箱体内还设有第二齿条，第二齿条左侧设有水平滑动的滑块，第二齿条的左端与滑块经过销轴铰接固定，第二齿条位于齿轮的前方，第二齿条可绕销轴摆动构成第二齿条与齿轮可啮合的结构，操作简单实用，可以快速完成充电枪与插座的锁定与分离，同时锁定牢固，不会出现易人员碰到而出现充电枪与插座的分离。
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新能源汽车风道冷却结构，有效的解决电池组发热并且传统电池组散热装置结构复杂，维修困难，使用效率低等问题；包括箱体，箱体包括左侧板和右侧板，左侧板开设有第一通槽，第一通槽内设有第一风扇，第一通槽左侧连接有进风管，进风管左端连接横截面为圆形的阀体，阀体内安装有可转动的阀芯，阀芯内设有L型连通管道，阀体上方连通第一进风口，阀体下方连通第二进风口，第二进风口下端连接空调系统，阀体后方设有90°旋转气缸，90°旋转气缸右侧连接控制器，右侧板内侧下部安装有温度传感器，右侧板内开设有与第一通槽相对应的第二通槽，第二通槽内设有第二风扇，第二通槽右侧连接有排风管；此结构简单，可以很好的实现电池散热，节约资源。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热套，包括套体、第一固定带、蓄电池和第二固定带，所述套体的两端皆均匀安装有第二防撞条，套体的底端均匀安装有第一防撞条，所述套体两侧顶部的中央分别安装有第一固定带和第二固定带，且套体内部的底端固定有蓄电池，所述第二防撞条之间的套体上安装有吸热板，吸热板一侧套体的中央安装有导热板，且导热板一侧均匀安装有第一热换管。本实用新型通过安装有套体、第一固定带、蓄电池和第二固定带，套体的两端皆均匀安装有第二防撞条，套体的底端均匀安装有第一防撞条，便于通过第一防撞条和第二防撞条增加装置的防撞柱性，减少外力对蓄电池的挤压，便于保护蓄电池。
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本实用新型提供一种用于新能源风电叶片检测装置，涉及风电叶片检测技术领域，解决了现有的叶片检测装置在实际应用时仅能实现间断性的检测工作，无法持续的对叶片进行实时监测作业，进而存在着安全隐患的问题，包括夹持机构，所述夹持机构的主体为圆管状结构设计，本实用新型中，罩设组件罩设在叶片的转动部，并在将分体式的底板安装在罩设组件的主体之上，并使得四处检测组件与风电机的转动部分相接触，进而在当叶片的转动出现偏差时可通过检测组件进行及时的检测警示作业，而在检测组件的外侧还设置有防护组件，进而在当转动部的晃荡幅度过大时可对检测组件进行防护。
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本实用新型公开了一种智能动力电池组及新能源汽车，所述智能动力电池组包括：一组串联电芯和智能控制器，所述智能控制器包括：CPU、检测单元、均衡单元、存储单元、通讯单元，其中，所述检测单元用于获取所述动力电池组的参数；所述CPU用于根据所述参数获取所述动力电池组的实时状态信息，将所述实时状态信息与所述存储单元中存储的预设信息进行比较，并根据比较结果判断所述动力电池组的状态是否异常；若是，将该判断结果通过所述通讯单元发送至与所述动力电池组匹配的电池管理系统BMS，并根据所述BMS的指令通过所述均衡单元对所述动力电池组进行均衡处理。根据本实用新型的智能动力电池组，解决了BMS和动力电池组、整车的配线杂乱、调试繁琐等问题。
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本实用新型实施例公开了一种整车控制器及新能源汽车。其中，整车控制器包括：核心功能管理单元，设有第一CAN通信接口电路；辅助功能管理单元，设有第一CAN通信接口电路；第一CAN总线，所述核心功能管理单元和所述辅助功能管理单元分别通过所述第一CAN通信接口电路与所述第一CAN总线连接，通过所述第一CAN总线相互通信。本实用新型实施例通过将整车控制器划分为互相独立的功能单元，各功能单元之间相互通讯，可提升整车控制器对故障的应对能力，提升车辆的安全性。
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一种带能量回收装置适于新能源独立电网的小型海水淡化设备，包括原水泵、通过进水口与所述原水泵连接的多级过滤装置，所述多级过滤装置出水口经高压泵连接反渗透膜进水口，所述反渗透膜淡水出水口一支路经管路及补水阀连接清洗水箱，另一支路经管路及产水阀连接淡水储水设备；所述反渗透膜高压浓盐水出口一支路通过管路和清洗回水阀与清洗水箱连接；所述反渗透膜的高压浓盐水出口另一支路连接能量回收装置；所述能量回收装置与高压泵共用一同轴电机，所述电机连接变频器。本实用新型通过在反渗透膜高压浓盐水出口设与高压泵经电机连接的能量回收装置，通过该装置将高压浓水高压水能转为机械能供所述电机利用实现能量回收，有效降低了产水能耗。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用集成功率模块，将电池充电机、电机控制器及DC/DC转换器中使用的功率器件芯片安装在基板（200）上，基板（200）焊接在一个铜底板（100）上并一起封装起来，各功率器件芯片分布在铜底板（100）的不同区域。它结构体积小、散热方便、线路简单、系统稳定，降低功率部件的总成本。
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本实用新型涉及能够隔离失控电池的新能源汽车换电站，其特征在于，包括电池架、升降机、换电机器人和消防水池，消防水池位于升降机下方，内部有消防用水，升降托盘能够沿竖向导轨进入消防水池中，隔离电池热失控；本实用新型能够与外界产生一定的隔离，且换电站内部有消防水池，可以将热失控电池移至消防水池内，防止连锁热失控的产生，降低消防水用量。
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本实用新型属于除尘装置技术领域，尤其为一种新能源除尘装置，包括输送机，所述输送机的顶部固定安装两个立板，两个立板对称设置，两个立板相互靠近的一侧转动安装有同一个中轴，所述中轴上固定套设有滚筒刷，所述中轴的一端固定安装有第一锥形齿轮，所述立板靠近第一锥形齿轮的一侧转动安装有转轴，所述转轴的底端和顶端分别固定安装有第二锥形齿轮、第三锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合。本实用新型能够将生产流水线上的半成品光伏板上附着的粉尘脱离光伏板，使其扬起，再通过吸尘装置将其吸除收集，解决了光伏板上附着的粉尘难以直接通过吸尘装置将其吸除的问题，提高了除尘效果，保证了产品质量。
本实用新型公开了一种带有真实负载的新能源车辆BMS充电CAN通信测试系统，包括电池包、高压配电盒、电能循环和测试系统、低压电池、直流充电电源、标定测量设备、测试PC上位机，其中电池管理系统和电池管理从控系统对电池包状态进行实时监测与控制，电池包及电能循环和测试系统与高压配电盒进行高压连接，测试PC上位机与电能循环和测试系统通过CAN线连接，测试PC上位机与标定测量设备连接，低压电池与直流充电电源连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热结构，包括电池箱体、电池盖和定位框，所述电池箱体一侧的中间位置处并列安装有温度传感器和单片机，且温度传感器的检测端延伸至电池箱体内部均匀设有的收纳腔内部，所述收纳腔的内部皆设有定位框，定位框的内部皆设有电池腔，定位框的外侧壁与收纳腔的内侧壁之间接均匀固定连接有减震弹簧，且定位框的内侧壁以及外侧壁上分别安装有第一导热硅胶片和第二导热硅胶片，第二导热硅胶片的外侧壁上均匀安装有冷却盘管。本实用新型通过有效的实现电池箱的水冷，保证电池箱内部温度的同时，能够有效的降低汽车行驶过程中的震动，避免电池造成损坏，延长电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构，包括驱动电机，驱动电机由机体和转动轴组成，转动轴插设在机体内，转动轴上套接有密封板，密封板的远离机体的一端侧壁上设有第一安装孔，且第一安装孔为圆环形，第一安装孔内设有第一油封，密封板靠近机体的一端侧壁上设有O形垫圈，密封板靠近机体的一端侧壁上连接有多块卡块，且卡块设置于密封板的边缘处，机体靠近密封板的一端侧壁上设有第二安装孔，且第二安装孔为圆环形，第二安装孔内设有第二油封，机体上设有与卡块数量相对应的卡槽，且卡块位于卡槽内。本实用新型不仅有效提高旋转机构的密封性，而且还能延长旋转机构的使用寿命。 1
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本实用新型公开了一种水冷抽屉式新能源电池组装置，包括底座，底座上自左到右依次设有电池组箱、水泵和水箱，电池组箱的顶端设有顶盖板，顶盖板的周边均匀的设有若干螺纹通孔，电池组箱的侧板顶端设有若干与螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，侧板内设有第一水道，电池组箱被隔板分割成若干电池腔，电池腔的底壁上设有插板，电池腔内设有电池片，顶盖板的底端设有若干与电池腔相对应的凸台，隔板内设有第二水道，插板内设有第三水道，底座内设有进水主道和出水主道，本实用新型通过在侧板、隔板和插板内设置多个水道，利用水循环带走电池组工作产生的热量，散热效果十分明显，电池片抽插式相对独立存放，维修更换方便，互不干扰。
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本实用新型公开了一种新能源下水道井盖，可以给施工人员进入时提供照明，提高施工效率，包括圆形盖体和与所述盖体边沿铰接且固定于地面的安装座，盖体上表面设置有高强度透明顶板，顶板下方设置有太阳能电池板，盖体下表面设置有通过导线与所述太阳能电池板相连的蓄电池、通过导线与所述蓄电池相连的控制器和通过导线与所述控制器相连的照明灯，控制器和所述照明灯之间的导线缠绕在设置于盖体下表面的卷筒上，所述盖体下表面还铰接有支撑杆，所述支撑杆的活动端设置有挂钩，与所述挂钩相应位置的盖体上设置有挂环。
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本实用新型涉及一种新能源气体检测装置，包括气体临时存储箱、测试箱和过滤盒，所述气体临时存储箱的外部安装有防护罩，所述气体临时存储箱通过干燥箱连接汇流箱，所述汇流箱与检测器皿相通，所述检测器皿位于测试箱内，所述检测器皿与反应箱相通，所述反应箱的右端安装有排放箱。本实用新型通过设置气体临时存储箱、干燥箱、汇流箱、反应箱和排放箱有助于实现气体存储、气体干燥、气体的汇集、气体反应和气体排放功能，通过设置测试箱、防护罩、过滤盒和检测器皿有助于气体临时存储箱的防护、气体过滤和提供检测空间，且结构简单，操作方便，经济实用。
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本发明公开一种基于线路变化新能源混合动力切换系统，包括：车辆承载重量测量单元用于测量或者采集车辆车轮承载的质量大小数值；道路坡度角检测单元用于采集采集路面倾角的变化数值；车辆行驶直线速度测量单元用于采集车辆行驶直线速度；车辆驱动转矩计算单元用于计算斜坡上车辆驱动转矩保持不变；电动驱动与燃油驱动判断单元，判断路面倾角变化或车辆承载重量变化时，车辆行驶直线速度保持不变所需车辆驱动转矩是否超出电动驱动预设的最大驱动转矩；混合动力切换控制器，控制电动驱动和燃油驱动的自动切换。本发明无需采用大量重复运作数据作为参考工况，实时根据行驶路况调节混合动力车辆的行驶模式，以达到最优的效率运行车辆。
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本发明公开了一种具有高强度外壳的新能源汽车用燃料电池装置，涉及到燃料电池领域。该燃料电池装置包括燃料电池和安装在燃料电池上的接线柱和汽车底板，燃料电池上固定安装有底座，汽车底板上对称固定安装有固定座，两个固定座上转动安装有同一个螺纹杆，螺纹杆上固定安装有限位圆块，两个固定座上分别开设有限位孔和贯穿孔。在本发明中，通过滑动座、接线板、半圆夹片、制动齿轮以及限位板的合理设置，实现在汽车其他部位发生燃烧等紧急情况时，可启动电机推动燃料电池滑动，同时与汽车接线板的电性连接断开，在滑动至转板上后，转板转动到与地面接触时，燃料电池滑落，从而保证了燃料电池的安全，同时规避了燃料电池引发二次燃烧和爆炸的风险。
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本发明涉及一种新能源太阳能微动力水质洁净系统。使用太阳能和水流能量双重供电，当有太阳时，可以利用太阳能驱动紫外灯实现光催化同时使得浮漂主体在水中巡弋；当没有光照的时候，微动力螺旋桨在水流驱动下还可以驱动紫外灯发光，从而实现昼夜不停的分解有机物；另一方面设置了阻拦索可以放置浮漂主体离开限定的位置，另一方面还可以在夜里限制浮漂主体移动，进一步的保证水流的冲击驱动发电的效果。提供了一种光催化涂层的制备方法，制备的效果稳定，成本低，且可以长期使用，不容易被外界影响。
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本发明涉及汽车电池技术领域。目的在于提供一种能够模拟实际行车工况的新能源汽车电池动力系统教学装置，包括底脚和安装在底脚上的、透明的箱体，所述箱体内的一端设置有安装台，所述安装台上设置动力电池系统；所述箱体内的另一端设置有风况模拟机构，所述风况模拟机构与安装台之间的箱体顶部设置有喷淋式雨况模拟机构；所述风况模拟机构包括沿横向并排设置在箱体端面上的多个变频轴流风机，所述变频轴流风机的出风方向朝向安装平台；所述喷淋式雨况模拟机构包括喷淋管，所述喷淋管的底部设置有若干喷嘴，所述喷淋管与进水管连通。本发明能够有效的模拟出行车工况，便于学生在学习过程中更加直观的掌握动力电池系统的工作状态。
本申请涉及一种新能源电网演化预测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：确定目标区域对应的关键指标集合；关键指标集合包括影响目标区域电网发展的发电资源指标、储能指标、用电需求侧指标、灵活性资源指标、以及燃料价格指标；对关键指标集合中的每一个指标进行数值预测处理，获得关键指标样本集合；利用电网演化预测算法处理关键指标样本集合，获得目标区域对应的多组演化数据；演化数据包括目标区域对应的发电资源结构的演化数据以及目标区域对应的灵活性资源结构的演化数据。采用本方法能够实现电网演化路径的自动化智能预测，排除人为因素的影响，保证生成的演化路径的准确性，并使预测出的电网演化路径具备一定的全局覆盖性。
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本发明提供了一种新能源节能照明灯，包括：可移动小车、工作控制开关、电源控制开关、电动气泵、伸缩灯杆、LED灯、蓄电池和太阳能板；电动气泵、伸缩灯杆、LED灯、蓄电池和太阳能板固定安装于可移动小车上；电动气泵与伸缩灯杆连接，用于通过电动气泵控制伸缩灯杆伸缩；LED灯安装于伸缩灯杆上；工作控制开关分别与电池、电动气泵以及LED灯电路连接，用于分别控制蓄电池给电动气泵以及LED灯供/断电；电源控制开关分别与蓄电池和太阳能板电路连接，用于控制太阳能板对蓄电池充电，以及控制蓄电池放电。本装置通过太阳能板可在白天持续为蓄电池充电，完全可满足夜间用电需求，做到节能、零污染、无噪音以及节约成本。
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本发明公开了一种新能源汽车空调滤网不停机换网装置，其结构包括进风管路连接嘴、集风管、滤网循环式自动清洁装置，所述的滤网循环式自动清洁装置由空调滤网、重力溢流机构、导风矩形管、集流传动机构、支架、回流管、水箱、出水管组成，本发明具有的效果：通过集流传动机构和重力溢流机构相配合，能够方便有效的清洗电动汽车的空调滤网，自动化程度高，降低电动汽车空调的能耗，提高电动汽车的续航里程，以此来解决电动汽车空调过滤网，在使用过程中灰尘容易堵塞滤网孔，增加汽车空调工作中需要的能耗，降低了电动汽车巡航能力，并且有异味给人们的健康带来危害的问题。
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本发明提供一种新能源汽车的定制方法及装置，该方法包括：根据用户的需求信息，确定待定制汽车对应的行驶距离和运载人数；根据行驶距离和运载人数，确定待定制汽车的目标配置，目标配置包括车载动力电池配置、驱动电机配置、调速控制器配置、车载充电器配置、以及车体大小配置；根据目标配置，采用相应的配件装配待定制汽车。实现了根据用户实际需求个性化定制汽车，采用合适的车载动力电池、驱动电机、调速控制器、车载充电器，以及符合运载人数的车体大小，不仅能避免车载动力电池容量过大导致的能源浪费，或者容量过小不能行驶到能够充电的位置。同时还可以根据运载人数确定车体大小，避免人少车大还能节省用户的成本。
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