江苏有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车充电接口 567     

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本发明公开了一种新能源汽车充电接口，涉及到新能源汽车领域，包括安装底板，所述安装底板的顶侧固定安装有固定筒体，所述固定筒体的周侧内壁固定安装有多个齿条一，所述固定筒体内活动套接有中间筒体。中间筒体竖直上升带动齿轮二沿齿条一滚动，齿轮二转动通过带齿皮带带动齿轮一转动，齿轮一转动带动齿条二竖直移动，齿条二竖直移动带动内筒体竖直移动，从而可以带动中间筒体和内筒体同时伸出，从而可以带动接口主体移动并向外延伸，从而使得接口主体能与充电插头完成对接，避免充电桩距离车辆过远而导致充电插头不能与充电接口对接而无法充电，新能源汽车充电接口的实用性好，使用方便。

新能源汽车充电机构 1041     

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本发明公开了一种新能源汽车充电机构，属于新能源充电技术领域，包括：用于固定的充电桩体和电源机构，用于转换电压滤波的电源主体安装于充电桩体内腔，所述电源机构设有吸能模块用以吸收冲击能力，所述电源机构一侧接电端口套设有散热模块以及两个插头机构，用于插置接电的插头机构通过充电线缆连通。本发明中，连接端头能够通过一侧波纹管调节相对偏移角度，并且在波纹管持续转动后通过后侧调向轴向在轴套内的转动实现对角度的弯折调整，并且弹力杆能够通过内部钢绞绳的塑性实现角度调整后的支撑，继而能够满足对两侧连接端头的多轴角度连接调整，继而能够显著提高对不同停车位置新能源车辆的充电插置角度的匹配。

基于人脸识别的新能源汽车电池更换站 808     

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本发明涉及一种基于人脸识别的新能源汽车电池更换站,包括太阳能发电系统、风力发电系统、控制系统、自动缴费系统、充电系统、检测系统和传送系统。本发明利用人脸识别技术，在更换电池服务完成后，对车主人脸信息进行辨识然后与信息库相匹配，自动完成缴费，整个过程不需要车主下车，方便快捷；太阳能发电系统和风力发电系统可以提供电能，有效地利用了太阳能和风能，节能环保；新能源汽车电池更换站内设有检测系统，当检测系统识别出电池出现故障时，电池可以直接在新能源汽车电池更换站内进行维修、保养，节约了时间成本和运输成本。

新能源汽车专用的锂离子电池正负极 755     

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本发明公开了一种新能源汽车专用的锂离子电池正负极，属于电池技术领域，锂离子电池正极的配方是:93.5％的钴酸锂+导电剂+2.5％的粘合剂+集流体+NMP，锂离子电池正极的黏度控制6000cps，锂离子电池负极的配方是:石墨+导电剂+2.25％增稠剂+2.25％的粘结剂+集流体，导电剂是乙炔黑。本发明提供的新能源汽车专用的锂离子电池正负极，给出具体配方，所需材料成本不高，可以实现该电池的充放电功能，性能良好，满足新能源汽车的动力需求。

用于新能源汽车的集成式行星齿轮减速差速电机 1055     

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本发明的一种用于新能源汽车的集成式行星齿轮减速差速电机，驱动电机输出端经减速机连接有差速器，驱动电机、减速机、差速器通过驱动电机外壳、减速机外壳、差速器外壳与车辆外壳集成为一体结构，作为新能源车桥桥壳的一部分，结构紧凑，占用空间少，大大减轻了整体重量；差速器内壳固定连接在减速机输出端上，差速器通过左、右半轴齿轮分别连接车辆左半轴、右半轴，驱动电机输出的转速经空心轴式行星齿轮减速机减速后，通过差速器转换为不同数值的扭矩分别输送到车辆左半轴、右半轴上，实现车辆左半轴、右半轴差速驱动，既可实现电机左右半轴同时输出扭矩，又可自动实现差速，满足新能源汽车两边车轮不同转速的需求。

感应式自寻迹自动对接新能源汽车充电设备 703     

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本发明提供了一种感应式自寻迹自动对接新能源汽车充电设备其包括设置于充电站地面上的安装箱、设置于安装箱内的自感应校正装置、设置于自感应校正装置上的自寻迹对接装置以及配套设置于新能源汽车尾部上的充电插口，所述的自感应校正装置用于调整校正自寻迹对接装置与新能源汽车并列对正，所述的自寻迹对接装置用于与充电插口完成自动对接并且将充电站的总电源电能传递至充电插口，所述的自寻迹对接装置包括充电插头，所述的充电插头设置成可相互切换的插入状态与拔出状态，插入状态为充电插头自动运行并且完成与充电插口的对接充电，拔出状态为电能充满充电插头与充电插口自动分离复位。

新能源电站有功柔性控制方法和装置 906     

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本发明公开一种新能源电站有功柔性控制方法，有功柔性控制装置对新能源电站集电母线的电压和各条馈线的电流进行采样，计算出各条馈线的发电有功功率；采集和计算新能源电站发电总有功功率并采集各条馈线的开关位置；从调度主站接收该电站发电的计划有功功率值并转发至站内AGC系统；如果当前电站发电总有功功率超过预先整定的保护定值，在整定的延时时间内，先由AGC系统对发电总有功功率进行调节，如果AGC系统未能将发电有功功率调节到计划有功值以下，将选择性切除部分馈线，将电站总有功功率降至计划有功值以下。本发明还提供了有功柔性控制装置。本发明快速、可靠，尽量减小电站切除的输出有功，最大化利用清洁能源，增加发电量。

加固式新能源汽车的监测系统 834     

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一种加固式新能源汽车的监测系统，包括云服务器；新能源汽车的数量为若干，一个所述新能源汽车对应一个车主；服务器机箱里设置着降温件和服务器；降温件用来让服务器降温；降温件包括金属降温片、支撑片、用来回位的螺旋状铍青铜丝、公头与送气扇；金属降温片包括表层一和同表层一面对面的表层二；表层二朝接近表层一的方位塌入构成中空腔；有效避免了现有技术中新能源汽车的车主的标识符将被不怀好意的人所窃得、减弱了传递新能源汽车的新能源车辆运行数据的保密性、金属降温片经由丝杠或者锁紧件同云服务器的底壁固联之际固联的严紧程度不好掌控、使得金属降温片同云服务器结合不严紧、云服务器的降温、使得云服务器被挤得出现破坏的缺陷。

基于车联网技术的智能化自动对接式新能源汽车充电系统 673     

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本发明提供了基于车联网技术的智能化自动对接式新能源汽车充电系统，其包括设置于新能源汽车底部的充电接头装置、埋设于充电站路面上的安装箱、设置于安装箱内部的弧面限位装置、设置于弧面限位装置上与充电接头装置相匹配的对接装置以及设置于安装箱上方的感应探头且感应探头与充电接头装置、安装箱、弧面限位装置、对接装置均通过车联网控制系统建立信号连接，充电接头装置包括输入部件、伸缩机构以及距离传感器部件，输入部件设置成可相互切换的伸出状态与缩回状态，伸出状态为待充电的新能源汽车驶入充电站时输入部件由新能源汽车的底部竖直向下伸出、缩回状态为新能源汽车充电充满驶离时输入部件由新能源汽车的底部竖直向上回缩。

新能源集中式的频率校正控制系统及控制方法 757     

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本发明公开了一种新能源集中式的频率校正控制系统和控制方法，获取执行站预先设置的定值信息以及新能源并网信息、电网运行信息、实际响应控制量信息；根据上述信息和获取的电网总负荷信息，制定电网频率校正控制措施；将电网频率校正控制措施下发至执行站，由执行站控制新能源逆变器调整功率。本发明利用新能源逆变器的快速有功调节能力，考虑电网在严重故障后的频率分布特性，新能源集中式频率校正控制给各新能源逆变器的差异性控制策略，提升电网频率校正控制的精细化和可靠性水平。

新能源汽车零配件节能烘干装置 946     

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本发明公开了一种新能源汽车零配件节能烘干装置，包括传送辊组、横向固定轨、动力座、横移传动机构、双头电机和烘干调速机构，所述横向固定轨位于传送辊组的上方，所述动力座滑动设于横向固定轨上，所述动力座上设有L型板，所述双头电机设于L型板的顶部，所述横移传动机构设于L型板上且与双头电机一端的输出轴连接，所述烘干调速机构设于L型板上且与双头电机另一端的输出轴连接，所述烘干调速机构底部设有烘干扇。本发明涉及烘干装置技术领域，具体是提供了一种新能源汽车零配件节能烘干装置，清洗后的零部件通过传送辊组向烘干扇方向传输的同时不断进行翻转，从而方便烘干扇对零部件周侧进行烘干。

具有中间电压平台的新能源汽车电源变换器 961     

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本发明公开了一种具有中间电压平台的新能源汽车电源变换器，包括第一输入/输出模块、第二输入/输出模块、第三输入/输出模块和中间平台；其特征在于：第一输入/输出模块、第二输入/输出模块、第三输入/输出模块的能量传输首先转换或传输到中间平台，再转换或传输到其他输入/输出模块，能量的传递方向在各个输入/输出模块之间可逆。本发明提出的具有中间电压平台的新能源汽车电源变换器可实现不同的电源和负载之间电能的传输，电路中的任何一个端口既可以作为负载消耗电能也可作为电能的来源，并且各个不同的端口可以同时运行。

新能源汽车用叠层母排热压合工艺 646     

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本发明公开了新能源汽车用叠层母排热压合工艺，涉及新能源汽车技术领域，包括主支架，所述主支架的下端部固定安装有底座板，所述主支架的内侧壁贯穿转动安装有传动轴，位于主支架前侧的所述主支架的圆周表面固定安装有主转动盘，通过层压板每次向下移动的距离相同，因此需要将叠层母排的高度调节至层压板下降的位置，启动伸缩电机，伸缩电机带动台板向上或向下移动，台板带动叠层母排向上或向下移动，台板移动到适合距离后停止，通过利用伸缩电机将台板调节至合适的高度，从而有效避免层压板下压时出现空压或压力过大的现象，同时可以压合不同厚度的叠层母排，大大提高了装置的实用性。

新能源变压器浇注体及其制备方法 659     

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本发明公开一种新能源变压器浇注体及其制备方法，按质量份计，包括以下原料：环氧树脂45‑55份，硅粉90‑110份，半导态石墨烯复合材料或部分氧化的石墨烯0.02‑0.2份、固化剂45‑55份；所述半导态石墨烯复合材料或部分氧化的石墨烯的电导率为0.01～1S/cm，半导态石墨烯复合材料或部分氧化的石墨烯的氧/碳质量比为1:5～1:10。本发明通过半导态石墨烯复合材料或部分氧化的石墨烯调控干式变压器浇注体的导热性和绝缘性，既能提高导热性能，降低其能耗，又能保持其绝缘性和耐压性；可以提高新能源变压器的导热性，降低温升，延长变压器的可靠性及使用寿命；制备工艺简单，可批量化制备。

便于电池更换的新能源汽车 1009     

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本发明涉及一种便于电池更换的新能源汽车，包括车体、电动机、电池组和至少连个车轮，还包括散热机构和两个维护机构，所述维护机构包括第一支撑杆、驱动组件、吸附组件、第二传动杆、连接杆、两个移动块和两个第一传动杆，所述散热机构包括调节组件、第一水管、第二外壳、水泵、第二水管和两个转接头，所述驱动组件包括第一电机、第一齿轮、两个第二齿轮、两个丝杆和两个固定块，所述吸附组件包括吸盘、第一外壳和气缸，该便于电池更换的新能源汽车中，通过散热机构可以将电动机工作过程中产生的热量散发掉，从而降低了电动机的温度，延长了电动机的使用寿命，通过维护机构，可以实现汽车电池组的升降，提高了汽车电池组更换的便捷性。

具有降温功能的新能源公交站台 948     

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本发明公开了一种具有降温功能的新能源公交站台，包括底座、第一出风口、第二顶盖、机壳、电机、通道、显示器、座椅、第一折叠板和第二折叠板，所述底座的上方设置有支撑杆，所述支撑杆的上方设置有第一顶盖，且第一顶盖的上方安装有第一太阳电池板，所述第一出风口的安装于第一顶盖的下方，且第一出风口的下方设置有通风口，所述通风口的下方设置有支撑板，且支撑板的上面设置有广告牌，所述第二顶盖安装于支撑杆的上面，且第二顶盖设置于第一顶盖的两侧。该具有降温功能的新能源公交站台，顶盖上面的太阳能电池板可以在白天吸收太阳光，将其转化为电能，然后提供给车站内部电器使用，这样可以减少能源耗费，让车站节能环保。

保护电缆线的新能源汽车充电桩 637     

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本发明公开了一种保护电缆线的新能源汽车充电桩保护电缆线的新能源汽车充电桩，包括外壳组件和保护组件，所述外壳组件包括充电箱、充电枪、电缆线、底座、启动开关、刷卡器、显示屏和控制器，所述控制器位于所述充电箱内部上方，且与所述充电箱固定连接，所述启动开关位于所述充电箱的前表面，且与所述充电箱固定连接，所述刷卡器位于所述充电箱的前表面，靠近所述启动开关，且与所述充电箱固定连接，所述充电枪固定在所述充电箱两端；在电缆线的外侧壁套设护揽管，护揽管可进行收缩，在电缆线挂在充电箱的表面时，可以拉伸护揽管，进而把电缆线给封闭起来，在下雨或者刮风的天气，起到了保护电缆线的作用，提高了电缆线的使用寿命，给使用者带来方便。

基于物联网的具有自动装卸货功能的新能源快递车 776     

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本发明涉及一种基于物联网的具有自动装卸货功能的新能源快递车，包括车身、底盘、光伏板和四个车轮，底盘设置在车身下方，四个车轮分别两两设置在底盘的两侧，车身内设有中控机构，底盘内依次设有蓄电池、卸货机构、和照明机构，卸货机构设置在底盘内且位于两个车轮之间，照明机构设置在车盘内且靠近车尾，蓄电池设置在底盘内，光伏板设置在车身的上方，该基于物联网的具有自动装卸货功能的新能源快递车，通过卸货机构来搬运货物，高效且省力，同时避免了丢件、甩件的情况，大大提高了该产品的实用性，通过照明机构可以给后成像仪提供良好的光照，提高了倒车影像的清晰度，大大提高了该产品的市场竞争力。

新能源汽车整体集成式前桥 936     

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本发明的新能源汽车整体集成式前桥，电机左右两侧同轴设置有板簧座，板簧座内部安装左桥壳、右桥壳，电机、减速机、差速器与左桥壳、右桥壳同轴安装，电机转轴、减速机的输入输出轴都为同轴空心轴，差速器安装在右桥壳内并通过左半轴穿过减速机、电机的空心轴后连接至左轮部件传递驱动扭矩，右半轴与右轮部位连接驱动，使得前桥结构的电机既可实现两边左右半轴同时向左右两侧输出扭矩，又可自动实现差速，满足新能源汽车两边车轮结构紧凑的需求，同轴结构易于铸造、结构紧凑，体积小，重量轻，安装操作方便。

新能源城市快速救火装置 731     

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本发明涉及一种新能源装置，更具体的说是一种新能源城市快速救火装置包括车板箱、灭火箱、水带盘基座、水箱、进水箱、手持灭火箱、移动装置，可以解决现有的消防车装置大多都是以电力供应水炮来进行喷水，在电力不足或者没电的情况下就无法用水炮来进行灭火扑救，会造成更大的经济损失和造成更多的人员伤亡的问题，和火灾现场一般地势比较复杂消防救援车满载重量过大，在一些地势不平的现场行驶会造成装置的侧翻无法到达最近的救火点的问题，和现有的救火装置动力来源大多是以柴油汽油为主，柴油汽油燃烧会产生大量的废气污染环境，加剧温室效应的问题。

新能源通信设备信号塔 603     

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本发明涉及通信技术领域，尤其为一种新能源通信设备信号塔，包括隔离室与太阳能电池板，所述隔离室的下端外侧设有地基，所述地基的一端外侧固定安装有组合式基石，所述隔离室的外表面活动安装有防盗门，所述隔离室的一端外侧设有HX‑100B警报器，所述HX‑100B警报器的内部靠近隔离室的一侧固定安装有单片机，所述HX‑100B警报器的一端固定安装有LED报警灯，所述隔离室的上端设有塔主体。本发明所述的一种新能源通信设备信号塔，设有防盗门、HX‑100B警报器和太阳能电池板，可以防止通信塔的基础设施被盗窃，避免造成财产损失，并能提高了设备的安全性，还能利用光能发电，绿色环保，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

新能源电池组的散热结构 693     

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本发明涉及新能源电池组散热技术领域，特指一种新能源电池组的散热结构，包括有电池组本体，电池组本体由若干个电池本体组成，散热架包括有固定框架和若干个隔板，隔板的两端均嵌套在固定框架的卡槽中；隔板的两侧壁均沿长度方向设置有若干个隔板侧槽；固定框架的四周框壁均设置有多个散热槽位，散热槽位主要由多个凸条和多个凹槽组成，固定框架表面的四个角位上均设置有角位孔；固定框架表面设置与凸条相配匹的散热孔。在使用本发明时，既可以起到固定作用，又可以吸收电池本体的热量，避免电池本体因温度过高而影响充放电性能，进而保证达到理想的工作状态，同时避免电池本体因温度过高而出现内阻、容量不一致的现象。

新能源汽车整车电磁兼容检测方法 927     

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本发明公开了一种新能源汽车整车电磁兼容检测方法，包括以下步骤：a、对驱动电机控制系统应用数字建模和数字仿真技术，分析电磁噪声产生与传播路径；b、进行电磁波传导、耦合、辐射干扰分析与防治；c、按照国家标准进行电磁兼容性设计与试验。利用被发明新能源汽车整车电磁兼容检测方法能够对整车的电磁兼容性进行很好的检测，利用其结果可以更好的设计使整车电磁兼容。

户用新能源发电智能控制系统及控制方法 1049     

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本发明公开了一种户用新能源发电智能控制系统，包括光伏逆变模块和储能充放电模块；光伏逆变模块包括：交错并联升降压模块、双高频电气隔离直流变换器和并网逆变模块；交错并联升降压模块与双高频电气隔离直流变换器串联连接，双高频电气隔离直流变换器通过直流母线与并网逆变模块串联连接；储能充放电模块还通过直流母线与并网逆变模块的输入端电连接，所述并网逆变模块的输出端连接二次侧负载；本发明还公开了一种户用新能源发电智能控制系统的控制方法，包括：标准馈电模式、强制馈电模式和离网模式。本发明不仅可以将光伏电能并入大电网，又可将多余电能储存至储能电池作为备用，提高可再生能源的利用率。

精度高的新能源电池箱体水密封检测装置 1027     

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本发明公开了机械设备技术领域的一种精度高的新能源电池箱体水密封检测装置，包括箱体、电池箱和顶板，所述箱体的内腔设置有含有色素的水，所述顶板的底端面固定连接有橡胶软垫一，所述电池箱与橡胶软垫一接触不连接，所述电池箱的下方设置有限制板，所述限制板的顶板面设置有多组限制柱，所述限制板底端面设置有四组电机壳体，所述电机壳体的内腔设置有通过螺栓可拆卸连接的电机，所述电机的电机转轴设置有传动连接的螺杆二，所述螺杆二与限制板轴承连接，所述顶板的两侧方设置有通过螺栓可拆卸连接的连接板，所述连接板的底端面设置有通过螺栓可拆卸的电动液压杆，本发明旨在解决新能源电池箱体通过人工检测气密性存在差异的问题。

用于新能源汽车接插件生产的快速装配工装 653     

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本发明公开了一种用于新能源汽车接插件生产的快速装配工装，其包括：装配基座、外联壳件、传送轨道、内引导轮、定位装夹装置以及上联装配组件，其中，所述装配基座的上端面固定由外联壳件，所述装配基座的上端面横向设有传动轨道，所述传动轨道内可相对转动的等距排设有多个内引导轮；所述传动轨道用于对新能源汽车接插件的针座进行水平传送；所述装配基座的上端面内部设有用于安装定位装夹装置的安装凹位，所述定位装夹装置对逐一对针座进行定位夹持；所述装配基座的上端面中部设置上联装配组件，所述上联装配组件将插针端子依次竖直安插在针座中的对应孔位中。

新能源锂离子电池组 945     

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本发明公开了一种新能源锂离子电池组，包括电池箱，所述电池箱的顶部通过铰链活动连接有盖板，所述盖板的底部设置有缓冲垫，所述盖板的左侧固定连接有挂钩，所述挂钩的内腔卡接有活动卡环。本发明通过设置缓冲垫、箱体、第一弹簧、活动板、第二弹簧、缓冲柱、缓冲板、第三弹簧、电池组本体、缓冲块、第四弹簧、固定板、第一滑槽、第一滑块、第二滑槽和第二滑块相互配合，达到了对锂离子电池组缓冲性能好的优点，使新能源汽车在行驶时，能够有效的对锂离子电池组进行弹力缓冲减震，防止锂离子电池组出现颠簸震动损坏，延长了锂离子电池组的使用寿命，能够满足使用者的使用需求。

新能源汽车用散热型传动齿轮箱 693     

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本发明公开了一种新能源汽车用散热型传动齿轮箱，包括箱壳体、限位架、控制面板、第一温度传感器和第二温度传感器，所述箱壳体内设置有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体内设置有第一输液泵，且第一输液泵通过软接管和喷油管，同时喷油管贯穿设置在箱盖内顶端上，所述第一温度传感器贯穿设置在第一腔体内，且第一腔体内设置有滤板架，同时滤板架设置在第一温度传感器上方。该新能源汽车用散热型传动齿轮箱，在设置的滤板架作用下可对循环使用的润滑油进行过滤，减少杂质带来的影响，可拆卸螺杆，通过挡板将滤板架从箱壳体内取出进行维护清理或更换，在第一密封件和第二密封件作用下增强滤板架安装时，挡板和箱壳体之间的密封。

新能源汽车的无人驾驶系统及方法 712     

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本发明提供一种新能源汽车的无人驾驶系统及方法，其应用于新能源汽车的无人驾驶系统中，其特征在于，所述路径规划系统包括：图像采集模块、路径生成模块、行驶参数检测模块、识别检测模块、路径调整模块以及执行模块。本发明的新能源汽车的无人驾驶系统能够获得更全面和准确的路况信息，并生成汽车的行驶路径，进而保证了无人驾驶过程中的安全性和准确性，充分满足了新能源汽车智能驾驶的实际需求。同时，本发明的新能源汽车的路径调整系能够实时对汽车实际的行驶路径进行调整，进一步保证了汽车的安全行驶。

新能源汽车锂离子电池模块的热失控自动冷却降温装置 1049     

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本实用新型新能源汽车锂离子电池模块的热失控自动冷却降温装置涉及电池冷却降温装置，尤其是一种针对新能源汽车的锂离子电池模块热失控的自动冷却降温装置。包括液体循环降温部分、温度监测部分、控制部分和辅助装置部分；温度监测部分和液体循环降温部分分别与控制部分相连。本实用新型具有自动控制、操作简单和冷却降温效果良好等优点。能够在锂电池温度升高的时候，进行温度判断，对新能源汽车的锂离子电池模块采取三级冷却降温，避免锂离子电池模块由于其自身温度的不断升高，导致锂电池模块发生热失控，形成多米诺效应，造成巨大的人员伤亡和财产损失。