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本发明提供了一种新能源动力电池壳用铝及铝合金板带材的生产方法，包括以下步骤：铝熔体制备、连铸连轧、均匀化退火、冷轧、中间退火或成品退火，可用于新能源动力电池壳用3003合金板带材“O”、“H12”和“H14”状态产品的生产，且获得的产品能有效提高材料的强度和屈强比。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，尤其为一种用于新能源汽车电池组的高效散热通风装置，包括：壳体和电池组，所述壳体的正表面活动连接有挡板，所述壳体的内部开设有腔体，所述腔体内腔的底部固定连接有散热风扇，所述壳体内腔的底部开设有若干等间距分布的通风孔，所述壳体的顶部开设有出风孔。本发明在实际使用过程中，当电池组开始运行，并产生热量时，首先通过散热装置对电池组产生的热量进行转移，对电池组进行降温，保持电池组部件的温度正常，再通过通风结构将热量挥散至空气中，对壳体内的温度进行降低，保持壳体内空气的流通性，维持壳体内温度恒温，同时提供较为干燥清洁的使用环境。
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本发明涉及新能源车技术领域，公开了一种新能源车后桥减速器，包括整体式减速器壳体及设置在所述减速器壳体内的动力组件、中间传动组件和差速器，所述减速器壳体为整体式壳体；所述动力组件包括用于连接驱动电机输入轴，所述输入轴上设有第一主动齿轮；所述中间传动组件包括传动轴和设置在所述传动轴上的第一从动齿轮和第二主动齿轮，所述第一从动齿轮与所述第一主动齿轮相啮合，所述传动轴上设有螺旋花键齿，所述第一从动齿轮的中心设有花键孔，所述花键孔的侧壁上设有与所述螺旋花键齿一一对应的键齿槽，所述螺旋花键齿与所述键齿槽无间隙配合；所述差速器包括第二从动齿轮，所述第二从动齿轮与所述第二主动齿轮相啮合。
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本发明提供了一种新能源汽车电池组通风散热装置，涉及新能源汽车技术领域。该通风散热装置包括容纳电池组的箱体及与所述箱体匹配的箱盖，所述箱体与箱盖形成电池组容纳腔；所述箱体包括底板和侧板，其底端与所述底板的上表面固定，所述底板上设有向下开口的高温进风口，所述侧板上设有低温进风口；所述低温进风口上安装有导风组件；所述箱盖上设有向上开口的排风口。本发明通过同时设置高温进风口和低温进风口，将常温气流和经过冷却的低温气流送入电池组容纳腔内，多点式的送风能够有效提高送风效率，散热效果得到显著提高，同时，高温进风口和低温进风口均设有导风组件，可针对不同的用车环境，对进风量进行调节，适应性好。
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本发明涉及汽车电池负极材料，具体说是新能源汽车电池负极材料的制备方法，其包括将硫酸溶液和硝酸溶液置于冰水浴中，加入石墨原料和固体高锰酸钾；待温度升高至室温后，加入蒸馏水反应得到氧化石墨烯；取氧化石墨烯置于盛有HCl溶液的容器中，用去离子水分散并搅拌；然后将上述混合物置于微爆反应器中，加入KClO3溶液、H2O2完成微爆反应，得到氧化石墨烯纳米卷；将氧化石墨烯纳米卷和SnCl4溶于水中，然后加入还原剂反应得到SnO2/石墨烯纳米卷复合负极材料。本发明在石墨烯纳米卷上复合二氧化锡材料，制备得到的材料性能相较于石墨烯与二氧化锡复合材料具有更优的储氢性能，将其作为新能源汽车电池的负极，可大大提高电池的使用性能，延长电池的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车车架拼焊装置,属于新能源汽车技术领域，其包括底座，所述底座内部开设有传动腔，所述传动腔中安装有电机，所述电机输出端固定连接有转盘，所述转盘上端中心固定设有支撑杆，所述支撑杆上端通过第一转轴转动连接有工作台。该新能源汽车车架拼焊装置可以实现对待拼焊的汽车车架快速固定，电机与转盘的结合能够方便车架的旋转，第一电动伸缩杆能够对车架的倾斜角度进行调节，极大地方便了拼焊人员的使用，提高了拼焊效率。
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本实用新型涉及一种广告路灯，尤其涉及一种可调节的新能源广告路灯。技术问题为：提供一种操作方便快捷的可调节的新能源广告路灯。本实用新型提供了这样一种可调节的新能源广告路灯，包括有底座、支柱、第一转轴、太阳能板等，支柱安装在底座顶部中间，第一转轴转动式安装在支柱上侧，第一转轴与支柱之间有阻尼，太阳能板安装在第一转轴前后两侧之间。本实用新型通过太阳能板，可将光能转换为电能，从而使得照明灯放出亮光，并且人们可将广告牌插入放置架之间，方便快捷，本实用新型通过将滑动杆向上移动，能够带动太阳能板发生转动，使得太阳能板调节至合适的角度，使得光能的吸收效率更高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电控装置，包括侧挡板和底板，所述侧挡板共设有两组且在底板顶壁的两边对称分布，两组所述侧挡板均与底板的顶壁焊接，所述底板的顶壁焊接有两组与侧挡板相互垂直的固定支撑板，所述固定支撑板的两侧分别与两组侧挡板相向一侧的侧壁焊接，两组所述固定支撑板相背的一侧均设有缓冲板，所述缓冲板与固定支撑板相互平行，二者之间设有弹簧。该新能源汽车的电控装置，通过设置了缓冲板、弹簧和滑块，当缓冲板受到外界冲击时，弹簧起到缓冲作用，减小对固定支撑板的损伤，同时滑块在底板上的槽口内滑动可以使缓冲板保持稳定，从而可以保护固定支撑板以及该电控装置内的元器件。
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本实用新型公开了一种回收新能源汽车锂电池正极材料的装置，包括筒体，所述筒体的下端面设置有底盘，且底盘的下端面中间位置处设置有出料斗，所述筒体的内部位于两侧壁处均设置有反击板，所述筒体的内部位于中间底部位置处设置有下转子，且筒体的内部位于上方位置处设置有上转子，所述筒体的内部位于下转子与上转子之间的位置处连接有中转子，且筒体的内部位于上转子的上端面设置有甩料盘。本实用新型所述的一种回收新能源汽车锂电池正极材料的装置，能耗少，产量高，通过设有的甩料盘，其甩料筋与衬板圆周交叉分布，提高材料利用率，降低使用成本，通过设有的反击板，斜面设计，利于物料的下落，带来更好的使用前景。
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本实用新型提供了一种基于新能源的景区标示牌，包括底座、固定套、支撑柱、转动套和防水外壳，底座顶端通过焊接设置有固定套，固定套顶端通过焊接设置有支撑柱，支撑柱顶端通过卡接设置有转动套，转动套顶端通过焊接设置有防水外壳，防水外壳顶端通过转轴转动连接有风力发电机，底座上表面固定设有固定孔，底座顶端左右两侧活动连接有固定螺栓。该种基于新能源的景区标示牌能够将风的动能间接转换成电能，在长时间的使用为指示牌提供电能，可以加强视觉引导，可以方便人们晚上看清指示牌上的景点信息，并且能够作用转动套并使其回复到原有位置，这样避免了装置固定容易造成损坏的缺陷，也避免了装置活动被误碰容易造成出现错误的缺陷。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池用电池箱，属于新能源电池技术领域，包括固定底座与内置固定架，固定底座一端固定连接有内置固定架，所述固定底座靠近内置固定架一端固定连接散热调节箱体，散热调节箱体两侧面开设有开口，开口内设置有调节机构，散热调节箱体远离固定底座一端设置有传动机构，传动机构远离散热调节箱体一端设置有驱动机构。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单、使用方便，通过驱动机构带动某个转轴转动，转轴通过传动齿轮带动齿带转动，齿带带动若干传动齿轮转动，传动齿轮带动若干转轴转动，转轴带动挡板转动，调节开口的开合，进而调节电池箱的散热与保温状态。
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本发明公开了一种基于SPI总线的新能源汽车整车控制器，其能够降低整车控制器的成本，提高其可靠性。这种基于SPI总线的新能源汽车整车控制器，包括传感器接口电路、数字核心电路、执行器驱动电路、电源电路，电源电路分别为传感器接口电路、数字核心电路、执行器驱动电路供电，传感器接口电路、数字核心电路、执行器驱动电路均具有SPI总线接口，传感器接口电路和数字核心电路通过SPI总线接口连接，数字核心电路和执行器驱动电路通过SPI总线接口连接。
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本发明公开了一种回收新能源汽车锂电池正极材料的装置及其回收方法，包括筒体，所述筒体的下端面设置有底盘，且底盘的下端面中间位置处设置有出料斗，所述筒体的内部位于两侧壁处均设置有反击板，所述筒体的内部位于中间底部位置处设置有下转子，且筒体的内部位于上方位置处设置有上转子，所述筒体的内部位于下转子与上转子之间的位置处连接有中转子，且筒体的内部位于上转子的上端面设置有甩料盘。本发明所述的一种回收新能源汽车锂电池正极材料的装置，能耗少，产量高，通过设有的甩料盘，其甩料筋与衬板圆周交叉分布，提高材料利用率，降低使用成本，通过设有的反击板，斜面设计，利于物料的下落，带来更好的使用前景。
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本发明公开一种新能源后桥台架噪音测试方法。它包括将车桥安装到新能源试验车上，加载至满载，分别采集在均速速度段、加速、电制动、滑行的工况下满载实际运行时的转速和扭矩，绘制出扭矩/转速‑时间曲线，并输入到带半消声室的测功机中，同车桥待测样件安装到半消声室内的台架上；将台架噪音数据采集系统安装到半消声室内，在车桥待测样件输入端采集转速，在主减轴承座位置布置三向振动传感器，在车桥主减速器上方位置处布置噪音传感器；将采集到的转速和扭矩数据加载到车桥待测样件中，分别采集该车桥待测样件在均速速度段、加速、电制动、滑行的工况下的NVH数据。本发明通用性更强，易于实现，在车桥行业中具有良好的推广应用前景。
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本发明公开了一种应用于新能源商用车模拟传统教练车熄火的方法，包括：车辆钥匙档位打到ON档后，整车控制器通过接收档位信号、离合踏板开度信号及钥匙信号。若整车控制器判断档位为空档，则车辆正常启动。若整车控制器判断档位为非空档，则判断离合踏板开度。当离合器踏板开度为第一预设值时，且离合器踏板开度传感器反馈的开度信号小于第一预设值，则整车控制器判断车辆起步异常，熄火处理。借此，本发明的应用于新能源商用车模拟传统教练车熄火的方法，可以模拟传统燃油车起步过程操作不当造成的熄火状态，从而可以用于教练场进行模拟练习和考场用于考试测试。
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本实用新型涉及一种配电网和新能源电网智能互补储能装置，包括传统配电网系统及设备、储能控制箱、储能电池柜、集控箱、充电负载，其特征在于，所述的传统配电网系统及设备由光伏太阳能电池板、电气板、进出线断路器构成，进出线断路器连接集控箱，所述的储能控制箱内设有储能电池柜和集控箱，储能控制箱顶部安装光伏太阳能组件，集控箱连接充电负载。本实用新型具有结构简单，造价低，节能环保，用来解决充电设施布点困难、储能设施标准不一运用受限、新能源与传统电网并网功率输出不稳定等问题，同时，本实用新型的模块化概念，可大大降低了储能电池模块生产、运输、应用等方面的成本，具有很好的经济与社会效益。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车电池包快换装置，包括过渡支架、锁止机构和电池包，所述过渡支架固设于车架的底部，所述电池包通过所述锁止机构可拆卸地连接在所述过渡支架上。本发明提供的新能源汽车电池包快换装置，通过在车架底部设置过渡支架，同时将电池包通过锁止机构与过渡支架连接，需要更换电池包的时候直接将车身电池包取下，然后安装新的电池包在过渡支架上即可，不仅成本低，而且换电效率高。同时，过渡支架直接通过螺栓固定在车架的安装孔上即可，不会占用车内空间，也不需改变现有量产车型的车体结构、车内空间与驱动形式。本发明操作简单，结构简单，使用效果好，易于推广使用。
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本申请提供了一种可调节新能源发动机机台，属于发动机机台技术领域。该可调节新能源发动机机台包括支撑调节组件和压持固定组件。所述第一电动推杆的输出端与所述支撑腿滑动连接，所述支撑板固定在所述支撑腿的上方，所述第二电动推杆的输出端与所述滑动放置件的一侧连接。所述连接板与所述气缸的输出端连接，所述连接板的两端与所述架体滑动连接，所述第二电机固定在所述连接板的下方，所述螺纹套螺纹套接在所述螺纹杆的外表面，所述压持件固定在所述螺纹套的下方。有利于对发动机进行位置调节和移动，有利于提高发动机检测的效率，有利于对新能源发动机进行固定，降低了对检测结果准确性造成的影响。
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本发明公开了一种新能源汽车的快速充电装置，涉及新能源汽车充电领域，包括安装墙和移动机构，所述安装墙的顶端设置有遮雨棚，且遮雨棚的内部设置有第一横向轨道，所述第一横向轨道的顶端设置有纵向轨道，且纵向轨道的顶端设置有第二横向轨道。本发明通过设置的安装墙、遮雨棚、第一横向轨道、纵向轨道、第二横向轨道、限位槽、限位孔、滑块、连接块、安装仓、双轴气缸、限位轴、限位凸块、充电桩主体等零件实现了没有将充电桩主体安装在地面，且没有将充电桩主体安装在地下，安装在安装墙的一侧，不占用地面面积的同时可以进行移动，集中放置，分散充电，方便集中管理的同时可以避免车辆撞击损坏。
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本发明公开一种新能源汽车、能量回馈控制方法、装置及介质，所述新能源汽车能量回馈控制方法包括获取车辆的当前工作模式；当所述车辆处于制动模式时，获取车辆的制动能量回馈等级，所述制动能量回馈等级与所述车辆所处的路况一一对应；根据所述能量回馈等级获取回馈扭矩值；根据所述回馈扭矩值驱动电机进行能量回馈。本发明通过获取不同的制动能量回馈等级，给出不同的制动回馈扭矩，满足车辆在山地工况将更多的势能转化为动力电池电能，湿滑工况中，最大限度的降低车轮抱死打滑的概率，以实现不同路况下的能量回收，同时考虑了普通工况下驾驶员的驾驶舒适性。
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本实用新型涉及电池防护技术领域，且公开了一种新能源汽车电池防护箱，包括底座，所述底座上表面的中部设置有电池保护箱，所述电池保护箱的正上方设置有第一箱盖与第二箱盖，所述第一箱盖的左侧面和第二箱盖的有右侧面分别通过合页与电池保护箱的外侧面铰接。该新能源汽车电池防护箱，通过固定板、下支撑柱、扭力弹簧、上支撑柱、承重板、套筒和减震弹簧之间的配合使用，实现了对电池主体的减震，降低了震荡对电池主体的损坏程度，延长了电池主体的使用寿命，增强了电池防护箱的实用性，散热扇和限位套四周开设的散热孔，实现了对电池主体的散热，保证了电池保护箱内部的温度，延长了电池主体的使用寿命，降低了成本提高了经济效益。
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本发明公开了一种新能源车用锂离子电池制备方法，涉及锂离子电池制备技术领域，其技术方案要点是：具体包括以下步骤：S1：向锂离子电池单体内充入七氟丙烷气体；S2：将S1所得的锂离子电池单体放入电池包箱体内，并向电池包箱体内充入七氟丙烷气体。该方法所制备出来的锂离子电池在电池起火初期就能阻止电池燃烧，从而降低了新能源车起火爆炸的风险或延缓了着火时间，给驾乘人员逃生留出时间，同时能保持电池能量或功率密度以及循环不受影响，提升了电池使用安全性。
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本发明公开了一种改进型的新能源汽车清洗装置，包括可拆卸的安装在机器人臂手上的清洗基体，所述机器人臂手前端处的上下端面固定安装有凸头，所述凸头中设置有前后贯通的通孔，所述通孔中穿过螺栓，所述螺栓与所述清洗基体后端面螺旋配合连接，所述清洗基体由上基体和下基体组成，所述下基体前侧端面内设有容孔，所述容孔内转动配合连接有清洁棉球，所述清洁棉球前侧端部探出所述下基体前侧端面外，所述容孔左侧的所述下基体内设有传输腔；本发明结构简单，操作方便，提高了工作效率以及对新能源汽车的清洗质量。
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本发明公开了一种新能源充电桩的高效散热外箱，包括箱体，所述箱体侧面固定连接有箱门连接片，且箱门连接片侧面旋转连接有箱门，所述箱体内部设置有上冷却水箱，且上冷却水箱侧面固定连接有水泵，所述上冷却水箱底部固定连接有冷却管道，且冷却管道底部固定连接有下冷却水箱，所述箱体内侧顶部固定连接有分风器，其箱体内部侧面固定连接有驱动电机，且驱动电机顶部旋转连接有风扇，所述箱体侧面设置有散热通风口，所述箱门内部设置有防尘膜板。该新能源充电桩的高效散热外箱设置有分风系统，通过分风器将风分流，从而阻止回流和涡流的产生，散热效果更好，而且该装置还设置有水冷系统，可以通过冷却液对内部进行降温，大大加强了散热效果。
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本发明公开了一种改进的新能源汽车电控箱加工用装置，包括电控箱加工用装置，所述电控箱加工用装置的上端固定安装有横板，所述横板的下方设置有第一圆形齿轮，所述第一圆形齿轮的内部设置有第一电机，所述第一电机的下端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的左端固定连接有拉缩杆，所述第一连接杆的下端固定连接有第二电机，所述第二电机的下端固定安装有转轴，所述转轴的一端固定安装有打磨头，所述打磨头的下方设置有第一工作台，第二工作台与所述第一工作台活动连接，本发明所述的一种改进的新能源汽车电控箱加工用装置，新增加了打磨装置、传送带与升降结构，使电控箱加工后更加的美观并且实用绮里啊也非常的便捷，带来更好的使用前景。
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新能源电动汽车电池自动更换系统，包括立体仓库，中央控制器、云端显示装置、电池，系统的前方设有电池更换装置，中间的倍速链装置两端与后方的立体仓库连接，立体仓库存放复数个电池，电池取放装置将电池搬运到倍速链装置上再输送到系统的前方，由电池更换装置将电池抓取到新能源电动汽车上，整个系统由中央控制器控制，并通过云端显示装置显示。电动汽车上设有无线通信模块，信号通过无线电磁波与中央控制器通信，中央控制器通过控制线分别与驱动器模块一、电池充检模块、驱动器模块二、驱动器模块三和云端显示装置连接。本发明可快速高效自动充换电动汽车电池，解决了电动汽车充电时间长及充电桩安全隐患等问题,可完全智能化运行，安全可靠、节能环保。
本发明公开了一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收用余能检测装置，包括检测台，所述检测台的右端中部固定连接有伸缩控制器，所述伸缩控制器的输出端贯穿检测台并固定连接有滑动结构，所述滑动结构位于装置槽内，所述置物结构和置物架均位于检测台的上方，所述检测台的上端后部固定连接有L型连接板，两个所述伸缩软管远离连接块的一端均固定连接有检测结构。本发明所述的一种废旧新能源汽车动力蓄电池回收用余能检测装置，通过设置滑动结构、置物结构和检测结构，增加蓄电池检测时移动的稳定性和灵活性，避免蓄电池在检测过程中受到重力作用造成左右摇晃倾斜或偏移的现象，提高蓄电池检测的高效快捷性，提高蓄电池的检测效率。
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本实用新型公开了一种新能源灯具。该新能源灯具，包括：密封灯壳，包括：灯罩以及布设在该灯罩下侧的透光板，所述透光板密封设置在灯罩的下侧形成密封腔；LED灯盘，布设在所述密封灯壳的密封腔内；太阳能电池板；蓄电池，其与所述太阳能电池板连接，该蓄电池与所述LED灯盘连接，自动控制器，设置在所述密封灯壳内，具体包括：光敏元件、定时元件和开关执行元件，三者与所述LED灯盘控制连接；以及光谱调节器，设置在所述密封灯壳内，与所述LED灯盘控制连接。该新能源灯具在解决散热的同时注重设计为密封性，适合户外使用。而且采用多种光谱、适合不同的植物所需要的光谱。并实现控制灯具自动化。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域中的一种新能源汽车电机基座快速安装机构，包括安装筒和中心环，安装筒的侧壁分别开设有若干组侧槽，侧槽的内腔滑动配合有调节块，调节块的侧壁开设有调节槽，调节槽内腔设置有一号齿条，调节块的一侧固定安装有端板，端板之间固定安装有固定轴，固定轴的外壁转动配合有滚筒，滚筒的外壁均匀设置有防滑齿，安装筒的底端开设有若干组滑行槽，中心环的一侧外壁固定安装有若干组滑行板，滑行板位于滑行槽内腔，滑行板位于安装筒外部的外壁均匀设置有二号齿条，安装筒的外壁均匀安装有若干组一号电机，本装置能够实现现电机基座的快速装夹，装夹后能够调节电机基座的角度位置，便于后续的安装调试。
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本实用新型公开了一种新能源车充电站的烟雾监测预警及火情抑制系统，涉及充电站火情监测及抑制技术领域，新能源充电站上设有公交车充电区和私家车公共充电区，公交车充电区设有监测停在该区域测量状态以及在发生火灾时抑制火情的公交充电监测抑制结构，该系统能够及时发现火情并且在发生火情时及时预警提醒工作人员，同时利用喷淋组件对单个公交车停车位进行灭火工作，减少灭火死角，同时利用大范围覆盖式水炮对私家车公共充电区进行灭火工作，使其利用单个设备即可实现大范围的火情管控作业，提高了火情管控作业的效率，避免灭火不及时造成火势的蔓延，从而避免火情蔓延造成更大的经济损失。
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