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本实用新型公开了一种具有夹持功能的新能源电池厚度检测设备，包括机箱、下压板和放置台，所述机箱顶部的两侧均固定连接有支撑板，本实用新型通过伺服压机、压力传感器、位置传感器下压板和放置台的设置，构成了一个自动对新能源电池进行厚度检测的装置，其中伺服压机推动压力传感器、位置传感器和下压板对放置在放置台的电池进行厚度检测，再通过动力机构、正反螺纹杆、螺纹套和夹具设置，能够对电池进行夹紧固定，避免在检测厚度时，电池被挤压的出现滑动，导致检测数据不准确，以上结构的配合，解决了传统的厚度检测平台不能够对电池进行固定，检测中电池会出现滑动，导致测量速度慢且测量结果不精确的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源充电的智慧路灯，包括充电箱和立柱，所述充电箱的内壁固定安装有固定卡，所述充电箱的两侧下表面均固定安装有安装板，所述安装板的外表面固定安装有螺栓，所述充电箱的一侧活动安装有垃圾桶，所述垃圾桶的上表面活动安装有桶盖，所述立柱的外表面固定安装有连接座，所述连接座的外表面一侧固定安装有档卡。本实用新型使智慧路灯具有更多的功能，能够对新能源汽车进行充电，能够存储垃圾，挡住雨水，而且反光板能够将光源扩大，使下方的行人更加明显，并且使智慧路灯便于使用，能够通过简单的方法快速的清理垃圾桶中的垃圾，避免了清理垃圾不方便而影响到使用人员的使用体验，具有实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车模拟充电展示装置，包括壳体，所述壳体的一侧设有充电桩，所述壳体和充电桩均固定在底座的上表面，所述充电桩的一侧设有充电枪，所述充电枪的枪头处固定有控制模块，所述壳体的顶部固定有蓄电箱，所述蓄电箱的一侧设有与充电枪相匹配的充电口，所述蓄电箱的另一侧设有播音孔，所述播音孔的内侧固定有蜂鸣器，所述壳体前侧面的上端设有显示屏，所述显示屏的内侧固定有主机，所述显示屏的底部设有汽车型灯带，所述主机分别与控制模块、显示屏和汽车型灯带电性连接。本实用新型的新能源汽车模拟充电展示装置结构简单，设计新颖，使用方便，在充电的全程通过视觉与听觉与人们进行互动，大大提高了吸引力。
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本实用新型公开了一种新能源浮筒游艇，其特征在于：本实用新型采用甲板、浮筒、切水块、后密封舱、电池箱、观光区、环绕沙发椅、箱式密封救生舱、沙发软座垫的组合结构，实现新能源浮筒游艇结构简单、设计科学合理、体积小、排水量和浮力大、海事工程铝合金焊接结构稳固性能和防腐性能高、水上旅游观光功能齐全。维护成本较低，后密封舱和箱式密封救生舱的设置，极大提升安全性，船体或浮筒多处破损，以及观光区和乘座区严重进水的情况下，可以确保游艇继续安全航行或等待救援，不会侧翻或沉没。三浮筒和后密封舱的组合浮力结构，一方面增加整船的浮力，另一方面冲销电池组的重量。克服了现有技术的不足。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电机，其结构包括指示灯、显示屏、控制面板、机体、底座、出线口、充电枪插口,本实用新型一种新能源汽车的充电机，在重新插回充电枪的时候，其充电枪会与充电枪插口上的滑动块相接触，在防滑块的左右下，推动滑动球相左平移，从而带动滑动块上的衔接推块使其推动推板在推气槽内进行滑动，让推动的机体经由连接管道来到受压槽之中，对其内的密封带进行挤压，使密封带变形向外扩张与充电枪的外沿相接触，对其起到一个密封效果，通过改进设备的结构，使设备在放置充电枪的时候，能够自动对充电枪与嵌入口之间的缝隙进行填充密封，避免空气中的水分经由缝隙粘附于充电枪上，对其使用造成影响。
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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的变频器外壳加工定位装置，包括机架和设置于所述机架内的安装板、定位机构、升降机构以及移动机构，所述移动机构设置于所述升降机构和所述安装板之间，所述升降机构设置于所述定位机构和所述移动机构之间，所述定位机构包括定位台、定位板以及定位压爪，所述定位板对称设置于所述定位台的两侧，且所述定位压爪设置于所述定位台的四角位置，且所述定位压爪定位时，其位置对应所述定位板的上方；采用本实用新型所提供的用于新能源汽车的变频器外壳加工定位装置，不仅能够提高定位效果，同时产品定位后还能根据生产情况进行调整，使用更灵活，调节更方便。
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本实用新型公开了新能源高效率汽车电子水泵壳体，包括水泵壳体，所述水泵壳体中心轴设有三脚支撑杆。本实用新型提供一种生产工艺简单、结构简单、材料成本低的新能源高效率汽车电子水泵进出水壳体，进出水壳通过一体注塑成型，工艺简单，节约成本，进出水壳体中心轴设有三脚支撑杆，用于固定中心轴，防止叶轮高速旋转时延径向和轴向偏移，降低叶轮与中心轴之间的磨损，进一步提高汽车电子水泵的效率，进出水壳体表面均匀分布有加强脚筋，增强进出水壳体的强度和刚性，壳体内表面设有螺旋式液体流道，很大程度上提高了汽车电子水泵的扬程和效率，进一步提升了水泵的整体性能，并且改变了常见的螺栓安装在的方式，使得水泵壳体的安装更加牢固。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩扁电缆，该电缆呈扁形结构，包括一对设置在电缆两端的电源线，在两端电源线之间从左往右依次直拖等间距排列的控制线缆、地线以及开关电源线缆，所述的电源线、控制线缆、地线以及开关电源线缆外共同挤包扁形散热硅橡胶外护套。本实用新型主要针对新能源电动汽车电缆在无增加任何附件设施、不增加电缆重量的情况下，增强了电缆的散热效果，提高了电缆的工作效率，增加了电缆的使用寿命，由于电缆的扁平设计结构，更容易对电缆进行储存和安装使用，电缆为扁平设计结构，弯折性能更优于，机械性能良好。有利于电缆拖链的使用。
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本实用新型提供了新能源电机水道气密测试系统，包括工作台，工作台上端面设置有电机托盘，电机托盘的前面设置有出水口封堵组件，侧面设置有进水口进气组件；出水口封堵组件包括第一固定座，第一固定座的后端面设置有第一水平气缸，第一水平气缸的推杆由第一固定座上设置的通孔伸出，第一水平气缸的推杆前端连接有封堵件；进水口进气组件包括第二固定座，第二固定座的后端面设置有第二水平气缸，第二水平气缸的推杆由第二固定座上设置的通孔伸出，第二水平气缸的推杆前端连接有盲孔管，盲孔管的侧面设置有连通伸出管。本实用新型提供的新能源电机水道气密测试系统，人工操作少，劳动强度小，节省了人力，保证了测试的准确性，提高了工作效率。
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本实用新型涉及一种汽车车桥，尤其涉及一种新能源汽车车桥。本实用新型采用的技术方案是：一种新能源汽车车桥，包括前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁，前横梁和后横梁的两端分别形成有安装孔，安装孔内固定有用于与车身相连接的衬套和用于容纳衬套的安装套，前横梁、左纵梁和右纵梁上均设置有多个悬置摆臂安装支架及固定孔，左纵梁和右纵梁的两端分别形成有插口，前横梁和后横梁分别插接在所述插口内，在插口的外壁以及左纵梁和右纵梁的相应位置开有固定孔，固定螺栓穿过所述固定孔。本实用新型的优点是：保证汽车车桥几何尺寸的精度，而且还保证了连接处材料的强度，避免长时间使用后壳体失效。
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本实用新型提出了一种基于新能源汽车线束的紧固装置，涉及新能源汽车领域，该装置可以对线束起到固定作用，且可以调节固定节点之间的距离，且可以弹性摆动，避免以往扎带固定线束出现硬性磨损的问题。包括第一固定板，所述的第一固定板底面两端部分别固定设有凸台，所述的凸台之间固定设有横向的滑杆，所述的滑杆上滑动套置有若干与线束配合的紧固件，所述的紧固件包括设于滑杆上的套环，所述的套环前后两侧分别由外向内旋拧有对套环限位的螺栓，所述的套环上设有弧形的固定带，所述的固定带上设有若干通孔，所述的固定带两端部的通孔分别套置于螺栓上，所述的固定带外侧的螺栓上分别设有第一锁紧螺母。它操作简单，使用方便，适用于多种场所。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱总成，包括连接板、安装架和电池箱总成，所述安装架的数量为两个且分别焊接在连接板的左右两侧，所述电池箱总成通过第一安装螺栓与连接板螺纹连接，所述安装架上设有主安装螺栓，所述连接板的前后两侧对称设有两个固定轴，所述固定轴的表面活动连接有固定机构，所述电池箱总成包括安装底板，所述安装底板的顶部焊接有外壳体，所述外壳体的顶部通过第二安装螺栓螺纹连接有外壳盖，所述外壳体内壁的底部设有内箱体。该新能源汽车电池箱总成，结构设计合理，安装方便，可保证安装的稳固程度，不易产生松动，同时具备防火以及防水的性能，危险性低，可全方位满足使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调涡旋压缩机成品转运装置，包括基体、弹簧和滚轮，所述基体的上表面开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部设置有螺纹杆，并且螺纹杆的外表面连接有限位块，所述基体的后方上表面固定有第一挡板，且第一挡板的前侧设置有第二挡板，并且第二挡板的前侧设置有第三挡板，所述第一挡板的内表面、第三挡板的内表面和第二挡板的前后两侧表面上均安装有橡胶垫。该新能源汽车空调涡旋压缩机成品转运装置设置有第一挡板、第二挡板和第三挡板，通转动螺纹杆分别对第二挡板和第三挡板位置进行调节，使得第一挡板与第二挡板之间和第二挡板与第三挡板之间能同时对两种不同尺寸的压缩机成品进行固定，增加装置的实用性。
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一种厂房用新能源排气散热系统，它涉及新能源通风系统技术领域。它包含外箱体、发电机、转轴、传动轴、热能转换器、排气管、导气管、抽风管道、复合过滤网、太阳能板、透光护板、增压管、通孔、引风机、集尘箱、蓄电池、固定框、门体、单片机、指示灯、空气泵、集气管、铝合金主体、聚四氟乙烯防水层以及抗氧化镍层，所述外箱体的底部固定有蓄电池，热能转换器的输出端通过联轴器安装有传动轴，外箱体的顶部设有抽风管道，抽风管道内部远离导气管的一侧固定有引风机。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：不仅降低了能源的损耗，减少了排放污染，而且延长了排气散热系统的使用寿命，在同行领域中性能优越且推广性强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车冷弯型材，包括左支板，所述左支板通过伸缩杆连接有右支板，且伸缩杆通过紧固螺柱螺旋嵌入到左支板和右支板上下端开设的卡槽内，所述左支板和右支板的外壁均铺设有防水层。本实用新型中，该新能源汽车冷弯型材，首先，其主要由左支板和右支板组成，且左支板和右支板之间连接有弯折支架，由于弯折支架本身的弹性，以及其大孔槽内设置的缓冲橡胶管，这样即使汽车在发生碰撞时，也能很好的保护车体和动力电池组，以起到一定的防护作用，而其上设置的微型冷凝器可将汽车行驶过程中燃料电池组所产生的热蒸汽冷凝成水，并且使得水能够在冷凝管内流通，这样便可起到一定的冷却降温效果。 1
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本实用新型提供一种新能源汽车永磁电机用线束，包括骨架以及套设于所述骨架上的壳体，所述骨架侧壁上沿轴向设有多个线腔，所述线腔内设有电线，所述壳体上设有多个位置和数量与所述线腔一一对应的狭缝，所述壳体和所述骨架均采用热传导性能好的铝合金材质，为了防止电线沿狭缝从线腔内跳脱出壳体外，所述壳体外壁面上设有固定带，所述固定带一端与所述壳体外壁面固定连接，所述固定带另一端饶设所述壳体外壁面一周与所述固定带外侧面固定连接。本实用新型提供的一种新能源汽车永磁电机用线束，采用壳体和骨架将电机电线整理成束，并通过铝合金材质热传导性好的远离，将电机运转产生的热依靠壳体和骨架传递到电机外，增加电机的冷却效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机后托架，包括固定底板，所述固定底板的上端外表面固定安装有减震垫，且固定底板的上端外表面靠近减震垫的一侧固定安装有一号托架，所述固定底板的上端外表面靠近减震垫的另一侧固定安装有二号托架，且二号托架的前端内表面设有一号卡槽，所述二号托架的一侧内表面设有电机槽口，所述二号托架的后端外表面活动安装有一号安全扣，所述一号托架的前端内表面设有二号卡槽。本实用新型所述的一种新能源汽车电机后托架，设有一号加固板、一号安全扣与减震垫，能够使后托架的安装更加牢固，增加其自身安全性能，使其具有减震效果，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种气冷式新能源电动汽车充电桩电缆，包括缆芯，所述的缆芯由三根动力线芯、一根控制线缆以及多根大小不同的凯夫拉填充绳绞合而成；所述的缆芯外绕包无纺布，无纺布外挤包TPU外被；所述的动力线芯包括动力导体以及挤包在动力导体外第一绝缘层，在动力导体和绝缘层之间设有空气冷却腔；本实用新型主要解决新能源电动汽车电缆在长期连续使用过程中的大量发热的同时还可以增大电缆的载流能力，本实用新型减小动力线芯导体面积同时可传输3倍或更大的电流，提高了电缆的工作效率，增加了电缆的使用寿命，更加环保、提高了安装性能，弯折性能更优于，机械性能良好，有利于电缆拖链的使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用光伏电板可调节固定架，包括安装板、排水孔、固定套筒、第二液压缸、固定架和壳盖，所述安装板上方连接有防护壳体，所述排水孔设置在安装板上，所述第一液压杆的末端连接有托板，所述固定套筒设置在托板上，且固定套筒与伸缩杆通过固定旋钮连接，所述第二液压缸设置在托板中间，所述第二液压杆的末端连接有托杆，所述固定架固定在托杆和伸缩杆的末端，所述螺纹孔内连接有压紧块，所述壳盖设置在防护壳体上方，且壳盖侧边设置有锁扣。该新能源汽车用光伏电板可调节固定架，设置有壳盖，在遇到雨水天气或是长时间不需要使用该汽车时，可以将光伏电板收纳至防护壳体内，从而可以避免光伏电板的损坏。
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本实用新型公开了一种便于使用的新能源风扇，包括风扇底座、风扇和转轴，所述风扇底座内部设置有太阳能储蓄装置，且太阳能储蓄装置上方安置有电机，所述电机上方连接有旋转轴，且旋转轴上方连接有支柱，所述风扇底座内部开设有支杆内槽，且支杆内槽中放置有支杆，所述转轴安置在支杆内部，且支杆表面固定有第一固定块，所述第一固定块内部开设有插槽，所述风扇底座表面固定有第二固定块，且第二固定块上设置有插销。该便于使用的新能源风扇在风扇底座内部设置有支杆内槽，能够将放置在支杆内槽中的支杆拉出，转动支杆，通过转轴的带动使支杆立于地面，支撑起风扇，从而能够将台式电扇当做落地扇使用，便于适用于更多的场合。
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本实用新型涉及一种基于新能源汽车应用的电源模块，具有依次连接的汽车高压电池、DC‑DC电源变换器以及汽车仪表和汽车电器；所述DC‑DC电源变换器由N+1个单电源模块冗余并联组成，且其并联均流端输出直流12V，DC‑DC电源变换器的输出端与单片机PC18的输入端相连；所述单片机PC18的输出端与汽车诊断系统的输入端相连；所述汽车诊断系统的输出端连接至汽车仪表和汽车电器的输入端。本实用新型具有设计合理，结构简单等特点，(N+1)个单电源模块冗余并联的设计可靠性高，是未来新能源汽车DC‑DC内置电源设计方向。
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本实用新型公开了新能源汽车的电动液压助力系统，包括：转向器；低压回油管；高压油管；电动助力泵，其包括液压油壶、液压泵、电机驱动器和电机，其中，液压油壶，其顶部设有一带盖开口，下部设有一凹槽，其外部设有低压回油管的端口，内部设有一输出油口；液压泵，其置于液压油壶的凹槽内，中心有一可转动的动力轴，其输入端与液压油壶的输出油口相连，输出端设有可输出高压油的端口，输出端通过高压油路与转向器相连；电机驱动器，一端与高压电池或与低压电池电连，并通过通讯电缆与整车的总线网络连通；电机，其输入端与电机驱动器电连，输出轴与液压泵的动力轴通过联轴器连接。本案可用作新能源汽车的转向液压助力系统。
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本实用新型涉及一种改进的新能源汽车变速装置成型模具，包括上模和下模，所述上模包括上砂箱和设于上砂箱内的上模砂型，所述上模砂型的上端中间开设有浇注口，所述上模砂型的中间设有倒T型流道，所述上模砂型中放置有两个覆膜砂泥芯，所述有两个覆膜砂泥芯对称分布在所述T型流道的两侧，所述上模砂型中开设有两个冒口，所述冒口位于所述覆膜砂泥芯的上方，所述下模包括下砂箱和设于下砂箱内的下模砂型，所述上砂箱和下砂箱之间通过定位销相互连接，该改进的新能源汽车变速装置成型模具，能够提高生产效率，保证产品质量，降低生产成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车配套的光伏发电装置，属于光伏发电技术领域。一种新能源汽车配套的光伏发电装置，包括支撑板，支撑板上方设有光伏面板，光伏面板两端设有安装框，安装框后部外壁开设有出水槽，出水槽内部设有定位块，定位块上开设有定位槽，位于右方的定位槽内壁固设有滑块，滑块下方设有往复丝杠，往复丝杠后方设有电机，电机外方设有密封框。本实用新型通过设计电机带动往复丝杆，而往复丝杠会通过滑块与定位块的配合带动清洁杆对光伏面板进行清洁，而清洁后的水会从出水槽流出，避免了安装框内部积水。本实用新型设计简洁合理，清洁效果好，避免了现有技术对光伏面板清洁费力的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车的传动法兰结构，包括法兰主体，所述法兰主体的顶端外壁固定有传动座a，所述传动座a的顶端外壁固定有传动座b，所述传动座b的顶端外壁中心处开设有传动卡槽，所述传动座a的顶端外壁开设有传动槽，所述传动槽与传动卡槽的内壁连接有传动轴，本实用新型中，设置的传动轴可通过传动齿盘与传动槽、传动卡块和传动卡槽来带动法兰结构进行转动，从而能将传动轴向法兰结构传递扭矩位置的数量进行增加，从而能避免单一扭矩传递点处固定的螺栓与因为受到的扭力过大而损伤，从而降低汽车因为传动法兰损伤而导致汽车传动系统无法正常使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池绝缘散热片，涉及蓄电池绝缘片技术领域，该新能源汽车电池绝缘散热片，包括套接在电池箱顶部设置的两个电极片顶部表面的绝缘套，所述绝缘套的底端贯穿电池箱的顶盖并延伸至电池箱的内部，所述绝缘套表面靠近底端位置处固定套接有端板，所述端板的上表面与电池箱顶盖内壁顶部分别与拉簧的两端固定连接；所述绝缘套的顶部沿着电极片的方向设置有切槽，所述绝缘套内壁顶部对应切槽的位置处设置有上窄下宽的导槽。本实用新型通过设置绝缘套、切槽、导槽、拉簧和端板，解决了电极裸露在电池外部的部分在拆下电池维护过程中，电极无保护容易造成漏电或短路的问题。
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本实用新型提供一种用于新能源的具有防盗功能的方形铝壳密封结构，属于新能源储存技术领域，以解决铝壳密封结构在使用过程中容易出现不法分子破坏盖板锁具偷盗电池的情况，防盗性能较差的问题，包括方形外壳；板块掀动机构，所述板块掀动机构设置在方形外壳上端面；板块滑动机构，所述板块滑动机构设置在方形外壳右端面；锁定机构，所述锁定机构设置在方形外壳后端面右侧，采用板块掀动机构，打开盖板，发现有阻板阻挡，采用板块滑动机构，来打开铝壳密封结构，采用锁定机构，通过插销来打开关闭，通过人的固定思维来诱惑其他人打开盖板，不能真正打开铝壳密封结构，进行防盗拖延时间，通过后侧固定机构来防止意外打开。
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本实用新型涉及新能源路灯技术领域，尤其涉及一种农村安防监控新能源路灯。其技术方案包括：路灯主体，所述路灯主体包括路灯罩，所述路灯罩内为灯管，所述路灯主体上设有监控设备，所述路灯主体顶部固定安装有太阳能发电板和风力发电装置，所述路灯主体内设有蓄电池，所述灯管、所述监控设备、所述太阳能发电板和所述风力发电装置均和所述蓄电池电性连接，所述路灯主体底部设有绿化机构。本实用新型通过这种设置，使得农村用路灯可以规避传统的外接线供电方式，从而可以最大程度的在使用过程中不需要考虑农村电路基础状况，并且减少了电力资源的使用，环保节能，并且加入了监控设备，使得提高了农村中的监控设备存量，会提高了治安管理的效果。
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本实用新型公开了一种抗震性能好的新能源电池汽车箱体，具体涉及新能源汽车领域，包括箱体本体，所述箱体本体内设有电池组件，所述箱体本体螺纹安装有防护盖，所述箱体本体内设有隔板，所述箱体本体内开设有两个呈对称设置的作业槽，所述箱体本体内设有支撑板，所述箱体本体开设有多个均匀分布的安装槽。通过设置支撑板，使得箱体本体在使用时可通过哦支撑板对电池组件进行防护，且通过设置第二弹簧，使得缓冲板在受到支撑板的压力呈互相远离展开状时，可通过箱体本体的压力复位，并且通过设置限位滑块，使得限位滑块在配合支撑板移动时，限位滑块在限位滑槽内滑动对缓冲板进行限位，实现了抗震性能好的效果，有利于提高了电池组件的使用寿命。
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