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一种使用智能信息引导车辆停放的系统及其使用方法，所要解决的问题是，城市停车困难、停车位利用盲区、停车场利用率低的问题；本发明的技术方案是带有阈限值信息搜索功能的定位系统与手机和服务器相互连接，所述带有阈限值信息搜索功能的定位系统是对车头行进方向限定范围内的信息搜索及车辆定位系统；所述服务器与信息采集发射器连接，信息采集发射器包括摄像头、新能源发电电源和感应器，本发明的优点是提高系统工作效能，节能环保。本发明还具有覆盖范围广，信息反馈高效、时效性强、可靠性高等特点。
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本发明涉及一种热膨胀裂石剂的制备方法，属于材料科学与新能源交叉领域。按照配方称取粒径为1～100μm的固体粉末，混合均匀，得到混合粉；向混合粉中加入淀粉胶；搅拌均匀后，揉制、捏合，直至呈软硬适中的面团状；经过造粒后得到粒状热膨胀裂石剂。该制备工艺简单，容易操作，适应现有工业化生产设备条件；能够实现热膨胀裂石剂从实验室基础理论研究及小规模生产到工业化生产的转化，大大提高了热膨胀裂石剂的制备产量和工业规模；生产过程安全可靠；该裂石剂破裂时间短、效率高且不会对环境造成污染。
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本发明属于新能源微电网技术领域，具体涉及一种提高鲁棒性的微电网系统构架及能量控制方法。本发明采用分别设置第一过充保护控制点电压参数值Vic和第二过充保护执行点电压参数值Vie的双过充控制与保护电压参数值，以及设置第一过放保护控制点电压参数值Voc和第二过放保护执行点电压参数值Voe的双过放控制与保护电压参数，微电网监控系统通过控制VF双向储能逆变器使VF蓄电池组工作在电压参数值Vic和Voc的区间，使微电网系统能够在监测与执行过充或过放保护性停机前，由微电网监控系统通过监控通信线分别控制VF双向储能逆变器、光伏并网逆变器、风电并网逆变器、PQ双向储能逆变器、交流配电柜的供能、储能及用能的功率，达到微电网能量平衡在可靠的运行范围之内，确保了微电网系统的持续运行。
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本发明公开了一种雾霾沙尘过滤清新空气气流发电机、主体机，实用于晴天时发电，产生雾霾沙尘、有毒、污染时，对空气进行过滤、清新、消毒，也发电，减少空气对人们产生的危害“一举两行”，使新能源、绿色、环保、可再生能源，在工厂有污染空气企业不须停产，代替水利发电、液化气、天然气、煤发电取暖、在雾霾沙尘过滤清新空气气流发电机，发电时，又产生了巨大的经济利益，造福人类，不受时间、地点、天气限制，应用在公路上移动，固定在单位、企业成立环保发电厂和国家电网并网，成本低、取缔使用煤发电、煤取暖，使天更蓝，创造更大财富，具有创造性、新颖性、实用性，应大量推广应用。
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热电偶玻璃应归类在新能源领域。利用热电偶玻璃在室内外有温差的情况下产生电能。选择对镀在玻璃上对玻璃透光率不影响或影响不大甚至能增强透光率的A和B两种热电偶材料镀在玻璃上或其它的透明材料上形成偶接,用A和B材料做引线,形成热电偶的两个非偶接端,用这样的方法做成热电偶玻璃。用热电偶玻璃替代普通建筑玻璃,在室内外有温差的情况下,将在热电偶玻璃的两个引线间产生电位差,一般来说,室内外温差越大,热电偶玻璃的两个引线间产生的电位差越大,将该电能引出,作为主要能源或辅助能源驱动制冷、制热设备,从而达到节省能源降低污染排放的作用。
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本发明公开了一种考虑发电机动态的连续潮流计算方法及系统，包括：获取电力系统中每个节点当前的功率；根据当前的功率进行潮流计算，确定每个节点当前的运行数据；根据当前的运行数据确定改进的雅克比矩阵，并计算所述改进的雅克比矩阵的当前的最小特征根；当当前的最小特征根为预设阈值或当前的最小特征根与上次潮流计算得到的最小特征根的乘积为负数时，确定所述电力系统达到静态电压稳定极限。本发明的方法能够在连续潮流计算中考虑发电机的动态特性，适用于高比例新能源电力系统，能够为电力系统静态电压稳定分析提供一种更精确的分析工具，从而得到更加准确的静态电压稳定极限功率，提高了电网安全稳定分析精度和运行安全。
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本发明公开了一种用于获取电力系统电压支撑能力的方法，包括：获取电力系统任意节点的电压幅值和相角，以及发电机组节点的有功出力和无功出力；根据电压幅值和相角，以及有功出力和无功出力，通过在发电机组对应的节点中，加入电压调节特性的动态微分项，获得扩展雅克比矩阵的非对角元素和对角元素，构建扩展雅克比矩阵；根据扩展雅克比矩阵，对所述电力系统进行潮流计算，获取所述任意节点的电压幅值和相角分别对指定节点处电压的导数；根据所述电压幅值和相角分别对指定节点处电压的导数，计算指定节点处的无功电压灵敏度，得到指定节点的电压支撑能力。解决了当前电力系统电压支撑能力量化分析中无法考虑新能源发电机组影响的问题。
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本发明属于新能源技术领域，涉及一种风电场分区及其出力相关系数计算方法和系统，包括以下步骤：输入各个风电场对应的经过预处理的风电场出力序列{p1,p2,…,pN}；对风电场出力序列进行聚类分析，通过轮廓系数法确定最优聚类数，从而获得最终的风电场分区结果；根据最终的风电场分区结果，计算同一风区中风电场出力序列的和，将风电场出力序列的和作为风区的出力序列；计算各风区的出力序列的Pearson相关系数。其可以更加科学的进行风区划分，进而更准确、高效的模拟未来风电出力。
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本发明涉及一种海洋天然气水合物开采模拟传热过程实验装置及方法，包括：水合物开采模拟装置、海水加温装置、多相分离装置、气体供给装置、温控装置、数据采集装置、海水罐、储砂罐和储液罐；水合物开采模拟装置上设置有工作口、加砂口、进气口和排液口；海水加温装置的输入口与海水罐相连，输出口与水合物开采模拟装置的工作口相连；多相分离装置的入口与水合物开采模拟装置的工作口相连，液相出口、固相出口和气相出口分别与海水罐、储砂罐和气体供给装置相连；温控装置用于对水合物开采模拟装置内部进行降温；数据采集装置用于对水合物开采模拟装置内的温度和压力数据进行实时采集。本发明可以广泛应用于新能源开发实验技术领域。
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本发明提供了一种跨区域发电权优化交易方法。该方法包括：以社会效益最大化和煤耗最低为目标函数，建立跨区域发电权交易模型；设定跨区域发电权交易的约束条件；基于跨区域发电权交易模型和跨区域发电权交易的约束条件进行跨区域发电权交易。本发明的方法将跨区发电权交易作为一个多目标优化问题，跨区发电权交易不仅要实现社会利益最大，还要考虑节能减排的问题。在同时满足两个目标电网运行要求的前提下，优化结果会实现最大限度的新能源消纳。
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本发明公开了一种不用充电桩的太阳能组合电力节能环保房车，涉及新能源汽车领域，包括发动机、发电机、整流器、直流变压器、逆变器、锂电池组、电机、家用电器，发动机为发电机发电提供动力，整流器用于将发电机输出的交流电转换成直流电，直流变压器用于将整流器输出的直流电压变压并分别输送至锂电池组和逆变器，逆变器用于将直流变压器输出的直流电转换成交流电输送至电机，电机用于为房车提供动力，滑动折叠光伏板组件用于向锂电池组充电和向家用电器提供电量，锂电池组用于向家用电器供电以及通过直流变压器向逆变器提供直流电，本发明用组合电力系统后，具有以下几点优势：1、不需要充电桩；2、续航里程超600公里；3、锂电池用量仅为纯电动汽车的1/5～1/3，储能成本大大降低，安全可靠性也大大提高；4、光伏板使用寿命25年以上，使用太阳能供房车动力系统及房车内部家用电器使用，不仅清洁无污染，同时极大的节省了后期使用成本。
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本发明涉及一种新型物流用铝车厢，包括：设置于所述车厢底部的底架总成、设置于车厢顶部的顶盖总成和设置于车厢侧面的侧围总成，所述底架总成由下边框、纵梁、设于所述纵梁上侧的横梁和设于所述横梁上侧的底板组成；所述下边框由水平方向和竖直方向均带有型腔且连接成矩形框的前边框横梁、后边框横梁、左边框纵梁和右边框纵梁组成；所述侧围总成由前围总成、后围总成、左侧围总成和右侧围总成组成；所述底架总成、顶盖总成和侧围总成均使用铝合金材质。该铝车厢整体使用铝合金材质，有别于常规使用的竹胶板和复合材料，具有防火耐腐蚀耐高温的特点，且整个车厢的重量相比同类型的钢制车厢大幅减少，是新能源厢式货车未来轻量化发展的重要方向。
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本发明实施例公开一种车用燃料电池直流‑直流变换器及车辆动力系统，涉及车辆动力系统技术领域。包括：逆变电路、隔离变压电路及整流电路，所述逆变电路的输入端与燃料电池的输出端连接，用于将燃料电池输出的直流电转变成交流电，所述隔离变压电路的输入端与逆变电路的输出端连接，用于隔离变压电路原边输入侧的电路与副边输出侧的电路隔绝，所述整流电路的输入端与隔离变压电路输出端连接，用于将所述交流电转变为直流电输出。本发明适用于新能源电动车辆中。
本发明公开了一种基于火电机组调峰能力报价的日前调峰资源优化调度方法，包括步骤确定区域电网火电机组运行参数；建立基于火电机组调峰能力报价的日前调峰资源优化调度模型；其中，火电机组运行成本包括发电成本和调峰补偿成本；求解模型，确定并输出最优目标值。本发明在市场规定的火电机组调峰补偿机制前提下，统筹考虑机组的发电成本和调峰补偿成本对机组发电计划的影响，以机组总的发电成本和调峰补偿成本最低为优化目标，统筹确定火电机组日前发电计划和调峰备用计划，实现了机组调峰备用计划和发电计划的统筹协调制定，可以有效衔接调峰辅助服务市场和电能量市场，使系统的调峰成本最少，提高社会总体效益，促进新能源消纳。
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本发明涉及一种利用小时数偏差最小的风电场风电机组自动启停控制方法，属于新能源接入电力系统的运行和控制技术领域。本方法根据公平调度的原则，当通过连续调节并网风电机组的有功功率可满足控制要求时，不使用启、停机方式，若需要启机，则启动利用小时数较低的风电机组；若需要停机，则优先切除利用小时数较高的风电机组。依据利用小时数排序的方式进行启停机控制，可有效避免针对同一台风机的频繁启停，提高风机的使用寿命。本方法可集成在风电场运行的有功功率自动控制子站系统中，以实时根据风力发电运行状态和风电机组的运行状态，实施最适宜的控制策略，保证准确追踪调度主站下发的控制指令，并兼顾各风电机组间的公平调度。
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本发明属于新能源发电领域和飞机电气系统的设计领域。本发明涉及到飞机遮光板光伏系统的设计方法，提出了一种在飞机遮光板上安装光伏阵列并将其接入飞机电气系统的新型设计方案。该方案能够利用太阳能光伏发电系统为飞机上的设备供电，可以有效利用可再生能源，减轻了能源消耗和环境污染，并且提高了飞机电气系统的供电可靠性。具体的设计过程如下：首先研究飞机电气系统的设计原理以及将光伏系统接入的可行性；然后根据飞机遮光板的面积大致计算可安装的光伏系统容量，最后详细介绍有光伏接入的飞机电源系统整体电路结构。
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本发明公开了一种用于立体车库的汽车充电装置，包括充电桩、充电触头和滑触线接头，其中，充电桩、充电触头固定安装在载车板上，滑触线接头固定安装在载车板对应的承重梁的底部，滑触线接头通过铺设在承重梁上的第一电缆接入电源；滑触线接头的固定位置与充电触头的上下移动位置相对应，充电触头随着载车板向上运动，将插入滑触线接头内导通电源，进而使充电桩接通电源。本发明有效的解决了升降横移、简易升降车库载车板上的布线问题，为新能源汽在立体车库上充电带来了极大的方便性，且安装简易，维护成本低，实用性强。
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本申请提出一种刹车控制方法、装置及汽车。其中，刹车控制方法包括以下步骤：获取用户对刹车装置的触发操作信息和车辆运行信息；根据所述触发操作信息和车辆运行信息确定刹车控制的速度和松紧度；根据所述速度和所述松紧度控制刹车片与刹车盘接合。本申请提供的刹车控制方法、装置及汽车，实现了通过获取刹车装置的触发操作信息和车辆运行信息来进行刹车控制，解决了新能源汽车由于无法采用发动机抽真空，而需要通过其他方式抽真空助力而导致能耗较大的问题。
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本发明涉及一种焦化剩余氨水负压脱氨的节能型脱氨方法,包括以下步骤：剩余氨水输送至脱氨塔提馏段上部的布液器，经布液后自上而下流过提馏段填料层；剩余氨水采用企业循环稀氨水的余热加热后,回到脱氨塔内，在20-28KPa的负压下，不断蒸发产生二次蒸汽；该二次蒸汽自下而上穿过提馏段填料层，与逆向流动的剩余氨水接触，对剩余氨水进行脱氨；剩余氨水到达塔底时，成为符合要求的合格剩余氨水,从塔内抽出；二次蒸汽到达脱氨塔顶部时，吸收了大部分氨气，自脱氨塔引出，进入冷凝器，冷凝器抽出的氨混合气引入氨吸收塔，用脱盐水进行循环吸收，生产10-20％的浓氨水，并输送至浓氨水储罐备用或备售，冷凝器冷凝下来的稀氨水回流塔内继续脱氨。
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本发明公开了一种基于压力测试的分布式电源对电网企业影响的评估方法，步骤如下：S1，构造电网企业成本收益框架；S2，根据步骤S1，构造电网企业成本收益模型；S3，设定分布式电源的压力因子；S4，设定电网企业的承压变量；S5，构造与分布式电源因子有关的电网企业营收模型；S6，给定基准；S7，计算电网公司营收的基准值；S8，计算电网企业营收的最大值和最小值；S9计算电网企业营收变化的最大值和最小值；S10，得到新能源消纳比例的变化与电网企业营收变化的关系。本发明有利于电网企业有效应对分布式电源发展过程中遇到的不确定情景、随机性信息以及未知信息，统筹考虑供需资源协调、源网协调的有效衔接，促进电网持续健康发展。
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本发明涉及一种长时间尺度光伏出力时间序列建模方法和装置，包括：采集光伏电站的历史数据，选取时间长度为1年且时间分辨率为15min的光伏出力；从气象站获取光伏出力对应的各日天气类型，分别计算各天气之间的转移概率；生成预设时间尺度内光伏出力的模拟时间序列并验证其有效性。该方法可以根据不同需求获取年度、月度符合光伏时序随机波动规律的模拟时间序列，为含大规模新能源的时序生产模拟仿真提供有利条件和数据支持。
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一种质子交换膜燃料电池的空气系统，属于新能源汽车技术领域，其特征在于：用一个排气再循环回路将由电堆阴极出口排出的气体再引入到电堆的入口回路。可以单独调整进入电堆的总流量、总压力和氧气流量，在限制电堆单片电压的同时，有效避免了电堆的水淹或者膜干现象；可在停机过程中，迅速吹干电堆内部的液态水，防止电堆在低温条件下因内部残留的水结冰而损坏电堆；可在停机过程中使整个管路中充满氮气，避免长时间停机氧气进入阳极腐蚀电堆；减小了进入系统的新鲜空气量，降低机械和化学过滤器的负荷。这些措施可以有效提高燃料电池的寿命和耐久性。同时引入了散热、增湿的旁通控制，可以加快电堆在低温条件下的暖机速度。
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本发明公开了一种风电场无功补偿配置容量计算方法，包括，计算属于恒频恒速异步发电机的鼠笼异步风电机组所需无功补偿容量；计算恒频变速双馈异步发电机组所需无功补偿容量；计算永磁直驱同步发电机组所需无功补偿容量；计算整个风电场所需无功补偿容量；计算风电场入网变电站所需无功补偿容量；根据风电场所需无功补偿容量、风电场入网变电站所需无功补偿容量和线路所需的无功补偿容量，得出所需全部无功补偿容量。达到有效提高风电场上网电量，减小弃风，提高新能源发电运行水平的目的。
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本发明公开了一种智能网联车辆控制方法，通过加速踏板位移、电动机转速、加速踏板位移变化速率判断驾驶员的驾驶需求，与预设的对应阈值进行比较判断，根据前述控制方法判断行车状态，并控制车辆动力输出，同时根据行车状态频率调整相应的阈值，通过降低发动机动力输出条件阈值或者延长发动机动力输出维持时间增强车辆动力。能够充分发挥混合动力车辆中发动机动力强劲的优势，同时能够根据驾驶员短时间的驾驶习惯及驾驶环境调整启动发动机动力输出的条件和持续时间，提高了系统的智能化水平。本发明还能够根据车辆定位信息进行阈值调整，在不必要的情况下提高发动机动力输出阈值，从而发挥新能源动力清洁无污染等优势。
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本发明属于新能源及节能技术领域，具体公开了一种基于配变的近中期负荷预测方法、装置、设备及介质，包括：采集基础数据接入；供电分区划分；历史数据分析；近中期负荷预测；利用大数据平台和大数据算法解决电网规划近中期负荷预测问题。通过数据中台实现配电档案数据和运行数据集成，通过数学方法预测配电负荷增长，叠加大用户报装和上市出清地块用电负荷，同时考虑同时率，实现供电单元、供电网格、供电区域近中期负荷预测。将理论负荷预测转为实际应用，提高了近中期负荷预测的精度和可应用性。采用的基于配变的近中期负荷预测在电网规划负荷预测领域中较新颖，克服了原有负荷预测技术的缺陷，而且提高了预测的精度、具有很好的推广应用价值。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种用于垂直轴风力发电装置的变桨风门机构，包括变桨风门机构、风门上卫带、风门下卫带和风门面板；变桨风门机构位于动叶转子和导叶静子的外围，动叶转子上有多个动叶片，导叶静子上有导叶片，变桨风门机构设有风门面板，多个集风段侧板布置在风门面板的外侧，动叶片、导叶片、风门面板和集风段侧板一一对应设置。风门面板呈环形分布，可转动地布置在风门上卫带和风门下卫带之间，相邻两个风门面板与风门上卫带和风门下卫带形成渐缩型通道。该变桨风门机构能够完成对垂直轴风力发电装置的变桨距调节，按照设定的工况去有效安全的调整风力发电机的功率，在暴风等极端天气状态起到保护垂直轴风力发电装置的作用。
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本发明提供的集热器支架结构及具有其的集热器，属于新能源技术领域，所述的集热器支架结构，包括：横梁，横向设置，所述横梁沿纵向方向具有间隔设置的多根；悬臂梁，具有两组，分别可拆卸地连接在所述横梁的两端；支撑架，支撑在所述横梁和所述悬臂梁的底部，所述支撑架与所述横梁和所述悬臂梁分别可拆卸地连接；本发明的集热器支架结构，在两个悬臂梁之间设置有横梁，能够增加用于支撑反射镜的支撑面积，能够实现支架结构的大开口；所述支撑架与所述横梁和所述悬臂梁分别可拆卸的连接，能够实现到达现场之后，再对支架结构进行组装，方便运输和吊装，降低加工难度。
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本发明涉及新能源技术领域，本发明公开了一种染料敏化太阳能电池，其包括透明电极和对电极及位于所述透明电极和对电极之间的电解质层；所述透明电极的内侧表面设有纳米多孔半导体薄膜，所述透明电极的外侧设有透明衬底，所述对电极的外侧设有对透明衬底；所述电解质层包括电解液和染料敏化剂的混合液体；所述纳米多孔半导体薄膜中吸附有具有表面等离子体效应的核壳结构纳米颗粒。其中，所述核壳结构纳米颗粒包括PVP有机物壳体和内嵌于所述PVP有机物壳体内部的金属核体。本发明的核壳结构纳米颗粒的添加提高了电池整体的光吸收效率，最终达到提高染料敏化太阳电池的光电转化效率的目的。
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