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本实用新型涉及电池散热技术领域，尤其是一种新能源电动汽车的电池箱的散热机构，包括箱体，箱体的内侧固定安装有相应的蓄电池组，箱体内侧的顶部固定安装有导风网罩，导风网罩的内侧安装有抽风组件，抽风组件包括电机支架、电机和轴流叶轮，电机支架固定安装在导风网罩的内侧，电机固定安装在电机支架上，电机的输出轴与轴流叶轮固定连接。本实用新型可以使得热空气快速导入导风网罩内，进而大大提高了热空气的排出速率，也就提高了散热效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电的太阳能充电桩，其结构包括底座、桩体、支撑柱、支撑板、光伏板、清洁装置、避雷装置，桩体螺栓连接于底座顶端中心处，支撑柱嵌固连接于底座顶端两侧处，支撑板嵌合连接于支撑柱顶端处，光伏板镶嵌于支撑板顶端内部，清洁装置螺栓连接于支撑板顶端中部，避雷装置焊接于支撑板右侧，连接杆焊接于传动块两侧，清洁刷活动连接于传动块底端，本实用新型通过驱动器驱动连接柱末端的传动块，使其带动清洁刷在导轨的引导下喷出少许清洁液后，对光伏板表面进行反复刷除，将光伏板表面的杂物以及鸟类粪便清除，避免杂物以及鸟类粪便遮挡光伏板接收阳光，提高太阳能的利用率，提升太阳能充电桩的稳定性。
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本实用新型公开了一种电动新能源车车顶太阳能光伏增加效能的装置，包括车厢主体，所述车厢主体的顶部两端均设置有安装板，两个所述安装板的顶部内外两端均设置有液压杆，四个所述液压杆的顶端均设置有缓冲机构，四个所述缓冲机构的上部之间设置有太阳能电池板主体，且所述车厢主体的一侧设置有控制器，所述控制器分别与所述太阳能电池板主体和液压杆电性连接，所述车厢主体的顶部两端开设有若干个螺栓孔，所述安装板通过紧固螺栓与所述车厢主体的顶部连接，所述缓冲机构包括固定座、若干个缓冲弹簧、滑板和支撑杆。本实用新型在使用时，不仅提高了吸收太阳能的效率，同时提高了太阳能电池板在使用过程中的稳定性。
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本实用新型公开了一种旋转电机的定子结构、旋转电机和新能源汽车。定子结构包括定子铁芯和定子线圈，所述定子铁芯的内圈沿圆周方向间隔均匀开设多个定子槽；所述定子线圈包括嵌入所述定子槽内的多个U形导体，所述多个U形导体构成所述定子线圈的U相绕组、V相绕组和W相绕组；所述U形导体的弯曲部延伸通过多个所述定子槽，位于所述定子铁芯的一个端面，所述U形导体的两个脚部构成连接端，所述连接端沿所述定子铁芯周向和径向分布于所述定子铁芯的另一端面。本实用新型的定子结构使得电机尺寸小，定子线圈端部排列整齐，槽内结构紧凑，传热效果好，能够有效提高旋转电机的功率密度，同时定子结构的一致性更高。
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本实用新型公开了一种适用于新农村建筑的新能源光电及光热综合利用系统。其中，该系统包括光电系统和光热系统；光电系统包括：光伏方阵、用于支撑光伏方阵的支架、太阳能充放电控制器、蓄电池组、逆变器、直流负载和交流负载；光热系统包括：冷水泵、冷水管道、太阳能集热器、第一热水管道、第二热水管道、换热水箱和储热水池。本实用新型解决了现有技术中还没有适用于农村建筑的电热系统的技术问题。该系统可与新农村装配式建筑物相融合，对于广大农村市场节能式建筑是有力的补充。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的高压线束连接器，所述高压线束连接器包括线鼻子、防护罩和树脂保护膜，所述线鼻子与高压线缆的端部连接，并位于防护罩内部，所述防护罩包括防护帽和防护套，所述防护帽位于防护套的上端，与防护套通过螺纹锁紧，所述高压线缆与线鼻子连接的一端伸入至防护套内部，所述树脂保护膜覆盖于高压线缆的外表面。与现有技术相比，本实用新型具有防护等级高、防水性能强以及连接简便等优点。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源采暖供热设备，包括支撑座，还包括电磁采暖炉、过滤组件和夹紧组件，所述夹紧组件由电磁采暖炉、支撑板、挡板和限位轴组成，所述支撑座内部开设有安装槽，所述电磁采暖炉插接在安装槽内，所述支撑板安装在电磁采暖炉底部，所述支撑座两侧安装有挡板，所述挡板侧壁插接有限位轴。本实用新型通过夹紧组件，便于对电磁采暖炉进行快速安装，通过过滤组件，对水进行过滤，防止暖气片内结垢，影响暖气片的正常使用。
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本实用新型公开了一种新能源升压站站用变连接系统，包括风电光伏35kV集电线路进线电缆、35kV母线、35kV集电线路进线柜、箱式站用变及风电光伏35kV集电线路进线电缆；所述箱式站用变包括站用变本体、熔断器、高压侧负荷开关及35kV辅助母线，所述35kV集电线路进线柜包括真空断路器；35kV母线经真空断路器与35kV辅助母线相连接，站用变本体经熔断器及高压侧负荷开关与35kV辅助母线相连接，35kV辅助母线与风电光伏35kV集电线路进线电缆相连接，该系统结构简单，且成本较低。
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一种新能源汽车转向助力装置，包括控制器（1）、电机（2）和电机壳体，所述电机壳体内装有电机（2），控制器（1）与电机（2）相连接，控制器（1）固定安装在所述电机壳体顶部位置，电机（2）包括电机输出轴（10），电机输出轴（10）上装有转向油泵（3），转向油泵（3）与所述电机壳体之间通过电机法兰（6）相连接，转向油泵（3）包括输出油路，所述输出油路上设置有压力及流量传感器，所述压力及流量传感器与控制器（1）之间通讯连接。本实用新型通过将控制器和电机进行集成式结构设计有效提高了整车空间利用率，通过在控制器中内置多种技术故障检测组件，最大限度地保障整车在行驶过程中的安全性、稳定性和可靠性。
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本实用新型公开了一种可调节的新能源发电板，包括安装结构和太阳能板，安装结构是由支撑结构和升降板组成，且支撑结构对称设置有两个，支撑结构是由底板、插套、支杆和转轴座组成，且底板的顶面上竖直固定有插套，插套中竖直滑动插接有支杆，且支杆的底端固定有转轴座，插套的相对侧端面上均竖直固定有升降滑槽块，且升降滑槽块之间水平设置有升降板，升降板的两端均固定有与升降滑槽块滑动配合的滑块，且升降板的顶端面上固定有电机。本实用新型能够便于野外工作者携带方便，同时能够根据具体光照时长的变化改变太阳能板的角度，从而有利于提高发电效率，方便携带使用。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车上的电池散热装置，包括电池固定壳、吸热盘管、散热硅胶填充层、进液管道、散热盘管、风扇、出液管道和电池，所述电池固定壳为不锈钢板封闭构成，电池固定壳的内部设置电池，所述电池与电池固定壳四壁之间的缝隙内设置相互串联的吸热盘管，而吸热盘管的输入和输出端分别通过出液管道和进液管道连接散热盘管输出和输入端，从而构成一个热传导系统，热传导系统内的介质为变压器油，所述散热盘管的一侧设置风扇发。本实用新型通过设置散热硅胶填充层，使得电池发出的热量能够被快速传递，而通过热传导系统以及电池固定壳表面的翅片对电池进行散热，本实用散热效率高，提高电池的工作效率，进而提高电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源污泥资源化系统，包括干燥箱，干燥箱内设有螺旋推进器，螺旋推进器的上方设置有电子束辐照装置，所述电子束辐照装置与电控装置连接，电控装置与光伏发电单元连接；干燥箱通过空气循环管路与空气源热泵系统连接。本实用新型解决了现有污泥或固废处理工程产生二次污染、运行费用高、细菌或重金属超标的技术现状，整个处理过程密闭运行，无臭气及废水等二次污染物产生，运行费用低，可有效杀灭细菌及降低重金属含量。处理系统最终能够实现污泥及废固的减量化、无害化、资源化，可满足客户的不同层次的需求。
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本实用新型公开一种悬置衬套，包括外圈和内置于其中的内芯，以及设置于外圈内表面的第一限位垫和设置于内芯外表面的第二限位垫，第一限位垫和第二限位垫在周向上所占圆心角相等，并均位于周向上的相同方位，且两者之间在径向上留有预设间隙。由于外圈与内芯之间的径向距离是固定的，而在某个径向方向上，该径向距离由于第一限位垫和第二限位垫的存在而被大幅削减，只留下两者间的预设间隙，该预设间隙即为用于供悬置衬套发生刚度线性变化的线性段尺寸，本实用新型将刚度线性变化的线性段尺寸大幅减小，从而提高了悬置衬套的耐久性能，能够在满足新能源汽车对隔振性能要求的基础上，降低悬置系统的刚度线性段尺寸，提高动力总成的加速稳定性。
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本实用新型公开了一种双控制器检测互锁状态的控制电路和新能源汽车。其中，控制电路包括：高压插件、供电电路、第一控制器和第二控制器。其中，高压插件用以连接负载；供电电路与高压插件连接，供电电路用以通过高压插件向负载供电；第一控制器与高压插件连接，形成第一互锁回路；第二控制器与高压插件连接，形成第二互锁回路；其中，第一控制器用以检测第一互锁回路的通断状态，第二控制器用以检测第二互锁回路的通断状态，通过第一互锁回路、第二互锁回路的通断状态，确定高压插件的高压连接状态。本实用新型的双控制器检测互锁状态的控制电路可降低高压互锁故障的误报率，提高高压插件连接状态判断的准确性。
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本实用新型公开了一种基于新能源的防过载锂电池储能装置，包括防护箱、储能电瓶和连接插头，所述防护箱的底端固定连接有防潮结构，所述防护箱内部的上方设置有变压器，所述防护壳的一端与防护箱内部一侧的上方固定连接，所述防护壳的内部安装有电路板，所述电路板的一侧连接有外接插盘。本实用新型通过设置有防过载机构，由于在电路板上安装有电流过载保护器在电流过大时电流过载保护器会通过单片机自行断电使电流被切断避免装置损坏，同时定时器模组具有定时功能，在进行放电过程中可通过预先定时，在时间到达时关闭电源，以此使插在外接插盘一侧的电器插头在无需拔出的情况下依旧能够得到过载保护，实现了对该装置的过载保护。
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本申请公开一种新能源车用电池模组，包括多个电池模块、多个导电片和推顶装置。各电池模块依次排列，各导电片分别连接相邻的两个电池模块，导电片与电池模块可拆卸地连接，推顶装置包括升降部件和推顶部件，升降部件包括第一连杆、第二连杆和连接座，第一连杆和第二连杆均与连接座相铰接；推顶部件和连接座相连接；第一连杆和第二连杆分别抵顶于相邻的两个电池模块上，在电池模块膨胀的状态下，第一连杆和第二连杆相向靠近，以驱动连接座升起，连接座带动推顶部件升起，顶离导电片。本申请的电池模组的电池模块发热膨胀时，两个连杆受到挤压，带动推顶部件升起顶开导电片，断开电池模组的电路，防止发生意外，保障了用户安全。
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本实用新型属于客车配件领域，具体涉及一种新能源客车电子后视镜装置，包括：客车左侧、右侧分别设置1个玻璃后视镜，客车左侧、右侧分别设置1个车顶侧沿板，客车左侧、右侧分别设置1个A柱，其特征在于：每个车顶侧沿板均水平均设置1个流水槽，每个车顶侧沿板上均设置1个长焦摄像头，长焦摄像头和流水槽呈30°；每个A柱设置1个朝下的短焦摄像头，短焦摄像头和A柱呈0°‑20°，第一显示主机底部与左侧玻璃后视镜底部高度一致，第二显示主机底部与右侧玻璃后视镜底部高度一致，客车左侧的长焦摄像头、短焦摄像头均与第一显示主机电连接，客车右侧的长焦摄像头、短焦摄像头均与第二显示主机电连接。本实用新型视野大、夜晚和雨天显示清晰。
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本实用新型涉及一种新能源汽车多媒体教学实训台，涉及汽车教学训练设备的技术领域，其包括实训台支架以及设置在实训台支架上的动力及控制系统总成，所述实训台支架上设置有实训桌，所述实训桌上设置有触屏控制器；所述触屏控制器与动力及控制系统总成电联接；所述触屏控制器的触屏背离动力及控制系统总成；所述实训桌与触屏控制器之间转动连接。本实用新型能够通过触屏控制器实现数据采集、故障设置、动力系统控制以及现场理论教学，并将由数据采集板采集到的数据同时显示在触屏控制器上。
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新能源汽车电机固定装置，有效解决电机固定不牢固、减震效果不好、拆卸困难等问题；包括底板，底板上表面左侧固定有固定支架，固定支架左侧面开设有多个电机安装孔，固定支架包括前支架和后支架，前支架和后支架上均开设有相对于水平方向向下倾斜α的T型槽，固定支架上安装有滑动支架，滑动支架下部内侧设有导杆，导杆相对于水平方向向下倾斜α，导杆和T型槽滑动配合，底板上表面右侧经螺栓连接有盖板；采用倾斜的T型槽滑轨结构与盖板结构对电机进行径向固定，采用螺栓连接与盖板结构对电机进行轴向固定，减震橡胶垫减少车辆行驶时电机内部元件的震动，增加电机的使用寿命，结构拆装简单，操作方便，效率高，固定牢固。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池固定装置，包括固定装置本体的顶部开设有安放槽，所述安放槽内活动安装有电池，所述凹槽内滑动安装有固定杆，所述电池的两侧均开设有固定槽，所述固定杆靠近电池的一端与固定槽滑动连接，所述连杆槽内滑动安装有连杆，所述凹槽远离固定杆一侧的内壁上开设有通孔，所述通孔与连杆滑动连接，所述连杆远离固定杆的一端焊接有连接板，所述连接板上对称开设有两个转轴通孔，所述转轴通孔内转动安装有转轴，所述转轴槽与转轴转动连接，所述转轴远离固定装置本体的一端固定安装有把手。本实用新型结构简单，使用方便，电池便于进行拆装，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。
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本实用新型提供一种新能源汽车用整车控制器，包括依次相连接的功能协调器、主控制器、控制协调器，以及与主控制器相连接的can总线数据收发模块，所述功能协调器包括模拟量处理电路、开关量处理电路、发动机状态量处理电路、自动离合器状态量处理电路，所述控制协调器包括发动机冷却水泵控制模块、主控继电器控制模块、发动机起停优化控制模块、发动机功率优化控制模块、自动离合器优化控制模块。本实用新型满足了整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，本实用新型一方面具有智能化的人车交互接口，另一方面，各系统彼此协作，优化匹配，更好地提高整车能量利用效率，确保安全性和可靠性。
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本实用新型提供一种基于单片机控制的新能源逆变电源，包括太阳能光伏组件、逆变电源、蓄电池和负载单元，太阳能光伏组件、蓄电池和负载单元分别连接逆变电源，逆变电源包括DC/DC变换单元、输出滤波单元、辅助电源、第一驱动电路、第二驱动电路、微控单元和检测单元，DC/DC变换单元连接辅助电源，辅助电源、第一驱动电路和第二驱动电路分别连接微控单元，辅助电源、第一驱动电路和第二驱动电路分别连接检测单元，输出滤波单元连接检测单元，本实用新型设计合理，使用方便，安全性和可靠性较高，操作维护方便、效率高，具有良好的稳定性，有很好的应用前景。
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本实用新型提供了一种家用新能源的电力切换控制系统，包括：发电装置；发电端切换开关，连接所述发电装置；储能端切换开关，连接所述发电端切换开关；储能装置，连接所述储能端切换开关；核心负载端切换开关，连接所述储能端切换开关；核心负载，连接所述核心负载端切换开关；切换控制器，连接所述储能端切换开关、所述发电端切换开关和所述核心负载端切换开关；所述切换控制器具有控制信息接口。本实用新型的目的是能够根据外部输入的控制信息进行电力切换控制。
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本实用新型涉及一种插电强混新能源车用全功能制冷系统，包括发动机、高压空调压缩机和蒸发器组，发动机外设有发动机水泵，发动机水泵上串联有散热器，散热器外侧设有冷却风扇；所述高压空调压缩机外串联有与散热器相对应的冷凝器，所述蒸发器组与高压空调压缩机通过管路串联，蒸发器组包括乘客舱蒸发器、电池蒸发器和电机蒸发器；所述乘客舱蒸发器上串联有乘客舱膨胀阀；所述电池蒸发器上串联有电池膨胀阀，电池蒸发器与电池水泵和动力电池相连接；所述电机蒸发器上串联有电机膨胀阀，电机蒸发器与电机水泵、电机和电机控制器相连接。
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本实用新型涉及一种新能源电池包试验工装，包括分别呈矩形框状结构的上框和下框，上框活动的安装在下框上，其可活动至与下框平行并分别用于夹紧电池包的两侧。本实用新型的有益效果是结构简单，设计合理，可实现不同规格电池包的快速装夹，装夹方便，省时省力，且无需专装专用，通用性强，使用方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用多功能充电连接线，包括箱体，所述箱体的内腔顶部和内腔底部分别通过轴承活动连接有同一个转动杆，所述转动杆的顶端穿过轴承的内圈，并延伸至箱体的上方固定连接有圆板，并且圆板的顶部靠近右侧处固定连接有短杆，所述转动杆上套接有支撑板，所述转动杆上呈螺旋状套设有电线，所述箱体的右壁和左壁分别开设有通孔，且箱体的左壁和右壁分别设置有环形板，且环形板内安装有环形毛刷，所述环形板的上方和下方分别设置有弧形板，位于下方的两个所述弧形板相靠近的一侧侧壁分别与箱体的侧壁固定连接。本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有多功能和使用效率高等特点。
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本实用新型提供了一种新能源光伏华式变电站，解决现有整体结构不利于提高运维效率、减低潜在危害的技术问题。包括高压侧壳体、低压侧壳体、变压器模组，还包括底托，高压侧壳体、低压侧壳体和变压器模组坐落在底托顶部，低压侧壳体和变压器模组前后设置且延展方向平行，高压侧壳体的延展方向与低压侧壳体垂直，且高压侧壳体并列于低压侧壳体和变压器模组。高低侧的结构设计能够保证设备的正常运行和操作安全，低压侧的框架断路器柜可适应不用数量进线回路满足不同的实际需求，适用性更强。高压侧、低压侧、变压器和底托四个模块各自独立，即使变压器的容量改变，对其他三者的影响很小，互换性更好。
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本实用新型公开了新能源发电设备故障巡检检测系统，包括第一箱壳和第二箱壳，第一箱壳和第二箱壳的左右端分别设置有第一固定座、快接组，快接组由第二固定座、卡接块、压柄、阻尼套管、弹簧组成，第二固定座设置于朝向第一固定座的第一箱壳和第二箱壳的外壳端面上，第一箱壳和第二箱壳的底端均设置有万向轮，第二固定座内设有滑腔，卡接块滑动设置于滑腔内，第一固定座内设有卡接槽。实现了快速卡接效果，配合具有刹车的万向轮，提高了云巡检平台服务器端的机箱壳之间的放置稳固性，保证了第一箱壳和第二箱壳之间具有一定间隙，避免了云巡检平台服务器端的机箱壳之间彼此接触发生交换传热而造成散热不良的情况。
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本实用新型公开了一种基于典型模块的新能源变电站二次电缆开列装置，包括数据调用及处理器、计算机、清册输出端、第一获取模块、第二获取模块、第三获取模块及存储器，存储器、第一获取模块及第二获取模块与数据调用及处理器的输入端相连接，数据调用及处理器的输出端及第三获取模块与计算机相连接，计算机与清册输出端相连接，该装置能够实现在初设完成后开列出准确率较高的变电站电气二次电缆清册。
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本公开公开了一种用于新能源站的供电系统，包括光伏组件、并网逆变器、并网配电箱、光电互补电源、电池组，其中，电池组包括钛酸锂电池；光伏组件的输出端与并网逆变器的输入端和光电互补电源的输入端连接；并网逆变器的输出端与并网配电箱的输入端连接，并网配电箱的第一输出端与光电互补电源的输入端连接，且并网配电箱的第二输出端用于连接交流负载；光电互补电源的第一输出端用于连接直流负载；光电互补电源将接收到的电能通过其第二输出端输送给电池组，以供电池组蓄电。本公开提高了直流电流的稳定性，保证基站负载的稳定运行。
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