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【追忆六院历史 带您走进】六院左膀右臂的六所——北京航空材料研究所

2019-07-23 10:55 作者:wlgc0812 来源:有色金属结构材料 浏览:

摘要:【追忆六院历史 带您走进】六院左膀右臂的六所——北京航空材料研究所...

【追忆六院历史 带您走进】六院左膀右臂的六所——北京航空材料研究所
 

北京航空材料研究所

是中国航空工业最先筹建的第一批科研机构

按中苏协议,

被列为“一五计划”苏联援建的156项重点建设项目之一,

1961年6月完成移交国防部第六研究院,

我喜欢你作为航空材料研究的总冶金师单位,

代号为六院第六研究所。

 

 

 

所址在北京,又是航空工业的基础技术研究单位,中央领导关注多,支撑六院活动多,与九所一左一右,可谓“六院的左膀右臂”。

 

上世纪五十年代,鉴于航空产品试制生产中原材料方面的技术问题较多,1955年4月,航空工业局就决定先筹建航空材料研究所,5月定名第二机械工业部第六研究所。1956年初任命魏祖冶为主任(所长),马全生任副主任兼党总支书记(后来刘子英为政委),韩彬、荣科任副主任主管技术工作,陈克为副政委。1955年7~9苏联材料专家陆续来华协助筹建。1956年5月26日,在北京西城区东黄城根下的北京工业学院旧址举行成立大会,1957年春在北京西郊冷泉村兵器工业综合研究所(二机部四所)原址建所。

 

 

 

解放初,冷泉村附近是一块杂草丛生,野兽出没的乱坟岗子。1951年,为建设我国国防工业,一支建设大军在这里安营扎寨,开始了常规武器研究所(重工业部第四研究所)的建设,到1956年这里已建成可容纳1400余人,拥有国防工业一流各种设备及生活设施齐全的常规武器科研基地。为了国防事业的发展,航空材料科研的需要,二机部党组决定将四所撤销,将四所科研人员和其他各类人员分散调整到各有关研究所,加强他们的力量。同时将四所的科技干部200人,技术工人200人,设备200多台(件)留给六所,又从其他所的相关专业向六所补充了一批缺项的专业人员。到1957年10月,全所职工已达742人,其中工程师32人,技术员224人,助理技术员163人,在机构确立、专业设置、干部配备等方面,已有了不俗的起点,为今后航空材料科研的发展创造了良好条件。

 

(政委刘子英右一)、所长魏祖冶(右二)等与苏联专家合影)

 

1960年底按照军委文件通知六所划归国防部第六研究院(航空研究院)建制。

 

(周恩来总理签发的魏祖冶任命书)

 

六所的主要任务是研究航空工业使用的国产金属、非金属材料的性能、生产和检验方法;研究我国气候条件对航空材料质量的影响及金属材料热加工工艺。集中了一批国内知名的专家,如颜鸣皋、荣科、范棠、沈嗣唐等,以后自己又培养曹春晓院士、赵振业院士、陈祥宝院士等一批专家,技术实力雄厚。曾试制成功当时我国飞机制造所需绝大部分变形铝合金,掌握制造航空发动机的耐热合金钢、镍铬合金结构钢和涡轮盘等高温材料的加工工艺,进行了大量国产材料的复验工作。
 

 

(原六所技术副所长、六院副总工程师、材料专家荣科)

 

中苏关系的恶化,苏联有意不执行航空零配件供货合同的情况日趋严重。中央决定在全国范围内组织力量,全面解决航空材料和成件立足国内供应问题。

 

(1962年09月05日聂荣臻元帅视察航材院,提出航空材料研究要走在设计和生产的前面摄)

 

1963年,由六所牵头,组成了全国性的航空材料专业组,跨系统、跨行业集中了各方面的知名专家20余人,由中国科学院金属研究所所长李熏任组长,钢铁研究院、化工部、北航和六所所长魏祖冶及副所长荣科等一批专家任副组长,负责研究制订《航空材料科学研究十年规划》,组织预先研究,促进科研成果的应用,解决新机试制、生产中提出的材料问题。为了试制歼6等机种用的8种高温合金,冶金部在抚顺、齐齐哈尔、大冶、上海和重庆钢厂建立了真空冶炼炉和电渣重熔炉,加紧了甘肃镍矿的建设,改造了负责金属镍元素提纯的上海冶炼厂,以解决镍的供应;为攻克技术难关,由冶金部钢铁司司长刘伯罗挂帅,组成由钢铁研究院、三机部四局的领导和六所所长魏祖冶参与的试制协调小组,集中了钢厂和科研单位、航空发动机制造厂的专家,经过4年多艰苦努力,于1965年把8种高温合金全部试制成功。

 

(原六所技术副所长、中国科学院院士、材料学家颜鸣皋)

 

经过全国协作攻关,到1965年,歼6和直5两个机型成批生产所需的原材料已全部可在国内解决。建立起门类比较齐全的航空材料科研和生产基地,基本具备了独立研究和发展新飞机所需航空材料的能力,不仅适应了在产机种的需要,也为随后投入成批生产的歼7、轰6以至歼8等新机的发展打下了坚实基础,同时还为导弹工业所需原材料的解决创造了重要条件。80年代,六所为歼8Ⅱ研制的钛合金5项大型摸锻件和20项自由锻件达到了减重效用。在复合材料应用上,向全面型号应用技术推进。

 

(六院六所旧大门)

 

1965年第一次“部院合并”,该所代号为三机部第六研究所。1968年归属空军后,番号为解放军第621研究所,1973年第二次“部院合并”后代号为三机部第621研究所。1996年5月,中航总决定将北京航空材料研究所改名为北京航空材料研究院。2016年5月,根据国家航空工业体制调整,北京航空材料研究院(621所)划归新成立的中国航空发动机有限责任公司管理。

 

目前,北京航空材料研究院是国内唯一面向航空,从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究和工程化研究的综合性科研机构,是国防科技工业领域高水平材料研究发展中心,是国家科技创新体系和国防科技创新体系的重要组成部分,是国务院最早批准具有多学科硕博士授予权的科研单位,培养产生了4名院士,产生了2500多项科研成果和千余项专利。现拥有17个领域60多个专业,覆盖金属材料、非金属材料、复合材料,材料制备与工艺,材料性能检测、表征与评价,提供标准化、失效分析和材料数据库等行业服务;拥有7个国家级和10个省部级实验室及中心,具有完整的材料、工艺、检测技术体系,致力于先进材料技术的研发和为客户提供一体化材料解决方案。

 

 

(北京航空材料研究院新大门和新办公大楼)

 

 
 
 

北京航空材料研究院

 

 

北京航空材料研究院

 
 
 

 

中国航发航材院成立于1956年5月26日,是我国“一五”计划156个重点建设项目之一,是国内唯一面向航空,从事航空先进材料应用基础研究、材料研制与应用技术研究和工程化研究的综合性科研机构,是国防科技工业领域高水平材料研究发展中心,是国家科技创新体系和国防科技创新体系的重要组成部分。

 

现拥有17个领域60多个专业,覆盖金属材料、非金属材料、复合材料,材料制备与工艺,材料性能检测、表征与评价,提供标准化、失效分析和材料数据库等行业服务;拥有7个国家级和10个省部级实验室及中心,具有完整的材料、工艺、检测技术体系,致力于先进材料技术的研发和为客户提供一体化材料解决方案。

 

中国航发航材院是国务院最早批准具有多学科硕博士授予权的科研单位,培养产生了4名院士,产生了2500多项科研成果和千余项专利。

 

组织体系

 

踏上“十二五”的新征程,面临新形势新挑战,航材院任务艰巨,使命光荣。航材院要实现又好又快的跨越式发展,须大力推进技术创新、产业发展、资本运营,要转变观念、统一思想、变革进步,最根本是要靠人,坚持以人为本,使人力资本成为航材院发展的不竭动力,加大人力资本投资迫在眉睫,优材学校应时而生。创建优材学校是推动集团和院战略落地、创新人才培养模式的重大举措,也是打造学习型组织、提升院核心竞争力的必然选择。

 

优材学校设置党员学习中心、领导力提升中心和员工成长中心,共同承载“学习、提升、成长”的主旨,具有不同的教育培训对象、方式和内容。

使命

打造学习型研究院,建设学习型党组织,培养学习型员工。

 

定位

人力资本增值器,组织变革发动机,理念文化传承地

 

校风

 

乐学优思,博学优闻,勤学优智,笃学优材

 

校训

 

  忠信:忠贞不渝,诚信重诺

 

  弘毅:抱负远大,坚韧守恒

 

  求是:格物致知,知行合一

 

  创新:革故鼎新,追求卓越

 

 

 

 

来源:中国航空研究院




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(责任编辑:wlgc0812)


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