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本发明涉及路面清洁技术领域，特别涉及一种新能源电动市政清扫车，包括清扫车本体、连接管、分离装置和吸尘装置，所述清扫车本体上连接有连接管，连接管上端连接有分离装置，分离装置安装在清扫车本体上，分离装置右端安装有吸尘装置。现有的清扫车对收集的灰尘和树叶不能进行分离处理，从而增加了灰尘和树叶的筛分步骤等问题。本发明提供的一种新能源电动市政清扫车所采用的筛分机构可以对吸取的树叶和灰尘进行筛分和分离，有效的将树叶和灰尘分隔至两个区域，从而便于树叶和灰尘的集中收集，减少之后收集筛分的步骤。
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本发明提供一种新能源汽车充电桩安装用组合式底座，包括：充电桩本体和浇筑于混凝土地桩中的安装件；活动框，活动框设置于安装件的顶部，且活动框的顶部和底部均开设有两个插入孔；连接组件，连接组件设置于活动框的内部，且活动框通过连接组件与安装件可拆卸式连接；锁紧组件，锁紧组件设置于活动框的内部。本发明提供的新能源汽车充电桩安装用组合式底座，通过连接组件的设置，便于活动框与地桩可拆卸式连接，方便后续工作人员对车辆撞击变形的活动框拆卸更换，而且通过锁紧组件的设置，便于将充电桩本体与活动框进行组装，而且具有良好的拆装功能，方便后续工作人员对故障的充电桩进行更换或维修。
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本发明涉及新能源技术领域，更具体的说是一种新能源动力汽车电池的运输托架，本发明内部的轮子便于移动支撑板上的电池；两个夹板组件可以将托板上的电池夹紧，防止运输过程中电池脱落；本发明可以适用于不同尺寸的电池；当需要装卸电池时，通过控制U型推杆使辅助支撑装置支撑在地面上，此时本发明不能随意移动，同时两个插件和夹板组件均与托板分离，在三角形配重块的作用下托板的右端向下倾斜，便于向支撑板上装卸电池。所述的托板转动连接在托架组件内，夹板组件设置有两个，两个夹板组件对称滑动连接在托架组件的上端，插件设置有两个，两个插件对称滑动连接在托架组件的左端，驱动组件转动连接在托架组件的左端。
本发明废旧新能源汽车锂离子动力电池全组份回收与再利用方法为：先进行放电；放电后开启单体电池安全阀，切割开袋；采用高温加压蒸汽对电池进行热处理后自然冷却，切割去掉极柱和盖板；送入撕碎机破壳，经刀式切碎；进入弱磁性磁选机分离出铁物质，同时利用负压气流去除轻物质；余下的物料经涡电流分选出非导电性组分；再经强磁性磁选机将正极板和负极板的碎片分离开；然后经双辊机和干式摩擦机处理，剥离电极材料并经旋风分离和脉冲除尘器收集；收集的正极材料粉溶出锂离子；锂离子滤液沉淀除杂过滤后回收碳酸锂。本发明方法可实现新能源汽车锂离子动力电池产业化回收利用，提高了深度分类回收的效率、避免二次污染并降低回收成本。
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本发明涉及一种新能源领域，更具体的说是一种新式的新能源供电海上警戒浮标装置，包括风力发电机构、浮标环形扶手、发电机构一、发电机构二、锁链连接钩、装置外壳、蓄电池，本装置可水能转化为电能，同时也可将风能转化为电能，装置设置有连接机构，可将多个装置连成线，装置设置有警示灯，可在晚间起到警示的作用。蓄电池固定在装置外壳的内部，风力发电机构位于装置外壳的顶端，浮标环形扶手位于风力发电机构的下方，浮标环形扶手与装置外壳固定接触连接，发电机构一位于浮标环形扶手的下方，发电机构一固定在装置外壳的内部，发电机构二位于发电机构一的下方，发电机构二固定在装置外壳的内部，锁链连接钩固定在装置外壳的下方。
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本发明公开一种悬挂式新能源发电技术，包括悬挂杆，悬挂杆的底部设置有固定支撑件，悬挂杆的顶部设置有发电组件，发电组件的一侧设置有风力机，发电组件的另一侧设置有太阳能光伏电板，风力机的定子直接连接在电网上，转子绕组通过集电环经AC‑AC或AC‑DC‑AC变频器与电网相连，通过控制转子电流的频率、幅值、相位和相序实现变速恒频控制。利于新能源的推广和应用，通过风能和太阳能结合的形式来进行发电，可以在生永不枯竭，绿色无污染，安全可靠，达到最佳的发电效果，实用性能优，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，本发明提供了一种新能源汽车远程监控系统，包括数据采集端、车载终端和远程监控平台；数据采集端包括电机控制器、整车控制器、电池管理系统和CAN总线，用来采集车辆的电池、电机、行驶等状态信息；车载终端包括处理器、GPRS通讯模块、GPS定位模块和存储模块，处理器通过终端CAN接口与CAN总线通讯，处理器通过RS232串口与GPS定位模块、GPRS通讯模块通讯；远程监控平台包括车辆信息监控中心、数据处理中心和后台服务器数据库。本发明可以实现对整车运行数据及电池状况的实时监控和数据存储等功能，为驾驶员提供实时预警，有利于提高行车安全性；通过对历史行车数据分析，有利于及时发现车辆存在的问题。
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本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种新能源汽车底盘成型装置，包括底板，所述底板的顶部通过螺栓连接有主箱体，所述主箱体的顶部通过螺栓连接有顶板，所述顶板的底部位于主箱体的内部通过螺栓连接有中央固定板，所述中央固定板的底部设置有冲压机构，所述主箱体的内壁位于冲压机构的下方设置有传送机构，所述主箱体的内壁位于传送机构的下方通过螺栓连接有第一电动推杆，所述主箱体的左侧开设有出料口，该新能源汽车底盘成型装置，将冲压板设置成可转动式，再在冲压板的左右侧设置了第一固定杆来调整冲压的角度，这样可以在底盘上的一些斜面，调整角度后直接冲压，提升了工作效率，而且减少了工作人员人工操作的风险。
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本发明揭示了一种以污泥灰为主的新能源燃料的制备方法，包括如下步骤：对污泥的性质进行检测和调理，并使污泥酸碱度为中性；对药剂调理后的污泥进行压滤脱水，使污泥含水率小于等于60%；对压滤脱水后的污泥使用空心桨叶或风干脱水，使污泥含水率小于等于40%；检测污泥热值，加入辅料调整热值，混合搅拌，生成不同规格热值的新能源燃料。本燃料实现了污泥的资源化利用，提供低价燃料，节省了处理费用，具有经济效益。
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本发明涉及一种新能源综合动力环境监控系统，包括环境信息采集单元、安防门禁单元、视频监控单元、主控单元、光导单元和光伏储能供电单元。环境信息采集单元用于得到环境参数信息；安防门禁单用于控制变电站/配电房的大门而得到门禁控制信息；视频监控单元用于得到监控视频；主控单元用于获取并上传环境参数信息、门禁控制信息、监控视频，自动控制环境控制设备，判断是否出现异常情况并上传报警信息；光导单元用于为变电站/配电房中提供照明；光伏储能供电单元用于供电。该新能源综合动力环境监控系统还包括与主控单元通讯的服务器、与服务器通讯的客户端。本发明能够实现变电站/配电房环境信息集中管理，提高管理水平，降低管理成本。
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本发明提供一种风光储新能源电站黑启动控制方法和系统，包括：当电网出现故障且风光储新能源电站具备黑启动条件时，储能系统基于在一定时间内持续设定的电压参考值输出电压，对供电母线电压和频率进行恢复，直到供电母线电压和频率达到额定值；所述供电母线电压和频率达到额定值后，基于风光储的协调控制方法对风电机组、光伏机组和储能电池供电进行控制，实现对负荷的稳定供电，本发明的实施避免了在储能系统自启动环节因储能系统输出电压幅值和增速变化过快导致的变压器产生励磁涌流现象，减少了储能系统自启动的时间，从而更快实现黑启动为系统供电。
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本发明公开了一种汽车新能源电池管理测试系统，包括主机控制系统、测试模块以及电池管理模组治具，所述主机控制系统包括工控机、机柜以及治具工作台，所述工控机置于机柜内，治具工作台可收放的安装在机柜侧面，机柜上设有多个测试连接接口，所述测试连接接口与工控机连接，所述测试模块与工控机连接，所述电池管理模组治具用于放置待测的电池管理模组且通过数据线与机柜上的测试连接接口连接。所述汽车新能源电池管理测试系统操作使用方便，有效实现了电池管理模组的测试过程，而且能实现多项测试功能联动测试，测试效率高，而且操作方便快捷，因而实用性高。
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本发明涉及新能源技术领域，具体为一种新能源电池用铝合金连接支架组件，包括支撑底座，支撑底座上方设置有支撑平台，支撑底座与支撑平台之间设置有抗震机构；支撑平台的上端面两侧分别设置有第一挡板以及第二挡板，支撑平台上端面还滑动设置有第一滑动固定板以及第二滑动固定板，第一挡板与第一滑动固定板之间和第二滑动固定板与第二挡板之间均设置有一个伸缩机构；第一滑动固定板与第二滑动固定板结构相同，第一滑动固定板与第二滑动固定板均为伸缩板结构。本发明具有良好的抗震性能，能够适应移动时的颠簸，具有较高稳定性，能够根据电池的大小进行相应的调节固定，从而提高了装置的实用性。
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本发明提供一种新能源切割设备，包括主体，所述主体的内部设置安装有活动部件，活动部件的中心轴处设置安装有驱动轴，且主体的内壁上固定安装有固定基座，固定基座的内部设置安装有均匀离心组件，均匀离心组件包括均匀电源，均匀电源的上侧活动安装有离心主杆。该新能源切割设备，使用后的冷却液与汽车配件加工时产生的废屑同步向下滴落，通过离心主杆带动均匀部件快速转动，从而对冷却液进行均匀搅匀，有效的避免了冷却液中的废屑直接沉淀到固定基座的底部，再利用吸附组件对冷却液中的废屑进行吸附处理，进一步提升冷却液的过滤效果，且分离过后的冷却液可以重复利用，进而使得冷却液得到有效利用，避免了资源的浪费。
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本发明提供一种新能源硫化系统的硫化方法，所述新能源硫化系统设置有硫化模具、抓取装置、加热循环泵与第一加热器，所述硫化方法包括：在第一次定型与第二次定型的过程中，通过第一加热器将硫化介质加热升温，并保持该加热状态至硫化模具完成合模；完成合模后，通过高压供气装置将高压的硫化介质充入胶囊内；当胶囊内硫化介质的压力满足硫化条件时，加热循环泵开始工作，以使硫化介质循环流动，第一加热器在硫化介质循环运动过程中持续对高压的硫化介质进行加热，直至达到硫化所需的高温高压条件，以进行硫化作业。本发明通过利用生轮胎定型、机械手抬升、机械手转出直至完成合模等过程中的时间对硫化介质进行预加热，以提升轮胎硫化产能。
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本发明涉及一种将光风氢新能源系统应用在豆芽机上的调温调湿装置,属于新能源应用技术领域。光伏发电系统、风力发电系统、氢燃料电池在发电过程中各产生一股电流,这三股电流通过导电线、二极管、功率变换汇流器汇合成一股电流量增大的电流,这一股电流量增大的电流接着通过导电线、控制器、逆变器作为外接电源输入豆芽机内,向安装在豆芽机内的控湿装置、喷水装置、控温装置、增温装置、气体调控器供电,创造出适合豆芽生长、发育的温度、湿度、气体环境条件,将放置在多孔隔板上的豆粒在适合生长的环境里、被培育成豆芽。
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本发明新能源储能电感调节、扎带扎剪机涉及的是一种用于新能源储能电感磁芯压紧电感调节、并剪断扎带，扎带扎剪的机械装置。包括机座、磁芯固定及感量调节装置、高度调节装置、钢扎带拉紧装置和钢扎带剪断装置；磁芯固定及感量调节装置包括固定支撑架一、手柄一、推杆一、杆套一、推杆连接板一、压紧块、磁芯定位块和推杆定位螺杆；高度调节装置包括底座、升降架、升降台、丝杆、螺母、传动齿轮、摇柄和齿轮箱体；钢扎带拉紧装置包括固定支撑架二、手柄二、推杆二、杆套二、推杆连接板二和扎带固定块二；钢扎带剪断装置包括切刀和固定螺钉，切刀用固定螺钉装在磁芯定位块前端。
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一种新能源汽车电池用绝缘涂料及其制备方法，步骤如下：取微米六方氮化硼放入容器，加入异丙醇、纳米二氧化钛和表面改性剂KH‑560，搅拌均匀并超声处理，超声后混合液放入离心，收集离心后混合液溶剂；取植物绝缘油和上述混合液溶剂搅拌均匀，然后在真空干燥箱中干燥；将钛白粉、轻质碳酸钙放入处理后的混合物中搅拌均匀后，离心过筛，取离心后的混合物；取环氧树脂、669环氧活性稀释剂、上述离心后的混合物搅拌；加入丙酮、乙酸乙酯、乙醇和KS固化剂，搅拌后冷却。本发明所述涂料绝缘性能良好，具有较好的抗老化和耐腐蚀性能，能够满足新能源汽车行业的要求，涂膜介电常数、介电损失角正切、体积电阻率等指标均满足国标要求。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种铝镁合金新能源汽车前盖板，包括前盖板主体，前盖板主体包括有前段盖板以及后段盖板，前段盖板与后段盖板铰接；前段盖板的下表面前端的两侧设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的底部与汽车固定连接，电动伸缩杆的上端与前段盖板的下表面铰接，后段盖板一侧与汽车铰接，后段盖板另一侧与前段盖板铰接；后段盖板上端面设置有防水机构以及防撞机构，防水机构设置在前段盖板与后段盖板的连接处，防撞机构设置在后段盖板的上端面。本发明将传统的一整块前盖板一分为二，具有良好的防撞效果，当出现撞击时，两块盖板具有极高的保护效果，能够很好的对前排的驾驶人员以及乘坐人员进行保护。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电池的检测装置，包括机身、检测工作台、支撑柱、第二电动滑轨和检测机构，所述机身一侧嵌入安装有控制面板，且机身两侧对称设置有支撑腿，同时支撑腿底部安装有万向轮，所述检测工作台设置在机身上方，且检测工作台一侧设有清洗机构，所述支撑柱对称设置在检测工作台两侧，且支撑柱顶端固定连接有顶板，所述第二电动滑轨安装于顶板下方，且第二电动滑轨与第二滑块滑动连接，所述检测机构设置在夹持机构一侧，且检测机构安装于顶板下方。该用于新能源汽车电池的检测装置，设置有清洗机构和检测机构，清洗机构便于对汽车电池进行清洗，以便对其防水性能进行检测，检测机构检测效果较好，避免出现检测失误现象。
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本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种新能源汽车空调压缩机缸体铸造成型方法，包括以下步骤：步骤一、砂型制造：将木模放入型盒，将型砂和粘土混合搅拌后加入型盒内压实，将木模取出后得到砂型；步骤二、熔炼浇注：将液态金属液注入砂型内，待液态金属液冷却得到缸体铸件；步骤三、取件清理：将冷却的缸体铸件从砂型内取出，对缸体上粘附的型砂和粘土混合物进行清理，最后对压缩机缸体表面进行精加工处理；其中，步骤三采用一种新能源汽车空调压缩机缸体铸造成型装置配合完成。本发明传递给缸体的振动力大小均衡，保证了振动效果的同时避免了损伤缸体；本发明冲散了堵塞在缸体通槽结构底部的型砂和粘土混合物，提高了去除效果。
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本发明的一种新能源汽车热管理系统零部件分层集成结构，包括部件集成支架，包括底板和侧板，所述底板上集成设置有储液干燥器、水冷冷凝器总成、Chiller换热器总成和电动压缩机总成并通过若干管路总成连接；所述侧板外侧集成设置有水暖PTC加热器总成；若干阀体集成支架，设置于部件集成支架的正下方，包括上管路凹槽和下管路凹槽配合形成的管槽；部件集成支架和阀体集成支架之间、相邻阀体集成支架之间均设置有定位连接机构。本发明针对目前新能源汽车热管理系统零部件多而繁杂、难管理、效率低、能耗高的问题。将热管理系统零件尽量多的集成在一起。简化热管理系统零部件，提升热管理系统换热效率，降低热管理系统能耗。
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本发明涉及一种新能源场站快速功率控制方法和系统，方法包括场站设置，系统组网，场站系统预制，功率管理及功率调整等五个步骤。本发明一方面系统构成简单，运行自动化程度高，抗故障能力好，且在充电施工作业时对现有场站设备改动范围小，设备通用性好，从而可有效满足各类新能源充电场站环境使用的需要；另一方面可有效实现对场站充电功率精确调整，并可有效平衡场站充电作业时整体运行功率，在确保场站系统运行功率稳定的同时，另可有效的防止车辆频繁充电、断开作业时对电网造成的冲击，从而提高了场站系统运行的稳定性和可靠性。
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本发明提供一种新能源汽车电机架，涉及汽车生产设备技术领域，包括框架状固定底座，框架状固定底座内平行间隔设置有若干支撑梁，支撑梁的两侧均对称设置有左副梁和右副梁，支撑梁顶面的两端均活动设置有电机内架，电机内架还设置有推杆和固定罩，框架状固定底座上靠近推杆的位置处设置有弹块锁紧装置，弹块锁紧装置与电机内架之间相抵触，左副梁和右副梁上靠近固定罩的位置处设置有螺杆锁紧装置，螺杆锁紧装置与电机内架之间活动连接，框架状固定底座上还设置有若干与电机内架一一相对应的下料翻板导向装置组，框架状固定底座的四个角上还均设置有通槽。本发明具有便于新能源汽车电机放置和流转，且便于叠放节省空间等优点。
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本发明提供一种用于新能源汽车的信号传输线及其制备方法和应用，所述信号传输线包括至少1根缆芯、填充层、屏蔽层和外护套；所述缆芯由对绞在一起的两根线芯以及包覆在对绞在一起的两根线芯外侧的绕包层组成；所述线芯由铝合金导体和包覆在所述铝合金导体外的绝缘层组成，且所述线芯的横截面为星型；所述缆芯外侧依次包覆有屏蔽层和外护套，且所述缆芯和屏蔽层的空隙还包括填充层；所述信号传输线通过对线芯结构的特殊设计以及搭配各层材料的特殊选择，使最终得到的信号传输线具有轻量化、信号损耗小以及安全性更高的优点，完全适合在新能源汽车中使用。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电动机液冷散热器，包括散热器支架，所述散热器支架上固定连接有散热盘管，所述散热盘管通过水平均布的直管和连接直管的弯管组成，所述直管的中心固定连接有中心筒，所述直管上均开设有两组均布的活动槽，所述活动槽内活动连接有往复块。本发明通过转动杆的转动使转动杆上的扇叶形成倾斜状态，使滑动座形成叶轮状态，使流经此处的冷却液通过扇叶带动滑动座做转动运动，并在冷却液的推动下做直线位移，从而使移动、转动的滑动座能同步吸引除尘筒在直管的外侧移动，使除尘筒对直管外侧的灰尘进行挤压清除，避免了灰尘堆积导致散热器散热效率下降的问题。
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本发明提供一种夜间用新能源环保型车辆警示牌，涉及新能源技术领域，以解决现有的警示牌在使用时，迸溅的泥土干涸后粘附在警示牌上的问题，包括主体、滑槽和顶槽，所述转杆安装在主体的内部；所述载板的前侧贴合有反光贴，且载板通过弹簧与主体的顶部边缘夹角相连接；所述导向槽设在左板的侧面，且导向槽外部的导向杆安装在右板的侧端；所述横槽设在载板的侧面底部，且横槽内部横板外端底部的车轮安装在底槽的内部；所述滑槽为T形结构，且滑槽设在载板的侧面，并且滑槽外部的刮板滑动安装在左板以及右板的侧面；所述顶槽设在横板的顶部，且顶槽内部顶板的外端分别安装在左板以及右板的侧面。通过使用滑槽对收起的警示牌进行清理。
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本发明公开了一种新能源车辆电机驱动控制及车速安全保护方法，应用于包括整车控制器、电机控制器、电机转速检测设备、防抱死制动系统ABS的新能源汽车，包括：计算出三组电机转速值、电机转子位置值、整车车速值，对三组电机转子位置值建立对应的可信因子；根据车辆自身状态调整各个位置值的可信因子，采用最大可信因子对应的电机转速值和电机转子位置值；整车控制器根据转速值可信因子的情况启动相应的整车车辆保护策略。无需增加设备改造原车，成本低，反应快，可靠性高。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的具有除尘功能的降噪效果好的电机，包括转动轴、壳体、转子和两个定子，还包括除灰机构、夹紧机构和至少两个降噪室，夹紧机构包括驱动组件、传动组件和两个从动组件，驱动组件包括第一齿轮、第二齿轮和两个连接杆，传动组件包括第三齿轮、传动轴、第四齿轮和第五齿轮，该用于新能源汽车的具有除尘功能的降噪效果好的电机，通过除灰机构清理电机表面的灰尘，减少灰尘对电机散热性能的影响，从而提高了该电机的实用性，通过降噪室消除大部分的噪音，通过夹紧机构将降噪室固定，在需要拆卸时能够方便地拆卸，从而提高了该电机的便捷性和降噪效果。
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本发明公开了一种用于新能源汽车导航的定位芯片，包括泵浦光源、第一介质光波导、第二介质光波导、基于有源级联表面等离激元谐振腔的陀螺芯片、输出光纤和光电探测仪，所述基于有源级联表面等离激元谐振腔的陀螺芯片包括有源级联表面等离激元谐振腔、可调谐耦合输出端、X分支、调制器和Y分支，所述第一介质光波导、第二介质光波导之间连接有弯曲表面定向耦合器，并与有源级联表面等离激元谐振腔的陀螺芯片构成光场耦合。本发明的用于新能源汽车导航的定位芯片，实现了真正的芯片化表面等离激元激光陀螺，实现了陀螺芯片的小型化，大大降低激光陀螺系统中激光光源与调制器集成的难度，提高了激光陀螺系统的集成度及稳定性。
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