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本发明提供一种新能源汽车的冷却装置，包括水泵、散热器、电机冷却部件、电机控制器冷却部件、风扇、液压马达、电磁阀、电机温度传感器、控制器、动力元件和电机控制器温度传感器；液压马达与风扇传动连接，动力元件通过电磁阀与液压马达传动连接，电机温度传感器设置在电机冷却部件内，电磁阀和电机温度传感器均与控制器信号电连接；使用时控制器根据电机温度传感器和/或电机控制器温度传感器检测的温度信号控制电磁阀的通断从而相应控制液压马达和风扇的启动和停止。本发明通过整体结构的设计，使其在工作时可根据不同路况采用不同的冷却手段，从而可大幅降低新能源汽车冷却装置工作时所消耗的能源，提高新能源汽车的续航里程。
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本发明涉及一种用于新能源接入直流电网的直流变压器及其实现方法，所述直流变压器采用隔离型DC/DC变换器方式，其特征在于，所述直流变压器包括低压侧的全桥变换器和高压侧的模块化多电平变换器，所述低压侧的单相全桥变换器和高压侧的单相模块化多电平变换器通过高频变压器连接。本发明提供的直流变压器可以实现低电压等级的新能源直流发电站与高电压等级的直流电网的互联，低压侧单相全桥结构应用于连接低电压等级的新能源直流发电站。高压侧所采用的模块化多电平结构应用于连接高电压等级的直流电网。
本发明公开一种综合考虑新能源及柔性输电故障特性的保护定值整定方法，该方法包含以下步骤：1)从整定软件数据库获取包括新能源及柔性输电设备在内的电网模型、参数、方式数据；2)根据包括风电、光伏、光热、常规发电机的发电设备的额定功率信息设置相应的发电出力、电压，根据包括风电、光伏、光热的新能源设备以及包括UPFC、柔性直流输电的柔性输电设备的特性参数设置相应的运行数据，形成可以用于潮流计算的断面；3)进行潮流计算，如果计算失败则返回第二步再次调整发电设备的发电出力、电压、设备特性参数数值；4)根据设定的故障设备和故障类型，使用典型的设备暂态参数进行机电暂态仿真；5)计算故障点和电网中各个设备的电气量信息。
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本发明公开了一种基于特征建模的新能源发电量预测方法，包括如下步骤：积累新能源发电量数值、发电影响因素历史数值；初始化特征建模模型参数；将积累数值转化为特征向量，并作为输入用于特征模型处理系统中；经过处理得到发电量的预测值。新能源发电受环境干扰难以精确数学建模，准确预测其发电量存在较大难度。本发明所述方法无需精确建模，利用特征建模对数据信息的压缩，通过最小二乘法计算出特征模型中各个特征项系数，由历史数据的拟合情况自动选取合适的特征模型，最终预测发电量。本发明有效地提高了实时负荷预测精度，计算复杂度较低，具有较高的使用价值。
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本发明公开了一种计及新能源影响的主动配电网脆弱节点辨识方法，对预先构建的DG随机出力模型和负荷随机模型进行抽样，获取新能源和负荷的随机出力数据，根据随机出力数据确定随机出力矩阵，对随机出力矩阵进行排列，得到使每个随机变量采样值的相关性趋于最小的排列矩阵；将排列矩阵中的数据输入到预先构建的节点脆弱性指标评估体系模型，得到节点综合脆弱性指标；利用基于布尔矩阵的三参数区间数排序方法结合节点综合脆弱性指标辨识出脆弱节点。优点：本发明能够在计及新能源接入配电网的情况下，准确和快速地辨识电网中的脆弱节点，对配电网脆弱性进行有效评估，有利于电网运营者全面、深入的掌握配电网的安全状况，消除或缓和脆弱性引发的风险。
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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车的充电桩控制方法，该方法包括：实时采集每次充电对桩时受电结构中的充电插头受到的阻力和偏移压力，获取每次充电对桩时充电插头咬合时的声音频谱，以及每个充电过程中电流不稳的次数；获取声音频谱的基准频谱，获取每个声音频谱与基准频谱之间的相似程度，根据每次充电对桩时的阻力以及相似程度得到对桩稳定指数；基于偏移压力和对桩稳定指数获取修正指数；根据多次充电对桩时电流不稳的次数以及修正指数获取充电插头的老化程度。本发明能够通过对充电插头进行老化检测，及时排查老旧充电插头，并进行充电预警，在新能源汽车充电时实现充电控制，保证充电安全。
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本发明公开了一种新能源汽车高压线束固定支架，本发明涉及新能源汽车高压线束技术领域，包括凹形座，所述凹形座的内部转动安装有收卷筒，所述凹形座的一侧上部设置有立板，所述立板的上方一侧设置有基板，所述基板的顶部转动安装有把手，所述把手的下端连接有限位轴，所述限位轴的下端转动穿过凹形座的上部并与收卷筒的上端相连接，所述立板的一侧位于基板的下方位置处转动安装有转轴，所述转轴的一端连接有线束整理组件。该新能源汽车高压线束固定支架，通过主锥齿轮和从锥齿轮啮合在一起，当转动把手对线束进行收卷的同时，能够驱动线束整理组件工作，使线束在收卷的过程中上下移动，从而能够使线束均匀的缠绕到收卷筒上。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池组拆卸支撑治具，包括移动底座，移动底座的上端面设置有驱动机构，移动底座两侧的前方与后方均设置有移动轮；移动底座的上端面一侧滑动设置有一组电动液压伸缩杆，移动底座的上端面另一侧固定设置有一组电动液压伸缩杆，两组电动液压伸缩杆的上端面分别固定支撑有第一支撑板以及第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板之间设置有伸缩支撑机构；第一支撑板与第二支撑板的上端面均设置有减震机构。本发明能够实现对具有一定重量的新能源电池组进行支撑移动，在电池组拆卸后能够直接顶起支撑，然后进行移动至合适位置进行检修，同时在电池组下压的过程中，设备还具有良好的减震缓冲效果。
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本发明涉及新能源汽车零件检测技术领域，且公开了一种新能源汽车螺母螺钉推阻力检测装置，包括底座，所述底座表面固定安装有液压柱，所述液压柱顶部固定连接有抵板，所述底座顶部固定连接有框架，所述抵板顶部固定连接有定位机构，所述定位机构包括定位环，所述定位环外围滑动连接有导环，所述导环顶部转动连接有螺环，所述定位环内壁均匀插接有电杆。该新能源汽车螺母螺钉推阻力检测装置，通过定位工件时由上至下置入，且不局限工件的检测尺寸，后续检测期间根据螺母螺钉分离时的可变电阻基于时间的电压变化，利用该时间点分析液压柱对工件的挤压力，从而使得工件检测安全可靠且提升了适用性、便于精准可靠的检测获取推阻力。
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本发明涉及新能源技术技术领域，且公开了一种基于湿度的新能源电气转换智能装置，包括外壳，所述外壳的内部转动连接有输入轴，所述输入轴的外侧转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的内部转动连接有第二连轴，所述第二连轴的顶端固定连接有粉碎装置，所述第二连轴的外侧转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧传动连接有压缩装置。该基于湿度的新能源电气转换智能装置，通过外壳、压缩装置的连接，解决了现有技术的沼气产生装置除湿效果不理想的问题，实现了快速对产生的甲烷气体进行除湿的优点，大大的提高了实用性以及可靠性，使得甲烷气体内的水分可以有效去除，节能环保，实现了使用方便，操作快捷的优点。
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本发明涉及信息系统集成服务技术领域，且公开了一种用于信息系统集成的新能源室外广播装置，包括广播和机壳，所述机壳内部开设有第一槽口，所述机壳内部且在第一槽口内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上端固定连接有档布，所述第一滑块底部转动连接有第一长杆，所述第一长杆远离第一滑块的一端转动连接有第二长杆。该用于信息系统集成的新能源室外广播装置，当光敏电阻照射不到阳光时，驱动轴将通过滚轮带动第二滑块滑动，第三长杆固定连接有第一磁块，而第二磁块固定连接在太阳能电板，通过第一磁块与第二磁块相排斥的原理，调节太阳能电板的角度，该新能源装置通过太阳能产生电能，从而达到了自发电的效果。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组的智能管理装置，包括机架，所述机架的内部转动连接有闭合机构，所述闭合机构包括有限位底座，所述限位底座的相对侧转动连接有驱动臂，所述机架的内壁滑动连接有限位板，所述限位板的相对侧活动连接有电池组。该新能源汽车电池组的智能管理装置，通过左侧传动杆在沿着换气仓滑动时将换气仓右侧的气体挤入电池组的左侧壁，右侧的传动杆将沿着右侧换气仓滑动时将使换气仓左端压强减小，右侧的换气仓将电池组右侧壁的热空气抽出，配合限位板内部开设的通风槽，大大提高了电池组外壁空气的对流速度，避免电池组因过热导致连接线路发生短路，安全隐患更小。
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本发明公开了一种用于新能源汽车发动机的铝制盖板及其冲压方法，包括盖板壳体，活动保温组件，所述活动保温组件为两组，对称设置在所述盖板壳体的两侧，所述活动保温组件具有闭合和开启两种状态；传动机构，所述传动机构连接两组活动保温组件；弹性组件，所述弹性组件为两组，分别连接两组所述活动保温组件；该结构在动力组件正向工作时通过传动机构驱动两侧的活动保温组件打开，开启状态下可将新能源汽车发动机工作时产生的热量直接传递到盖板壳体1上与大气进行热交换散热；当动力组件反向工作时通过传动机构驱动两侧的活动保温组件在弹性组件的作用下闭合，可将新能源汽车发动机工作时产生的热量保存在汽车内。
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本发明提供一种新能源户外广告灯箱，涉及广告灯箱技术领域。实现了提高了散热效果和展示效果，方便更换广告板的效果。该新能源户外广告灯箱，包括箱体装置、展示装置和广告装置，所述箱体装置的内部设置有展示装置，所述展示装置上设置有广告装置，所述箱体装置包括基座，所述基座的顶部固定安装有支撑柱。该新能源户外广告灯箱，通过设置散热孔、排风孔、散热风机和散热板，当LED灯管工作产生热量时，通过环形旋转板内部设置的铜板将热量传递到散热板上，同时启动散热风机，将散热板溢散出热量通过风的从散热孔吹出，降低广告箱内部的温度，达到散热的效果，从而保证了广告灯箱的正常工作。
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本发明涉及一种防盗性能高的智能化新能源汽车，包括车身、车轮和设置在车身上的四个车窗，车身还包括检测机构和提示机构，检测机构包括升降组件、收放组件和检测组件，提示机构包括驱动室和设置在驱动室内的第三电机、第一支板、第二支板、震动杆和弹簧，该防盗性能高的智能化新能源汽车，人们在将车辆停靠完毕后，检测机构启动，对车窗是否关闭进行检测，当检测到车窗为开启状态时，提示机构启动，提示车主车窗未关闭，从而防止给一些不法分子带来可乘之机，大大提高了现有的新能源汽车的防盗性能。
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本发明涉及一种具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车，包括驾驶室、底盘、货箱和八个车轮，还包括光伏板和攀爬机构，提醒机构包括翻转组件和夹紧组件，翻转组件包括固定板、驱动单元、驱动杆、连接杆和从动杆，夹紧组件包括固定杆、滑环、两个动力单元和两个夹紧单元，该具有预防疲劳驾驶功能的智能型新能源货车，通过攀爬机构给司机提供上车时的落脚点，使得司机更便于进入驾驶室，与传统的攀爬机构相比，该攀爬机构更节约空间且更稳定，通过提醒机构可以刺激司机的神经，缓解疲劳的状况，与传统的提醒机构相比，该提醒机构运行时更流畅，从而提高了该智能型新能源货车的实用性。
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本发明涉及一种多功能新能源汽车，包括主体、座椅和中控台，还包括脱水机构和稳压电路，脱水机构包括震动组件和甩干组件，震动组件驱动单元和震动单元，甩干组件包括第二电机、甩干桶和两个紧固单元，该多功能新能源汽车中，通过脱水机构，使得雨伞上的雨水受离心力的作用脱离雨伞，从而尽量减少雨水将车内淋湿，影响坐车效果，在稳压电路中，利用第二集成电路U2的电流限制端通过第二电阻R2与接地端连接，限制了电流的大小，保证了输出端稳定的电压输出，由于第二集成电路U2的型号为LT3086，使得该电路运行时输出电压稳定性好、压差小且工作噪音小，进一步提高了装置的实用性和市场竞争力，大大提高了新能源汽车的实用性和功能性。
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本发明公开一种消纳新能源的需求响应资源多时间尺度滚动调度方法，方法包括日前调度计划的计算，日内调度计划的计算以及实时调度计划的计算。本发明针对不同时间尺度新能源预测精度不同的特点，综合考虑需求响应资源的多时间尺度特性，以及风电、光伏、常规启动机组、快速启动机组等发电侧资源与需求侧资源的良好互动，计及不同时间尺度的激励型需求响应资源和受实时电价影响的价格型需求响应资源，实现日前‑日内‑实时三个时间尺度需求响应资源的滚动调度，在多个时间尺度的配合下，可保证电力系统的安全稳定运行和新能源的消纳，以及不同时间尺度下需求响应资源的协调调度。本发明方法具有良好的应用前景。
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一种基于Wifi的新能源领域电力设备的对外通信方案涉及新能源领域电力设备，其特征在于使新能源领域电力设备以Wifi技术实现对外无线通信，包括设备数据的读取和写入，可用于设备监控、参数设置等。
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本实用新型提供一种新能源汽车驱动系统带载振动试验装置。所述新能源汽车驱动系统带载振动试验装置包括：安装台；第一安装组件，所述第一安装组件固定安装于所述安装台的顶部，所述第一安装组件包括振动台台体，所述振动台台体的顶部设置有垂直台面。本实用新型提供的新能源汽车驱动系统带载振动试验装置通过将测功机安装到振动台台体的外部，使得在振动台台体带动被试电机进行振动时，测功机不会随着振动台台体振动，防止测功机受到振动而产生损伤，降低试验成本，并且测功机和被试电机采用软连接装置连接，在振动过程中可以进行扭矩传递，代替了传统的电机对拖试验方案，方便进行新能源汽车驱动系统的带载振动试验。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂离子动力电池用导热的弹性二氧化硅气凝胶部件，包括：弹性二氧化硅气凝胶异型件、单体电池芯和导热片，单体电池芯外连接有导热片，连接有导热片的单体电池芯设于弹性二氧化硅气凝胶异型件的型腔内，形成单体电池芯小模组。通过上述方式，本实用新型实现对锂离子动力电池模组内的单体电池芯形成有效的综合防护；弹性二氧化硅气凝胶异型件对单体电池芯起到了减振防冲击的作用，且具有阻燃的功能，能使得单体电池芯的工作温度处在新能源汽车锂离子动力电池热管理系统控制的安全的温度范围内；提高了新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性，助力我国新能源汽车产业的发展有着重要作用。
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本实用新型提出了基于新能源微电网供电的轻武器射击瞄靶辅助训练装置，包括新能源微电网系统、激光发射器、激光接收模块、信号转换模块、灯光显示模块，所述激光发射器固定在枪支的枪管上，所述激光接收模块设置在枪靶上，所述激光接收模块与信号转换模块连接，所述信号转换模块与灯光显示模块连接，所述新能源微电网系统用于为激光接收模块、信号转换模块、灯光显示模块供电。本实用新型提供的基于新能源微电网供电的辅助瞄靶训练装置，在训练过程中能够随时看到瞄靶结果，并帮助训练人员自己判断瞄靶的准确性。
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本实用新型属于新能源汽车配件应用技术领域，具体公开了应用于新能源汽车的驱动连接盘，其包括圆锥形本体、圆形连接杆套、连接法兰圈、球道、球环端盖连接面；所述圆锥形本体、圆形连接杆套、球道和连接法兰圈为一体成型结构，其中，球道设置为三组。本实用新型的应用于新能源汽车的驱动连接盘有益效果在于：1、其设计结构合理、使用寿命长，且无需常检修使用效率高，同时解决了驱动连接盘不适用新能源汽车的问题，便于安装、维护；2、球道的两端双圆弧与斜面弧形成立体近球面结构，有效对球环进行限位，球体接触时将延长成品的使用寿命；3、球环端盖连接面，与球环装配时便捷且装配后形成端盖固定，球环自行转动，提高产品的使用寿命。
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本发明提供一种基于新能源汽车电机的工作方法，涉及新能源汽车电机技术领域，包括新能源汽车电机，包括密封保护机构，所述密封保护机构的内部均匀交替分布有缓冲固定片，所述电机本体的两端均贯穿密封保护机构的两端并延伸，所述密封保护机构的前后侧均固定安装有辅助散热机构，所述密封保护机构的下端两侧均固定连接有安装座，所述密封保护机构的外周设置有与密封保护机构内部相连通的循环散热机构。通过循环散热机构将密封保护机构内部的冷却油抽出冷却，相较于传统的循环气体散热方式，散热效果更好，通过辅助散热机构进一步提高循环散热机构对密封保护机构内部的冷却油冷却效果，进而提高电机本体的使用寿命。
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本发明涉及了一种基于虚拟交通场景的新能源汽车能量管理测试平台，其特征在于：所述测试平台包括现实体、虚拟测试场景和分别与现实体、虚拟测试场景连接的控制器平台；将驾驶场景信息、道路交通信息和新能源车辆技术深度融合，大为提高能量管理优化标定效率，有利于提高产品的竞争力。此外，新能源车辆能量管理测试平台的应用可以将能量管理策略进行实时验证，不仅能够大幅节省产品验证时间，也有利于降低产品开发成本，经济效益显著。
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本发明公开了一种新能源汽车辅助停车充电装置，包括：停车位、充电桩、控制器、定位摄像头、驻车机构、驻停挪车机构、辅助开门机构和声光报警器，两个所述驻车机构分别内嵌在停车位的顶端前后两侧，两个所述驻停挪车机构分别内嵌在停车位的顶端前后两侧且位于前后两个驻停挪车机构的内侧，两个所述辅助开门机构分别内嵌在停车位的顶端左右两侧。该新能源汽车辅助停车充电装置，可避免新能源汽车在进行充电过程中，因忘记取下充电枪直接启动导致的事故发生，避免造成车辆和充电设备损失，并且解决因相邻车辆停车距离较近，导致车辆驾驶员无法出入驾驶位和与邻近车辆发生刮碰现象的发生。
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本发明公开了一种新能源汽车用充电口装置，一种新能源汽车用充电口装置，包括固定块、充电接头、第一安装座滑动机构和锁紧机构，固定块与车辆固定连接，固定块的外侧设置有安装槽，安装槽的内部安装有滑动机构，充电接头固定安装在第一安装座中，第一安装座设置在安装槽的内部，且通过滑动机构与安装槽滑动连接，驱动结构固定安装在安装槽的里端并与第一安装座固定连接，锁紧机构固定安装在第一安装座的外端面；本发明中通过锁紧机构的设置对车辆在处于充电的状态下对充电抢进行了锁紧稳固，提高了充电抢与充电接头之间的连接稳定性，即提高了新能源汽车充电工作的稳定性，具有较好的实用性。
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本发明公开了一种新能源标识用分体式宣传板，具体涉及新能源相关技术领域，一种新能源标识用分体式宣传板，包括装置主体，所述装置主体底端安装有底座，且装置主体表面一侧安装有活动轴，所述活动轴一端安装有闭合盖，且闭合盖一端开设有卡槽，所述装置主体内部下端安装有转动把手，且转动把手下端安装有钻孔固定轴，所述钻孔固定轴上方左右两侧均开设有固定槽，且固定槽一端安装有攀爬杆，所述攀爬杆上端安装有卡块，且卡块一端安装有连接杆。本发明通过设置有的内侧移动屏和显示屏，可以最大化的对该装置的空间进行利用，做到分屏的展示，同时展示不同的内容，可以提高装置的使用率，增加了装置的使用性。
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本发明公开了一种评估同步电网中新能源极限接入能力的实验方法及系统。在给定的网架结构和负荷水平下，确定初始开机方式，并搭建RTDS实验仿真平台。通过故障扫描，找出使得电网暂态安全裕度最低的制约故障。若所有故障下，系统均能保持暂态稳定，则根据同步机组对暂态电压的轨迹灵敏度排序，将灵敏度最低的开机机组替换为新能源出力，并重新扫描新方式下的暂态稳定性，不断迭代关闭同步机组，直至系统暂态失稳。当系统存在局部暂态失稳问题时，采取一定的改善措施解决制约故障风险后，继续迭代，最终得到受制于全局性暂态不安全问题的电网新能源的极限接入量。本发明能够为电网的发展规划和方式安排提供理论支撑。
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本发明涉及一种具有按摩及娱乐休闲功能的新能源汽车，包括车体、移动机构、座椅、休闲机构和按摩机构，按摩机构包括敲打组件和揉颈组件，敲打组件包括摆动组件和往复组件，休闲机构包括升降板、伸缩架、定位块、磁铁和电磁铁。该具有按摩及娱乐休闲功能的新能源汽车中，通过休闲机构，利用升降板创造了平台，并且通过伸缩架减少了空间的占用，增大了休息，娱乐空间，通过按摩机构，对驾驶人员的肩膀经行全面敲打，使其肩部肌肉放松，缓解疲劳，同时通过改变敲打速度，可以起到一个提神警醒的作用，防止驾驶人员因疲劳走神发生安全事故，通过以上机构，大大提高了新能源汽车的实用性和功能性。
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